consulto problema avviamento 71

ciao a tutti

una consulta generale....

la mia vette 350 del 71 non parte.
ferma da 6 mesi.... diciamo che c sta....

batteria carica, benza ok,
diciamo ce avrò fatto una decina d avviamenti...... Niente.
apro filtro, cicchetto, va tutto giù, secondo cicchetto.
salgo, avvio, Brum.... via.. 20 secondi e si spegne.
per volte ho eseguito iter sopra.

Poi, sia io che la batteria abbiamo desistito.

giorno dopo ,idem come sopra, due o tre tentativi ma senza risultati,
la vette parte ma poi si spegne dopo aver esaurito il ciccheto

domande tra me e me.
pompa secca, membrane si bagnano poi deve partire per forza...
niente.

porto dal mecca,
tiriamo via tubi prima di pompa, benza arriva
tiriamo via tubi dopo pompa , benza non arriva.

Mettiamo pompa elettrica, pompa succhia.

Nmel fare questi tyentativi il mecca mi dice,
DAL SERBATOIO ARRIVANO DUE TUBI.
DA UNO BENZA ARRIVA DAL SECONDO NO.
Ma ci sono due tubi che portano benza??....... io non lo sapevo.
In caso affermativo, perche?
Adesso uno l’ho chiuso, e ho tenuto solo uno al fine di portarla a casa.
Pero è un mistero , avevo fermato la macchina che andava benissimo…..

Un tubo e la mandata... L'altro dovrebbe essere il ritorno che ti parte dal carburatore ...... E torna al serbatoio..... Penso....ma.... Un meccanico dovrebbeo saperlo!?!?!?!

Si è come dice Rudy.uno porta benza al motore e l altro riporta benza dal carburatore al serbatoio. Secondo me hai da sistemare il carburatore e anche il tubo del ritorno.

Lato dx della macchina,ovvero lato pompa...
I due tubi vanno entrambi alla pompa solo che quello piccolo è il ritorno..
Quello che va al carburatore rimane sul lato sinistro. Entra nel canister (quel barattolo nero situato in corrispondenza della feritoia di uscita aria calda) e da qui va al carburatore.

Cambia meccanico !!!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Stroker

Cambia meccanico !!!

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:soddisfatto:

in realta non è un mecca....
è il tuttofare delle emergenze....

ma quindi....?

come mai senza il tubo a macchina va?

Dal lato passeggero arrivano 2 tubi..... uno è la mandata della benzina, l'altro è il ritorno..... la pompa originale ha il ritorno verso il serbatoio della benzina che non viene consumata.

Se metti una pompa elettrica, la puoi pure usare senza ritorno ma deve essere una Bendix o similare con pressione massima di circa 0.4 bar (6-7 PSI).

aggiungo che se usi una pompa con pressione maggiore rischi di sminchiare il galleggiante e lo spillo.
oltre che andare in flooding ogni 3x2.

La mia ha la sua pompa originale

Allora qui un s'è capito 'na sega !!!..... come si dice noi Toscanacci :soddisfatto:

Ti faccio delle domande per capire esattamente come sono attualmente le cose:

1) la pompa originale, mentre il motore gira, manda benzina verso il carburatore ?
2) hai sia la mandata che il ritorno dal serbatoio attaccati alla pompa ?
3) quando dici che "gli dai il cicchetto" intendi che schiacci a fondo il pedale del gas per far lavorare la pompa di ripresa e schizzare benzina nei venturi ?
4) quando dici che la macchina parte e gira per pochi secondi, lo fà solo se gli dai il "cicchetto" di cui sopra ?

Se mi dici di preciso come stanno queste cose, forse riesco a darti una mano..... :compiaciuto: