TOP 10 Corvette in Italia

Che ne dite se facessimo un concorso per le TOP 10 in Italia? Le 10 corvette piu belle in Italia..... che siano in fase di restauro o gia restaurate...... possiamo fare con punteggi a sommare o possiamo fare con i voto sul forum...... i candidati possono venire da qualsiasi club l'importante è che siano Italiane le macchine!! Targa italiana o che il proprietario sia palesemente italiano in italia.... non vincono 10 è solo un modo di dire...... vince una per categoria....
Potremmo fare anche diverse categorie........ Stock, Custom e Work in progress 3 categorie (cosi partecipiamo anche io dreambike etc etc)

che ne dite???
però dovete darmi una mano cazzo...... non come al solito ..... si si belissimo bellissimo e poi devo fare tutto io!!! :arrabbiato:

Ai vincitori andrà una targa..... o uno stemma (stile ASI targa oro) che potrà mettere sulla macchina e ai raduni sapranno che quella è la vincitrice del premio....... "BEST ITALIAN CORVETTE - category Stock" ......oppure "TOP FLIGHT ITALIAN CORVETTE" tanto per fare un esempio...... possiamo fare una prima cernita con camnidatura spontanea su un post appositamente aperto sul forum, poi si fa la scelta di un tot di macchine per categoria, poi si apre un post in bella copia con i sondaggi le foto etc etc e li si comincia a votare...... dopo uno o due mesi si stabilisce il vincitore di ogni categoria! Il partecipante dovrà pagare tipo..... 10 euro come iscrizione al contest (le targhette oro non è che le posso fà a gratis.....costano, 3 targhette del genere costeranno non so quanto, tanto il resto va in cassa non è che me li prendo io per comprarmi una Ferrari usata!)

Che ne dite??

Chi mi darebbe una mano???

una cosa del genere che metti vicino alla targa o dietro al parabrezza.... grande una decina di centimetri.....
Allegato 5770

bell'idea....sperand o che non si creino le solite "italianate" fra gelosie, ipocrisie e roba varia..

Okk!! Come possiamo dividerci i compiti?
La mia visto che non va forte in quanto al 90% stock e visto che non è tutta leccata, può partecipare al massimo come daily driver corvette!! hahahahaaha!! ;) ;) ;) ;)

Si, Alain, hai una certa età ma le idee certo non ti mancano.
E magari un premio anche a chi l'ha meglio incidentata? :piango:

Sic!

Bravo capo... Vedi che ogni tanto hai delle belle idee :)
Per aiuto cosa intendi? Io quel che posso fare lo faccio volentieri.

Z

Bella idea...alla fine è il Presidete, mica micio, micio,mao, mao!!!!:divertito:

allora si può partire dal Corvette Day.

Sabato mattina, al Romaest ci saranno un paio di Hostess a prendere le iscrizioni al raduno e distribuire gadgets e materiale informativo vario, potremmo aggiungere alla scheda di iscrizione una ulteriore voce riguardante questa cosa.

Che ne dite?

a me può andare bene..........:compi aciuto::soddisfatto: :compiaciuto:

Spider ci vedo solo un problema, al CD SFORTUNATAMENTE non ci saranno tutte le macchine del forum, quindi non credo sia molto significativo.
A mio avviso credo sia da fare qui nel forum, e chi sarà interessato a far partecipare la sua macchina dovrà inserire delle foto della macchina ( magari stabilendone il numero e il tipo di inquadratura così da poterle confrontare), compilando una scheda che faccia capire se la macchina è stata rifatta o se è interamente originale, quanti kilometri/miglia ha realmente ecc. Così da poter dare tutti gli elementi per una seria votazione.
Così facendo si DOVREBBERO avere dei risultati veritieri, altrimenti non vale nemmeno la pena di perderci tempo :)

Z

Io ci sto!!!!:soddisfatto:

non mischiamo il cd con altre cose che già è un casino così.....

