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Io ho paura che anche per la Corvette si siano ispirati alle Italiane, cosa gia successa per la Viper che....... davanti sembra na Ferrari e dietro na Maserati!!!! :arrabbiato:
E la cosa sarebbe grave............. la Corvette ha sempre avuto una linea UNICA, la C3 per esempio non aveva simili....... non era ispirata a nessuna............ casomai il contrario!!! Ispirava!!!!
https://www.youtube.com/watch?v=dbO1...ure=watch-vrec
Cmq è bruttina la Viper nuova........ molto piu bella la prima serie!!!!
sarò l'unico fuori dal coro, ma credo sia impossibile per questa raggiungere il livello della precedente. Peccato che c'è il superbollo/crisi, altrimenti un pensierino per 30/40 mila euro lo potrei fare molto volentieri.
a me non piaceva la prima e meno che meno questa !
mi piaceva tantissimo la Cabrio o SRT se non sbaglio (forse sto dicendo un eresia) quella che ha un amico di ZAO
Infatti, come dice Alain, la C3 non aveva simili e non era ispirata a nessuna...ma al contrario, la Pontiac Trans Am per me di profilo assomiglia molto alla C3...quindi può essere che la Pontiac si sia ispirata alla Corvette C3 per fare la Trans Am....:soddisfatto: Allegato 2884Allegato 2885
Non sono completamente d'accordo.... Nonostante per me la CORVETTE sia la C3, sarei di parte se non dicessi che a mio avviso nel disegnarla hanno preso parecchi spunti dall'italiana Ferrari Dino.
Z
effettivamente ..........
concordo per il posteriore....... la prima volta che ho visto la presentazione in rete ho pensato "i fanali della granturismo" .L' anteriore non mi dispiace e nel complesso mi sembra ben riuscita mi spiace solo che qua in ITALIA non ne vedremmo neanche mezza!:arrabbiato:
No Zorro sono il giorno e la notte............... ... fidati!!! La C3 è stata unica!!Citazione:
Originariamente Scritto da Zorro
Non mi sembrano poi cosdistanti, se calcoli che la Dino è più vecchia di 8 anni..
Certo le misure sono divese, l'abitacolo è centrato divesamente ecc ecc, ma il vetro piatto, i montanti, il paraurti posteriore diviso, l'accenno a spoiler del posteriore..
Dai non si può proprio dire che qualche spunto non l'abbiano avuto :soddisfatto::soddis fatto::soddisfatto: poi.... Anch'io preferisco la C3.
Z
Nel mondo dell'automobilismo si è sempre andati avanti per spunti...... c'è sempre stato uno che aveva una idea e gli altri gli andavano dietro...... c'è stato il primo a mettere il motore dietro, il primo a fare la 4x4, il primo a fare i fari a scomparsa, il primo a fare le portiere ad ali di gabbiano, il primo a fare una diesel............. e tutti gli altri a prendere spunto, sia meccanicamente che stilisticamente..... . o no? mo perchè mi devi far girare le palle??? :arrabbiato:
:soddisfatto:
su dai fate la pace .......... datevi 2 bacetti e passa tutto !!!
:linguaccia:
Se non ci fasse qualcuno a farti girare le palle ogni tanto, sicuramente avresti una vita molto ma molto ma molto molto più piatta :soddisfatto::lingua ccia::linguaccia::li nguaccia::soddisfatt o:
Z
Pure a copiare............. .. bisogna saperlo fare!!!!! :linguaccia:
avete visto che dopo il litigio con 2 bacetti vi siete tranquillizzati ???
:soddisfatto:
Per me la nuova Viper è stupenda, speriamo anche nella versione spider
La famosa Spaiper :linguaccia:
mica vero, ci sarà sempre chi ha la mega ditta per comprarla e divertirsi. Purtroppo gli imprenditori di piccola/media impresa non se lo potranno più permettere.(è già tanto se riescono a sopravvivere)
Mi associo a Zorro, anche io appena ho visto la C3 ante '72 dal dietro ho pensato subito alla Ferrari Dino.
La somiglianza è davvero palpabile..... e credo "oggettivamente innegabile".
Per quanto riguarda lo stile delle nuove auto poco mi sorprende...
