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Come da oggetto:
Mi è stato riferito che una c3 (come quella che sot acquistando) ha una pessima tenuta di strada (questo mi era già noto), inferiore addirittura ad una Y10 (unica pietra di paragone che ho, a parte la matiz che escludo a priori). Volevo sapere: ma è vero??? E' rimediabile con qualche cambiamento non radicale?!?!? Che so; gomme, regolazioni sospensioni...ecc ecc...!!
Chi sa mi illumini:D:D:D Grazie mille!!!
Da' un occhio qui:
http://www.corvetteforum.it/forum/to...?TOPIC_ID=3707
:)
Purtroppo è vero............biso gna imparare a domarle........[:p]
Non so se sia inferiore ad un Y, ma sicuramente bisogna saper dosare l'accelleratore.
In curva non puoi picchiare giù l'accelleratore come faresti con la Y.....[8D]
come possessore di entrambe le macchine ti posso assicurare che se pesti l'acceleratore sulla Y10 non succede nulla in tutti i sensi! mahauhuaaaaa
con 255 davanti 295 dietro e ammortizzatori Koni sull'asciutto avevo tenuta tipo Go-Kart, in curva giri secco e la macchina non si sposta, ovviamente piede di velluto sul gas
se prendi una curva allegra con la Y sai benissimo che si imbarca fino ad andare in sottosterzo.
sul bagnato vedi l'altro post.
...se prendi una curva decisa, con l'Y, rischi di trovarti con le balle per aria!
e se prendi una curva decisa con una c3 originale?
...scusa, non l'hai in casa una C3, prova!
Siamo ansiosi di sapere!
Be Cristian comuncue è uno strano paragone secondo mè, la Y è trazione anteriore la Vette è posteriore quindi si sa che se esageri con l' acceleratore è facile girarsi in più c'è la differenza dei cavalli tra una e l'altra poi sta a chi la usa e come la usa, questo sempre secondo mio giudizio. Ciao ciao Carletto :D
La mia non tiene un caxxo....
volevo sapere pareri diversi
La mia dava l'impressione di non tenere ed era molto scomposta in frenata ; in curva provando ad impostarla normalmente e poi uscendo con l'acceleratore a fondo si puntava sul fianco ma teneva e quell'impressione che non tenesse passava , tutto questo fatto con degli ammortizzatori scarichi e tutti i punti di giunzione in gomma della meccanica da rifare . Adesso con sospensioni nuove ed un kit completo di giunti in uretano sia post che ant spero vivamente che le cose cambino........;)
La mia dava l'impressione di non tenere ed era molto scomposta in frenata ; in curva provando ad impostarla normalmente e poi uscendo con l'acceleratore a fondo si puntava sul fianco ma teneva e quell'impressione che non tenesse passava , tutto questo fatto con degli ammortizzatori scarichi e tutti i punti di giunzione in gomma della meccanica da rifare . Adesso con sospensioni nuove ed un kit completo di giunti in uretano sia post che ant spero vivamente che le cose cambino........;)
Caro Cowmiles, la macchina non ce l'ho ancora in casa, ma seguendo i vostri consigli, sto cercndo di farmi una cultura della vette. Così propongo (ri-propongo) qualche domanda gia "denocciolata" nella speranza che qualche fresco consiglio venga in mio soccorso. Così tanot per non esser impreparato al momento del..."culo-sedile". Per chi segue la vicenda da vicino (cow, scintilla-STEFANISTE[grazie]-Alain-emi-ecc ec[non li metto tutit perchè dovrei aprire un post apposta]) stamani ho pagato l aprima tranche (un'anticipo di 3000 $) in bonifico.
Dovrei aver in giornata una risposta dal diretto interessato.
Sempre per Cowmiles: la macchina se tutto va secondo i piani, dovrei avercela per il 15 dicembre (speriamo prima) cosi che quando vado a trovare i miei, mio padre ci da un'occhiata (sempre se mi parla e o si ricorda di me)!!!
Caro Cowmiles, la macchina non ce l'ho ancora in casa, ma seguendo i vostri consigli, sto cercndo di farmi una cultura della vette. Così propongo (ri-propongo) qualche domanda gia "denocciolata" nella speranza che qualche fresco consiglio venga in mio soccorso. Così tanot per non esser impreparato al momento del..."culo-sedile". Per chi segue la vicenda da vicino (cow, scintilla-STEFANISTE[grazie]-Alain-emi-ecc ec[non li metto tutit perchè dovrei aprire un post apposta]) stamani ho pagato l aprima tranche (un'anticipo di 3000 $) in bonifico.
Dovrei aver in giornata una risposta dal diretto interessato.
Sempre per Cowmiles: la macchina se tutto va secondo i piani, dovrei avercela per il 15 dicembre (speriamo prima) cosi che quando vado a trovare i miei, mio padre ci da un'occhiata (sempre se mi parla e o si ricorda di me)!!!
...guarda che in questo post, non ho risposto a te, ma a Stefaniste, che la macchina l'ha, anche più di una!
Spero per te, che si risolva questa situazione astratta e non prendertela con me, se a volte ho usato alzare la voce, come MOLTI ben sanno, a domanda ho sempre risposto e potendo, ho sempre indirizzato tutti, per la strada migliore, visto che l'esperienza delle inchiapettate, l'ho avuta prima io di te!
...guarda che in questo post, non ho risposto a te, ma a Stefaniste, che la macchina l'ha, anche più di una!
Spero per te, che si risolva questa situazione astratta e non prendertela con me, se a volte ho usato alzare la voce, come MOLTI ben sanno, a domanda ho sempre risposto e potendo, ho sempre indirizzato tutti, per la strada migliore, visto che l'esperienza delle inchiapettate, l'ho avuta prima io di te!
eh.. qui le chiappe le abbiamo rodate quasi tutti! se avessi frequentato prima il forum ne avrei prese meno... o almeno farebbero meno male! :-)
eh.. qui le chiappe le abbiamo rodate quasi tutti! se avessi frequentato prima il forum ne avrei prese meno... o almeno farebbero meno male! :-)
Ok Cowmiles, ma non ti stavo rimproverando per la voce alta!!! Siccome credevo ti riferissi a me, ho creduto opportuno risponderti. Se ho fregato la risposta a Stefaniste, chiedo venia!!! Ma Stefaniste capirà, in fondo è solo un po di confusione!!![8D]
Ok Cowmiles, ma non ti stavo rimproverando per la voce alta!!! Siccome credevo ti riferissi a me, ho creduto opportuno risponderti. Se ho fregato la risposta a Stefaniste, chiedo venia!!! Ma Stefaniste capirà, in fondo è solo un po di confusione!!![8D]
:D:D stefaniste presente:D:D
serve un pò di cofusione sul forum?....ci penso io a crearla
:D:D stefaniste presente:D:D
serve un pò di cofusione sul forum?....ci penso io a crearla
Ma e se uno volesse farla tenere un pò di più di come si presenta originale cosa si potrebbe fare?
Riguardo a ammortizzatori, molle, gomme, ecc.....
grazie!
Io ancora non ho la vette però mi sono già scontrato con la cattiva tenuta di strada delle auto americane!
Il mio blazer con le gomme originali bf goodrich aveva una tendenza allo scivolamento su strada bagnata da far rabbrividire!
In qualunque modo si cercasse di dosare il gas nelle partenze o per quanto si cercasse di frenare dolcemente nel rallentare le ruote avevano sempre una tendenza a scivolare, in molti casi minima ma comunque sempre presente , ho provato ad inchiodare con asfalto bagnato in una strada deserta e lo spazio di frenata era mostruoso nonostante l'ABS e la velocita inferiore ai 60 Km/ora.:(
Ho cambiato le gomme montando le Pirelli scorpion ( visibili nel post "richiesta di aiuto" nella sezione "usa car and V8" ) e adesso la tenuta è decisamente migliorata e il bestione anche col bagnato frena e accellera senza problemi :)l'unico inconveniente è nella oscillazione dovuta alle gomme molto alte e ai cerchi che di serie sono più stretti del fianco del pneumatico e si ha sempre l'impressione specie ad alta velocità di una cattiva tenuta di strada, purtroppo questo è così di serie e cambiare i cerchi con altri di diametro e larghezza maggiore o gli pneumatici con altri più bassi migliorerebbe ancora di più le prestazioni ma si rischierebbero un sacco di storie e rogne burocratiche ( Chi ha provato sà ).:(
Se si utilizzano gomme valide e adatte al tipo di strada che in media si percorre,se queste sono poi basse e montate su cerchi adeguati alla loro larghezza e ampieza la stabilità aumenta decisamente e questo ritengo valga anche sulle C3 che hanno delle gomme di serie a mio parere molto alte e strette poco adeguate al genere di prestazioni che ci si potrebbe aspettare vedendo la macchina e credo che chi ne possiede una possa confermarlo.:(
Rimane il fatto che se gli ammortizzatori sono scarichi non c'è gomma che tenga!:)
...si ma non solo gli ammortizzatori, ho già ribadito più volte, che il problema è anche nei gommini dei triangoli ed i braccetti snodati!
la plastica originale, si sfalda, va sostituita con quella nuova o con la migliore in poliuretano!
Si mette una bella barra da 1 pollice sull'avantreno e una sul retrotreno e una bella balestra in fibra, al posto di quella in metallo!
Hai x caso i codici di questi gommini e barre?
Vorrei saperne di più, grazie!
Questo è ovvio e mi dispiace di averti fatto ribadire nuovamente la stessa cosa ma io consideravo la questione applicata ad una auto senza problemi di assetto dovuti a parti logorate per far intendere che avere un pò di tenuta di strada in più è una cosa possibile senza dover andare ad operare direttamente sulla meccanica( se in buono stato ).
Ovviamente se spingiamo a tavoletta durante una curva ammesso che non si abbia un assetto da go cart o una guida esperta c'è la possibilità di ritrovarsi in mezzo ad un campo, con qualsiasi auto, figuriamoci con una vette C3, con la potenza che si ritrova e la trazione posteriore credo che le possibilità diventino certezze!
( per maggiori chiarimenti basta vedere il video postato di Alan e Chiara in pista che credo dia bene l'idea della tenuta di strada della C3 )
Scusa ancora la piccola incomprensione, appena riuscirò a comprare una C3 farò sicuramente tesoro del tuo consiglio!
Quindi, lasciando a parte il discorso legalità, tanto x cominciare si dovrebero cambiare gomme o possibilente anche cerchi, con un canale più largo o meglio ancora cerchio più grande, in modo da poter montare gomme più basse e larghe giusto??
Dopo aver fatto questo sarebbe utile irrigidire un po? gli ammortizzatori? ed eventualmente abbassare l' auto tramite le molle solo se non resta già troppo bassa così....
Infine sostituire i gommini e montare le barre stabilizzatrici?
Grazie!;)
Allora checchette, vi dirò come ho modificato la mia:
balestra in composito da 330 lb ( ma potete arrivare fino a 420 lb)
molle da 460 lbs/inch
4 ammortizzatori kib (ma vanno benissimo anche i Koni, bilstein)
barra antirollio ant da 1-1/8" e post da 7/8" con bushings in poliuretano
sostituzione di idler arm,tie rod, control arm bumpers, ball joint, in un orgia di poliuretano.
4 gomme nuove
tutto il servo sterzo (pompa, pistone, valvola).
Ora va MOOLTO meglio ma il proprema più grosso rimane:
il Telaio!!!!!!!!!![:p][:p][:p][:p]
infatti! anche se cambi tutto come abbiamo fatto in tanti ,purtroppo il problema fondamentale e' il telaio e' come una panda con 300 hp (o forse tiene meglio la panda )
bosognerebbe irrigidire e irrubustire il telaio alcuni mi hanno persino detto con tubolari crociati sul posteriore ma nn so cosa intendessero:(