Allegato 8923Pensavo di iniziare cosi' .... per poi farne una identica a questa in vendita su autoscout ....
Allegato 8924Ce ragazzi .. ma con tutta la passione che uno puo avere ma come si fa a ???? come !!! ???!!!!!
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Allegato 8923Pensavo di iniziare cosi' .... per poi farne una identica a questa in vendita su autoscout ....
Allegato 8924Ce ragazzi .. ma con tutta la passione che uno puo avere ma come si fa a ???? come !!! ???!!!!!
Vai Jest sono bellissimi quei cerchi dove gli hai presi ???
No no robby...... Non sono per me ..... Io amo quelli originali , mai e poi mai e poi mai li cambierei!!! Sono di un cliente e allora ho fatto la foto sulla mia
A proposito.. Devo vendere questi 2 fanali che secondo i miei standard erano diventati troppo opachi....Allegato 8925..la coppia a solo 100,00 euro !!!!
mi raccomando non fare scherzi ........
ti vogliamo ancora bene .........
passi roba leggera come in foto 1 ............... ma x quella di foto 2 ci vuole un po di coraggio !!!!!!!!!!!!!!!
poi e sempre questione di gusti percarità ...................
Si ma gusti tremendi !Citazione:
Originariamente Scritto da micbarxjr
Citazione:
Originariamente Scritto da jesteiz
Ma di che misura sono i cerchi della foto? Sembrano enormi...
Per la seconda immagine, lasciamo perdere, è vero che i gusti sono gusti, ma....... Prima o poi bisognerà fare un'associazione salva C4 per la tutela di tutte quelle povere macchine finite sotto le mani sbagliate.
I cerchi sono da 17''... destinati ad una mercedes SLK anteriori 17x9.5j e post 17x10j et 20 ...Sembrano quelli della porsche 993 RSR
Valida pero' l'idea dell'ASSOCIAZIONE SALVA C4 !!
Allegato 8934Ho appena ordinato da eckler's il tunnel centrale,il mio aveva una piccola crepa vicino al posacenere,qualcuno di voi lo ha mai acquistato ?? Il mio problema e' solamente sulla tonalita' del colore(cioe' che non sia troppo differente dal resto del cruscotto) ... quindi nel dubbio ho ordinato anche la parte superiore che si congiunge ... cioe' questa
Allegato 8935almeno cosi' il colore dovrebbe combaciare e la differenza non si nota.
Potrebbero mettere delle foto migliori sti ricambisti,quindi se qualcuno di voi lo ha acquistato puo' dirmi se e' tanto diverso?
fino a qualche anno fa facevano cacare....... addirittura una volta ordinai le cornici delle maniglie interne,,,una arrivò nera lucida,l'altra nera opaca a buccia d'arancia!!!!!!!
Grazie lusyvette... Come pensavo,certo che sono quasi pronto ad alzare le mani e ad arrendermi verso l america. E che cazzo ma come fanno a dare ricambi cosi merdosi, dio santo ma che mentalita' c'e'... Scommetto che quelli della Tata sono di qualita' superiore! Che tristezza,che delusione.... Io ci tengo tanto a queste cose.
Scusatemi :confused: ma mi sembra una contraddizione in termini. Un post titolato "tuning" che significa letteralmente sintonizzare, accordare...in una parola semplicemente affinare ai propri gusti e sensazioni mi sembra strida grandemente col proposito di creare la task force per la tutela della "verginità" della C4. Delle due l'una, o si parla di tuning, e quindi si considerano plausibili le pur discutibili manifestazioni dell'estro umano trasmesso alle 4 ruote, oppure si evita religiosamente di attentare alla suscritta verginità. De gustibus non disputandum est....ciò che piace a me non è universale ed è giusto che sia così (credo)Citazione:
Originariamente Scritto da jesteiz
Hai ragione Roby... Gusti son gusti,semplicemente ci avevo messo un po di ironia ...e che quando ho visto quella corvette in vendita su autoscout mentre cazzeggiavo in internet mi sono proprio cadute le palle... Ma comunque pur non condividendole rispetto assolutamente le vostre idee di modificare le vostre idee a proprio piacimento. Ovviamente anche tu hai. Modificato la tua macchina e ti sei sentito in dovere di esprimere la tua opinione,credimi non volevo proprio offendere nessuno. L associazione salva C4 e' stato un modo scherzoso...quindi allora W il tuning!