Un tempo ogni auto usciva dalla matita di un designer... venivano fatti bozzetti in cera... poi in legno... le lamiere batute sulle sagome.... poi realizzate in serie...
La stessa aereodinamica veniva realizzata e calcolata in base alla mente di un progettsita ed alla sua personale interpretazione...
Penso di poter affermare quasi con sicurezza che non esiste una C3 del 69 (o di qualsiasi altro anno) esattamente uguale ad un'altra.... così come per qualsiasi altra auto d'epoca...
I difetti sono ciò che caratterizzano ogni singola auto che, per ovvie ragioni, non era "perfetta" come quelle moderne... uscenti da una creazione di un computer.... con standard di design ben definiti e pre-impostati.... con sistemi di assemblaggio sempre più precisi, semplici e veloci..... che le fanno uscire come da uno stampino.
Era quindi immaginabile che, come per tutte le altre, anche la Viper si avvicinasse agli standard di design di tutte le attuali supercar...
OK carissimi,
all'epoca ero alla Chevrolet in Detroit e nel preparare il nuovo modello abbiamo dismembrato (ahime') una Porche ed una Lamborghini Cuntach (?) ... no Ferrari no FIAT ... :censurato:
Inoltre, non dimenticate che la TransAM, fatta dalla Pontiac (GM anche lei), era una variante del disegno Camaro Z28 (Chevy) ed il Camaro era il fratello minore della Corvette (stesso motore, etc.) ..... cosa significa?, significa che nella mente degli ingegneri e' facile ricollegarsi a elementi siano essi meccanici o estetici gia' utilizzati e gia' testati ...... permette di guadagnare tempo, un elemento importantissimo nel lancio di un nuovo modello. Ovviamente si perde qualcosa, molto spesso l'unicita' :piango:
A livello stilistico però la C3 non ha preso nulla ne dalle 911 ne dalla Countach, mentre continuo a rimanere dell'idea che invece la Dino li abbia ispirati parecchio. La foto che ho postato presa da dietro della Dino, credo nesia la prova lampante. Poi ovviamente ogn'uno in una macchina ci vede quello che vuole :soddisfatto:
Z
In effetti la somiglianza con la dino è notevole. Tuttavia la corvette sembra più.. "esagerata"!! Come dire, ok, abbiamo preso spunto e ora facciamo ancora di più!
Scusate un attimo, magari mi sbaglio io ma...
Per chiarezza: la C3 ha motore anteriore ed il primo modello è uscito nel 1968, mentre la Dino ha motore centrale ed il primo prototipo è del 1968, messa in produzione subito dopo.
Al limite si potrà dire che entrambe avranno avuto un'ispirazione simile per alcuni stilemi posteriori, ma non che una ha copiato l'altra.
E comunque sono macchine con lo stile di quell'epoca, ma oltre ad essere sportive non hanno molto altro in comune a mio avviso.
io credo che la dino 206 o 246 non abbia nulla dello stile delle shark
preciso che non sono i fari o un lunotto a fare la somiglianza
prendete le due vetture ,
se le guardate di lato la dino (per me mamma della 360 modena) é li bassa tutta al centro, sembra quasi neutra come una boxter, se guardi davanti o dietro poco cambia dal posto di guida, quasi un telaio reversibile in entrambi i sensi di marcia
la vette invece dedica tutto un mega cofano al motore messo in perfetto equilibrio sull' asse anteriore , poi un taglio netto, parabrezza , abitacolo corto e tozzo ammassato sopra l' asse posteriore , poi il volume posteriore corto e raccolto.
sembra che la vette sia stata disegnata per impennare, mentre la dino per fare la saponetta, aggiungo che i fari posteriori della dino provengono da altre auto forse la 850 fiat,
ultimo ma non meno importante il volume, il volume della vette é enorme a confronto, la massa dei passaruota e le dimensioni in altezza sono agli antipodi
In fin dei conti devo concordare con Zorro quando dice: ".... Poi ovviamente ogn'uno in una macchina ci vede quello che vuole "; Piu' o meno come nelle donne ........ Il mio 'mostro' potrebbe essere la tua 'fata' :confused:
e per fortuna che é così ! :)
Si è giusto cosi' ma la descrizione di Fabri mi pare perfetta