Aiuto consiglio Corvette c3 80-82

Ciao a tutti, purtroppo o per fortuna mi sono innamorato di questa fantastica "super-car" (prestazioni a parte) :)
Volevo chiedervi se avete notizie in merito a questo annuncio che è da circa 1 anno che lo sto tenendo d'occhio,
http://www.subito.it/auto/corvette-c...-113567623.htm.
l'inserzionista era partito da 16.900€ non trattabili, per poi scendere fino a 10.000 nel giro di un annetto, a parte questo,
in tutto questo tempo la descrizione è cambiata più volte, prima c'era scritto che l'auto è stata completamente restaurata ma che comunque il cambio aveva dei piccoli problemi, poi è uscito fuori che il motore è del 78 anche se l'auto dovrebbe essere dell'80-82, poi è uscito fuori che la macchina ha documenti tedeschi, che è da immatricolare.
Qualcuno per caso è andato a vederla in Toscana (

Cascina)

?

Ciao..
Io sono toscano ma non l'ho vista personalmente ma in base alla descrizione che hai dato e a ciò che vedo.. Dubito fortemente sul totalmente restaurata. Anche se,per alcuni,evidentemente un restauro consiste in una lavata di viso.
Da ciò che si vede nelle foto appare abbastanza bella esternamente e internamente (anche se di interni si vede pochino).
Il vano motore... Il motore potrebbe essere un 78 come il suo,senza numeri è impossibile dirlo.
Si nota solo che è blu come dovrebbe essere e come lo era anche nel 78.
A parte l' originalità o meno una cosa è certa.. Il vano motore.è parecchio brutto e "agghindato" di qualche particolare aftermarket di bassa qualità.tipo i coperchi valvole.
All' anima del restaurato.
E poi... Un restaurato mica lo prendi con 10000€!!!
Prima di farti un viaggio magari.inutile,magar i fatti mandare più foto della macchina a 360 gradi,numeri compresi.
E così puoi sia postare qui e ricevere i pareri ma soprattutto vedere te se quella potrebbe essere l' oggetto che corrisponde alle tue esigenze

Ciao, se è un anno che la segui ed in quest'anno ha cambiato descrizioni, caratteristiche e quasi dimezzato il prezzo, a mio avviso è da scartare a priori. L'avrà vista sicuramente parecchia gente, e il venditore starà facendo il possibile x sbarazzarsi. Poi, felicissimo di essermi sbagliato completamente :)

Z

Grazie a tutti per le risposte,
la cosa che mi preoccupa di più è il cambio se può avere dei problemi seri, e verificare che il sotto non sia una gruviera di ruggine.
Il fatto che ha documenti tedeschi quindi provenienza estera ed il fatto della nuova immatricolazione, è un problema ad iscriverla all'ASI?, a detta sua NO con 700€ si fa!
Per il fatto che il motore non corrisponda allo stesso anno non mi importa più di tanto.
La mia considerazione è questa, anche se avesse dei problemi meccanici, considerato il fatto che di carrozzeria è messa bene, considerando di disporre di manodopera gratis è il fatto di pagarla "poco"
secondo voi il gioco vale la candela?
Grazie

Citazione:

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Originariamente Scritto da marcocorvettec3

Grazie a tutti per le risposte,
la cosa che mi preoccupa di più è il cambio se può avere dei problemi seri, e verificare che il sotto non sia una gruviera di ruggine.
Il fatto che ha documenti tedeschi quindi provenienza estera ed il fatto della nuova immatricolazione, è un problema ad iscriverla all'ASI?, a detta sua NO con 700€ si fa!
Per il fatto che il motore non corrisponda allo stesso anno non mi importa più di tanto.
La mia considerazione è questa, anche se avesse dei problemi meccanici, considerato il fatto che di carrozzeria è messa bene, considerando di disporre di manodopera gratis è il fatto di pagarla "poco"
secondo voi il gioco vale la candela?
Grazie

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Ma perche' andarsi a cercare i problemi?....gia' col suo motore non originale puo' essere un problema immatricolarla...
I miracoli non esistono,e' il solito copione che si ripete....a quella cifra al 99/% sono auto con problemi ...lascia perdere..

