IMMATRCOLAZIONE CADILLAC COUPE DE VILLE 1981

CIao non voglio approfittare del vostro forum ma mi piace molto ed ho visto che è ben moderato e c'è gente che convive amchevolmente come si conoscessero da diverse parti d'italia.

Io alla fine di questa estate sono andato a Napoli a prendere una Cadillac appartenuta ad un coppia di anziani attori Italo Canadesi e poi al figlio che per i suoi meriti è stato ricevuto alla casa bianca da Clinton.

Anche se tutti mi dicono di venderla, Voi tutti potete capire il mio affetto per questa vettura... La cui vendita mi sarebbe dovuta servire a comprare una Corvette STING RAY del 1970

Siccome il figlio vive a Londra e pensava che tutti i documenti fossero stati smarriti l'avrei dovuta comprare per pezzi di ricambio, ma a sopresa la madre mi ha tirato fuori tutti i documenti che aveva trovato per casa !!!

In mano io ho il CERTIFICATE OF TITLE e le targhe mi sono state rubate qui a Belluno ed il CERTIFICATE OF REGISTRATION forse c'è l'ha il figlio a Londra.
Ho anche il certificato di entrata in Italia del veicolo

Con L'A.S.I. il club di Padova mi ha detto che ci vogliono molti mesi che un suo iscritto sta aspettando da mesi la scheda tecnica...
Io non ho tutto questo tempo perchè devo sgomberare il posto dove ho la macchina...

Qualcuno mi può aiutare ??? C'è qualcuno che ha un contatto valido in Germania ??? Io frequento la zona di Monaco..

Io stesso ho importato macchina dalla Germania ed ho visto che i tedeschi sono molto pratici e veloci.

Ho 21 anni e tanto bisogno d'aiuto !!! Altrimenti mi tocca vendere la mia AMERICAN DREAM CAR !!!



Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...DILLAC N°3.jpg
51,94 KB


Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...10015_CADY.jpg
35,55KB

per la scheda tecnica puoi chiedere a:
Frank Agueci del servizio Vintage di General Motors in canada.
la mail è Frank.Agueci@cc.gmca nada.com

La scheda tecnica, l'ultima volta che ci ho avuto a che fare costava $26.75 Canadesi, pagabili con carta di credito.
Ha bisogno del VIN number della vettura, e a meno di casi sfortunati è in grado di produrti la scheda tecnica in carta intestata GM.

Bye

per la scheda tecnica puoi chiedere a:
Frank Agueci del servizio Vintage di General Motors in canada.
la mail è Frank.Agueci@cc.gmca nada.com

La scheda tecnica, l'ultima volta che ci ho avuto a che fare costava $26.75 Canadesi, pagabili con carta di credito.
Ha bisogno del VIN number della vettura, e a meno di casi sfortunati è in grado di produrti la scheda tecnica in carta intestata GM.

Bye

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Citazione:Messaggio inserito da Vette84

per la scheda tecnica puoi chiedere a:
Frank Agueci del servizio Vintage di General Motors in canada.
la mail è Frank.Agueci@cc.gmca nada.com

La scheda tecnica, l'ultima volta che ci ho avuto a che fare costava $26.75 Canadesi, pagabili con carta di credito.
Ha bisogno del VIN number della vettura, e a meno di casi sfortunati è in grado di produrti la scheda tecnica in carta intestata GM.

Bye

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Ciao La GM Italia mi ha chiesto circa 350 e per la scheda, penso che grazie al tuo aiuto potrò avere un certificazione più rapida dall'A.S.I.
Non so come ringraziarti !!!

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da Vette84

per la scheda tecnica puoi chiedere a:
Frank Agueci del servizio Vintage di General Motors in canada.
la mail è Frank.Agueci@cc.gmca nada.com

La scheda tecnica, l'ultima volta che ci ho avuto a che fare costava $26.75 Canadesi, pagabili con carta di credito.
Ha bisogno del VIN number della vettura, e a meno di casi sfortunati è in grado di produrti la scheda tecnica in carta intestata GM.

Bye

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Ciao La GM Italia mi ha chiesto circa 350 e per la scheda, penso che grazie al tuo aiuto potrò avere un certificazione più rapida dall'A.S.I.
Non so come ringraziarti !!!

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per la scheda tecnica puoi chiedere a:
Frank Agueci del servizio Vintage di General Motors in canada.
la mail è Frank.Agueci@cc.gmca nada.com

La scheda tecnica, l'ultima volta che ci ho avuto a che fare costava $26.75 Canadesi, pagabili con carta di credito.
Ha bisogno del VIN number della vettura, e a meno di casi sfortunati è in grado di produrti la scheda tecnica in carta intestata GM.

Bye

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Scusa del disturbo, volevo sapere in che modo hai immatricolato la macchina, perchè ognuo pratica un po' una procedura diversa.
Richiedendo questa scheda tecnica che poi potrò velocizzare la procedura A.S.I. ?
La Gm Italia mi chiedeva 350 E e mi diceva che mi avrebbe fatto una scheda tecnica con la quale mi comparava alcune norme europe contro l'inquinamento e mi chiedeva anche la targhette di Tyres & Masses.
Vorrei sapere se vale la pena spendere quei soldi ( anceh se pochi ) o indirizzarmi direttamente all GM Italia.
Qualcuno che ha fatto l'immatricolazione A.S.I. quanto tempo ci ha messo ?

