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Oggi mi fermo a far benzina spengo ma al momento di partire non gira completamente il blocchetto chiave dopo un ora decido di spingerla mettendo la leva in prima poi in D e in N provo a girare il blocchetto e funziona e avvia il motore, mi sapreste dire se è problema di resistenza o leva del cambio forse qualche filo? La settimana scorso ho tolto la plastica della leva la mia e una C4 anno 1990, ciao e grazie
Ciao Harley, domanda stupida, non è che era il blocca sterzo visto che il blocchetto della chiave non girava completamente? girando un pò il volante e la chiave si sblocca...se era questo il problema :diavoletto:
No il blocca sterzo stacca si accendeva il quadro ma lo scatto per avviare il motore non lo faceva era duro come se ci fosse una sicura
La chiave gira solo in P e in N...se eri in D o in OD e non te ne sei accorto, non gira la chiave...
La chiave usciva dal blocchetto era in P la inserivo accendevo il quadro ma non avanzava per l avviamento avrò tolto la chiave e provato almeno 20 volte, mi viene il dubbio dual cosa sulla leva del cambio che blocca il blocchetto o un falso contatto
E' il sistema antifurto. Quando scatta non fa avviare il motorino di avviamento. A me è accaduto quando mi è capitato di giocare con la chiave sul blocchetto. C'è una procedura per sbloccare, oppure deve passare qualche minuto.
Ti si accendeva il quadro e poi non ti faceva lo scatto di avviamento motore? Cosa può essere la chiave da cambiare? Che procedura?
piano a non fare confusione
se il problema e della chiave compi tutto il giro completo senza problemi con la differenza che il motorino d avviamento non gira punto e basta
se hai problemi al blocchetto (temo sia il tuo caso) prova a oliare oppure sostituisci il blocchetto stesso
il problema lo hai avuto una sola volta o piu volte ?
Per un ora circa poi l spinta perché non era in una posizione buona provando a muovere la leva del cambio ed è tornato a funzionare
Se è il sistema antifurto, dovrebbe lampeggiare (non mi ricordo bene però, mi sembra sia così) la scritta SECURITY sulla parte sx del quadro. La chiave gira nel blocchetto ed arriva fino al contatto del motorino di avviamento, ma non accade nulla e non vi è neanche il tipico assorbimento di energia.
Se invece prorpio non gira nel blocchetto, temo che il problema sia "fisico".
potrebbe essere il registro della leva del cambio ........ ma e difficile
le chiavi girano sul quadro fino in fondo solo con leva in P oppure in N
la leva in macchina ha l indicatore allineato ai simboli (1 2 3 OD N R P) oppure e spostato un po piu avanti o indietro ?