Per abitudine e prassi non commento nella sezione Annunci ma considerata l'esplicita richiesta mi sento di esprimere la mia opinione supportata anche da esperienza concreta che Piero ha molto ben sintetizzato: con questo non si può mai escludere il cosiddetto <coupe de fond !> ma ....molto raro.
Personalmente ho acquistato circa 2 anni fa un C3 1982 importata da USA in <discrete condizioni > ( nel senso che non presentava criticità risolvibili) L'ho pagata circa 16.000€ e successivamente ne ho spesi circa altri 10.000€ per renderla una Corvette degna di questo nome . Ho seguito quanto intrapreso da Elisa e non voglio neppure immaginare i costi sostenuti....quindi la conclusione:
a gratis non si trova niente di valido , specialmente auto americane , che spesso ,se non sempre, passano tra le mani di apprendisti stregoni. Pertanto a buon intenditore....
Ovviamente se interessato sono disponibile a far visionare la mia , sopra-sotto-dentro-fuori-a motore al minimo ...., e far toccare con mano cosa si intende per vettura in buone condizioni e nel caso piacesse anche a valutare la vendita ,
salutissimi
blacktower

Ciao... Chi ti mette in guardia tutti i torti non li ha. Sta macchina sembra proprio partire col piede sbagliato per molti motivi già.detti in questa discussione.
Una bella macchina purtroppo la si paga...
Pure io,come black tower ed altri qui... Ho fatto un frame off (e mi è piaciuto così tanto che sono a farne un altro) e,nonostante abbia fatto tutto da solo ho speso.... Beh lasciamo perdere che è meglio.
Questo solo per dirti che un catorcio alla fine ti costerà come una macchina buona (mosca bianca tra la moltitudine di molti cessi in vendita) se non di più.
Mi permetto di segnalarti questa
http://m.tuttoannunci.org/annuncio--...68-idc153.aspx
Vista di persona per conto di un amico.
Verniciatura ottima,interni sanissimi e molto molto belli. Ha ancora i suoi pannelli porta originali deluxe in ottime condizioni.
Fondi perfetti e messina traccia di criticità. Molti lavori fatti al sotto dell' auto.
Vano motore bello ma blocco non matching.
L' auto è da in concessionario di arezzo che non sa manco che ha nel salone.
Sul prezzo,non mi pronuncio.. Però posso dire che la macchina è bella.
Il mio amico non l' ha presa solo perché non è matching

Per esperienza precedente di uno dei nostri, la sua C3 del 1982 con motore a carburatore, l'ASI non l'ha fatta passare, quindi fai attenzione, le i2 hanno l'iniezione.
A parte questo, se ha il Tuo, il giro è differente, quindi non dovresti avere problemi ad immatricolata, ma ti resteranno per l'iscrizione ASI.
poi, come già detto sopra e scritto più ampiamente da altri, NESSUNO TI REGALERÀ MAI NIENTE, a meno che non abbia l'acqua alla gola.
Se ci dici il tuo budget, e l'anno che più ti interessa, magari possiamo vedere di aiutarti nella ricerca, e chissà, magari trovarti/consigliarti qualcosa di valido :)

Z

Il budget purtroppo è basso, le annate che mi piacciono sono le 80-82, il mio intento era quello di partire con poco per poi affrontare eventuali problemi futuri, e questo mi sembrava uno buona occasione partendo con una esteticamente perfetta e con interni decenti, con il "solo" punto interrogativo sulla meccanica in genere.
Il problema di portarsi a casa dei bidoni si pone anche al contrario chi dice che una c3 da 20.000 euro si messa meglio di una da 10.000 ? per quel poco che so qui il range oscilla parecchio.
Tutti ci possono provare a sparare alto in cerca del primo pollo che abbocca, ad abbassare il prezzo si fa sempre in tempo.
Questo per esempio era partito da 16.900 per arrivare a 10.000!!! al massimo posso spendere 7000 di extra per riportarla in carreggiata,
morale della favola andrei a spendere sempre il giusto comunque se si rimane su queste cifre.
Peggio sarebbe prendere una c3 da 20.000 e doverci spendere altri soldi...

Purtroppo credo proprio che la abbia venduta, ma un mio amico di Montecatini aveva una 1982 a dir poco eccellente..... perfetta, matching number e con interni nuovi !

Magari qualche Toscanaccio la conosceva.....

