sibilo da compressore volumetrico

E' un piccolo difetto che noto quando il motore gira molto alto, oltre 4000 giri, lo sento sopratutto in accellerazione a finestrini aperti perchè ho scarichi silenziosi.
E' un sibilo metallico molto simile a quello di un piccolo compressore volumetrico.
Ce l'ho da sempre, tanto che cambiai la cinghia dei servizi senza risulltato.
E' simile anche a un rumore di aspirazione, ma con il tempo mi sono ricreduto perchè c'è una nota metallica sospetta nel suono.
Sono arrivato alla convinzione che sia il cuscinetto del tendicinghia che si sta rovinando.
Ne ho acquistato uno nuovo su ebay per 70 $, sono in attesa della consegna - ma volendo il cuscinetto si può anche sostituire senza il resto del pezzo ( dicono nei forum ). Sempre nei forum parlano di ciò come un problema ricorrente, oltre alla molla che si scarica.
La domanda è : a qualcuno è capitato ?
E' l'unico rumore "sospetto " piuttosto COOL a mio parere !! :D :D :D

Mai sentito, di che anno e' la tua?

1988

Citazione:

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Originariamente Scritto da Force V8

Mai sentito, di che anno e' la tua?

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del tendicinghia puoi cambiare solo la rotella con il cuscinetto e spendi molto meno
occhio anche al cuscinetto della pompa vacum se hai ancora l antinquinamento sugli scarichi

ultima resta la puleggia con gruppo frizione del compressore ma e difficile che sia quella

Mic hai ragione , su ebay ci sono parecchie rotelle del tendicinghia http://www.ebay.com/itm/88-89-90-91-...909d99&vxp=mtr però con il tempo del tendicinghia si scarica anche la molla e la mia mi sembra quasi a fine corsa - C'è un indice su una finestrella del pezzo -( non so mettere più le foto mi dispiace )... a conti fatti ho preferito comprare il pezzo nuovo.
Per pompa vacuum intendi la pompa aria ? Effettivamente assomiglia a un piccolo compressore.
Dovrei metterlo a contatto con la punta di un cacciavite per sentire se ci sono vibrazioni ( come il medico usa lo stetoscopio )
E' comunque un pezzo poco sollecitato.
Escludo il compressore.
Come dicono gli Yankee : Have a nice day ;)

Ho avuto il tuo stesso problema qualche anno fa.. nel mio caso era un collettore di scarico.

Interessante ! Come te ne sei accorto ?

Citazione:

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Originariamente Scritto da lusyvette89

Ho avuto il tuo stesso problema qualche anno fa.. nel mio caso era un collettore di scarico.

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Io quoto MIC, anche la mia e' del 88 e noto un fastidioso rumore del cuscinetto ma è della pompa antinquinamento

Citazione:

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Originariamente Scritto da motorettaspinta

Interessante ! Come te ne sei accorto ?

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Se ne accorto il mio meccanico dopo un giorno di ricerche...si era lesionato internamente proprio tra l attacco collettore pre cat...non so se si capisce...

In pratica avevi il collettore che sfiatava da qualche parte.
Aggiornamento: non è la "smog pump "....il fatto è che dopo la gara di accellerazione di una settimana fa con le BMW, dove ho tirato fino a 5000 giri in prima, non si sente più nulla !! :O :O :O Almeno fino a oggi.
Vai a capirle 'ste macchine...

Citazione:

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Originariamente Scritto da lusyvette89

Se ne accorto il mio meccanico dopo un giorno di ricerche...si era lesionato internamente proprio tra l attacco collettore pre cat...non so se si capisce...

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...te lo dico sempre motoretto di tirare sta corvette :divertito: :divertito:
...quando si rovina il cuscinetto del tendicinghia fa un rumore mooolto più fastidioso e metallico, almeno il mio; io ho cambiato rondella con cuscinetto, come ti ha consigliato Mic ed è tornato perfetto :scherzoso:
la molla non lavora fuori estensione max o comunque tale da arrivare alla snervatura, quindi dubito che si "scarichi"...
...dopo i 1000km in germania e i 220km/h in autobahn pure il mio cuscinetto della pompa aria non fa più rumore :divertito: :divertito: :linguaccia:

Fosse così, sarei a posto :)
Però sul tendicinghia c'è un indicatore che ti dice come sta in tensione la cinghia. Si vede bene se lo illumini con una torcetta a Led. Quando va oltre il giogo massimo, significa che la molla interna è scarica e da quello che ho letto non è una cosa così inusuale dopo 26 anni...

Citazione:

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Originariamente Scritto da v8_interceptor

...te lo dico sempre motoretto di tirare sta corvette :divertito: :divertito:
...quando si rovina il cuscinetto del tendicinghia fa un rumore mooolto più fastidioso e metallico, almeno il mio; io ho cambiato rondella con cuscinetto, come ti ha consigliato Mic ed è tornato perfetto :scherzoso:
la molla non lavora fuori estensione max o comunque tale da arrivare alla snervatura, quindi dubito che si "scarichi"...
...dopo i 1000km in germania e i 220km/h in autobahn pure il mio cuscinetto della pompa aria non fa più rumore :divertito: :divertito: :linguaccia:

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fai una foto dell indicatore a cui ti riferisci perche sulla mia non c e nulla del genere .......
sicuro di non dover solo cambiare la cinghia con una della misura corretta ???
:scherzoso:

Non riesco più a mettere una foto !! Ma come si fa ?? Comunque c'è sul manuale Heynes : 1-23 ( chapter 1 tune-up and routine maintenance ) foto 27.5 .

Citazione:

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Originariamente Scritto da micbarxjr

fai una foto dell indicatore a cui ti riferisci perche sulla mia non c e nulla del genere .......
sicuro di non dover solo cambiare la cinghia con una della misura corretta ???
:scherzoso:

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