Nessun problema, ci mancherebbe...era una semplice osservazione. Poi io di mio non sono uno che se la prende. Se cosi fosse sarei fuggito dal forum gia'al momento della prima presentazione. Me ne hanno scritte di tutti i colori :scherzoso:
jesteiz, ma xkè non hai sigillato la crepa e gli hai dato una bella mano di colore nuova? oppure potevi rivestirlo(come ho fatto io) con una pelle di carbonio (vera). E' molto molto bella....
Si potrebbe vedere una foto?Citazione:
Originariamente Scritto da max76
io avevo ordinato la plastica della portiera di guida .......... ed e arrivata uguale a tutte le altre del cruscotto
nulla di cui lamentarmi
Mi hai dato una splendida notizia... Per quanto riguarda Max ,come Force anch io ti dico di pubblicare una foto. Saro' fissato con queste foto,ma adoro vedere anche le vostre macchine. Ho notato che di tutti i possessori di C4 solo 3 persone hanno pubblicato la loro vettura.peccato veramente.Citazione:
Originariamente Scritto da micbarxjr
Hai ragione, Jes, appena posso fare delle foto degne di questo nome la mia la metto!!:compiaciuto:Citazione:
Originariamente Scritto da jesteiz
mettile comunque.... e' bello vedere una vettura prima e dopo il restauro
Eccoti accontentato, non è ravvicinata pero' ti assicuro che l effetto è molto bello...ovviamente deve essere una pelle di carbonio VERA, non quelle cacate adesive...
Allegato 8994
tornando al tuning ogni oggetto va considerato di per se stesso,nella prospettiva del tuning questo intervento non ha voluto stravolgere muscolarmente la linea C4 come faceva Koenig che le allargava di un metro,questo intervento,nella sua ispirazione ,sembra riprendere linee molto british della Jaguar XK8 e XKR,anche il design molto british degli interni richiama un vecchio stile Jaguar,magari potremmo definirlo piu' Cadillac style,complessivamen te l'intervento e ben riuscito,specie negli interni,lo trovo leggero nella carrozzeria con la bocca di squalo vecchia scuola e non pacchiano negli interni se cogliamo alcune citazioni,non sarei cosi' precipitoso nel bollare da schifo migliaia di ore di lavoro fatte da un appassionato...e' fin troppo facile ordinare pezzi nuovi a manetta finche ' tutto e' nuovo,non c'e' fantasia,sperimentaz ione,creativita',sen z'altro questo personaggio ,come detto ha delineato un indirizzo di stile,vi si e' ispirato autonomamente,metten do insieme parti di varie macchine con un risultato d'insieme che io,personalmente,pre mio.
Guardate la finezza del portavalige tipico Triumph,la cornice cromata sulla linea di cintura che risolve bene l'orrenda trim molding in plastica nera delle prime C4,richiamata dalla cornice del 3 stop anch'essa cromata. guardate come hanno arrangiato la console centrale e come anche le portiere nella pannellatura rivolvono vecchi problemi come la palcchetta nera della maniglia che si crepa da tutte le parti,con un pannello che copre tutto...ci sono molti spunti carini,come il vecchio portacenere cromato,il volante legno alluminio,la cornice della cuffia del cambio cromata...pensate a quanto lavoro...poi i gusti sono gusti,"io non l'avrei mai voluta così..." non ti deve impedire di giudicare come e' stato fatto quello che hai davanti e quello devi valutare...
Allegato 8995Allegato 9000Allegato 8996Allegato 8997Allegato 8998Allegato 8999
magari con questi cerchi
Allegato 9007
ci sono centinaia di esempi su base C4
Allegato 9001Allegato 9002Allegato 9003
Passi pure Koenig....ma visti i prezzi delle jaguar non era meglio comprarsi direttamente una XK8? Grande MAX finalmente una fot, purtroppo poco si vede perche la foto e' piccola
Certo che il mondo è molto strano. Qualcuno lascia marcire una Corvette e non ci spende neanche una vecchia liretta per tenerla in ordine. Altri ci spendono fin troppo per modificarla e, secondo me, snaturarla. Anche io Tuned apprezzo molto lo stile inglese, soprattutto quello di qualche anno fa, ma per tale fine trovo assurdo partire da una C4. Ci sono delle "inglesine" che si sarebbero prestate molto bene all'operazione e forse ci avrebbero pure guadgnato. PER ME una corvette ci perde. Immaginiamo quando tutto quello sfarzo di pelle ed alluminio si incontra con la "fantascienza" del quadro strumenti C4.