Si potrebbero fare le seguenti categore

STOCK (cioè originali)
CUSTOM (cioè...... cioè sta cippa lo saprete custom cosa significa no?)
PROJECT (cioè le work in progress..... quelle fuori uso per motivi diversi ma l'importante è che siano work in progress, quindi JJ stai tranquillo)
DAILY (cioè usata tutti i giorni, qui il candidato deve essere supportato da testimoni, che dovranno appunto testimoniare che lui la usa tutti i giorni)

di queste 4 categoria ci sarà un solo vincitore ogni anno....... quindi chi avrà la medaglia attaccata alla macchina potra vantarsi di essere il vincitore di quella categoria di quell'anno...... e io dico che ci saranno macchine con piu di una targhetta negli anni!!!

Si va bene!!

Bene, allora io punterò a vincere la categoria "DEVASTATION PROJECT"...

cominciate a fare foto alle vostre macchine
faremo una selezione on-line
poi faremo una seconda selezione basandoci anche su testimonianze e se è possibile vedendole dal vivo

Ottimo! Io da lunedì mi iscrivo alla categoria Daily!!!! Oggi la ritiro dopo un anno di lavori e lunedì consegno l'utilitaria che ho venduto.... Pauraaaaaa....

Citazione:

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Originariamente Scritto da 454ci

Ottimo! Io da lunedì mi iscrivo alla categoria Daily!!!! Oggi la ritiro dopo un anno di lavori e lunedì consegno l'utilitaria che ho venduto.... Pauraaaaaa....

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bene..... bravo...... sei già bocciato....... daily stà cippa se è un anno che è dal meccanico!!!! hehehehhehe

mi sa che dobbiamo fare più categorie....... almeno divise per generazione, quindi faremo.....

STOCK
C1
C2
C3
C4

Custom
C3
C4
C5
C6

DAILY
C2
C3
C4

PROJECT
senza categoria un solo vincitore

che ne dite???

oppure possiamo fare tutte le categorie da C1 a C6 però ovvio che una C5 o C6 Daily è ridicolo.....

come C1 e C2 custom è oltraggio ? :)

Citazione:

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Originariamente Scritto da alain

mi sa che dobbiamo fare più categorie....... almeno divise per generazione, quindi faremo.....

STOCK
C1
C2
C3
C4

Custom
C3
C4
C5
C6

DAILY
C2
C3
C4

PROJECT
senza categoria un solo vincitore

che ne dite???

oppure possiamo fare tutte le categorie da C1 a C6 però ovvio che una C5 o C6 Daily è ridicolo.....

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Secondo me può andare bene, magari ci aggiungerei anche la più vissuta e la più simpatica.

Z

Cerchiamo di dare un minimo di apparenza professionale alla cosa.......... se poi facciamo pure il più simpatico o quello con la moglie più bona diventa una parata da fiera di beneficenza......... io vorrei fare una cosa seria, e ripetuta ogni anno!!! Il più alto o quello con l'uccello più storto li votiamo ai raduni...... :soddisfatto:

Ah ah!!!!! Per quella piú vissuta vince Rudy!!!!

Rudy è una daily....... quella si!!

per me troppo complicato e fare delle regole é fondamentale per dare un senso e un certo interesse, servono mesi di lavoro per fare delle regole sulle quali chiunque seguendole arrivi allo stesso risultato, se per esempio in ogni gruppo ci sono 2 persone addette a giudicare le auto della propria zona, seguendo una sorta di manuale con delle regole costanti non andrà mai a scontrarsi con altre persone di altri gruppi, partendo dal muso per arrivare agli scarichi si da un punteggio di merito o demerito in base a un protocollo uguale per tutti, lasciando stare le varie categorie, anche chi ha una vette customizzata poi riceve un premio ma soprattutto uno schema dove può capire come veramente é la vette che ha comprato e che si é fatto, credo che sapere questo sia meglio di qualsiasi trofeo, poi nessuno lo obbliga a dover rimediare alle proprie modifiche, ma per lo meno si fa una cultura e sa cosa guida, se per esempio un tizio ha una vette tutta originale di meccanica motore e trans tutta originalissima come lo chassis e il resto ma ha la vernice e gli interni e radio custom verrà solo messo nelle condizioni di saperlo ma senza l' obbligo di rimediare a nulla, allora questo ha un senso, e lui si tiene la vette come preferisce, se poi un giorno lui o il figlio la vogliono rifare sanno a cosa pensare oltre alle solite foto sulle riviste, con questa politica si abbraccerebbe anche il senso di fare un registro fatto non solo di numeri ti telaio ma anche di stato del parco vette italiano .

