idecisione e molta paura

ciao ragazzi,
questo è il mio primo approccio nel campo automobilistico epoca sopratutto americano (xk possiedo un vecchio maggiolino di mio padre), sono un appassionato lambrettista e qui qualcosa ne capisco ma per quanto riguarda corvette non ne so nulla anche se le adoro da quando ero bambino...
Veniamo al punto, sto vedendo di portare a casa una c3 1975, ma tramite la targhetta numero vin e purtroppo non solo ho scoperto che l'auto nn è del colore originale, da quello che ho capito e ricercato nn ha il blocco motore originale e la verniciatura mi sembra fatta senza essere smontata...
Dunque, chiedono trattati 16000euro e mi rientrano pure un'auto... Le mie domande sono, quanto puo valere un'auto del genere? quanto si spende di media x un restauto devente su questi mezzi? cmq con interni da sistemare, carozzeria dal mio punto di vista da smontare sabbiare e riverniciare, guarnizini porte da cambiare, di meccanica sembra ok il motore parte con mezzo giro di motorino d'avviamento, non fuma bianco e nn fa rumori anzi gira rotondissimo, ha lo scarico completo in acciaio e cerchi in lega nn originali.
vedo di postere due foto se riesco...


l'auto è questa http://www.subito.it/auto/chevrolet-...o-58103143.htm

Allegato 4063Allegato 4060Allegato 4061Allegato 4062

altra cosa che ho dimenticato di chiedere, puo essere normale che i paraurti anteriore sia piu stetto di un cm del parafango nel lato dx "passeggero"?

Dalla stringatissima descrizione e qualche particolare che trapela dalle foto, 16mila + permuta mi sembra caro. Al massimo, 16mila ma senza permuta. Il telaio come è messo? Riesci a postare qualche foto in più degli interni per vedere meglio l'usura? Mi sembra fra l'altro che manchi il convogliatore della ventola del radiatore...

Per quanto riguarda il paraurti, 1cm sembra tanto... Butta un occhio sotto il passaruota per vedere che non siano stati tacconati o che abbiano spanciato per via di crepe varie.

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=1934 12907&cd=63438296152 0000000&asrc=st

Si il blocco non è il suo,è stato rifatto...

Io ti direi, come minimo, di seguire i consigli degli amici che ti hanno già risposto.

cmq personalmente non la pagherei più di 10k, o meglio io non la comprerei affatto. un' auto molto rimaneggiata da ignoranti, basta guardare il filtro, la ventola con quel mezzo convogliatore e le varie cagate sparse ovunque, inlcusi i cerchi da..circo e i tubi del bidet! :-p
però c'è anche da dire: se ti piace così com'è è un conto. ben altro conto è se la vuoi riportare all'originalità. e lì di soldi ne devi spendere un bel pò perchè le parti originali o anche riproduzione costano più delle generiche parti da pacchetto di patatine che sono presenti a iosa in questa povera C3
poi se hai davvero intenzione d'imbarcarti in un restauro estremamente dettagliato, smontare, sabbiare, rifare interni, guarnizioni etc etc...beh allora per far tornare i conti quell'auto lì non dovresti pagarla più di 5k

insomma, senza offesa per nessuno..io te la boccio e ti consiglio di cercare ancora.

Citazione:

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Originariamente Scritto da borto822

ciao ragazzi,
questo è il mio primo approccio nel campo automobilistico epoca sopratutto americano (xk possiedo un vecchio maggiolino di mio padre), sono un appassionato lambrettista e qui qualcosa ne capisco ma per quanto riguarda corvette non ne so nulla anche se le adoro da quando ero bambino...
Veniamo al punto, sto vedendo di portare a casa una c3 1975, ma tramite la targhetta numero vin e purtroppo non solo ho scoperto che l'auto nn è del colore originale, da quello che ho capito e ricercato nn ha il blocco motore originale e la verniciatura mi sembra fatta senza essere smontata...
Dunque, chiedono trattati 16000euro e mi rientrano pure un'auto... Le mie domande sono, quanto puo valere un'auto del genere? quanto si spende di media x un restauto devente su questi mezzi? cmq con interni da sistemare, carozzeria dal mio punto di vista da smontare sabbiare e riverniciare, guarnizini porte da cambiare, di meccanica sembra ok il motore parte con mezzo giro di motorino d'avviamento, non fuma bianco e nn fa rumori anzi gira rotondissimo, ha lo scarico completo in acciaio e cerchi in lega nn originali.
vedo di postere due foto se riesco...


l'auto è questa http://www.subito.it/auto/chevrolet-...o-58103143.htm

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Ma come fa ad essere ASI se riverniciata e con blocco motore non matching?

Il blocco motore non è un problema ai fini dell'asi in quanto viene visto come un pezzo di ricambio. Ovvio, il motore attuale deve essere identico a quello di primo equipaggiamento. Può rappresentare qualche problema l'intake, il carbu e altre 50 cose malcontate ;). Invece il colore che io sappia può essere arbitrario purchè compreso nella paletta di colori originale. Detto quanto sopra, se è già asi, chissene.

Comunque sia, a parte il gusto personale con cui è stata assemblata, sinceramente ho visto di peggio. Fermo restando che più la guardo e mi sembra sempre meno una macchina da 16milaE.

PS: Non si capisce bene dalla foto della console ma secondo me gli hanno estirpato l'AC.

Se posso aggiungere una nota di mio personalissimo gusto, non sopporto le vette con i bumperini verniciati! Non si può davvero guardare sta cosa! Piuttosto metteteci i paraurti delle '74!

Ti hanno già risposto in tanti, ma vedo di dirti anche la mia.
Per prima cosa la macchina dovresti andare a vederla, se proprio ti piace, che costi 10 o 15 quelle sono valutazioni tue, la cosa importante è che ti piaccia. Qui in molti hanno preso macchine che in tanti avrebbero scartato, ma i gusti personali sono diversi come diverse sono le sensazioni o le emozioni che queste macchine trasmettono ad ogn'uno di noi.
Per il colore non originale, devo dire che è abbastanza un classico, in molti ne prendono una da rifare, che però non è proprio del colore preferito, e visto che la devono riverniciare, la cosa per loro non è importante.
Sui costi di un restauro fatto ad arte, mettiti il cuore in pace perchè sicuramente supereranno di gran lunga il prezzo di acquisto, poi ovviamente è da valutare il livello del restauro, quindi come vedi è difficile dare una cifra.
Che dire... Personalmente, dopo anni di Corvette, il mio consiglio è quello di prendere una macchina il più possibile originale e ben conservata, questo perchè in tanti all'inizio si fanno prendere dalla febbre di possederne una e spesso prendono la prima che capita, poi con il tempo in alcuni casi arrivano addirittura ad odiarla x tutte le fregature che gli ricorda.
Quindi, come vedi i pareri sono diversi, tocca a te decidere, però ti consiglierei di farti un giro a qualche raduno e vedere un pò di macchine, così ti fai un'idea e fai due chiacchiere con chi le ha. Il 17/3 c'è il Tornado Run, poi a giugno ci sarà il Corvette Day.

Z

Citazione:

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Originariamente Scritto da Zorro

Ti hanno già risposto in tanti, ma vedo di dirti anche la mia.
Per prima cosa la macchina dovresti andare a vederla, se proprio ti piace, che costi 10 o 15 quelle sono valutazioni tue, la cosa importante è che ti piaccia. Qui in molti hanno preso macchine che in tanti avrebbero scartato,
Z

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Verissimo, io ad esempio ho preso la vette che ha scartato Cinese (a prposito, che fine ha fatto?)!

Quello che posso aggiungere,trovarne sotto i 16000 in condizioni accettabili e abbastanza originali è quasi impossibile qua in Italia a meno che il proprietario non se ne voglia liberare.

Se ti serve qualche dritta in Veneto per chi ne ha sistemato più di qualcuna...volentier i...

Intanto buona fortuna.

grazie infinite a tutti, faccio tesoro di quello che avete detto, l'auto l'ho vista, accesa e nn provata...nn è stato amore a prima vista, sono abbituato a restauri di lambretta maniacali, cosa magari più difficile e rara su una corvetta visto le dimensioni e i costi, ma questa c3 x me è molto distante da un' auto per lo meno bella...
mi stavo facendo prendere dalla frenesia di possederne una e dal fatto che il venditore sarebbe stato disposto a permutarmi l'auto mia odierna...passero sicuramente a qualche raduno in tal modo da capirne qualcosa in più...sperando di realizzare presto questo vecchio sogno

Restauri di Lambretta????????? Molto interessante!! Ho giusto preso qualche settimana fa una LI125 del '63 con qualche problema di messa in moto!

Se ti è comodo vieni al tornado run, saremo in molti e avrai occasione di vedere tante belle auto!

Bene sembra che abbiamo appena salvato un altro appassionato dall'imbarcarsi su una bagnarola bucata :-p

ora però si pone un altro problema...

chi salverà quella povera corvette dal rimanere dentro un garage per il resto della sua vita? :-o
forse un giorno arriverà il principe azzurro che la comprerà per farla tornate ai suoi antichi fasti?

a quel prezzo i tempi li vedo mooolto lunghi....

ai "poster" l'ardua sentenza!

si si, proprio ai poster! perchè alcuni le corvette le dovrebbero vedere solo lì! sui poster attaccati sulle pareti! evitando così di sminchiarle al punto di renderle quasi invendibili :-(

Auguri, io quella macchina la volevo acquistare 8 anni fa, ma per un migliaio di euro, non ci siamo messi d'accordo!
Io gli avevo offerto 19 mila al tempo, lui ne voleva a tutti i costi 500 in più!
La macchina è rimasta fino ad ora in vendita, i prezzi on-line sono differenti, perchè è in vendita dal privato e anche da una ditta.
Il motore se non ricordo male è di una Camaro, l'aria condizionata è stata estirpata fino al firewall, quindi non trovi nemmeno la scatola che contiene l'evaporatore.
L'ho vista pure sotto, non era malaccio e non girava male, ma è passato tanto tempo!

In effetti a quel prezzo non mi sembrava meritevole...

se posso permettermi dai un'occhiata a questa, la conosco bene e' di un nostro associato, ed è una macchina a posto e rispetto a quella che hai postato la differenza di prezzo e minima!

http://www.corvetteitalia.it/forum/s...ad.php?t=15823

Ciao ti ho inviato un messaggio privato...se hai voglia di leggerlo!

Anche se avete dato tutti riposte esaurienti...dico la mia anch'io.
Sono imbarcato da un anno e mazzo in un restauro totale della mia vette e faccio tutto da solo (uscito adesso dal garage dopo l'ennesima serata passata a smontare, pulire, catalogare ecc ecc). Quindi, anche se ho contenuto le spese in manodopera non l'ho certo contenuta in pezzi di ricambio, vernici ecc ecc...
La cifra che per adesso ho speso è abbastanza alta, ma sono perfezionista al punto che ho personalmente sabbiato ogni singola vite, rondella o pezzo metallico (proprio tutto), per poi portare tutto in una galvanica a zinngare...non mi sono fatto mancare nulla di nulla per renderla più che perfetta. Anhe se so che alla fine, spenderò di più di quanto in realtà potrei venderla.
Tutto questo per dirti cosa...
Che, se intendi imbarcarti in un frame off, a mio avviso, la scelta migliore è acquistare una vette a prezzo basso, purchè chiaramente non sia piegata irrimediabilmente o col telaio completamente marcio. E a patto che tu riesca a fare da solo gran parte del lavoro.
Spendendo meno all'inizio contieni il prezzo finale a restauro ultimato. E credimi se ti dico che le insidie e le magagne nascoste ne econo una dietro l'altra.Come un domino... Roba da depressione. Soprattutto su macchine completamente matching come era la mia. Da un lato bene, dall'altra vuol dire che nel corso degli anni gli è stato fatto solo lo stretto necessario perchè le girassero le ruote e tutto chiaramente va in rovina.
Altrimenti ti conviene puntare su una vettura con tanti lavori già fatti, chiarmente bene, dimostrabili con fatture foto e quant'altro. Sicuramente ci sarà qyalcosina da fare ancora, ma non grosse cose, e te la puoi godere da subito facendo poi i lavoretti col tempo.

Non è facile vedere tutte le magagne, nemmeno con l'esperienza acquisita dopo un frame off. Alcune cose sono impossibili da notare...

Vanne a vedere più che puoi, chiedi, posta foto, temporeggia e valuta ciò che vuoi e che cosa pensi di essere in grado d fare da solo con le tue mani..e vedrai che anche te avrai la tua vette in garage..

Scusate ma ,non so se l'ha gia venduta,Lucavette vende la sua e ci ha fatto un disastro di lavori ,tutti documentati qui con vari thread... il prezzo e' ottimo visti i soldi investiti...sono tutti lavori sostanziali la macchina e' stata ricostruita ,anche se non e' un vero frame- off, dalla lista lavori,ripeto tutti documentati qui sul forum,mi sembra una grande occasione.
http://www.corvetteitalia.it/forum/s...ad.php?t=15868

no non l'ha ancora venduta,penso che è orientato sulla C6 conoscendolo però pria vuole vendere la sua poi.........

Ciao, sono d'accordo con zorro, se vuoi una macchina asi è difficile, io ho una c3 del 78, nel restauro alla fine ho fatto il tutto a mio gusto, può piacere o no a me piace, ad oggi tra verniciatura completa ho cambiato il motore ho rifatto tutto l'interno ho speso ad oggi circa 15000, appena pronta metterò qualche foto com'era e come adesso...:)

Scusate ma anche Masterverona voleva vendere? ho mi sbaglio?

Citazione:

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Originariamente Scritto da alfonso

Scusate ma anche Masterverona voleva vendere? ho mi sbaglio?

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Davide è una vita che non lo si sente. Lui è il classico caso in cui a forza di ritardi, cambi di programma e........ Gli hanno fatto passare la voglia di Corvette, proprio come era successo con la mia prima C3.
Con questo non sto dicendo che la sua non sia eventualmente una buona macchina, era solo una considerazione sulle persone che a volte incontri per la tua strada...

Z

Bisogna sentirla nel cuore la C3, sennò meglio prendere una C5,C6...ecc.ecc., e poi ci sono delle C3 che....spingono, comunque!