ventilatore riscaldamento

ciao a tutti, ho il motorino del ventilatore riscaldamento bruciato, poi controllando ho visto che al motorino arrivano sempre i 12 V e così ho ordinato anche il relè e la resistenza che gestisce le varie velocità.
Oggi ho provato a sotituire il tutto ma il motorino a macchina spenta e la leva del regolatore sullo zero ( tutta a sinistra )continua a girare ( penso che sia questo il motivo perchè si sia bruciato ).
Per la cronaca le prime tre velocità della leva funzionano mentre con l'ultima ( spostata tutta a destra ) il motore si ferma, anche con le resistenze nuove.
è normale così ?
Quale potrebbe essere la causa ?



cif

A memoria mi sembra al contrario,sinistra fermo e destra a manetta,magari è stato montato rovescio sotto la console?!

ciao, la posizione dovrebbe essere corretta, perche a sinistra mi gira molto piano ( però dovrebbe essere ferma !! ) e spostando verso destra la velocita aumenta, l'ultima posizione sulla destra la ventola si ferma e si sente l'innesto dell'elettrocalamita del compressore, questo sempre a motore spento.

la 74 che avevo qualche anno fa aveva anche lei il ventilatore guasto ( mai riparato ) , mi sorge un dubbio .....funzionano :soddisfatto: ??

cif

A me funziona...
Nel seguente modo.
Leva tutta a sx (o in qualsiasi altra posizione) e selettore delle posizioni su off=tutto fermo
Leva tutta a sinistra e selettore delle posizioni in qualsiasi selezione=ventola alla prima velocità.
Se a questo punto sposto la leva verso dx aumento la velocità della ventola fino al max

ok, a me con la leva a sinistra e selettore su off gira piano, a questo punto penso che potrebbe essere il selettore che su off non interrompe i 12v
per adesso grazie a tutti.
se avete altre idee fatemi sapere.

marco

Quando giri il selettore delle posizioni su off o viceversa devi sentire il click del rele'... Se non lo senti con tutta probabilità è li il,problema..

il relè è quello grande nel vano motore vicino al ventilatore ?
se è quello l'ho sostituito insieme al motore

Secondo me è saltato il relè. Devi smontare il tunnel centrale dove c sono le rotelle che fanno caldo e freddo...è lì sotto

ok Elisa, questa sera provo a controllare.

grazie !!

Ottimo fammi sapere!

ciao a tutti,
aggiornamenti:
ho controllato il relè sotto al tunnel, ed anche staccando i due connettori del relè la ventola continua a girare tranquillamente ( dovrebbe essere il relè dei tergi ), quindi penso che quel relè non faccia funzionare la ventola, i due switch collegati al selettore di sinistra funzionano , altro non so proprio cosa verificare ????

L'unica stranezza che ho trovato è che se stacco il compressore, la ventola con lo switch a zero non gira più, però poi non mi...gira più neanche nelle altre quattro posizioni.


cif

ho risolto.......... il filo singolo che va al relè che dovrebbe essere collegato a massa sul motorino di avviamento era COLLEGATO AL POSITIVO del motorino ,

io non capisco proprio come si possa fare una cazzata simile , considerate che l'auto arriva direttamente dall'america quindi dovrebbe essere stata controllata sempre da mani esperte......... :arrabbiato:

Ottimo, L importante è che tu abbia risolto! Anche in America ci sono i cazzoni!! Ah ah!

"america" e "mani esperte" sono due cose che ti assicuro sono molto distanti tra loro.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da jimmyshine

"america" e "mani esperte" sono due cose che ti assicuro sono molto distanti tra loro.

---

Grande Marco!