il fatto poi che sia un reperto da fienile intoccato da 55 anni, una daily driver o una legal racer non sta a nessuno giudicarlo ma possiamo solo fare i complimenti al proprietario

Fabri voglio fare una cosa seria....... ma senza spaventare nessuno!! :soddisfatto:

chi non semina non raccoglie, a volte le cose fatte in modo schematico e in modo vincolato sono le più semplici da ripetere, ha me han spaventato gli ultimi post dopo la tua idea

dobbiamo cercare di fare tutto on line............... perchè mica possiamo andare a vedere la vettura da vicino? ovvio che si possono candidare solo macchine che conosciamo....... non puo arrivare un bel giorno un tizio..... e candidarsi, in quel caso ci vorrebbe uno della zona che la va a vedere e fa da testimone, fa foto......

insomma ragioniamoci un poco...... su come potremmo fare......... siamo un club si o no???? e allora le cose dobbiamo farle tutti insieme......... pensiamoci..... poi le idee migliori vengono valutate!! come possiamo fare per non andare in giro per l'italia? non siamo mica l'NCRS???? quelli hanno i soldi noi no.... noi ci dobbiamo arrangiare un pochino!!

Un'idea in parallelo alla documentazione online, potrebbe essere che alle selezioni e verifiche vengano delegati i capi gruppo delle singole aree geografiche. Ad esempio, il direttivo warriors potrebbe occuparsi di piemonte, valle d'aosta e liguria.

esatto, abbiamo fatto i chapters apposta per delocalozzare il club le attività o per far lavorare le pizzerie ??

non vedo il problema, un manuale disponibile on line da stampare, con dei punti guida da seguire , ovvio il primo anno sarà un po un salto nel buoi ma poi sarà sempre più facile ....

Se non ci saranno regole certe, sarà sempre difficile fare dei confronti corretti e/o imparziali.

Z

Citazione:

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Originariamente Scritto da fabri

esatto, abbiamo fatto i chapters apposta per delocalozzare il club le attività o per far lavorare le pizzerie ??

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hahahahahahahahahahh ahaahahhaahhahahahah ahaa

Citazione:

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Originariamente Scritto da fabri

non vedo il problema, un manuale disponibile on line da stampare, con dei punti guida da seguire , ovvio il primo anno sarà un po un salto nel buoi ma poi sarà sempre più facile ....

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Un manuale per cosa? per ispezionare una Corvette? e facciamo un manuale ogni generazione?
chi li scrive IL MANUALE?

Citazione:

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Originariamente Scritto da alain

Potremmo fare anche diverse categorie........ Stock, Custom e Work in progress 3 categorie (cosi partecipiamo anche io dreambike etc etc)

che ne dite???

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Attenzione che il vincere più volte il premio per una work in progress potrebbe essere beffardo eh eh! O magra consolazione? Comunque l'idea piace! :soddisfatto:

ma, più che vincere , io darei un punteggio, con le varie note che uno volendo migliorare ripresentandosi , come rifare la maturità .....

il manuale sarà uguale nello schema per ogni model year, ovvio non così dettagliato come nell' ncrs ma nemmeno così spannometrico come il sistema asi , una via di mezzo, poi magari in futuro potremmo chiedere l' aiuto della ncrs per rifinire la pratica, come han fatto in UK, di recente in Olanda , Australia da anni , ecc....

si divide la carrozzeria e il body esterno, gli interni, lo chassis freni drivetrain e ruote, motor bay , ecc... si usano delle fonti attendibili per estrapolare i dati necessari e via .

per me in un anno si possono fare tutti i manuali in italiano di ( 53-55 / 56-57 / 58-62 / 63-67 / 68-73 / 73-82 / 84-96 / 97-04 / 05-13 ) la ncrs divide in gruppi ancora più dettagliati tipo ( 63-64 oppure 61-62 ) ma sarebbe già un inizio....

