Strumenti Pressione Olio e Temperatura Acqua 1981

Ciao a tutti, ho 2 problemi:
1: Ho lo strumento pressione olio che rimane fermo, ovvero la lancetta è a "zero" e non si muove. Come posso controllare se il bulbo sul motore genera il segnale correttamente? Posso verificare con un tester la tensione in uscita? Tanto per capire se devo sostituire il bulbo sul motore che rileva la pressione, oppure se il problema è lo strumento, oppure il cavo che li collega così compro i ricambi.

2: Ho lo strumento della temperatura acqua che è sempre a fondo scala (anche ad auto spenta), quindi penso sia proprio lo strumento a non funzionare. Il problema è che Ecklers non vende per l'81 uno strumento di ricambio, ma dovrei spedirgli il mio e poi loro me lo aggiustano. Volevo evitare di fare questa trafila e sostituirlo direttamente. Anche qui posso verificare con un tester se il bulbo (dov'è?) funziona correttamente e genera una tensione in uscita? Al limite intanto lascio il tester montato in macchina e lo uso come strumento della temperatura [8D][8D][8D]

Grazie a toto in anticipo. Bye

Come avete indicato in altri post, nel mio motore 1981, il bulbo della temperatura acqua dovrebbe essere sulla testa nella parte destra come in questa foto:

Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...a-IMG_0122.jpg
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Ho trovato però un bulbo molto simile nella parte sinistra, che cosè?


Immagine:
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In generale (non propriamente per una 81...) un sensore va ad alimentare lo strumento nel cruscotto, l'altro serve per far saper qual'è la temperatura del refrigerante per le ventole ecc.

Grazie Beppe! ;)

Sia i bulbi dell'acqua che quelo della pressione olio. lavorano riferiti verso massa!
In altre parole, staccando i relativi fili dovresti poter controllare il corretto funzionamento degli strumenti:

Provi a tenere il filo staccato e controlli lo strumento..... poi lo tocchi verso massa e riverifichi lo strumento.
Dovresti vedere due condizioni opposte..... fondoscala da un lato e dall'altro!

GRANDE STROKER!!!!!!! Era la risposta che cercavo!

Ho fatto le verifiche e entrambi gli strumenti funzionano correttamente.
Ho Staccato l'unico filo collegato al rilevatore della pressione dell'olio e lo strumento è andato a manetta. Mettendo tale cavo a massa invece lo strumento va a zero.

Con lo strumento della temperatura acqua invece ho dovuto dare il positivo su un piedino dello strumento perchè avevo già staccato il cruscotto, comunque anche questo funziona correttamente.

Allego foto degli strumenti smontati:


Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...7_IMG_0148.JPG
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Immagine:
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A questo punto comprerò i bulbi (sensori) nuovi.

Dimenticavo... il motivo per il quale non funziona la temperatura dell'acqua potrebbe essere dato anche dal termostato?


Immagine:
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NO..... semmai bollirebbe.... ma lo strumento deve funzionare lo stesso!;)

In effetti mi è capitato sentire borbottare un po la vaschetta di plastica dell'acqua del radiatore, in particolare quando ci tiro :D , ma l'ho usata ancora poco, posso controllarne il funzionamento mettendo il termostato in una pentola di acqua e poi accendere il fuoco per vedere se "apre" ? Mi servirebbe anche un termometro adatto per capire a quanti gradi inizia ad aprire.
Già che ci sono, che faccio, vale la pena prenderne uno che apre ad una gradazione diversa? ho visto su ecklers 3 versioni con questi 3 valori di gradazione: 160, 180, 195

Se è quello di serie vedrai che apre subito prima che l'acqua bolla (intorno ai 95°).... meglio è metterne uno da 160°F ..... che il motur sta bell fresc!

Smonta il bulbo, collegalo allo strumento, metti lo strumento a massa, prendi un'accendino e riscalda il bulbo, dovresti vedere la lancetta salire, se funziona allora il tuo impianto elettrico (sulla macchina ) ha un filo interrotto (quello che va dal bulbo allo strumento)

Per quello dell'olio fai la stessa cosa, ma non riscaldare il bulbo con l'accendino, quello funziona per pressione, mettici un compressore con l'attacco che usi per gonfiare le ruote..... ma fai piano.... un pò alla volta senno schiatti la membrana!!

Di solito i termostati sono mrchiati e da qualche parte fra lettere e numeri dvresti vedere qualche "54" diametro del termostato in mm e 195 o 180 o 160...

Ok, farò tutte le prove. Però penso che il sensore della pressione olio non funzioni, in quanto il cavo funziona. Farò comunque tutti i test.

Allora ti serve una valvola che legga la pressione dell'olio, verifica e fammi sapere te ne mando io una ne dovrei avere una usata ma che funziona!!!