Dopodichè comunque sono daccordo con Tuned che il lavoro sembra fatto veramente bene, il tizio ci deve aver lavorato veramente con passione ed arte e questo vale bene dei complimenti.
Condivido il pensiero di FORCE !!
Dire se vuoi una Corvette che assomigli a una XKR comprati una XKR secondo me lascia il tempo che trova,analizzando un veicolo custom.Sono anch'io per l'originalita' del mezzo,ovvio.Anzi vi diro',nella mia natura di appassionato trova posto Dr.Jakyle e Mr Hyde,cioe', amerei poter avere una macchina perfettamente stock e perfettamente conservata e contemporaneamente una C4 stile Chalenge,con dentro un bel 406 ci fuel injected,Paxton supercharger,cambio rinforzato ZF6 black tag,differenziale solid axle dana 60,4x coils over QA1 2 adjustable, gomme 275 ant 335 rear,roll bar,sedili Sparco,cinture a 5 punti, e tutti gli adesivi sponsor americani originali...tanto per fare un po' di casino ai raduni...
Ma tornando alle custom,si dovrebbe guardare la macchina cosi com'e' e valutare l'esecuzione,dimenti cando cos'era.Intendo dire la qualita' delle lavorazioni,le finiture,i dettagli,le soluzioni tecniche adottate,specie quando si capisce che l'esecutore parte da una C4 volendo andare oltre...non so se capite quello che intendo dire.
Se facciamo qui l'esempio di Koenig egli andava nella direzione dell'esasperazione totale,la dilatazione di ogni parte dell'auto come se una dose incotrollata di steroidi avesse estroflesso ogni panello della carrozzeria,pensate al personaggio dei fumetti Hulk e l'esempio calza a pennello...
Nel caso dell'esempio qui sopra ben altri obbiettivi,senz'altr o lodevoli,sono stati perseguiti,primo fra tutti,trattandosi di tuning puro,resistere alla tentazione scontata di fare della macchina un mostro (vedi HULK) pompato da esposizione con tanto di superimpianto audio spaccacristallo.
Quando si riesce a produrre artigianalmente un design EQUILIBRATO allora il risultato e' buono.Bisogna resistere alla tentazione della linea ESASPERATA,che pero' fa colpo,per arrivare all'equilibrio del sobrio,aggressivo magari ma mai esagerato.
In questo senso,questo kit che modifica sensibilmente la C4 2 serie ,eliminando il faro a scomparsa in favore di un faro fisso con calotta in lexan ,tipo Le Mans,come in questa foto,mi pare molto ben eseguito,compreso il nuovo design del bumper anteriore con spoiler.
Allegato 9006
Forse il tuning estetico su C4 andava + di moda a metà della vita della C4, fine 80 primi 90, quando magari si cercava qualcosa di diverso mantenendo un'ottima base.
Oggi ha meno senso, almeno per la maggior parte di noi che teniamo in particolar modo all'originalità.
Per l'aragosta di ROBY il discorso è diverso per quanto mi riguarda, dalle prime foto sembrava imbarazzante...poi guardandola meglio è veramente bella....ma la cosa importante è che piaccia a lui!
Dicci la verità Tuned, li hai fatti tu questi lavori, vero?:soddisfatto::s oddisfatto::soddisfa tto:Citazione:
Originariamente Scritto da tunedport
Jesteiz, appena riesco carico le foto nel garage!!!!
Ooooooo bene benen... Iniziano a spuntare altre foto di C4 nel garage... Era ora
Eh eh...non ti nascondo che i primi tempi in cui mi sono iscritto al forum, mi sono sentito un po' a disagio, vista l'innegabile propensione degli iscritti al religioso mantenimento dello stock style. Poi però ho conosciuto di persona Ermano, Mic, Alba, V8 ed altri che mi hanno messo a mio agio...ricordo con molto piacere pure l'incontro con Arnold e la gara di sound di scarico. Ciò non fa altro che dimostrare che la passione non guarda in faccia nulla, pareri (seppur legittimi) età o altro :linguaccia:Citazione:
Originariamente Scritto da lorddegio
Garage creato...:soddisfatt o: