Missfire ai bassi regimi

Ciao a tutti da un paio di mesi la mia LT1 '94 ha iniziato all'improvviso a girare male ai bassi regimi (fino ai 1800 giri) come se perdesse colpi.
- ho cambiato candele e cavi, la situazione sembra migliorata ma non risolta
- l'optispark l'ho sostituito 2 anni fa con un MSD ventilato
- la centralina dà errori H41 e H72, che sono relativi a saltuarie mancanze di comunicazione con la centralina, non credo siano collegati col problema.

qualche idea?qualche maledetto sensore malfunzionante? (anche se la centralina non dà errori a riguardo)

grazie!

Gli errori cosa riguardano? Ai bassi giri con candele e cavi ok io verificherei le lambda e il sensore aria. Lo fa solo a caldo?A tutto gas come va?

giusto, direi come prima cosa il sensore (o i sensori) o2
controllare o anche sostiruire a prescindere se è ancora quello vecchio, in quanto ha anche lui ha una sua durata :-)

Citazione:

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Originariamente Scritto da Fernandoalfonso1981

Gli errori cosa riguardano? Ai bassi giri con candele e cavi ok io verificherei le lambda e il sensore aria. Lo fa solo a caldo?A tutto gas come va?

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Anch'io ho avuto lo stesso problema, poi risolto, e da qualche giorno ha ripreso a farlo.
La prima volta ho sostituito una barcata di roba, sensori aria, sonde lambda e varie. Poi alla fine era la pompa della benzina che non lavorava alla pressione giusta.
Sostituita quella... una bomba!! :soddisfatto:
Ora che si ripresenta il problema andremo a verificare in primis di nuovo la pompa e speriamo sia di nuovo lei a creare problemi, anche se girerebbero le balle che dopo circa 3 mesi con macchina praticamente inutilizzata da dicembre sia dovuta andare in vacca.

la pompa benza ha 3 anni di vita, il filtro benza è nuovo. Lo fa principalmente a caldo. A tutto gas va correttamente. Il meccanico che l'ha provata dice che sembra quasi essere fuori fase... l'indiziato sarebbe l'optispark, ma è stato cambiato!

ieri ho resettato gli errori in centralina e ho fatto 80 km. nonostante i sintomi, la centralina non registra nessun errore

A freddo il motore lavora con una mappa specifica che se ne sbatte in parte dei valori dei sensori,a tutto gas idem,le lambda non lavorano. Per questo ti ho chiesto come andava in queste due condizioni. La pompa benza la puoi verificare in fretta e se ti manca pressione il difetto più palese è nell'apri chiudi.
Il tuo opti MSD ha mi pare la regolazione fine dell'anticipo accensione,dopo 2 anni e pochi kilometri dubito sia già andato...il mio originale GM ha circa 40.000 km e 7 anni e (annessa toccata di maroni) funziona a meraviglia. L'anno scorso ho avuto un problema di minimo instabile e stallo con errori vari in centralina...sostitu ito il sensore sul manifold è tornata perfetta.

Dal 94 sono tornati al MAF,premetto che sono pratico di TPI non di LT1,ma una verifica dei valori MAF col voltmetro digitale la farei.La macchina ha preso acquazzoni ? o puo' aver sviluppato condensa ? un optispark fermo e umido di condensa per contrasto termico potrebbe sviluppare problemi.Le macchine vanno guidate,non c'e' nulla da fare,almeno 10 minuti tutti i giorni,come portar fuori il cane...questo credetemi tiene lontano molte rogne,poi ,si sa sono macchine vecchie e l'elettronica non va d'acccordo col passare degli anni...

... in 1 vecchio post c'era un problema simile ma era stato lavato il motore ... si era bagnato l'optispark!

Anche se un componente è stato cambiato da poco, non vuol dire che non possa guastarsi nuovamente....

Z

Non escludo nulla, solamente vorrei dare priorità a componenti che non ho mai sistutuito e a basso costo. Inizio dai sensori ossigeno (magari li trovo anche in italia) e poi vediamo che succede!

... visto che c 6 verifica tutte le masse ... a volte 1 ossidata può dare molti problemi e non t costa nulla !!!

Bobina e PCM....
La mia era ferma a causa bobina

Bè la bobina di accensione non è cara (50-60 dollari)...se l'opti è perfetto ma la scintilla debole causa bobina non puoi avere un buona combustione.Io le lambda le ordino a breve ma credo si trovino anche qui,in USA consigliano o le originali o le Denso,sconsigliano le Bosch (tra l'altro anche sulle candele sconsigliano Bosch).

Risolto, grazie all'aiuto del mio meccanico. Era il connettore della bobina, che scaldandosi non faceva bene contatto: morale, a tratti non arrivava abbastanza corrente all'opti e quindi alle candele! ora è tornata perfetta!!

interessante... appena riesco a fare l'assicurazione provo prima a fare il pieno con benzina "buona", non vorrei che l'ultima volta che ho fatto (in un distributore non di marca) non mi abbiano rifilato qualcosa di "allungato" e se il problema mi persiste gli faccio verificare questo particolare.

Problema risolto, ancora la scorsa settimana, sostiuendo la bobina. :soddisfatto: