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Salve, sono nuovo del forum, e vorrei avere dei consigli su una corvette convertibile del 1987 che mi è stata proposta in cambio alla pari con la mia mini cooper sportpack originale del 1999.
Non vorrei prendere fregature e voi che siete sicuramente più esperti di me sapete darmi giusti consigli per vedere cio che va e che non va.
http://www.autoscout24.it/Details.as...322&asrc=st|as
Questo è il link
Grazie in anticipo
Mi sembra di vedere qualcosa che non va sull'assale posteriore..... ma magari è un effetto ottico della foto.
Hai possibilità di vederla dal vivo?
scusa vorresti permutare una daily driver con una classic? se hai bisogno di un auto di uso quotidiano....lascia perdere.Se invece stai cercando un giocattolo impegnativo allora vai di permuta.Queste macchine non sono da considerarsi per uso quotidiano e affidabili.Scordati un cambio olio e via,magari ogni due anni.Molti di noi trovano piu' gusto nel lavorarci sopra (con le proprie mani non col proprio meccanico intendiamoci) che non nel guidarle in giro.Sono macchine soggette a varie sostituzioni di parti che devi ordinare in siti di venditori americani,pagare spedizione dazio e iva e poi ,meglio se ti fai i lavori da solo...se ne sei in grado...altrimenti i 10.000 euro 13.000 dell'acquisto diventano presto 20.000...bisogna conoscererle bene per poter diagnosticare difetti e riparazioni,e nonostante tutto a volte qualcosa cede,perche? semplice la mia ha 30 anni come si puo' pretendere di piu' da un mezzo nato con una aspettativa tecnica di vita di 8-10 anni...la macchina dalle foto si presenta bene,ma ,per esempio,del cambio si vede che e' una manuale 4+3 che notoriamente presenta problemi all'overdrive ,che e' in sostanza un piccolo cambio automatico montato in coda al manuale per dare la marcia lunga.Nessuno li revisiona piu' e un nostro caro collega del forum e' passato al successivo ZF6 usato dall'89 in poi affrontando con grande capacita' tecnica il trapianto di un cambio in retrofit risolvendo via via tutte le piccole difformita' tecniche incontrate....pochi lo farebbero da soli ed e' stato fortunato a trovarne uno in Italia....insomma sono bei giocattoli, ma meglio avvicinarsi a queste macchine per una passione vera, nata dalla frequentazione di un forum tecnico coi controcaxxi come il nostro(vedi i report tecnici della sezione C4),imparando a conoscerle ,avendole prima magari provate,sapendo gia' molto,non certo tramite una permuta proposta da un venditore che si vuole togliere dai c.......ni un osso duro da vendere.....
just my 2 cents
Tunedport non saprei proprio cosa aggiungere !
Comunque se sei veramente intenzionato, sorvola su una carrozzeria lucente e guarda il DOT dei copertoni !!Citazione:
Originariamente Scritto da tunedport
la mini come consumi non differisce moltissimo dalla Vette ......... almeno e quello che mi hanno detto un paio di utilizzatori di mini
il cambio meccanico 4+3 non e il massimo e ogno tanto l overdrive delle ultime 3 marce da qualche problema
le Vette possono avere infiltrazioni d acqua ......... spessissimo
se ti intendi un pochino di meccanica e non ti dispiace ritrovarti con le mani sporche d olio ......... vai a vederla e se non nasconde brutte sorprese fai la permuta
eventualmente vai con qualcuno di fiducia
okkio che alla messa in moto non sbuffi azzurro dagli scarichi (indica consumo di olio)
al momento non mi vengono in mente altri consigli
Grazie delle risposte molto esaurienti e decise, nel caso di sporcarmi le mani non ho problemi anche perchè sulla mia mini fin che posso ce le metto.
Comunque al momento della visione delle auto vado dal mio meccanico di fiducia "molto onesto" e controlliamo il tutto anche perchè la mia mini è li a risolvere un problema al cambio.
Speriamo che non sia un bidone perchè a me piace davvero e non dispiacerebbe averla tutta per me e il tragitto che compio è casa lavoro ed è molto vicino al massimo faccio a dire tanto 6000 chilometri l'anno, e mi sto tenendo largo.