Nella vita se ne vedono di tutti i colori, sta di fatto che chi ci è passato è sicuramente più indirizzato a prendere qualcosa di bello, visto che le sorprese su quanto si va poi a spendere partendo da una macchina così così sono molte. Come dico sempre in questo ambito, chi più spende, meno spende..
In ogni caso, io dovendo scegliere, preferirei prendere una macchina sana di telaio e meccanica, piuttosto che una verniciata bene. Una verniciatura sai sempre dove ti può far arrivare a spendere, il contrario no.
Certo che anche una macchina di 20000 euro non ti mette al riparo certo da sorprese, ma se è in ordine di telaio, motore, esterni ed interni, magari quei soldi è più facile che li valga.
Comunque, ci hai chiesto dei consigli/pareri, quindi ognuno di noi ti darà risposte differenti in base alle proprie esperienze.

Z

ho scoperto qualche altra informazione in più, codificando il numero di telaio ufficiale rilasciato dal TUV tedesco è emerso che oltre al motore (anno 78) che non corrisponde, la C3 risulta dell'82!!
in quell'anno utilizzavano il motore ad "iniezione", in più anche il colore non corrisponde perché il giallo nell'82 non era previsto, in sostanza mi pare di capire che è stato fatto un copia ed incolla
di parti diverse. A questo punto mi domando come fa, a farmela passare ASI se il nemmeno il motore corrisponde ? miracoli a parte, ora mi domando un'auto del genere supponendo che sia in buono stato quanto
può valere di meno rispetto ad una mach mumber o meglio quante possibilità in meno ci possono essere di poterla rivendere

Citazione:

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Originariamente Scritto da marcocorvettec3

e questo mi sembrava uno buona occasione partendo con una esteticamente perfetta e con interni decenti, con il "solo" punto interrogativo sulla meccanica in genere.

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Occhio perchè i punti interrogativi sulla macchina ci mettono pochissimo a costarti 3000E per rifare il motore o 1500E per un cambio.
Quindi bada bene di avere "un cuscino" su cui cadere...

Grazie a tutti degli ottimi consigli!

Citazione:

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Originariamente Scritto da marcocorvettec3

ho scoperto qualche altra informazione in più, codificando il numero di telaio ufficiale rilasciato dal TUV tedesco è emerso che oltre al motore (anno 78) che non corrisponde, la C3 risulta dell'82!!

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Questo però è relativo. Da 80 a 82, l'estetica è praticamente identica, alla fine hai solo preso atto dell'anno giusto.

Citazione:

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è stato fatto un copia ed incolla di parti diverse.

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A quanto dici, a me sembra semplicemente una C3 dell'82 con motore del 78. Nulla di così esoterico dal mio punto di vista.
Se poi consideri che ci sono meccanici (io li chiamo truffatori) che ti ribattono il monoblocco per farti l'auto matching...

Citazione:

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A questo punto mi domando come fa, a farmela passare ASI se il nemmeno il motore corrisponde?

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Questo non accadrà mai.
Ma se il tuo fine di avere un pezzo di carta dell'asi è per ottenere le agevolazioni fiscali, ciò che ti interessa è il CRS secondo me non hai problemi ad ottenerlo.

Citazione:

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miracoli a parte, ora mi domando un'auto del genere supponendo che sia in buono stato quanto può valere di meno rispetto ad una mach mumber o meglio quante possibilità in meno ci possono essere di poterla rivendere

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Troppe variabili in gioco senza aver visto il veicolo. Potrebbe benissimo essere una vettura aderente alle nostre conclusioni ed in ottimo stato e allora ne varrebbe comunque la pena per 10K. Oppure no. Anche se permettimi di esporre un mio pensiero su chi vende una C3 a 10milaE:

1 - Sei con l'acqua alla gola e devi fare cassa alla veloce.
2 - L'auto è un bidone galattico da ogni punto di vista.

Poi come dicevo, tutto può essere.

lo so che esteticamente sono identiche il mio dubbio era solo di ottenere quel pezzo di carta ASI nonostante abbia un motore del 78 a carburatore piuttosto di uno ad iniezione del 82 e di avere un colore che nell'82 non c'era ! tutto qui
per il resto non mi interessa nulla! anzi il giallo e il motore a carburatore lo preferisco era solo per avere comunque l'agevolazione fiscale. Se all'ASI non gli interessa tutte queste differenze meglio ancora!
L'importante è che sotto non casca a pezzi, primo o poi andrò a vederla di persona, poi vi terrò aggiornati!

