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ho cambiato la staffa dell'alternatore perché mi sono accorto
che si era rotta....e credevo che mi avesse creato il danno al cofano....invece sostituendo il tutto mi sono accorto che l'alternatore tocca ancora nel momento che si accelera....avevo pensato a un supporto del motore poi mi sono ricordato che li ho cambiati entrambi 3 anni fa...mi viene da pensare alla cinghia..che non sia corta..è possibile.?a vista vi sembra alta la staffa
Hai verificato con una stecca se la staffa è più bassa dei bordi del cofano ?
Per sicurezza prova a vedere se i supporti sono andati ancora una volta...... a cofano aperto metti la marcia e tenendo frenato dai gas...... da dentro lo vedi subito se il motore gira !
altrimenti è la cinghia corta (in effetti l'alternatore pare vicino al coperchio valvole..... ma hai cambiato l'alternatore anche ?
no l'alternatore l'ho solo revisionato internamente e pulito fuori è il suo originale..la staffa superiore cromata è stata sostituita ma quando era in america ancora, quella inferiore d'acciaio .. era crepata l'ho cambiata....mai io dico ok. la cinghi e fosse corta?.....che misura prendo?
Scusa se insisto con le domande..... ma la staffa inferiore che hai cambiato, era uguale all' originale?
Se viene da un'altra macchina potrebbe non andare bene...... la C3 aveva una configurazione specifica degli accessori rispetto agli altri small block.
ci sarebbe da capire se è la staffa cromata che tocca il cofano o l'alternatore.
Tranquillo..anzi...è la staffa cromata che tocca e quella inferiore é di un'altra macchina ma identica...e toccava anche prima che la cambiassi ma io credevo infatti che il problema era perché il pezzo era rotto e quindi aveva gioco....e ho verificato anche con una stecca la posizione e rimane sotto Al bordino della carrozzeria esterna ma non ho verificato a motore acceso marcia e freno premuto....domani provo ...farò un Burnout in cortile:soddisfatto:
Ciao... Scusa se ti faccio io una domanda.. giusto per scrupolo..
Dove è avvitata la staffa cromata? Al bullone superiore della pompa dell' acqua?
Bene, controlla di quanto si muove il motore e facci sapere.
no nell'81 la staffa cromata è attaccata tramite la staffa inferiore di acciaio....in effetti ho controllato e tra i vari anni l'attacco è differente...
Intanto proverei a montare una cinghia più lunga, così da far scendere un poco lateralmente l'alternatore e proverei...
Z
Aghi.. Pensavo che fosse attaccato come in quelle più vecchie.. Come non detto...Citazione:
Originariamente Scritto da andrix
Quoto zorro.. Di spazio ancora ne hai.. Provare una cinghia in po più lunga non costa nulla
prima di farlo...verifico i supporti motore che un po di dubbio mi viene visto che...ragionandoci una cinghia non si accorcia e non si allunga quindi se prima non toccava...ora perché tocca...
supporto motore andato...cambiato 4 anni fa....che strano...comunque non è bello accelerare e vedere il motore che si alza da una parte...
:compiaciuto:
ma io mi dico pero'...per un supporto del cavolo...potro' ora riverniciare tutto il cofano??!!:arrabbiat o:
Hehe..... vabbè, ma mica devi rifare tutto il cofano, dài !!
Supporta andato dopo 4 anni?
Mi puzza veramente sta cosa...
Z
A me no...... ormai è tutta robaccia cinese se compri dai vari Ecklers o Corvette Central.
Bisogna andare su roba di qualità (almeno come progetto) per evitare problemi.
si solo 4 anni diciamo che non so se ha influito ma...ci ho fatto qualche lezione di burnout....si debbo riverniciare solo il sopra rosso..
Citazione:
Originariamente Scritto da Stroker
Anche a me è capitato di inciampare in cineserie, perdite di tempo e soldi buttati. Tu dove trovi la "roBBa di qualità"? :linguaccia:
poi comunque non so da dove veniva perchè in urgenza mi serviva il pezzo perchè la macchina era sul ponte e lo feci arrivare da udine....comunque sincero purtroppo prendo sempre anche io da ecklers,zip,e corvette central...altri migliori non so ma solo perchè si capiscono molto bene i cataloghi..e se cerchi un dettaglio..lo trovi...