Grazie Alain, stasera provo la pressione al sensore, che dici va bene il provapressione che usa mia mamma per provare la minima e la massimaa ? :D
Al limite se vai da Emi, potresti passarlo a Vette84? Tnx

Dunque...Serata bella lunga e interessante...
Ho fatto un po di test.

Primo Capitolo, Pressione Olio:
Ho smontato la sonda e in stato "morto" mi segnala un circuito chiuso che mi porta a massa lo spinotto della sonda. Lo strumento interno infatti segna pressione 0 (comunque lancetta tutta a sx). Ho provato a dare pressione con il compressore nell'imbocco della sonda e ho sentito all'interno della sonda muoversi qualcosa, il problema è che al capo dello spinotto della sonda coincideva ancora massa, ovvero la parte esterna della sonda. Concludo così dicendo che tale sonda è da buttare e me ne serve una nuova o di seconda mano.. ;)

Secondo Capitolo, Temperatura Acqua:
Ho smontato il bulbo che si trova nella testa dx (lato passeggero) e ho cercato di scaldarla con un accendino tenendo il tester ai capi dei 2 spinotti presenti su tale bulbo.
Immagine:
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Bè, anche dopo circa 2 minuti, i 2 spinotti non vanno in corto e quindi tale bulbo non funziona. Ho provato così a collegare tra loro i 2 fili che andrebbero collegati al bulbo e (a quadro accceso) è partita la ventola elettrica posta dietro al radiatore. Quindi tale bulbo NON E' quello che misura la temperatura, ma quello che fa azionare la ventola elettrica dopo una certa temperatura. Anche in questo caso non funziona e dovrò comprarne uno nuovo.

Ho così smontato anche l'altro bulbo, posto nella testa sx, che presenta un solo filo. Ho scaldato anche questo con l'accendino e ho tenuto il tester su Khom collegato tra l'esterno e lo spinotto stesso.
Bene, a bulbo freddo misurava 3,37Kohm
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...5_IMG_0169.jpg
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mentre a caldo 0,09 Kohm
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...9_IMG_0171.jpg
81,04(censurato)KB
Con questi valori però lo strumento del cruscotto non si comporta correttamente. Se lo strumetno riceve massa, questo va al massimo della temperatura e anche oltre, se invece riceve 3,37Kohm sale lo stesso, ma più lentamente. Penso quindi che la resistenza che deve essere ai capi del sensore a freddo debba essere maggiore di 3,37kohm.
Non è che qualcuno sarebbe così gentile di misurare a freddo (senza smontare niente) la resistenza tra lo spinotto e l'esterno del sensore che si trova nella bancata sinistra ?[8D] Così da verificarne i valori..

Terzo capitolo , Bulbo acqua che apre e chiude il flusso:
Ho smontato anche questo bulbo e ho provato a scaldare anche lui con l'accendino, ma non si è aperto. La molla che ha è molto dura e sinceramente non capisco come faccia ad aprirsi la ferritoia con il solo calore, allego anche qui 2 foto, mi spiegate meglio come devo fare per testarlo correttamente please? Stavo scaldando nel punto giusto? Per quanto tempo circa? Grazie.

Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...7_IMG_0154.jpg
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Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...9_IMG_0158.jpg
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Per il termostato la migliore cosa è il pentolino dell'acqua!:D

Per il bulbo del termometro.... ci sta che ci abbiano messo un bulbo qualsiasi tanto per tappare il buco! (1/2" npt)..... e quindi con valori resistivi sbagliati!:D

Accattateli![8D]

Hem... Sto ordinando in questo istante da Ecklers, ma non trovo il BULBO del TERMOMETRO che rilva la temperatura e la invia allo strumento interno... ho trovato solo lo Switch che fa partire la ventola elettrica.
Qualcuno sa aiutarmi? Tnx

Scusate se rompo, ma posso ordinare questo?
http://www.ecklers.com/product.asp?p...dept%5Fid=1309
Tanto misurare la temperatura olio e acqua dovrebbe essere uguale no?

Lo strumento sopra linkato non va bene, ha un diametro del filetto inferiore.

Ho sostituito il sensore della pressione dell'olio e ora FUNZIONA!
Mentre per la temperatura acqua ho risolto come spiegato in questo Post:
http://www.corvetteitalia.it/forum/t...?TOPIC_ID=4906

Tutto è bene ciò che finisce bene!:D

Grazie Stroker, e penso che sia IMPORTANTISSIMO spiegare come si è risolto. Così chi verrà dopo di me con gli stessi problemi, con una semplice ricerca sul forum può trovare la soluzione. [8D];)

peccato che i links che hai messo orai non vanno piu'
j

Ciao Joey, ho corretto il link!

....grande Mauro , sei un libro aperto.......;)