Valvola inchiodata su 850 special

Vi chiedo un parere. Qui sotto vedrete le foto della testa della fiat 850 che ho smontato ieri, ormai ferma da mesi a causa di una valvola inchiodata. Il fattaccio è accaduto a marzo, ma considerate che questa testa è stata rifatta 3 anni fa e da allora ha fatto appena 5000km.
Secondo me, il meccanico che avrebbe dovuto revisionarla, mi ha tirato un bidone pazzesco. Inoltre il pistone è rimasto lievemente segnato. Può essere un grosso problema?

Basamento e dettaglio cilindro incriminato:
Allegato 8101Allegato 8102

Testa:
Allegato 8103Allegato 8104Allegato 8105Allegato 8106


Camere di scoppio:
Allegato 8107Allegato 8108Allegato 8109Allegato 8110

A dire il vero si vede maluccio, ma non sembra un grosso danno, però una controllatina alla biella io gliela darei !

Alla biella non ci avevo pensato... Ma vedendo le foto della testa, secondo te è possibile che abbia solo 5000km? non è un po' troppo incrostata?

se la carburazione non e ottimale incrostazioni del genere sono normali ..... almeno credo per un motore a carburatori
se non hai nemmeno piegato la valvola non credo ci siano danni sulla biella in ogni caso per fare un controllo rapido misura le altezza dal bordo dei cilindri ai pistoni al PMS e se non trovi differenze secondo me puoi risparmiarti ulteriori smontaggi

sai se il meccanico avesse rifatto anche le guide delle valvole ?

E chi lo dice che la valvola non è piegata?
Comunqe l'indicazione sull'entità della botta lo dovresti vedere anche dal danno sul pistone.
Il motore potrebbe avere 5000 Km..... non è escluso.

Ecco le news. Sono andato ieri dal rettificatore che gentilissimo, ha perso con me quasi un'ora per spiegarmi la situazione. In pratica mi ha confermato il bidone: il mecca che si è occupato del "rifacimento a modo suo" della testa, avrebbe dovuto smontare e pulire le valvole, cosa che non ha fatto. A causa di ciò, lo sporco che si era formato sullo stelo in quella zona in cui non c'è scorrimento nella guida, è piano piano risalito fino a bloccare la valvola. Ha quindi messo la valvola incriminata in rettifica e sorpresa, non è nemmeno piegata. Infatti dopo aver pulito anche la sede, la valvola scorreva perfettamente. Quindi il lavoro che farà sarà: rettifica delle 8 valvole, la testa verrà sabbiata e spianata, sostituzione sedi e sostituzione guide. Mi ha confermato i 150E a scendere visto che molto probabilmente non deve cambiare le valvole. Direi OTTIMO+++.
Fra l'altro aveva li un vecchissimo motore jeep 4 cilindri che non monta le guide valvola, mai vista sta cosa!

Oh bhè..... neanche la C3 che hai nel tuo avatar monta le guide valvola...... quasi tutti i vecchi motori con le teste in ghisa non hanno guide valvola riportate !

Ti ho mai detto che sono un elettronico??? ;) ;) ;) ;)

allora veniamo da te per rimappare le centraline ???
:soddisfatto:

Cerchiamo un bravo meccanico appassionato di auto d'epoca e rifacciamo il lavoro sperando che duri stavolta

Ed eccomi per raccontarvi come è andata a finire. Il rettificatore ha svolto un lavoro a dir poco egregio. Ha pulito e sabbiato la testa, rettificato valvole, sedi e guide mantenendo la promessa del prezzo a scendere. E' stato onestissimo.

Quando me l'ha consegnata si presentava così:


Allegato 8249Allegato 8250Allegato 8251Allegato 8252Allegato 8253


Sembra nuova!

Sabato ho pulito bene bene il basamento, pulito le canne dei cilindri e rimontato la testa. Ho chiuso le viti con la giusta coppia di serraggio raggiunta a più riprese come da manuale d'officina (è stata l'occasione per comprare una dinamometrica), regolato il gioco valvole, chiuso il coperchio punterie e... e ora come cazzo lo monto lo spinterogeno?????? Ovviamente ruotando il motore, la posizione che mi ero segnato non era più valida! evvvabbè! A parte questo inconveniente, 2 ore dopo dall'inizio dei lavori di rimontaggio l'auto era in moto!!
Ho dovuto regolare nuovamente anticipo e carburazione e finalmente la mitica 850 è tornata ad essere quello che era in passato!!

Da questa esperienza ho imparato una cosa fondamentale: il lavoro del rifacimento della testa è enormemente sopravvalutato dai meccanici.


Invece per chiunque avesse bisogno della rettifica da cui mi sono servito qui i riferimenti:

RTP
http://www.revisionetestatepenta.com/

Citazione:

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Originariamente Scritto da micbarxjr

allora veniamo da te per rimappare le centraline ???
:soddisfatto:

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Ah se vuoi farmi fare qualche esperimento con la tua macchina, sono ben contento!!! ;) ;) ;)