upgrade cambio automatico

Ciao a tutti, vorrei chiedere al forum x fare un upgrade del cambio automatico th700. Io possiedo una 88 e problemi non ne ho!
Uso la macchina spesso il cambio in manuale efino a qnd non tiro le marce il cambio lavora bene, ma qnd passo da una tirata la prima in seconda e cosi salendo ,il cambio aspetta qlc attimo o alcuni secondi se sono dalla 2a alla 3a!
Ho guardato + volte i video di tunedport e a qnt ne capisco io la causa sembra una valvola la chiamo cosi che rimane bloccata x la troppa escursione.
Vorrei saperd quale kit prendere della trans go x usare il cambio completamentd manuale.
Grazie

prova a fare una ricerca nel sito della trans go con "full manual" sempre riferito al 700r4
se non ricordo male devi cambiare tutta la piastra di distribuzione che trovi togliendo la coppa dell olio e non solo alcune valvoline
trovi materiale analogo anche della TCI
spesa dei pezzi molto approssimativa 4-500 $ piu importazione trasporto iva dazi ecc ecc
se posso/riesco ad aiutarti 3339679053

T ringrazio x la risposta, ho visto in ebay molti d qst kit ma ce ne sono alcuni che si differenziano nel costo nonostante siano identici. ho seguito i vàri video di tunedport ma volevo sspere chi l'ha fatto se realmente riesce a sfruttare il cambio in full manual con le cambiate rapide

io conosco di vista un tipo che ha montato il full manual su un dodge charger del 68
e un tipo sequenziale per capirci e ha la leva al solito posto quando da un colpo in dietro butta su una marcia quando da il colpo alla leva in avanti scala una marcia
e una fucilata in velocita
sicuro che siano gli stessi kit a prezzi diversi ? non e che ci sono molle e valvoline in piu o in meno ?

È questo il mio dubbio! Poi posterò i vari link così si capisce meglio

se ho occasione mi informo

x esempio in ebay ho trovato qst 2:
http://www.ebay.it/itm/320726914227?...%3AMEBIDX%3AIT
http://www.ebay.it/itm/281452119114?...%3AMEBIDX%3AIT

che differenze hanno? devo prendere un kit anche x la frizione?

nel kit piu costoso c e questa molla qui in piu 7-CS alta Rev Molla frizione kit incluso. poi includono anche il video per il montaggio se non ho capito male
il kit piu costoso ha i pezzi per tutte le annate mentre l altro e un po piu ristretto
sull inserzione del kit costoso ti fanno una semplice panoramica delle frizioni piu o meno resistenti/costose che puoi comprare da loro ma non hai l obbligo di comprarle

per cambiare le frizioni devi togliere il cambio dalla macchina quindi a meno che non siano gia bruciate te lo sconsiglio

in teoria e leggermente meglio il kit piu costoso sempre che non sia cosi perche ha pezzi in piu per fare tutte le annate ...... di conseguenza pezzi che avanzeresti !!!
e anche vero che forse per lo stesso tipo di valvolina ti danno 2 versioni diverse con cui puoi personalizzare il cambio a seconda dei tuoi gusti ........
se mi chiami al 3339679053 facciamo 2 chiacchiere che faccio prima e mi spiego meglio che a scrivere una poesia sul forum

Appena ho 2 minuti t chiamo. Grazie

prego !!!

Hai già cambiato filtro e olio giusto? e hai messo una qualità minimo dexron3? se l'olio è vecchio e/o di scarsa qualità basta solo aggiornarlo per ottenere ciò che cerchi

Citazione:

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Originariamente Scritto da hi-fi69

Ciao a tutti, vorrei chiedere al forum x fare un upgrade del cambio automatico th700. Io possiedo una 88 e problemi non ne ho!
Uso la macchina spesso il cambio in manuale efino a qnd non tiro le marce il cambio lavora bene, ma qnd passo da una tirata la prima in seconda e cosi salendo ,il cambio aspetta qlc attimo o alcuni secondi se sono dalla 2a alla 3a!
Ho guardato + volte i video di tunedport e a qnt ne capisco io la causa sembra una valvola la chiamo cosi che rimane bloccata x la troppa escursione.
Vorrei saperd quale kit prendere della trans go x usare il cambio completamentd manuale.
Grazie

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ciao King,
secondo mè non è un problema di olio ... è una valvola/molla che non è rapida nel cambio cose se fosse in pressione fino qnd non scende un pò di giri!

Se il problema lo fa anche in scalata in discesa per esempio ( ritardo nell'inserire la marcia ) lo faceva anche la mia vecchia Camaro. In 30 anni non ho mai cambiato l'olio né il filtro del cambio automatico. Forse una sola volta mio padre chissà quando ma certamente non il filtro ! Quando ho venduto la macchina 10 anni fa comunque a parte questo "difetto" funzionava bene. I cambi automatici americani sono indistruttibili ( o quasi )

in discesa è rapido! è solo qnd sono ad alti giri

può darsi o magari sono altre 100 cose diverse...però il primo passo da fare, senza smontare nulla di complicato, è quello di cambiare /aggiornare l'olio e cambiare il filtro, dopo se non cambia nulla puoi passare agli altri controlli. sul manuale d'officina sono descritti la maggiorparte dei problemi riscontrabili e i vari passi per diagnosticarli fino ad arrivare alla causa :)
l'olio nel cambio automatico non è un semplice lubrificante, senza olio o con olio sbagliato o troppo vecchio il cambio funziona male o non funziona affatto, questo succede anche se tutto il cambio è in perfetto ordine

Citazione:

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Originariamente Scritto da hi-fi69

ciao King,
secondo mè non è un problema di olio ... è una valvola/molla che non è rapida nel cambio cose se fosse in pressione fino qnd non scende un pò di giri!

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Date retta a king...lo dico per esperienza diretta!