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Ciao a tutti!!!
Volevo fare un riepilogo dei reali consumi di tutti i motori corvette C3
in base alle vostre esperienza vorrei creare una specie di tabella tipo questa:
Modello - Anno- Motore - cilindrata - consumo/L Urbano - Extraurbano (cittadino non lo metto a meno che uno non usi la C3 per andare a lavorare tutte le mattine)
C3 - 1980 - L82 - 5.7 - 5km/L (U) - 6km/L (E)
Prego a voi!
Buon lavoro!
Forse la mia C3 fa poco testo.... ma li metto lo stesso !
Extraurbano (velocità pressoché costante sui 120Km/h) 6-7 Km/litro
Urbano 3-4 Km/litro
.....se mi diverto circa 1 Km/litro !
C3 1979
Small Block 427 circa 630 Hp single four barrel.
Cambio manuale 5 marce
non consuma mica molto per i cv !
STROKER....427 small block...nomina sunt consequentia rerum!
Consuma sempre meno della Ford gt 40 ultima serie.:divertito:Citazione:
Originariamente Scritto da Stroker
La mia c3 82 a crosfire iniezione 4marce automatica......
Un po che non controllo più i consumi
Ma siamo al incirca 9km litro autostrada a120kmh :divertito:
Urbano con il piede molto leggero 7km litro :o
Per divertirmi senza guardare i consumi 2km litro :censurato:
Amen !Citazione:
Originariamente Scritto da lorddegio
Buona carburazione !Citazione:
Originariamente Scritto da frank-castle
Consuma di più se vado più piano..... overlap problem !!
La mia C3 L- 82 del 78 consuma grossomodo uguale (5 km/l scarsi), sia in autostrada che nel normale.
Anzi.. Consumava, visto che da quando me l'ha regolata Uscar non ho più verificato.
Z
La mia..
C3 1976 L48 (leggerissimamente modificato) va sui 5/5,5 in extraurbano andando piano.
Sale ma non so quanto se pesto un po..
Ma io faccio poco testo perché sto in campagna e di urbano non ho nulla e le,strade sono tutto un salire,scendere e curvare.
Autostrada circa 7
la mia del 77 tutta originale con motore L82, 5-5,5 urbano.....ultimamen te dopo cambio marmitte sono riuscito a fare anche 7 contro i 6 di prima
C3 1982 Coupé,motore L 83 HO350 Delux,carburatore Holley,in autostrada a 120km/h circa 9km/l,extra urbano 6.5km/l,in città non ho idea.Comunque se si guida disinvolti su strade extra urbani forse scendo anche a 5.00.
Saluti
Blacktower
Non credevo che la media fosse così bassa!!
sicuramente la c3 del'82 dovrebbe essere quella che consuma di meno di tutte!
a questo punto sarei curioso di sapere quanto consuma chi monta il 7.0!!!
1969 350 originale , edelbrock600 a parte,un po come i muletti,a tempo,esco metto 30€ di vino buono 100 ott. e mi diverto un po...scherzi a parte va da 3 a 6 a seconda del pedale.
La mia '74 con motore ZQ3, intake edelbrock 2101, Carbu Holley 600cfm, scarichi laterali e mia persistente andatura allegra sfiora i 5km/l in ogni condizione. Se non guido come un assassino arrivo intorno ai 6km/l. Con torture psicologiche autoinflitte sono arrivato a sfiorare i 7km/l con andature rigorosamente da codice e indossando il cappello di paglia rubato al nonno lancista.
Dopo 4 anni e ormai quasi 25mila km, ammetto che non ci sono grosse differenze fra urbano, statale o autostrada. Anzi forse in autostrada (che percorro generalmente ai 120/130kmh) è una delle condizioni peggiori per i consumi. Vuoi per il numero di giri in 3°, vuoi perchè ogni scusa è buona per sorpassare e fare la puntatina a 100mph!
Tutte le rilevazioni le ho fatte con Gas Manager sulla base dei rifornimenti pieno-pieno.
Comunque, post molto interessante, vedo che siamo tutti sostanzialmente allineati! :)
Insomma le C3 sono delle "fogne".:stupito :
Ricordo che negli anni 80 mio padre aveva un Blazer che in media faceva 3-3.5 km/l e non subiva grandi variazioni tra citta o autostrada. :stupito::stupito::s tupito:
Secondo me sono mediamente tutte scarburate !
Se io col mio motore a 120 faccio 7 Km/litro (sono poco sopra i 2000 giri..... e quindi MOOOOOOlto lontano dal regime di massima efficienza che è intorno ai 3500-4000 RPM per la mia)..... un motore stock deve consumare un buon 20% in meno.
in effetti io speravo in consumi un po' più umani! siete sicuri che andate con tutti e 8 i pistoni funzionanti? ;)
Vi dico questo perché nella mia imbarcazione con motore GM 5.7 V8 da 325cv ho girato con 6 pistoni su 8 senza nemmeno accorgermene per ben 2 anni di fila!
