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VENDUTO ! Ho questo stupendo airfoil in resina! Niente viti, si mette a incastro. Facilissimo da montare come da togliere. La pubblicità parla di + 15 cv a regime massimo in quanto ottimizza l'aria che entra nel corpo farfallato senza fare vortici. Dal momento che ha un valore intrinseco di soli 30 Euro, faccio a scambio con qualsiasi cosa che riguarda la corvette , compresi pezzi di ricambio , modellini in scala e oggettistica in genere.
Non so se sono +15 cv, ma è bello da vedere.
Ho appena pagato IRPEF nazionale, IRPEF regionale, IRPEF comunale a saldo e acconto, IMU, TASI , TARI e...TACCI loro figli di bagascia.
Si accettano anche buoni pasto.
Io ne monto uno, ma del tipo in metallo interno. Sul fatto di un aumento di prestazioni la vedo molto dura, anche perchè non gli sarebbe costato nulla montarlo o iglobarlo fin da subito :)
Sul bello da vedere poi, restando chiuso all'interno del corrugato che arriva dal filtro aria, ce ne sarebbe da dire :linguaccia:
A parte tutto, non mi è sembrato di sentire reali benefici, o almeno non nel range di giri che normalmente uso, però nel dubbio... ;)
Z
Male non fa..... anche se nel TPI di serie la restrizione sta altrove !
Ehm....ma non è la vetrina della vendita questa ???
Che devo dire ? è brutto, fa schifo, non serve a niente ? Così lo vendo secondo voi ?? :D :D :D
Siete dei creduloni ? Bene, l'airfoil è per voi ;)
C'è un post Kilometrico sull'airfoil da qualche parte...che iniziai proprio io se non erro. Forse 2 anni fa..
E' indubbio che levando le retine sul MAF si ottiene un risultato migliore - pratica diffusa nel corvettechallenge - ma con il rischio di rovinare il sensore interno.
Dai motoretta :) è sabato, siamo tra amici... la partita non è ancora iniziata :linguaccia::linguac cia::linguaccia:
Poi come ho scritto sopra sulla mia già l'ho montato ;)
Z
Attenzione che la pubblicità dice il vero, siete voi che capite male :) Ma proprio male ! :)
Tutti, dico tutti, i produttori di questo arnese dichiarano 16 cv a 4850 rpm.
Che NON vuol dire che a regime di potenza massima ( che è 4400 ) ci sono 16 cv di più !!!
Vuol dire che , appunto, a 4850 rpm ( cioè in fuorigiri ) il motore ha 16 cv in più, cioè- in altre parole - invece di averne 220, ne ha 236.
A chi serve ? A chi tira le marce..il motore ha un pò di fiato in più
A chi non serve ? A chi ha il cambio automatico come me
... bè puoi usare il cambio in manuale !!! :linguaccia:
E tirarle il collo ogni volta.:soddisfatto:Citazione:
Originariamente Scritto da hi-fi69
Ma non conviene! Sono come i motori Harley, non ha senso superare i 4600 rpm.
E' nato per girare basso.
OK! scambiato con 3 buoni benzina ESSO da 10 Euro :D :D