vorrei acquistare una C5..

Ciao a tutti.
Sto valutando di acquistare una Vette C5 del 2001 con quasi 100mila km.
A vederla in foto sembra davvero molto bella.
È un secondo proprietario e dice che è appartenuta ad un certo Christian di Brescia, se non sbaglio, frequentatore del forum.

Oltre alle classiche verifiche standard, quali sono i principali difetti o casini di questa serie da cui stare in guardia? Conosco poco la vettura e non vorrei incappare in problemi..

Ha il cambio meccanico 6 marce, mediamente la frizione che durata ha? Questo motore ha la catena o cinghia?
Eventualmente su Milano chi potrebbe dargli un'occhiata?

Very thanks :-)
Nik

Non mi sembra di conoscere nessun Christian qui in zona Brescia, salvo il "nostro" Christian, ma la sua C5 è del 98... Quindi non ti posso aiutare :(

Z

Ecco l'annuncio del bolide..

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=253582996

Magari qualcuno la riconosce; il primo proprietario aveva fatto rifare i sedili con pelle bordeaux traforata di qualità.
:soddisfatto:

Non conosco particolari problematiche su c5 a parte la centralina abs che salta ma quello puo succedere e va a fortuna. 100000km non sono nulla su questi motori, la frizione puo durare 30000 o 150000km dipende da come la si usa, ci sono cmq dei kit aftermarket a poco prezzo.
Manuale è il top. Non è una prima serie quindi provala, offri e goditela!

Citazione:

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Originariamente Scritto da ingsteve

Non è una prima serie quindi provala, offri e goditela!

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Grazie ingsteve!!
dici che non è una prima serie perché dal 2000 in poi avevano fatto migliorie?
La strumentazione proiettata sul parabrezza era già presente sul model year 2001?
Appena rientro dalle ferie vado su a Milano a provarla..

guarda il telaio ma la c5 dovrebbe essere uscita nel 1997 se non sbaglio, son più ferrato su c6 di sicuro...credo che l'hud fosse già di serie.

L' unica vera "svolta" nella produzione delle C5 è stata nel 2000 quando sono passati dalle forcelle in alluminio a quelle in acciaio sinterizzato nel cambio.

Per il resto non cambia niente.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Stroker

L' unica vera "svolta" nella produzione delle C5 è stata nel 2000 quando sono passati dalle forcelle in alluminio a quelle in acciaio sinterizzato nel cambio.

Per il resto non cambia niente.

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Grazie 1000 Stroker

Cercasi Guido disperatamente
http://www.corvetteitalia.it/forum/s...ad.php?t=17837
:soddisfatto:

io ho una 2000 ... manuale 6 M ... hud display ce l'ha !
gli unici problemi che mi ha dato sono ... autoscarica della batteria ... morta dopo 3 mesi ferma ... adesso ho mantenitore ed è 2 anni che va da dio ! , qualche
problema con il bloccasterzo ... sempre dovuto allo scarso utilizzo .. resta bloccato a volte , ma picchiando leggermente sotto.. si sblocca ... il cambio 6 M ti devi un pò
abituare ... non spaventarti se NON entra la 1° o la retro ... la mia è sempre stata cosi ' .. presa a 30'000 Km , ne ha ora 52'000 ... poi ti abitui ad usarlo e capisci il trucco !!!
del resto .. è un bel giocattolo ... anche se un pò pesante ... ma d soddisfazione te ne dà parecchia !

lo sterzo tende a bloccarsi specie se hai la batteria scarica , la centralina ti impedisce di guidare se la corrente non può garantire che tutto funzioni
il cambio é duro perchè non é una panda anche se oggi costano uguale non devono essere messe sullo stesso piano , sono due automobili ma non sono la stessa cosa

C'è un solo fattore da verificare seriamente..... che se si presenta comporta spese non indifferenti per sistemarlo.

Bisogna controllare bene che il cambio non abbia impontamenti fra 2 e 3 marcia a salire (ad alto regime) o fra 4 e 3 a scendere (scalando aggressivamente).

Se questo succede vuol dire che c'è da aprire il cambio e sistemare il gioco assiale del primario (non sto a spiegare perchè)...... e non è un lavoro che si fa in un giorno !