Da quanto riportato da Stroker, la macchina non sembra più in vendita..
Il colore non è assolutamente un problema, diverso per il motore, come già detto l'asilo ad uno dei nostri non lo ha accettato.
In ogni caso, visto che ha 30 anni e visto che ha il tuv attivo (se non ho capito male), per immatricolata non ti serve l'asi, lo stesso dicasi per le agevolazioni, molte agenzie chiedono solo di essere iscritti ad un club( non per forza federato Asi) , e la Scuderia potrebbe essere questo club (devi fare regolare iscrizione).
Sul prezzo di un ipotetica vendita, dipende da troppi fattori, c'è chi non prenderebbe mai un qualcosa di non originale, come chi non ha il minimo problema a farlo, tutto dipende da quanto viene colpita una persona...

Z

Citazione:

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Originariamente Scritto da slk boccio

Ciao... Chi ti mette in guardia tutti i torti non li ha. Sta macchina sembra proprio partire col piede sbagliato per molti motivi già.detti in questa discussione.
Una bella macchina purtroppo la si paga...
Pure io,come black tower ed altri qui... Ho fatto un frame off (e mi è piaciuto così tanto che sono a farne un altro) e,nonostante abbia fatto tutto da solo ho speso.... Beh lasciamo perdere che è meglio.
Questo solo per dirti che un catorcio alla fine ti costerà come una macchina buona (mosca bianca tra la moltitudine di molti cessi in vendita) se non di più.
Mi permetto di segnalarti questa
http://m.tuttoannunci.org/annuncio--...68-idc153.aspx
Vista di persona per conto di un amico.
Verniciatura ottima,interni sanissimi e molto molto belli. Ha ancora i suoi pannelli porta originali deluxe in ottime condizioni.
Fondi perfetti e messina traccia di criticità. Molti lavori fatti al sotto dell' auto.
Vano motore bello ma blocco non matching.
L' auto è da in concessionario di arezzo che non sa manco che ha nel salone.
Sul prezzo,non mi pronuncio.. Però posso dire che la macchina è bella.
Il mio amico non l' ha presa solo perché non è matching

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L'auto citata da slk boccio che trovasi ad Arezzo é stata la mia prima opzione ( non ho concluso x assoluta inflessibilità sul prezzo ! ) é in buone condizioni e corredata anche di varie parti di ricambio . Il proprietario é un ex Ingegnere della Ferrari che la sempre curata.
Il fatto che dopo due anni non sia stata ancora piazzata é significativo del fatto che non avendone necessità non sono disponibili a riduzioni . Auto comunque da vedere
saluti
blacktower

a questo punto se basta iscriversi ad un club risparmio pure 700euro! per l'assicurazione ok, ma per il bollo ?

Per black tower... Il,mio amico non gli fece alcuna offerta perché non matching.. Per lui il,motore originale è fondamentale per un acquisto.
Però il tipo del concessionario fece intendere che era disposto ad una trattativa. Non ti so dire però in che misura. Magari adesso è un pezzo che è li e cominciano ad avere un po premura di venderla.
Magari prova a buttargli la un prezzo e... Chissà...

Per marcovettec3... Il bollo ridotto va solo in base all' età,che tu sia iscritto o meno all' asi.
E comunque,per avere solo il certificato di rilevanza storica (chiaramente non la targa oro)poco importa il matching del motore e la corrispondenza del colore con la trim plate.
Tanto alla fine,per l' agevolazione assicurativa è appunto l' iscrizione all' asi che spesso occorre..

Perfetto! grazie mille ora ho le idee più chiare!

Citazione:

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Originariamente Scritto da slk boccio

Per black tower... Il,mio amico non gli fece alcuna offerta perché non matching.. Per lui il,motore originale è fondamentale per un acquisto.
Però il tipo del concessionario fece intendere che era disposto ad una trattativa. Non ti so dire però in che misura. Magari adesso è un pezzo che è li e cominciano ad avere un po premura di venderla.
Magari prova a buttargli la un prezzo e... Chissà...

Per marcovettec3... Il bollo ridotto va solo in base all' età,che tu sia iscritto o meno all' asi.
E comunque,per avere solo il certificato di rilevanza storica (chiaramente non la targa oro)poco importa il matching del motore e la corrispondenza del colore con la trim plate.
Tanto alla fine,per l' agevolazione assicurativa è appunto l' iscrizione all' asi che spesso occorre..

