Piccolo problema in accellerazione

Allora, Micbarxj ha a vuto modo di sentire, in velocità, il problema che ultimamente mi si sta proponendo. Ossia, in fase di accellerazione (generlamente non brusca) il motore tende come ad ingolfarsi un po'... come ad avere dei vuoti.

Abbiamo provato a farlo girare da bassi ad alti giri in maniera lenta e sembra però che non manchi nessun cilindro sebbene, almeno a me, a sentire sia più sulla bancata di sinistra che presenta questi vuoti.

Michele suggerisce, anche per esperienza personale, di provare a sostituire, giusto per cominciare, le sonde lambda.
Ma come si chiamano in inglese le sonde lambda che non le trovo???????

A questo punto, ordinare per ordinare forse mi conviene ammortizzare la spesa di spedizione e vorrei, visto che ci sono, sostituire qualche altro sensore che potrebbe creare il problema.

Pensavo al Manifold Absolute Pressure (http://www.ecklerscorvette.com/corve...1990-1995.html), altri suggerimenti??

Questa settimana vedrò di farmi fare una diagnostica alla centralina per vedere se presenta qualche errore e casomai proverò anche a cambiare le candele.
Spero di riuscire a risolvere prima d'arrivare a dover sostituire il distributore... che a parte il costo del pezzo, mi verrebbe una botta solo di mano d'opera. :(((


Ciao e grazie.

Si chiamano semplicemente oxygen sensor . Se misurano male i gas di scarico danno un codice di errore ( 13, 44 , 43 ) e si accende la luce " engine soon service".

... potrebbero anche nn darti errore e crearti problemi ... l'hai spostata/rimossa x fare qlc lavoro?

filtro benzina da qnt tempo nn lo sostituisci? ...

qlc cavo un pò cotto? i cavi candele anche se a vista sono belli a volte nn conducono abbastanza ... prova ad invertirne qlc x vedere se il difetto si proppone in altre condizioni!

facci sapè!

oxigen sensor = sonda lambda :)

Nessun errore segnalato e cavi candele sostituiti 3 anni fa.
Un due mesi fa ho sostituito il precatalizzatore di dx... che dipenda dal sensore su quello??? Mah!?!?
Il filtro benzina l'ho sostituito anche quello 3 anni fa al primo tagliando che ho fatto dopo aver preso la macchina, poi non ricordo d'averlo più fatto cambiare.
Beh, visto che proprio oggi la belva mi dice che è ora che le faccia il cambio olio approfitterò per cambiare anche il filtro benzina.

Penso che possa dipendere anche dagli iniettori, come sulla mia....
il difetto lo fa anche al minimo (con auto ferma??)
Quando accelleri (auto in movimento) lo scarico "scoppietta"?
Sulla mia fa quei difetti e dal meccanico provando a staccare una candela riproduce lo stesso difetto, nel senso che comunque gira a 7.
Quindi, o una candela nn funziona oppure un iniettore poerde o spruzza male. Leggendo e chiedendo nei forum americani l'accusa è contro gli iniettori, che, anche se l'auto ha pochi km, si rovinano a causa della condensa che si crea nel serbatoio e di conseguenza crea della ruggine sugli ugelli.
In settembre comprero' gli iniettori (16 nel mio caso) da questo sito:

http://fuelinjectorconnection.com/sh...?productid=114

Magari potresti chiedere il modello migliore per la tua vette!!!
Ciao

Grazie max per il suggerimento.
Sulla mia, da ferma al minimo, gira tutto bene, non sembra che manchi qualche cilindro, poi accellerando comincia a "scoppiettare" o a "borbottare, come dir si voglia e sembrerebbe, ascoltando da dietro, sia sulla bancata di sinistra.
E da poco che lo faceva comincia ad aumentare giorno dopo giorno.

Come dicevo poco prima, dovento fare il tagliando provo a sostituire sia il filtro benzina che, a questo punto, anche le candele sperando dipenda da uno delle due in attesa cmq che arrivino i vari sensori nuovi che andrò a prendere.

Spererei proprio non siano iniettori o distributore da dover metter mano...

se vuoi il sensore dell'ossigeno ne ho uno di nuovo l'avevo preso prima di rifare le testate però non se va bene per le annate
diverse fra la mia e la tua

puoi cercare anche per "o2 sensor"

Grazie Ermano, dovrebbe andare bene. Vediamo di organizzarci per trovarci :)

Grazie Mic, provo a vedere :)

sicuro di averne 2 sulla tua macchina e non 1 solo come sulla mia ?

appena hai il campione in mano puoi andare a prenderlo da qualsiasi autoricambi della zona se hai fretta e non vuoi aspettare per fare l ordine in America

e anche vero che in Italia lo paghi il doppio o il triplio ........

Bè...io adesso per fare la prova del 9 metto un additivo nella benzina, si chiama "desolite B" l'ho preso su ebay in germania su consiglio di un tizio svizzero che "gioca" con le zr1. Devo dire che è veramente ottimo...la volta scorsa che avevo lo stesso problema l'ho aggiunto alla benzina e il difetto è magicamente scomparso....ora per essere sicuro siano gli iniettori ne rimetto un flacone e vedo...se va bene sono proprio loro che sono da sostituire...

Citazione:

---

Originariamente Scritto da micbarxjr

sicuro di averne 2 sulla tua macchina e non 1 solo come sulla mia ?

appena hai il campione in mano puoi andare a prenderlo da qualsiasi autoricambi della zona se hai fretta e non vuoi aspettare per fare l ordine in America

e anche vero che in Italia lo paghi il doppio o il triplio ........

---

Ma a cosa ti riferisci????

mi riferisco all o2 sensor oppure oxigene sensor o sonda lambda se preferisci

sicuro di averne 2 e non solo una ?

le trovi in qualsiasi autoricambi anche da noi se vai con il campione in mano

Gli additivi che puliscono gli iniettori possono anche risolvere un problema ( ma lieve ). Ti consiglio però anche di spulciare i forum americani sui problemi del distributore optispark

buon giorno
ho un sensore che mi avanza....
prova le candele........

anche se non ti si accende la spia "Service soon" o "Check engine",
prova a verificare se la centralina non ha memorizzato un qualche codice di errore.
potrebbe essere di aiuto a capire cosa succede

basta un cavallotto sulla ALDL e contare i lampeggi della spia quando accendi il quadro, senza accendere il motore.

se cerchi sul forum trovi tutta la procedura di dettaglio e la decodifica dei codici (...o almeno c'era :o)