Portatarga e cambio

Ciao a tutti,
mi scuso perché sono sempre assente dal forum, sono veramente un paio d'anni un po' incasinati, per altro sto facendo una prova per trasferirmi all'esterno questo ho reso ancora più incasinato il periodo di prepartenza per organizzare il tutto. In ogni caso rientrerò in Italia per natale e spero di poter fare almeno una guidata della corvy di cui mi sono arrivate le targhe italiane 1 settimana dopo la mia partenza :piango:


Vorrei sottoporvi un paio di domande, mi dicono che le targhe non ci stanno negli spazi originali, voi come le avete montate? c'è eventualmente un porta targa che si può comprare da qualche parte?

Una domanda invece un bel po' incasinata... in pratica da un po' non entrano più le marce, pensavo fosse l'olio del cambio perché ne perde un po' e leggevo che se ne manca il cambio non lavora più (inoltre questo lo deducevo dal fatto che inizialmente le marce entravano bene, poi dopo qualche mese entravano solo quando la macchina era ben calda, ora in pratica non più, ma l'auto è rimasta ferma talmente tanto...). Oggi è andata a vederla un meccanico appassionato di auto storiche (aveva una corvy del 72 lui) e dice che secondo lui di olio del cambio ce n'è e che potrebbe essere un contatto elettrico (tra l'altro mi chiedeva lo schema elettrico che io non ho la più pallida idea di dove trovare né praticamente cosa sia) e che dovrebbe esserci una spia accanto al cambio che si accende quando le marce sono innestate. A voi risulta questa cosa?

Grazie ragazzi.
Ciao e buon pomeriggio a tutti, ci rivediamo sotto natale!

Che tipo di targa ti hanno dato,quella quadrata o rettangolare!!!!!:st upito:

il cambio è manuale o automatico,perchè vedo che dici che cè una spia in parte alla leva del cambio.

Ciao.

Con la targa quadrata (ZB) dietro non ci sono problemi, davanti vedo spesso che i possessori delle corvette con i bumperini piegano i 2 lati blu.

Il cambio non innesta nè retro nè 1? Livello dell'olio?

sì scusate, la targa è quadrata, una ZB :)
ma infatti anche io sapevo che dietro non dovrebbero esserci problemi, vedo appena riesco a rimettere fisicamente mano alla macchina, per il davanti allora andrò anch'io sul piegare i lati blu!

Il cambio è automatico, il meccanico dice che dovrebbe esserci questa spia ma io non l'ho mai vista (forse perché lui avendo una 72 l'ha manuale), non innesta né prima né retro, il livello dell'olio ora non lo posso vedere ma questo meccanico l'ha guardato e dice che "olio ce n'è" ma in questi molti mesi di fermo (più di 6) ne ha perso un bel po' e non so quanto sia "sensibile" alla variazione di livello...

per quanto ne so, di spie relative al cambio non ne dovresti avere. Il livello dell'olio inoltre va controllato a caldo e con motore acceso.
Ma sei in zona in questi giorni?

no rientro in Italia il 18 dicembre ;)
grazie intanto delle risposte!

ah, comunque qualcuno di voi sa se esiste lo schema elettrico delle nostre macchine? perché nel manuale originale (e nel repair book) mi sembra non ci sia niente di simile.
ciao!

per chi fosse interessato ho trovato questo:
http://corvette-corner.de/technik/C3...haltplaene.pdf

è solo in tedesco però meglio di niente...

Citazione:

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Originariamente Scritto da fabry79

ah, comunque qualcuno di voi sa se esiste lo schema elettrico delle nostre macchine?

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Mandami la tua mail che te lo invio!

se non entra ne la retro ne la prima....o manca olio..o la pompa e' andata.

La targa dietro la puoi fissare con le viti in alto e poi resterà inclinata uscendo di circa due dita in basso, ma non è un problema, diverso è il discorso all'anteriore, sulla 79 hai i due rostri che ti limitano lo spazio orizzontale, se pieghi le estremità ci sta, mase trovi in rompipalle ti fa casini perchè è vietato manomettere in qualsiasi modo la targa.
Uniche soluzioni, o la metti sotto i rostri, o laterale, oppure ti fai due staffette in lamierino di alluminio che ti permettono di montarla davanti ai rostri, sfruttando però x agganciarla alla macchina i buchi appositi all'interno dei rostri.
Per il cambio, sono più orientato a pensarla come Jimmy, probabilmente è la pompa che non spingendo non fa lavorare il cambio...

Z

ok vedo un po' come fare, ancora grazie mille!

Citazione:

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Originariamente Scritto da jimmyshine

se non entra ne la retro ne la prima....o manca olio..o la pompa e' andata.

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Lo credo anche io...Ma se lui dice che ha perso molto olio è probabile che il tutto dipenda proprio dal livello del dexron nel cambio.Il mecca non poteva verificare correttamente il livello dell'olio in quanto esso si verifica solo dopo che l'auto ha fatto un piccolo giro, tutte le cambiate e l'olio si è scaldato bene. Per quanto riguarda la spia... Io ho una 76 ma sono praticamente certo che non hai alcuna spia di basso livello dell'olio cambio..