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Scusami ma ribadisco che in una situazione identica, l'asi bocció la macchina x il motore differente (non ad iniezione), e pertanto non rilasciò il CRS. Magari è stato solo un caso, ma la cosa è successa, quindi all'occhio...

Z

Sicuramente può succedere una bocciatura,come nel caso che tu citi.
In una situazione dove la macchina risulta a iniezione mentre la si presenta a carburatore,ci può stare benissimo.
L' incongruenza,essendo grossa, può saltare all' occhio.
Ciò non accade se il motore è della stessa tipologia ma con numeri diversi da ciò che dovrebbero essere. Ho visto passare della roba che c'è da domandarsi come abbiano potuto!
Per sicurezza,secondo me,il nostro andreavettec3 farebbe bene a farsi un giro nelle compagnie assicurative della sua zona per vedere chi e a che condizioni,è disposto ad assicurargli l' auto in maniera agevolata qualora la vette non fosse iscrivibile al registro storico.
Così da poter valutare con maggiori basi se affrontare o meno un possibile acquisto.
Parere mio..

il problema dell'Asi sarebbe solo questo mi pare di capire, ma se avete detto anche che basta iscriversi ad un club per avere le agevolazioni a sto punto il problema non sussiste?
ho capito male ?

[QUOTE=marcocorvettec 3;414178]il problema dell'Asi sarebbe solo questo mi pare di capire, ma se avete detto anche che basta iscriversi ad un club per avere le agevolazioni a sto punto il problema non sussiste?
ho capito male

Alcune assicurazioni richiedono l' asi.. Altre ti fanno loro (conpreso nella polizza) l' iscrizione ad un club di zona anche se questo non è per forza federato asi.
È solo che con l' iscrizione asi la polizza ti viene più bassa,io ad es pago 107€. Con l' altro sistema ti viene sulle 220€ all' incirca.
E almeno qui da me,nella mia zona, solo l' HELVETIA me la fa senza asi. L' AXAdove l'ho attualmente richiede i 30 anni di anzianità del mezzo e l' asi.
E come l' AXA attualmente quasi tutte richiedono l' asi o addirittura non te la fanno perché non hanno delle polizze dedicate ai mezzi storici.

di fatti oggi ho chiesto alla GroupAma Assicurazioni loro vogliono l'ASI! a sto punto dipende tutto dall'ASI se si riesce o no far passare quel motore! a detta del venditore si con 700€ in più
Di solito quanto costa far l'iscrizione all'ASI se uno fa per conto proprio ?

Citazione:

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Originariamente Scritto da marcocorvettec3

di fatti oggi ho chiesto alla GroupAma Assicurazioni loro vogliono l'ASI! a sto punto dipende tutto dall'ASI se si riesce o no far passare quel motore! a detta del venditore si con 700€ in più
Di solito quanto costa far l'iscrizione all'ASI se uno fa per conto proprio ?

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Senti... Io per l' iscrizione ho fatto così.
Ho chiamato un tecnico asi di arezzo (che conosceva un mio amico) che è venuto a casa mia a prendere i dati e a fare le foto.
Ho voluto far fare tutto a lui perché altrimenti va a finire che le foto che fai te non vanno bene e ti tocca rifarle,rimandarle ecc ecc.
Lui oltre alle foto ha voluto la fotocopia del libretto e di un mio documento se non ricordo male.
Gli ho fatto un bonifico di 250€ al conto che lui mi dette ed ho atteso circa 4 mesi. Mi ha portato il foglio in carta intestata con l' avvenuta registrazione e basta.
Tutto qui.
Forse a fare da solo qualcosa risparmi ma io,non ho voluto perderci tempo dato che di cose da pensare,come tutti,ne ho già tante di mio

Bene di fatti domani vado a sentire al club ASI locale per capire quali sono le procedure e i costi e se ci sono problemi per il discorso del motore!

Con Bartolini e Mauri spendi sui 190€ e chiedono solo l'iscrizione ad un club qualsiasi, niente ASI.

Z

Citazione:

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Originariamente Scritto da Zorro

Con Bartolini e Mauri

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Ottimo consiglio

Per rimanere in tema la mia attuale C3 1982 con motore non stock ma con motore 350HO Delux ( Chevy Small -Block 350 -HP 330@5000rpm-Tq:380@3800rpm -Compression ratio 9:1:1 con Carburatore Holley 600 cfm.) ..é stata regolarmente dotata di CSR ( Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica) rilasciato dall'ASI il 14/02/2012 a restauro ultimato ( n 22787)

Per Slk Boccio , come vedi ho poi provveduto a sostituire la C3 di Arezzo ( che confermo mi piaceva molto ) con la mia attuale importata dagli Usa ( precisamente provenienza Hawaii)

saluti
blacktower

come per incanto o per magia ora la stessa auto si trova a modena a sassuolo inserzionata da un'altra persona a 15.000€!!! però trattabili! :)
http://www.subito.it/auto/corvette-c...-116736476.htm

Il prezzo è come giocare in borsa bisogna seguirla giorno per giorno, circa 1 anno fa è partita a 16.900 poi era scesa a 14.900 poi a 12.900 Non più trattabili per finire a 10.000 ora
la quotazione sale di botto a 15.000!!! :)
no comment...

Citazione:

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Originariamente Scritto da marcocorvettec3

come per incanto o per magia ora la stessa auto si trova a modena a sassuolo inserzionata da un'altra persona a 15.000€!!! però trattabili! :)
http://www.subito.it/auto/corvette-c...-116736476.htm

Il prezzo è come giocare in borsa bisogna seguirla giorno per giorno, circa 1 anno fa è partita a 16.900 poi era scesa a 14.900 poi a 12.900 Non più trattabili per finire a 10.000 ora
la quotazione sale di botto a 15.000!!! :)
no comment...

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Come ti è stato detto un po da tutti all' inizio... Cambia bersaglio! :-)

Affaristi....!

Citazione:

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Originariamente Scritto da slk boccio

Come ti è stato detto un po da tutti all' inizio... Cambia bersaglio! :-)

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Pensavo che la cosa fosse ormai assodata, ma si vede che questa macchina lo prende troppo per fagli mollare l'osso :P

Z

Citazione:

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Originariamente Scritto da BlackTower

Per rimanere in tema la mia attuale C3 1982 con motore non stock ma con motore 350HO Delux ( Chevy Small -Block 350 -HP 330@5000rpm-Tq:380@3800rpm -Compression ratio 9:1:1 con Carburatore Holley 600 cfm.) ..é stata regolarmente dotata di CSR ( Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica) rilasciato dall'ASI il 14/02/2012 a restauro ultimato ( n 22787)

Per Slk Boccio , come vedi ho poi provveduto a sostituire la C3 di Arezzo ( che confermo mi piaceva molto ) con la mia attuale importata dagli Usa ( precisamente provenienza Hawaii)

saluti
blacktower

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Un consiglio...non sbandierare ai quattro venti che hai questo tipo di motore....teoricamen te e' illegale e all'ASI non se ne sono accorti...

Se ti dovesse interessare un mio amico ha una c3 bianca che vorrebbe vendere, anno 80 zona Milano.
Se vuoi contatami!!!!

Allora mi sono informato direttamente All'ASI, il motore a carburatore al posto di quello ad iniezione non passa! per il colore non ci sono problemi, addirittura l'asi preferisce un blocco motore di rotazione senza numero seriale piuttosto che un motore completo preso da un'altra macchina.
Poi bisogna stare attenti alle nuove immatricolazioni per le auto che provengo dall'estero, nel senso che, se non ci sono i documenti giusti, che dimostrano l'autentica data di fabbricazione, l'auto risulta come nuova!!!
non basta il numero di telaio per dimostrare l'originalità dell'anno!

Sul motore è come ti dicevo (Andrea aveva poi dovuto fare il giro dalla Germania x poterla immatricolare).
A parte questo, ormai sui documenti necessari per l'immatricolazione non dovrebbero esserci problemi di sorta, dopo tanti anni tutti sanno cosa serve..
Title, bolla doganale, apostille , Bill of sale. Poi, serve qualcuno che sia di casa in motorizzazione, altrimenti è sempre un rischio. In ogni caso, ogni volta che immatricolata una macchina proveniente dagli Stati esteri, ti arriva da pagare il bollo come fosse nuova (a me è successo tra volte su tre immatricolazioni), comunque basta girarmi un fax o una mail con allegato il CRS dell'ASI e tutto si sistema.

Z