Braccetti posteriori (strut rods)

Buongiorno a tutti,
Ho inserito una questione in discussione precedente ma ancora, nonostante la disponibilità di qualcuno, non mi è ancora chiara quindi riposto qui sperando di avere qualche indicazione in più, scusate l'insistenza ma sono incartato perché i fornitori di ricambi non mi sanno dare una risposta
Ho ordinato i silent block (bushings)per i 2 braccetti posteriori (strut rods; questi per intenderci:https://photos.google.com/photo/AF1Q...ZLMAU4EFm75v7-)
Ho ordinato 4 silent block tutti uguali, invece dei classici divisi in 2 ho preso questi trovati su Ecklers (https://photos.google.com/search/_tr...kDT3oAnCatgDeA), compresi i finali metallici (https://photos.google.com/search/_tr...P2FOu4NmSi_T); quando gli ho ordinati non sapevo come fossero gli originali, spero che vadano bene...
In ogni caso la mia domanda è questa: i silent block hanno un diametro interno di circa 12 mm, sul lato esterno calzano benissimo con la vite di serraggio ma sul lato interno, dove ci sono gli eccentrici, balla un bel pò perchè la vite è di circa 10,8 mm (non chiedetemelo in pollici perchè divento idrofobo...). Anche quelli che monta ora fanno lo stesso.
E' normale che ci sia così tanto gioco all'interno oppure le misure sono diverse e devo prendere 2 di un tipo e 2 un altro?
Spero di essermi spiegato...
Grazie!

Devono avere diametri interni diversi, oppure avere uno "slave" interno, oppure le rondelle esterne devono avere una parte rifollata verso l'interno che faccia da boccola di adattamento.

All'esterno vanno sui perni che servono anche da supporto dell'ammortizzatore, il quale deve conseguentemente essere più grosso per poter accettare la fresatura che ne impedisce la rotazione sotto la forza applicata dall'ammortizzatore stesso.

Ovviamente NON devi montare bushings che abbiano gioco sulla vite !

Claro! Grazie Stroker! Per "slave" intendiamo un cilindretto di adattamento che s'infila tra bushing e vite... giusto?

Yes

Ok ci siamo, un'ultima domanda : quei cazzilli di spessori con il buchino sporgente che gli americani propongono in tutti gli spessori e qui possiamo fare con un bianco e un nero, che spessore devono avere, ovvero come vanno dimensionati rispetto al gioco?
Grazie 1000!

Io non ho capito una beata.....

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Stroker

Io non ho capito una beata.....

---

Nemmeno io ma vado a intuizione..
Ti riferisci a quelle rondelle che hanno una parte rifolata all' interno e che hanno il foro dello stesso diametro del pernio?
Se si lo spessore è: il totale della misura dove va inserito il silent block-il totale del silentblock stesso/2
Se non intendi quello.. Beh.. Non c'ho capito na' mazza! :-)

Sì scusate amici ho fatto un po' di confusione perché un po' non capisco una mazza di inglese ed ho sempre il terrore di aprire nuove discussioni a c**** e fare casino ma forse farei meglio...
I braccetti non c'entrano una beata minchia in effetti mi riferivo ai trailing arms... Gli spessori
http://i.ebayimg.com/00/s/MjY0WDM2MA==/z/iZ0AAOSwDN1UUO89/$_35.JPG?set_id=8800 005007
Che posso benissimo farmi da me credo, in base a che li faccio? Quale gioco?
Grazie

Non c'è un misura standard...devi andare dal gommista e fare la convergenza per capire cosa mettere!
Dietro dovrebbe essere 1/8 di pollice a chiudere la convergenza.

Non riesco trovare nulla all' indirizzo che hai postato.
Ma,qualora tu ti riferissi a quegli spessori che stanno ai lati della boccola dei trailing arms,ovvero gli shims,certo che puoi farteli da solo. Chiaramente se hai a disposizione lamiera di diversi spessori per poterli realizzare.
Possibilmente inox dato che ci sei.
Comunque la regola vorrebbe che la quantità di spessori che hai tolto smontando,torni al proprio posto nel rimontaggio.
Se poi i tuoi shims non sono polverizzati come erano i miei ma sono solamente un tantino rugginosi,puoi dargli una sabbiatina e una zincatura in galvanica (anche zincatura a freddo se vuoi)e rimontare quelli che hai.
Se non stavi parlando neanche di quelli.. Mi arrendo! :-)

Come ti hanno detto servono per la convergenza posteriore.
Fatteli pure da solo meglio se in INOX..... ma tieni conto che l'occhiello serve per infilarci una coppiglia attraverso.... sembra una cazzata, ma se ti si girano col tab nascosto poi non li sfili più !

Grazie per le risposte credo che ci siamo capiti, vediamo se riesco a mettere il link di un'immagine... https://goo.gl/images/ES88UL
Credevo che le regolazioni si facessero con gli eccentrici dei braccetti. mi viene già mal di panza...

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Masfel

Grazie per le risposte credo che ci siamo capiti, vediamo se riesco a mettere il link di un'immagine... https://goo.gl/images/ES88UL
Credevo che le regolazioni si facessero con gli eccentrici dei braccetti. mi viene già mal di panza...

---

Con gli eccentrici fai la campanatura ma con gli spessori fai la convergenza,poi se regoli la balestra aggiungi un'altra variabile...il bello è che ogni una delle regolazioni cambia anche le altre...c'è da divertirsi!
Poi fai dietro senza guardare davanti :-)

Prima devi fare l'altezza giusta con la balestra....
Poi la convergenza con gli spessori....
In ultimo la campanatura.

Se cambi ordine dovrai ritoccare i valori precedenti.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Stroker

Come ti hanno detto servono per la convergenza posteriore.
Fatteli pure da solo meglio se in INOX..... ma tieni conto che l'occhiello serve per infilarci una coppiglia attraverso.... sembra una cazzata, ma se ti si girano col tab nascosto poi non li sfili più !

---

Buonasera!
una domanda riguardo agli spessori per la convergenza posteriore: una volta definito bene quanti e quali vanno infilati non mi conviene infilare il perno che fissa il trailing arm attraverso il foro degli spessori per evitare che si sflilino a lungo andare?!
Grazie!

No, segui la procedura corretta..... altrimenti per regolare la convergenza devi sfilare la vite..... e poi per infilarla di nuovo vedi che goduria !!