Volevo sapere anche se è conveniente come permuta alla pari o sto prendendo un'abbaglio e se è un bidone dopo averla presa, ovvere che un giorno si e l'altro pure sta dal meccanico, è facilmente vendibile o quasi almeno al prezzo di 10000€..........anch e se vorrei tenerla per un bel pò.
Dimenticavo, a detta sua l'auto è perfetta e ha fatto ultimamente il tagliando "chissà se è vero"......in settimana prossima viene lui e me la farà vedere, vi terrò informati grazie.
Robot sono stato "deciso" nella risposta perche' mi piace che i membri del forum siano informati, e bene,sul tipo di "matrimonio" che faranno .Alcuni di noi sono ragazzi economicamente tranquilli,altri sono ragazzi che lavorano con uno stipendio normale.La vita ci pone di fronte a scadenze inderogabili,un mutuo per l'appartamento/casa,i figli...Se vuoi la mia approvazione per l'idea ,certo che te la do,un nuovo amico sul forum e un altra vette ,anche bellina sembrerebbe, che torna sulla strada. Qui sul forum C4 ci sono in assoluto i piu' profondi conoscitori di C4 d'Italia e non scherzo.Qui conosciamo queste macchine vite per vite ,per averle smontate praticamente pezzo per pezzo nelle decine di anni in cui le abbiamo possedute.Come detto vai sulla sezione tecnica e guarda le foto degli interventi fatti e i report .Nessuno in tutta Italia ha messo a disposizione della comunita' dei corvettisti una banca dati simile.se leggi i titoli dei post sul forum tecnico il 90% di essi sono problemi meccanici/elettrici da risolvere.Insomma non sto dicendo che prendi la macchina e resti a piedi dopo due giorni,ma sicuramente arrivera' il giorno in cui qualcosa dara' problemi.Se quindi come detto ti serve un mezzo affidabile pure vecchio ma che VA SEMPRE questa NON E' la C4.Si tratta di una macchina a iniezione elettronica la cui componentistica elettrica (cablaggi connettori masse) ed elettronica sensori e centralina possono dare problemi e fermare la macchina.iI pezzi si trovano sempre e tutti ma arrivano dagli states,quindi spese di spedizione iva e dazio e attesa 1-2-3 settimane ,dipende.Il nostro caro amico Ermano usa la vette come auto quotidiana,va a lavoro in ufficio,ma ci ha fatto lavori per migliaia di euro,come me ,del resto.Solo per tua informazione ti posto un link alle parti che ho cambiato sulla mia macchina in 10 anni e non per sfizio....Come vedrai ho dovuto attrezzarmi con una mini officina per abbattere i costi di esercizio sulla manodopera
questa e' solo una piccola parte ,oltre al cambio automatico rifatto:
http://www.corvetteitalia.it/forum/a...hp?albumid=106
Allegato 12156
Se sei abituato alle inglesi, non dovresti avere difficoltà con le americane :)
Magari il tragitto casa-lavoro non è proprio l'ideale per un mezzo del genere. La gita al lago molto meglio.
Sulla revendibilità segue le regole delle vetture d'epoca di nicchia : la vendi se trovi a chi interessa comunque in tempi lunghi.
Si comprano per tenerle a lungo.
Sono sogni , come può esserla la macchina di Diabolik, la Vespa di "vacanze romane", la bianchina di Fantozzi...
Devi essere un sognatore , anche se sei negato nella meccanica con il tempo riuscirai a farti alcune cose da solo.
I meccanici te la riparano se sanno dove mettere le mani, devi essere tu il primo a spiegare il lavoro.
la corvette è una malattia, è un amore quando tutto va bene, la odi quando non va.
cerca di far aprire il cofano e vedere come siamo messi dentro
più è originale meglio è
vedi le guarnizioni delle porte e della capotta, per quanto siano messe bene vedrai acqua entrare.
se sono da cambiare siamo sull'ordine di un migliaio di euro
dai un occhiata ai freni e provala e vedi e senti come sono
un occhiata agli ammortizzatori e a tutti i gommini dell'avantreno
sulle rotonde non deve imbarcarsi ma stare rigida e tenere la strada (mio figlio dice che è un 5700 su un scatebord)
gomme vedi come sono ma se sono vecchie saranno da cambiare i 17 pollici costano parecchio in quanto
introvabili o quasi in europa.
niente trafilaggi di olio
dimenticavo la cosa indispensabile aria condizionata deve funzionare altrimenti la macchina benchè cabrio
è quasi inutilizzabile d'estate.
dici da che parte del mondo sei, troverai qualcuno di questo forum che ti illustra la sua.
Mia umile opinione da possessore di C3. Ho preso la mia vette nel 2011 e a parte quest'ultimo anno che ho avuto una scarica di impegni (trasloco dei miei, matrimonio, impegni di lavoro ecc...) ci ho fatto una media di 6000km/anno. Ritengo che sia un'auto sostanzialmente affidabile soprattutto perchè non ha elettronica. Non conosco il mondo C4 ma da elettronico di professione, trovo molto sensato ciò che ti hanno detto riguardo a cablaggi e affini.
Comunque sia, è l'unica vettura che ho posseduto (anche se non la più prestazionale) sulla quale non ho mai avuto ripensamenti. Nonostante la guidi quasi tutti i giorni, ogni volta che ci salgo su mi chiedo perchè non l'ho presa prima!
Comunque Robot l acquisto , se hai deciso che ti piace la C4 ,non deve essere legato a quella specifica macchina, magari per via della permuta, fermo restando che potrebbe essere in buone condizioni, il forum e' pieno di consigli per acquisto usa la funzione CERCA con le parole chiave c4 ecc e vedrai discussioni con consigli specifici per annata, non sono tutte uguali d devi sapere cosa compri
"non sono tutte uguali d devi sapere cosa compri"
Parole sagge !!
Come assunto di base, come gia detto,evita motori pasticciati con soluzioni non stock, questo significa sapere riconoscere un vano motore e le sue parti a colpo d occhio, o andare a vedere queste macchine, non con un meccanico ( che non ne ha mai viste in vita sua) ,ma con chi passa tutti i week end dei suoi ultimi 10 anni di vita con la testa la dentro il vano motore, dicci di dove sei e magari qualche baldo corvettista dei nostri puo' buttare in occhio con te su qualche good deal....
Ci siamo risentiti poco fa e mi ha assicurato che è tutta originale niente è di un'altro anno, e che questa è la sesta auto americana che possiede e rimette in sesto, quindi se è minimamente come me allora l'auto deve andare a puntino....
Comunque più me ne parlate, anche che di difetti, e più mi innamoro di quest'auto e per i pezzi non credo di aver problemi anche perchè ho parenti a Miami e Boston, e ragazzi per la spedizione e non pagare dazi doganali fate scrivere sulla bolla a chi vi spedisce il ricambio che è un regalo "gift" e passerà sempre senza costi aggiuntivi o almeno a me funziona così quando mi faccio spedire le cose da li.
Grazie e spero di diventare un membro attivo di questo gruppo....ovviamente con una Vette..
Tutta originale ??? l'autoradio che si vede non è originale, i sedili che si vedono non sono di una 87 vedo sedile modello sport non c'era nel 87, per carità niente di impotante ma come dice Tuned se i sedili sono cambiati perchè li ho cambiati io utilizzatore ok ma se li ho cambiati perchè arriva da una ristrutturazione???? come era la macchina prima??? cosa è stato fatto ?? quello che è stato fatto è stato fatto con cura o è stato fatto al risparmio perchè dopo ci devo guadagnare. ho visto c4 incidentate in tutte le maniere. e non ho ancora visto nessuno che compra una c4 da ristruttturare per fare soldi con la vendita.
Non te la prendere io sono il primo che l'ho vista su internet e sono andato a comprarla con pregi e tanti difetti . forse perchè non conoscevo questo forum. la macchina la devi vedere e provare non a telefonate......... auguri
Io sono di Terracina provincia di latina se c'è qualche corvettista in zona perchè no...... può venire con me
Bene Robot, controlli di rito sul 4+3 cioe' provi la macchina e azioni il pulsante overdrive e devi sentite calare il numero di giri per l inserimento del rapporto lungo, a conferma del funzionamento dell OD.auto al minimo, motore caldo e giri dtabili sui 600 rpm, niente altalena su e giu'.controlla il cruscotto digitale se funziona perfettamente, controllo di rito per il clima, se scarico il vecchio gas e' difficile da trovare.capote, guarnizioni e... infiltrazioni d acqua comprese nel prezzo... Se tiene bene l acqua e' una gran bella cosa, fai la prova autolavaggio, mentre provi l' auto su strada gli offri di lavargliela a tue spese per il disturbo... E intanto controlli se sono secchiate d' acqua o solo gocce.Fari pop up, fai qualche prova di azionamento , vedi se aprono e chiudono insieme o fuori sincro nel caso uno ha il motore stanco...verifica la presenza dei cat, magari mettendola su un ponte e che lo scarico sia in discrete condizioni, già che ci sei controlla le guarnizioni del differenziale all' albero di trasmissione e ai semiassi posteriori, se c e' olio e morchia controlla olio differenziale OBBLIGATORIO ADDITIVO PER AUTOBLOCCANTE.Solite cose fumo azzurro brucia olio,fumo nero non brucia bene la benza carburazione grassa,fumo bianco brucia liquido di raffreddamento possibile guarnizione di testa cotta.
Ho studiato come uno scolaretto di prima media tutto ciò che mi hai scritto.....appena la provo faro tutte queste cosette e vi farò sapere grazie siete stati molto disponibili.
tieni presente che una mini la vendi "in qualsiasi momento" mentre una Vette la rivendi solo ad un appassionato ......... altrimenti la regali
se la macchina e messa bene 10k non sono molti per una cabrio secondo me
La gente non capisce il valore della mia mini....infatti mi offrivano al massimo 5000€ anche se ne vale il doppio e a costi di manutenzione e pezzi stiamo impicciati quasi come la corvette.
Comunque anche la corvette secondo me messa a 10000€ è facilmente vendibvile visto che è asi.....staremo a vedere.
Lieti di averti nel forum ...e se con una vette in piu' in scuderia, ancora meglio :divertito:
Ciao e benvenuto ;l
Ti hanno già scritto molto, io posso dirti solo due tre cose...
Che il tipo ti dica che è tutta originale, vale poco o niente, lui la vuoi, e vendere, quindi ti dirà tutto quello che vuoi sentirti dire...
Che lui ci abbia messo le mani, non è sinonimo di auto a posto o perfetta, bisogna vedere le sue capacità, magari ha si è no cambiato olio...
Come ti hanno detto su una C4 è sempre meglio prenderne una il meno pasticciato possibile...
Sull'uso quotidiano, in molti qui lo fanno da anni senza nessun problema, ma purtroppo le macchine non sono tutte uguali, e qui nulla calza meglio del detto... Chi più spende meno spende (riferito all'acquisto di una macchina BELLA ED IN ORDINE.
Nella tua zona ci sono i ragazzi del VUC, prova a contattarli ;)
Z
Ben detto Zorro, anche io ho comprato la mia vette credendo che va tutto bene. Per fortuna la pagata poco. Ho passato quasi tutti fine settimana x ultimi 8 mesi per metterla in strada. Adesso me la sto godendo ma per averla al top la stradaè ancora mooooolto lunga. Per fortuna lavori faccio da solo,è grazie di aiuto e consigli degli amici di questo forum riesco a procedere.
Penso che chiunque voglia comprare un auto cosi non possa essere più felice dei giganti che stò leggendo su questo forum in quando ad esperienza e consigli.
veramente felice di essermi iscritto
ricordo quando 14 anni fa (avevo 19 anni) vidi arrivare il mio amico a casa con la sua c4 nera 1984,con il finistrino che non saliva..c erano -5 gradi ed erano le 23 di un sabato sera.
smontai il pannello e vidi una cinghietta dentata che era spezzata,la rimisi assieme facendo un anellino con del fil di ferro e il finestrino (provvisoriamente) tornò a funzionare..:)
ero contento come una pascqua tanto mi piace questa macchina:)
lo obbligai a farmela guidare fino alle 2 di notte..hehe
per dire che quando c'è la passione e anche bello lavorarci sopra,almeno per i propri limiti:)