Una cosa tipo la proposta di Fabri sicuramente sarebbe molto più articolata e complessa, ma porterebbe ad una valutazione della macchina molto precisa e seria che potrebbe essere anche "spesa" nel caso di una futura vendita. Magari da quelli della NCRS si potrebbe riuscire ad avere una specie di approvazione/consenso alla realizzazione di una cosa intermedia rispetto alla loro classica, che in ogni caso accrescerebbe il valore del mezzo...

Z

quindi niente piu medaglia da attaccare!

si medaglie , oppure ribbon come la ncrs oppure sveglie a carica , mine anticarro , palle con la neve , se riusciamo a creare un testo di valutazione di un certo spessore , potremmo lasciare un qualche cosa alle future generazioni , essere dei pionieri in Italia nel ambito motori , non esiste nulla di simile al mondo oltre la ncrs, e guarda caso sono sempre vette, io credo sarebbe molto divertente e ci assicuriamo un hobby per la vecchiaia !!!! seriamente .

Zorro ha ragione, gli attestait se fatti ad hoc sono una garanzia per un compravendita, in principio ci saranno delle persone che faranno i manuale e poi dovranno seguire altri nella supervisione delle auto , in modo tale da giudicare una vettura e contemporaneamente formare un futuro giudice che poi a sua volta farà lo stesso, meglio non lavorare mai da soli e mai le stesse coppie, in modo che ci siano giudizi imparziali e " stereofonoci " , solo così si potrà garantire un verdetto che abbia un senso logico.

la ncrs classifica anche le vette "sportsman" , ovvero non originali ( sotto la soglia minima ) ma in ottimo stato ecc...... , queste sono anche molto gradite e comunque meglio commercializzabili anche in USA .
nessuna vette viene messa da parte in qualsiasi condizione essa sia, ci può essere una ottima radio super funzionante e originale anche nella macchina più modificata e customizzata, e questa può servire come riferimento per il futuro , ovvio le "bow tie" sono le mai restaurate che fanno notizia ma vi assicuro che anche in California ci sono molte vette classiche con motori Camaro e altro che girano indisturbate e felici , sicure di essere solide affidabili e molto gradite anche nel commercio .

Ok allora perchè non costituire un vero e proprio organo nazionale il cui scopo sia quello di indottrinare i corvettisti? però andrebbe sponsorizzato....... perchpè fare dei manuali, delle pubblicazioni, dei filmati didattici, degli incontri periodici..... ha un costo...... se devo mandare qualcuno da roma a venezia ad esaminare una vettura...... ha un costo....... ok volete fare la NCRS italiana (il mio sogno) ma sappiate che c'è da lavorare tanto....... si per preparare il materialòe didattico e sia per gestire le attività per cui è nato!!

per me si puo fare....... mi è sempre piaciuta questa idea e so che aa Fabri anche..... da sempre....... però se volessimo passare alla fase uno?

Costituiamo organo giuridico o lo facciamo con la Scuderia che ha già uno statuto e tutto il resto?? E per statuto ha un capitolo che dice:

