scarichi... datemi un vostro parere

Salve raga. Il mio restauro è quasi giunto al termine e sono arrivato alla fase degli scarichi.
Con un mio.amico che possiede tig e troncatrice portatile,si era detto di farli da soli comprando il materiale necessario.
Ma al mio amico è rientrato il lavoro (per sua fortuna) ed ha poco tempo adesso per imbastire questo lavoro.
A me onestamente,adesso preme terminare per provare il lavoro fatto in quasi due anni,mettere tutto a puntino e finalmente usare sta benedetta vette!!
Se aspetto il mio amico va a finire che il lavoro slitta di un mese o più...
Quindi avevo pensato a comprare il sistema di scarico per tagliare la testa al toro e su subito ho notato il seguente annuncio.

http://www.subito.it/accessori-auto/...o-63684017.htm

Ho contattato il venditore chiedendo dettagli e foto più chiare.
Che ne pensate voi? Del prezzo?

Sennò che altra soluzione potrei trovare dato considerando che io ho gli stessi identici collettori che compaiono nella foto dell' annuncio.
Grazie anticipate per le risposte,consigli ed eventuali segnalazioni..

ecco un altro C3ista torinese occulto...

A me sembra un prezzo esagerato.

Z

Mi ha risposto l' inserzionista in modo molto gentile ed esaustivo. Un po a mo di divina commedia...
Aggiungendo anche una nitida foto del posteriore che... Beh,a me non piace la soluzione che hanno trovato ai terminali.
Ma non voglio stare qui a non parlare bene dell'annuncio che ho trovato perché non è bello e non rientra nel mio modo d' essere.
Il prezzo è estremamente esagerato anche.secondo me. Ho fatto una domanda al venditore per vedere da cosa era giustificato un prezzo così elevato.

Beh,fermo restando che non ne faccio di nulla,rimane l' esigenza di trovare due scarichi che corrano liberi ognun per se fino al posteriore.
C'è nessuno che mo sa postare qualche link? Perché io ho guardato,specie su SUMMIT,ma non mo riesce.di trovare un kit di scarico che.si adattino ai miei collettori,che.sono poi identici a quelli che ha la vette dell'annuncio...

Thank's

Mi spiace che sei parecchio lontano da me, dalle mie parti c'è un artigiano che te li farebbe su misura veramente a prezzo...

Anche Stroker tempo fà aveva postato foto di uno scarico fatto da un artigiano Toscano ma mi pare che come prezzo siamo li. Sono tanti soldi ma mi ero informato anche io con un amico che ha un'officina di auto da corsa e dotato di tig, comprando 9 curve e 2m. di tubo inox da 70mm con il lavoro (aiutandolo io) mi faceva 600 euri ma senza terminali che già avevo, quindi...

Lidio, uno dei nostri, circa tre anni fa fece fare gli scarichi e i silenziatori completamente in inox da un ragazzo che ha l'officina a San Martino all'Argine, tra Cremona e Mantova, e spese sui 600 ( se non erro), per un lavoro molto buono, pulito e con un giusto compromesso di rumore.
Visto l'ottimo lavoro, anche Danielepiacenza fece fare li i suoi scarichi.

Z

Per farmi fare gli scarichi da un artigiano bisognerebbe che l' artigiano in questione abbia già fatto scarichi per c3 e che quindi abbia delle dime. Purtroppo con i soli collettori con due curve rivolte verso il basso non posso nemmeno pensare di scendere la vette dai cavalletti.
Il prezzo di quell annuncio è davvero troppo alto e,anche se fosse fatto da dio non credo che sia comunque giustificato.
Ho guardato un po in giro...
Vi posto un paio di link delle pagine dove ho guardato così mi potete dire la vostra.
Nelle pagine dei link ce ne sono diversi. Ho dovuto selezionare una 74 benché abbia una 76. Sennò mi faceva vedere solo lo scarico due in uno..

Guardate e...ditemi la vostra...
https://m.ecklerscorvette.com/exhaus...t-systems.html
http://www.summitracing.com/search/d...sion/automatic

Non hai pensato al montaggio degli scarichi laterali? Li trovi anche usati a prezzi di molto più bassi rispetto a quelli del primo annuncio.
Personalmente poi, li trovo molto belli, tanto che sulla mia precedente C3 li avevo montati ;)

Allegato 5276

Z

La tua precedente C3 è una delle più belle Vette che ho visto per combinazione di colori ed estetica, mi è sempre piaciuta un casino! L'avevo vista dal vivo che ancora non ci conoscevamo a voghera nel 2009 e m'è rimasta impressa da allora!! A proposito se posso fare una domanda OT, come viene denominato lo spoiler anteriore che avevi montato?

Citazione:

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Originariamente Scritto da oVoSanto

La tua precedente C3 è una delle più belle Vette che ho visto per combinazione di colori ed estetica, mi è sempre piaciuta un casino! L'avevo vista dal vivo che ancora non ci conoscevamo a voghera nel 2009 e m'è rimasta impressa da allora!! A proposito se posso fare una domanda OT, come viene denominato lo spoiler anteriore che avevi montato?

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Lo spoliler che montavo è quello della Pace Car, il modello in tre pezzi identico all'originale. Ce ne sono anche di meno costosi, realizzati in un pezzo unico, di un materiale rigido. La C3 di Christian sulla sua 75 bianca e nera ( che era esposta a Voghera in parte alla mia nel 2009), montava uno di questo tipo. Se hai delle foto di quell'evento, probabilmente ne hai anche della sua, così riesci a vedere la differenza.

Z

Avevo pensato ai laterali ma ho due problemi.
1 la eccessiva perdita di luce all' avantreno che non mi permette di entrare ed uscire dal garage...
2 ho già acquistato ed installato i collettori per gli scarichi.al posteriore (proprio per via del punto 1)

Caro OVO,lo spoiler è bellissimo... Sia in tre pezzi che in uno solo.
Io ho montato quello in uno..
Eccolo qua... Così ti fai un idea...
Allegato 5285
Allegato 5286
Allegato 5287

Grazie Simo, molto esaustivo!

Citazione:

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Originariamente Scritto da slk boccio

Avevo pensato ai laterali ma ho due problemi.
1 la eccessiva perdita di luce all' avantreno che non mi permette di entrare ed uscire dal garage...
2 ho già acquistato ed installato i collettori per gli scarichi.al posteriore (proprio per via del punto 1)

Caro OVO,lo spoiler è bellissimo... Sia in tre pezzi che in uno solo.
Io ho montato quello in uno..
Eccolo qua... Così ti fai un idea...
Allegato 5285
Allegato 5286
Allegato 5287

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Io ho una discesa del garage che sembra una prova di coppa del mono di trial, e con la grigia che era molto assettata ho sempre grattato sia inentrata che in uscita con gli scarichi sotto in inox che passavano all'interno dei due buchi tondi della tracersa del telaio, mentre con gli hooker la cosa non è mai successa, anche perchè i laterali vengono a posizionarsi all'altezza della minigonna, con il passaggio della parte più "bassa" nella zona colettori, che essendo a fianco della ruota non ti da nessun problema. Questo vale per un impianto completo della hooker, diverso è se monti i collettori normali, e poi metti un tubo a S per collegarti con il tubo laterale, in questo caso, oltre al non proprio corretto passaggio dei gas di scarico, l'uso di un unico tubo per lato, ti obbliga ad un diametro maggiore, con conseguente maggior rischio di toccare.

Sugli spoliler, come dicevo, sono diversi, questo in foto è più "sottile" sulla fiancata, ma piega più in avanti. Io avevo montato quello morbido, perchè era una 78, ma anche perchè grattavo un poco la punta nello scendere in garage ( sempre per il motivo della incredibile pendenza), e con uno rigido lo avrei fatto una volta sola ;)

Z

Citazione:

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Originariamente Scritto da Zorro

Io ho una discesa del garage che sembra una prova di coppa del mono di trial,
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:soddisfatto::divert ito::soddisfatto::di vertito::soddisfatto ::divertito::soddisf atto::divertito:

Citazione:

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Originariamente Scritto da oVoSanto

La tua precedente C3 è una delle più belle Vette che ho visto per combinazione di colori ed estetica, mi è sempre piaciuta un casino! L'avevo vista dal vivo che ancora non ci conoscevamo a voghera nel 2009 e m'è rimasta impressa da allora!! A proposito se posso fare una domanda OT, come viene denominato lo spoiler anteriore che avevi montato?

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Intendi questa :P

Allegato 5289 Allegato 5290 Allegato 5291

Pensa che questa era una 78 in colorazione two tone 25 annivesario, poi il precedente proprietario aveva deciso di farla di un solo colore.
Quando la presi, se devo essere sincero, tutta di quel colore non mi piaceva molto, quindi per prima cosa feci neri i tamponi dei rostri, poi misi gli scarichi laterali, poi lo spoiler anteriore, poi montai i 295 dietro con i distanziali da 3 cm, e non soddisfatto misi le stripes nere e poi le rifinii con i colore degli interni. In effetti era cambiata molto dal giorno dell'acquisto :) e così piaceva moltissimo anche a me :) :) :)
Solo che mi piace molto anche cambiare, e quindi non ho saputo resistere al fascino della 1978 Indy Pace Car ;)

Z

Nella foto frontale, aveva solo le stripes nere...

Proprio lei, stupenda! :piango::stupito:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Zorro

Io ho una discesa del garage che sembra una prova di coppa del mono di trial, e con la grigia che era molto assettata ho sempre grattato sia inentrata che in uscita con gli scarichi sotto in inox che passavano all'interno dei due buchi tondi della tracersa del telaio, mentre con gli hooker la cosa non è mai successa, anche perchè i laterali vengono a posizionarsi all'altezza della minigonna, con il passaggio della parte più "bassa" nella zona colettori, che essendo a fianco della ruota non ti da nessun problema. Questo vale per un impianto completo della hooker, diverso è se monti i collettori normali, e poi metti un tubo a S per collegarti con il tubo laterale, in questo caso, oltre al non proprio corretto passaggio dei gas di scarico, l'uso di un unico tubo per lato, ti obbliga ad un diametro maggiore, con conseguente maggior rischio di toccare.


Sugli spoliler, come dicevo, sono diversi, questo in foto è più "sottile" sulla fiancata, ma piega più in avanti. Io avevo montato quello morbido, perchè era una 78, ma anche perchè grattavo un poco la punta nello scendere in garage ( sempre per il motivo della incredibile pendenza), e con uno rigido lo avrei fatto una volta sola ;)

Z

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Credevo che gli hooker dessero molti più problemi perché tempo fa mi feci prendere delle misure da CINESE che l' aveva montate sulla sua 75 (a proposito si sa che fine ha fatto che era un assiduo scrittore? Mi è sparito anche dalle,amicizie di face book come se si fosse cancellato).

Ora è passato diverso tempo ma ricordo che la misura che mi aveva dato mi ha indotto,ad abbandonare l' idea delle sides pipes. Ormai..poco ci faccio. Come dicevo ho acquistato e montato,altri collettori..

Zorro complimenti per la tua ex 78. Non sono un estimatore delle vetro a bolla ma devo dire che era molto bella e aggiungo che hai fatto bene a cambiare perché la pace car è davvero sensazionale.,l',uni ca vetro a bolla che mi piacerebbe tantissimo avere..

Citazione:

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Originariamente Scritto da Zorro

Non hai pensato al montaggio degli scarichi laterali? Li trovi anche usati a prezzi di molto più bassi rispetto a quelli del primo annuncio.
Personalmente poi, li trovo molto belli, tanto che sulla mia precedente C3 li avevo montati ;)

Allegato 5276

Z

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ma quelli nella foto sono gli hooker nero opaco?giusto?
grazie ely:compiaciuto:

Quelli in foto erano gli Hooker che montava la C3 del presidente.
Quando li presi erano bianchi, poi li feci neri satinati, con le scritte Hooker cromate.

Z

Belli....ci stanno bene sulla mia dai....eh eh

No :) sulla tua ci stanno bene quelli dell'altro tipo, con copriscarico in lamiera zigrinata :) :) :)

Z

Citazione:

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Originariamente Scritto da Zorro

No :) sulla tua ci stanno bene quelli dell'altro tipo, con copriscarico in lamiera zigrinata :) :) :)

Z

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Zorro hai ragione, sono giusti quelli con copriscarico zigrinato...però non puoi dire che gli hooker opachi stanno male...piuttosto non sono coerenti con il periodo ma sono cmq bellissimiiiiii!!!!! !!!!!!!!!!:soddisfat to:

Non ti ho detto che stanno male, li montavo sulla mia, ma sulla tua credimi stanno decisamente meglio gli altri :)

Z

Citazione:

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Originariamente Scritto da Zorro

Non ti ho detto che stanno male, li montavo sulla mia, ma sulla tua credimi stanno decisamente meglio gli altri :)

Z

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si hai ragione, sono meglio gli altri...però hanno il loro fascino...:linguacci a:

Il link che hai postato di summit è quello che comprai io anni fà, l'acciaio non è dei migliori, le fascette che ti danno in dotazione vanno nel bidone del ferro e poi devi modificare un pò qualche curva. A questo punto ti conviene sentire il tipo che conosce Zorro

bel lavoro Simo ho visto solo adesso che ormai sei in dirittura di arrivo, bella bella bella......per lo spoiler io monto quello pacecar....come funzionalità penso sia migliore dato che tira su più aria, ma ha la punta troppo bassa il tuo in pezzo unico secondo meglio ha meno problemi di luce a terra.

Allora... Dopo un po di tempo dall' inizio di,questo post,sono riuscito a far fare in maniera decorosa le mie marmitte.
Mi sono affidato ad un artigiano che di lavoro fa solo ed esclusivamente scarichi per,qualsiasi macchina o moto.
Sia d'epoca che non... Che sia da competizione o stock.
Livello di sound personalizzabile e tutto fatto rigorosamente in inox,nel,,mio caso,da 2 pollici.
Questo è il,lavoro fatto. Io ne sono particolarmente entusiasta perché secondo,me sono venute veramente bene.
La vette ha un bel sound pieno e corposo ma non fastidioso.
All' interno dell' abitacolo si sente bene il rombo ma allo stesso tempo si riesce a parlare con chi so ha accanto..
Questo è il lavoro finito..
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Allegato 6944
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Allegato 6948
Allegato 6949

Gli scarichi in inox sono una figata!!

Alberto è bravo..... ma ci vuole pazienza!!!

Bel lavoro!!!!!ormai è finita!!!!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Stroker

Alberto è bravo..... ma ci vuole pazienza!!!

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Alberto è MOLTO bravo secondo me e anche piuttosto onesto. Mi sento di poterlo consigliare..
Mi ha detto che hai la ditta proprio li. Ho guardato un po per vedere se c'eri,ma era sabato mattina e magari non eri in sede...
Comunque,almeno con me è stato corretto anche coi tempi di consegna. Mi aveva detto una data e quella è stata..

Molto bello, se però mi è permesso, avrei fatto fare i due silenziatori della forma di quelli originali, fatti così mi sanno troppo di silenziatori per moto.
Ti dico così perchè personalmente ho sempre trovato bellissimi i due silenziatori inclinati ai lati della ruota di scorta, che si vedono quando sei dietro.

Z

A voglia se ti è permesso Zorro,le osservazioni e i pareri sono basilari in una discussione..
A dire il vero avevo portato all' artigiano in questione,anche i miei finali originali. All' inizio pensavo di montare quelli che avrei poi opportunamente sabbiato e fatto zingare in galvanica come ho fatto per qualsiasi altro componente o particolare in ferro della vette.
Volevo risparmiare un po perché il frame off, in 2 anni,ha dato una discreta potata ai miei liquidi.
Però poi,parlando con l' artigiano (alberto) è venuto fuori che coi suoi finali la cifra finale non era poi così lontana da quanto sarebbe stata senza finali.
E così è andata. Non mi sono preoccupato di chiedere una particolare forma per non alzare troppo il,prezzo.
I finali originali piacciono molto anchec a me,ma onestamente non mi spiacciono nemmeno questi che alla fine lasciano il sottocoda un po più libero e leggero..
Ma alla fine,poco si vedono sia gli uni che gli altri..
Una cosa che ho avuto cura di richiedere specificatamente è stata l' inclinazione delle curve in uscita. Non le volevo troppo angolate per non spazzare in terra coprendomi la macchina di sporco proprio come mi succedeva prima del restauro...