Premetto che il motore era nuovo e non sapevo come andava su quel tipo di imbarcazione, l'unica cosa strana era che la barca non andava forte come mi immaginavo e che i consumi era più alti di quello
che mi aspettavo! il bello è che il motore girava liscio come l'olio perfetto lineare come un orologio! ma ogni tanto si udiva un leggero scoppiettino, quasi impercettibile, da non farci tanto caso.
Morale delle favola, dalla fabbrica avevano invertito 2 fili dallo spinterogeno alle candele di 2 pistoni! Praticamente andavo con 75cv di meno (stima) e con l'attrito di 2 pistoni che non spingevano! :)
Complimenti a chi ti ha venduto la barca...... ma ora fa il contadino questo ?
Allora perché non si organizza un "Carburatore Day" e chi ne sa di più fa funzionare meglio ste petroliere...a risultato positivo scatta la birra per tutti...Bastano un po di cariole di ghiaccio e un rettilineo chiuso al traffico...magari qualche salame...al rientro si testano i consumi di benzina e liquidi ingeriti!
Carburatore Day in pista si fa un pieno e poi si vede chi fa più strada prima di rimanere a piedi!
il mio 5 urbano 7 extra
Allora noi con le ultime siamo più fortunati, con circa 25 litri in più di capienza serbatoio sicuramente facciamo più strada :P
1978 L82 5KM/L U 6KM/L E se giro allegro allegro 4/km/l...
io sinceramente non ho mai controllato per non spaventarmi ahhaha.. faccio il pieno e quando finisce lo riempio alla faccia di chi ci vuole male hahaha:divertito:
La mia con motore nuovo ZQ3 del 69 carburatore Summit (vecchio disegno Holley) faccio sempre i 5 km/l con piede frivolo!
Citazione:
Originariamente Scritto da VetteC3
ecco viva la sincerità! ;) ;) ;)
mi interessa sapere quanto consuma il 427 o il 454 nessuno monta questo motore ?
in teoria dovrebbe consumare uguale o poco di più
Io lo ho scritto il consumo del mio 427...... ma è un small block tutto fuorché stock !
il 427 su small block !?!?!? ci sta ?
Comunque io intendevo motore originale big block 427 e 457
Ci sta, ci sta ! :soddisfatto:
io pensavo peggio , visto il futuro acquisto sono più sollevato !
io invece sul mio futuro acquisto ne sono scoraggiato! pensavo che consumassero qualcosa meno :( in più ho saputo che fare la prova litri/km fatti non porta il vero in quanto il contachilometri sgarra alla grande! quindi consumano ancora di più di quanto stimato! esempio su 100km fatti, potrebbero essere anche 80! sarebbe bello fare un'altro sondaggio: Quanto sgarra il vostro contachilometri?! (prova GPS)
Chi prende u a Corvette lo fa per passione ed innamoramento, I consumi come tante altre cose passano inevitabilmente in secondo piano. Poi, sul discorso km reali, basta controllare con il GPS del telefono e si hanno subito le differenze. Io non ho riscontrato grosse differenze tra quello che segna il contachilometri ed il GPS, ma credo dipenda molto da macchina a macchina.
Z
Io uso spesso il gps e il km è uguale a quello indicato sul telefono(gps),per quanto riguarda i consumi da quandó è carburata non beve molto,piede permettendo,la mia è una 75 cambio automatico e motore l48 appena revisionato (molto divertente)
due "secondo me" fanno una coincidenza, se troviamo il terzo è una certezza
infatti anche secondo me le c3 in questione sono più o meno scarburate visto che i due primari del q-jet sono piccoli e studiati per avere molta coppia, il miglior rendimento a bassi/medi regimi e consumi bassi
io a piede leggero faccio almeno 10km/litro ma sono quasi certo che ne faccio anche di più se mi ci metto...
andando allegro non idea, non ci ho mai fatto caso visto che consapevolmente chiedo tutto al motore e quindi ci stà che consumi un botto
Citazione:
Originariamente Scritto da Stroker
Il problema delle C3, resta comunque oltre i 100km/h, diventano delle idrovore costrette a girare ad alti giri a causa del cambio.
Anche l' ci sarebbe da discuterne !
A 100Km/h una classica C3 con la TH350 ed il classico 3.55 al retrotreno ha il motore che gira a circa 2800 RPM.
Questo è grossolanamente il regime di coppia massima del motore in condizioni stock......e quindi la condizione di maggiore efficienza...... che equivale alla condizione di MINORE consumo per giro di motore !!!!
Assodato questo, in realtà, questa dovrebbe essere la condizione di minore consumo........ e se il fatto non si verifica è solo perché, causa pessima messa a punto, il carburatore ci sta che abbia gli spilli tutti alzati !!!!!!!!
Parlo ovviamente di consumi in senso relativo..... non in senso assoluto !
Ma di C3 parliamo, no ?
Come scrivi tu, è il regime di efficienza massima ma non corrisponde in assoluto al minor consumo possibile per una determinata velocità. Se facessi girare il motore 500rpm in meno che è quello che accade ai fortunati che hanno il 700r4, consumeresti decisamente meno.Citazione:
Originariamente Scritto da Stroker
Ovvio, non devi mai far lavorare eccessivamente sotto coppia sennò ottieni l'effetto opposto.