L’Associazione persegue i seguenti scopi a carattere ricreativo, culturale, sportivo dilettantistico:
1) riunire le persone interessate alla storia dei veicoli americani, di interesse storico e/o collezionistico, in particolare del modello Corvette della Chevrolet (gruppo GM).
2) Promuovere e sviluppare attività sportive dilettantistiche, in particolare nelle discipline legate al settore automobilistico – ricreativo e motoristico, amatoriale e sportivo
3) Patrocinare, organizzare e/o partecipare direttamente e/o indirettamente a manifestazioni, fiere, convegni, raduni, meeting e comunque ogni e qualsivoglia forma di intrattenimento pubblico o privato, soprattutto nel settore dell’automobilismo e motorismo in genere americano e non, sia in Italia che all’estero, con particolare interesse per l’auto sportiva Corvette
4) collaborare per le attività di cui sopra con altre associazioni, Enti pubblici e privati, ivi compresa la possibilità di sottoscrivere convenzioni e/o affiliazioni con i medesimi
5) Promuovere, valorizzare ed incrementare sul territorio italiano e non le attività suddette, eventualmente favorendo la costituzione di altre associazioni e/o enti da affiliare alla presente Associazione
6) Diffondere la cultura motoristica americana e custodire il retaggio morale e materiale della storia del mezzo di trasporto in questione, sul piano storico e culturale, favorendone la ricerca, il recupero, il restauro, la conservazione, l’esposizione e la manutenzione, con possibilità di acquisire nel patrimonio dell’Associazione materiale storico di particolare rilevanza, al fine di salvaguardarne l’esistenza.
7) Diffondere la tutela della sicurezza della strada e reprimere ogni forma di violazione del codice della strada che possa compromettere la propria ed altrui incolumità
8) Gestire impianti propri e/o di terzi, adibiti a piste, circuiti, campi, palestre, sale convegni, sale mostre musei, strutture ricettive, aree esterne, nonché la organizzazione di corsi e concorsi, manifestazioni e discipline nel campo motoristico e dello sport in genere. L’associazione si configura quale struttura consultiva e di sostegno tecnico ed organizzativo per la conservazione e la promozione di tutti i beni, con particolare attenzione alle autovetture americane e Corvette, che saranno ad essa affidati dai soci, dai privati e da enti, ciò con la promozione di attività museale a carattere fisso e/o itinerante su tutto il territorio nazionale ed estero
9) promuovere e favorire i contatti tra i soci per il loro miglioramento culturale, tutelandone i loro diritti con particolare riguardo alla componente giovanile e/o alle prime armi.
10) ogni volta che ce ne sia la possibilità il club dovrà raccogliere soldi da donare in beneficenza.

e ora capirete perchè l' età media dei membri ncrs é di 70 anni, sono pensionati che da giovani erano dei rodders e oggi fanno i giudici e accumulano parti di ricambio ......

per me si può fare, l' importante é partire in piccolo, meglio pochi passi e solidi che mollare a metà , se fra un anno saremo 4 o 8 giudici, si farà presto a moltiplicarsi , non attendiamoci la fama subito, passeranno anni , se poi saremo partiti fare richiesta di entrare nella ncrs é roba da poco, conosco uno di Birmingham UK che ci può aiutare e poi a Los Angeles i ragazzini ottantenni vengono in Italia ogni anno a farsi le ferie, non vedo problemi, ma bisogna avere pazienza e lavorare sodo, potremmo lasciare un grande segno.

Progetto decisamente ambizioso.

Citazione:

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Originariamente Scritto da fabri

e ora capirete perchè l' età media dei membri ncrs é di 70 anni, sono pensionati che da giovani erano dei rodders e oggi fanno i giudici e accumulano parti di ricambio ......

per me si può fare, l' importante é partire in piccolo, meglio pochi passi e solidi che mollare a metà , se fra un anno saremo 4 o 8 giudici, si farà presto a moltiplicarsi , non attendiamoci la fama subito, passeranno anni , se poi saremo partiti fare richiesta di entrare nella ncrs é roba da poco, conosco uno di Birmingham UK che ci può aiutare e poi a Los Angeles i ragazzini ottantenni vengono in Italia ogni anno a farsi le ferie, non vedo problemi, ma bisogna avere pazienza e lavorare sodo, potremmo lasciare un grande segno.

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va bene...... ho controllato l'agenda........e... ...... tra 30 anni non ho un cazzo da fere quindi.............. .. partiamo!!:soddisfat to:

bene , credo ( correggetemi se avete una visione migliore ) che servano un pugno di volontari, cominciando a raccogliere dati e traducendo i manuali ncrs ( si trovano su ebay e amazon.com ) , si possono trascrivere su delle bozze e poi in un secondo tempo ridurre se troppo dettagliati e impegnativi, mi pare si arrivi al model year 1996 . magari ai prossimi raduni dei gruppi se ne può parlare e il gruppo compra il manuale e cerca un paio di persone almeno che seguano la cosa nel tempo libero (durante il lavoro):linguaccia: