Perdita olio valvola sterzo e dintorni....che olio GM?

Avendo sostituito l'ammortizzatore di sterzo ....avremmo dovuto sostituire anche la valvola,ma ,non riuscendo a svitare i tubicini,abbiamo deciso di taglarli quando fossero arrivati quelli nuovi.
Nel frattempo ha iniziato a gocciolare olio sempre piu' spesso,ed ora e' estremamente rumorosa...
In attesa dei tubicini nuovi vorrei aggiungere lubrificante ....le gocciolone di perdita sono di un color giallo/senape...
Quindi che lubrificante dovrei usare?
Credevo di poter utilizzare quello dei cambi automatici,ma mi e' sorto un dubbio....
Chi sa' parli...grazie in anticipo...
P.S. sull'owners manual dice,se non sbaglio ,di utilizzare GM 1052084....che soddisfa le specifiche GM 4673M...

Nell'idroguida puoi mettere l'olio del cambio automatico, quello rosso. Le gocce sembrano maroncine per via dello sporco, ma sono rossicce.

Z

Perfetto ,grazie ancora!!!!

il rumore che senti è perchè sei quasi senza olio, devi aggiungerlo di volta in volta intanto che aspetti il materiale :-)

Citazione:

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Originariamente Scritto da piero

Avendo sostituito l'ammortizzatore di sterzo ....avremmo dovuto sostituire anche la valvola,ma ,non riuscendo a svitare i tubicini,abbiamo deciso di taglarli quando fossero arrivati quelli nuovi.
Nel frattempo ha iniziato a gocciolare olio sempre piu' spesso,ed ora e' estremamente rumorosa...
In attesa dei tubicini nuovi vorrei aggiungere lubrificante ....le gocciolone di perdita sono di un color giallo/senape...
Quindi che lubrificante dovrei usare?
Credevo di poter utilizzare quello dei cambi automatici,ma mi e' sorto un dubbio....
Chi sa' parli...grazie in anticipo...
P.S. sull'owners manual dice,se non sbaglio ,di utilizzare GM 1052084....che soddisfa le specifiche GM 4673M...

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1052084 è una specie di grasso che serve quando smonti e riassembli la scatola guida, non è l'olio...
1050017 è l'olio servosterzo che comunque ha cambiato numero.
Ti consiglio di usare un olio servosterzo, quelli del cambio hanno specifiche diverse. al massimo puoi usare un Dexron II, ma assolutamente non usare ne il III ne tantomeno il VI....
l'olio originale si trova :):):) basta chiedere :):):)
ciao

Grazie per la risposta,prima di tutto....
Quindi olio per servosterzo corretto quale sarebbe?
Mi rispondo da solo...Dexron II....

SE NON ERRO, questo sevosterzo avrebbe di bisogno di un olio specifico, dicono che quelli per cambio automatico logorano velocemente le parti in gomma con conseguenti perdite.
Come scrive Cristian, bisognerebbe usare il 1050017, che ora si chiama GM 89021184 da 1 pinta e GM 89020661 da 1 quarto. Ce ne vogliono circa 1,5 kg.
E mi raccomando, 1 pinta di olio, non di birra! :scherzoso:

Adesso,per il rabbocco ,aggiungo il Dexron II ...
Quando sostituisco la power valve usero' olio per servosterzo specifico...ma non credo ne serva 1,5 Kg...
Grazie comunque per la risposta....:soddisf atto:

Io su tutte e 4 le Corvette che ho avuto ho sempre messo l'olio del cambio automatico e non ho mai scuro il benché minimo problema. Sicuramente un olio specifico dovrebbe essere migliore, ma quello rosso x cambi automatici che è di facile reperibilità, funziona ugualmente bene ( sempre per la mia esperienza).

Z

Concordo in pieno con chi dice Dexron 2. Anch'io avevo quello dentro e quando rimonteròtutto il sistema di sterzo rimetterò quello..
Mi aggancio al post per fare una piccola domanda inerente all'argomento.
Una volta riempito a livello la pompa dell'idroguida c'è da fare una sorta.si spurgo vero?
come si fa?

Credo sia autospurgante....

Citazione:

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Originariamente Scritto da slk boccio

Concordo in pieno con chi dice Dexron 2. Anch'io avevo quello dentro e quando rimonteròtutto il sistema di sterzo rimetterò quello..
Mi aggancio al post per fare una piccola domanda inerente all'argomento.
Una volta riempito a livello la pompa dell'idroguida c'è da fare una sorta.si spurgo vero?
come si fa?

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A motore acceso, basta fare 3-4 giri completi di sterzo, da fine corsa a fine corsa, ovviamente con il tappo del serbatoio chiuso, onde prevenire possibili spruzzate di olio.
Dopo qualche ora, verificare il livello.

Non voglio insistere sull' olio da usare, va bene anche un Dexron II, ma su questi servosterzi sarebbe meglio usare un fluido specifico per prevenire possibili perdite.
Basta fare una ricerca e leggere quello che ne vien fuori, per esempio www.digitalcorvettes .com/forums/showthread.php?t=871 15

Grazie V8... Sempre preciso e puntuale. Darò anche uno sguardo al link che hai postato...

Son d'accordo con te....quando cambio la power valve metto olio specifico GM.
Interessante il topic segnalato.

Vai di dextronII e sei a dama, mai avuto problemi