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Ciao a tutti,
non so se ho messo il titolo giusto, ma vorrei ingrassare le testine dello sterzo...per intenderci quelle che ci sono sui trapezi davanti. C'è un ingrassatore sopra e uno sotto.
Qualcuno ha già provveduto a farlo?
Che grasso avete usato?
La pompa per ingrassare dove la trovo?
Gli ingrassatori sono misura standard oppure possono essere diversi?
Grazie a tutti come sempre!!!
La pompa da ingrassare la trovi più facilmente in una officina da camion oppure mezzi agricoli. Il grasso è quello per cuscinetti.
Usa una pompa manuale non quelle ad aria compressa.
Dai una sola pompata e mentre pompi controlla la cuffietta in gomma nera che si gonfia.
Fermati prima di farla scoppiare. Toccandola deve rimanere morbida se la riempi troppo o scoppia oppure lo sputa fuori piano piano nel tempo imbrattando tutto.
Ciao
Ok...grazie mille!!!!
hai tre ingrassatori per lato sulle ruote anteriori
1 sul trapezio superiore
1 sul trapezio inferiore
1 sulla testina di sterzo
puoi controllare se ne hai la possibilita se hai ingrassatori anche sulle crociere dei semiassi e dell albero di trasmissione
Mmmmm...a memoria credo ci siano solo sui trapezi anteriori...potrei guardare sul manuale, magari sono segnati...ma come saranno chiamati in inglese???
Mic, strano tu non l'abbia ancora fatto come intervento!!!
:-)
they call it "zerks fitting":compiaciuto :
Allegato 12379
tutte le testine di sterzo sono state sostituite come pure le crociere ..........
:soddisfatto:
Citazione:
Originariamente Scritto da max76
Citazione:
Originariamente Scritto da micbarxjr
AAhhhhhhhhhhhh..vabb è...te sei avanti!!!!! ;-)
Grazie Tuned....Oggi prendo l'ingrassatore su Amazon, compreso di grasso al litio mi costa meno che comprare il solo ingrassatore dal ricambista!!!!
Una di queste sere guardo il manuale e vedo se dice qualcosa....
se sei fortunato va gia bene per le testine della Vette che sono standard ........... altrimenti dovrai spendere altri 5 euro per comprare la testina giusta .......
Noooooooooooooooooo. ...veramente?????
Porca eva...speriamo che vada bene, altrimenti sono rovinato!!!! :-)
Grazie Mic!!!
Una domanda OFF TOPIC...ho collegato un nuovo filo di massa dal negativo della batteria al telaio, l'ho collegato allo stesso bullone della treccia che va verso il motore (non so se le l98 ce l'hanno).
Ora, mi sono chiesto, se quella treccia conducesse "poco" avrei quello che chiamano "bad ground connection".
Secondo voi dove potrei collegare un nuovo cavo per mettere a massa il motore? Considerando che la struttura è in alluminio?
Giusto per informazione...dopo aver collegato questo nuovo filo di massa che ho messo, magicamente mi si è spenta la spia abs service....ora, potrebbe essere un caso, devo ancora resettare la centralina, ma ho usato la vette e la spia con l'auto in movemento non si è piu' accesa!!!!!
sostituisci la treccia con una nuova o meglio ........ disossida la treccia e sopratutto i punti dove tocca telaio e motore !!!
togli le viti disossida bene tutto e ricollega .......
fai lo stesso con tutte le masse che trovi in giro
Eh...l'unico problema della treccia è che da un lato è collegata al telaio della macchina, mentre l'altro si collega al motore, guardando il manuale dovrebbe essere sopra la campana del cambio...quindi con il motore in posizione col cacchio che ci arrivi...buisognereb be smontare il plenum....
Cmq sia, se riesco tra sabato e domenica una controllatina alle masse nel vano motore la do, svito pulisco e riavvito....non si sa mai...magari stai a vedere che mi abbandona anche l'omino della cintura di sicurezza!!!!
Ho trovato anche i punti di ingrassaggio delle testine...tra la versione l98 e lt5 ci sono piccole differenze....se dovesse interessare appena ho tempo posso postare la pagina relativa....
Ho controllato e due masse all'interno del vano motore, pur essendoci continuità ho preferito dare una grattatina e mettere della pasta dielettrica.
Ora, ho resettato sia la centralina abs che quella airbag...purtroppo l'omino è sparito solo per qualche istante, dopo di che è ricomparso bello bello e mi ha pure salutato con la manina!!!!
Adesso mi chiedo...saranno veramente i sensori airbag difettosi (fault) come dice il manuale???
Secondo voi come posso testare i sensori per capire se effettivamente non funzionano???
Grazie mille!!!
Max
schianta la Z su per un muro.....:scherzoso: :scherzoso::scherzos o:.:divertito::diver tito::soddisfatto:Citazione:
Originariamente Scritto da max76
Ok tuned...pero' poi se non esplode l'airbag potrei rimanere offeso...:soddisfatt o::soddisfatto::sodd isfatto:
puoi provare a staccare gli airbag e disossidare i contatti
sviti le due viti che lo fissano al volante ..... lo sollevi ....... stacchi lo spinotto elettrico ...... disossidi e poi rimonti tutto ...... tranquillo non scoppia !!!
Eh...faro' anche quello....tanto che ci sono provo anche a vedere lo spinotto sotto al sedile, mica che anche quello sia il colpevole....
disossidare non nuoce di sicuro .........
Vaff....niente di fatto...l'omino non se ne va e la spia dell' abs service è ricomparsa di nuovo....vabbè...paz ienza!!!
:-(
https://www.youtube.com/watch?v=KcScD2tlgK0Citazione:
Originariamente Scritto da micbarxjr;4094 27
Io ho avuto per un paio di anni la spia "engine soon " che si accendeva e si spegneva dandomi sempre lo stesso errore. Dopo 1000 tentativi e altrettante delusioni e quando ormai avevo perso ogni speranza e non ci facevo più caso ..ho trovato la causa per combinazione : la valvola del servofreno che sfiatava. Questo per dirti che quando non ci penserai più, arriverà la soluzione ;)Citazione:
Originariamente Scritto da max76
Eh...speriamo....Citazione:
Originariamente Scritto da motorettaspinta
Comunque sia ho letto su zr1netregistry che il problema dell'airbag sulle 90 è molto comune (non so se si riferiscono solo alle zr1), e anche loro faticano un casino a risolverlo...La cosa piu' veloce da fare è togliere la lampadina nel computer di bordo!!!!!
Vedremo, magari piu' avanti testero' i sensori...se avro' tempo e voglia...altrimenti va benissimo anche cosi'....