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da Vette84

per la scheda tecnica puoi chiedere a:
Frank Agueci del servizio Vintage di General Motors in canada.
la mail è Frank.Agueci@cc.gmca nada.com

La scheda tecnica, l'ultima volta che ci ho avuto a che fare costava $26.75 Canadesi, pagabili con carta di credito.
Ha bisogno del VIN number della vettura, e a meno di casi sfortunati è in grado di produrti la scheda tecnica in carta intestata GM.

Bye

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Scusa del disturbo, volevo sapere in che modo hai immatricolato la macchina, perchè ognuo pratica un po' una procedura diversa.
Richiedendo questa scheda tecnica che poi potrò velocizzare la procedura A.S.I. ?
La Gm Italia mi chiedeva 350 E e mi diceva che mi avrebbe fatto una scheda tecnica con la quale mi comparava alcune norme europe contro l'inquinamento e mi chiedeva anche la targhette di Tyres & Masses.
Vorrei sapere se vale la pena spendere quei soldi ( anceh se pochi ) o indirizzarmi direttamente all GM Italia.
Qualcuno che ha fatto l'immatricolazione A.S.I. quanto tempo ci ha messo ?

Beh la cosa è abbastanza incasinata... Comincia col chiedere la scheda tecnica in canada ( 26 dollari canadesi sono na sciocchezza). Poi controlla che i dati presenti corrispondano a quelli della macchina ( gomme, codici vari ecc). Poi potresti andare in una agenzia pratiche auto un po' esperta, e chiedere se con la scheda tecnica canadese, puoi fare il collaudo della macchina( io l'ho fatto con la scheda tecnica svizzera). Sei già iscritto ad un club con relativa tessera ASI ? Se no, devi farlo, e li ti partono come minimo 2 mesi, ma durante il tempo che aspetti, dovresti riuscire ad immatricolare la macchina normalmente, e poi fai tutte le carte per iscriverla ai registri storici ASI coi relativi benefici. Sò cmq che c'è un po' di tranbusto con l'ASI e le sue norme. Quindi ti esorterei a controllare in giro affinchè non cambi niente nel 2005

Beh la cosa è abbastanza incasinata... Comincia col chiedere la scheda tecnica in canada ( 26 dollari canadesi sono na sciocchezza). Poi controlla che i dati presenti corrispondano a quelli della macchina ( gomme, codici vari ecc). Poi potresti andare in una agenzia pratiche auto un po' esperta, e chiedere se con la scheda tecnica canadese, puoi fare il collaudo della macchina( io l'ho fatto con la scheda tecnica svizzera). Sei già iscritto ad un club con relativa tessera ASI ? Se no, devi farlo, e li ti partono come minimo 2 mesi, ma durante il tempo che aspetti, dovresti riuscire ad immatricolare la macchina normalmente, e poi fai tutte le carte per iscriverla ai registri storici ASI coi relativi benefici. Sò cmq che c'è un po' di tranbusto con l'ASI e le sue norme. Quindi ti esorterei a controllare in giro affinchè non cambi niente nel 2005

una precisazione, la scheda tecnica è rilasciata dal servizio Vintage di GM,
il fatto che sia in Canada è poco rilevante, l'importante è avere una scheda tecnica rilasciata dal produttore.
Io l'ho usata per la omologazione ASI della mia auto. ci hanno messo circa un mese e mezzo.
Però era già targata italiana. Per l'immatricolazione e il rilascio delle targhe so che ci sono agevolazioni per le auto storiche. alla sezione "La legge è uguale per tutti" dovresti trovare dei riferimenti.

Un consiglio: Trovati un Club ASI vicino a casa e fatti aiutare da loro. Di solito conoscono agenzie e opportunità varie, visto che ci sono già passati.
Se puoi resistere fino a inizio anno eviti di pagare le quote del 2004;)

una precisazione, la scheda tecnica è rilasciata dal servizio Vintage di GM,
il fatto che sia in Canada è poco rilevante, l'importante è avere una scheda tecnica rilasciata dal produttore.
Io l'ho usata per la omologazione ASI della mia auto. ci hanno messo circa un mese e mezzo.
Però era già targata italiana. Per l'immatricolazione e il rilascio delle targhe so che ci sono agevolazioni per le auto storiche. alla sezione "La legge è uguale per tutti" dovresti trovare dei riferimenti.

Un consiglio: Trovati un Club ASI vicino a casa e fatti aiutare da loro. Di solito conoscono agenzie e opportunità varie, visto che ci sono già passati.
Se puoi resistere fino a inizio anno eviti di pagare le quote del 2004;)

orami manca poco al 2005 dai !!

orami manca poco al 2005 dai !!

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Citazione:Messaggio inserito da Mr_hd

Beh la cosa è abbastanza incasinata... Comincia col chiedere la scheda tecnica in canada ( 26 dollari canadesi sono na sciocchezza). Poi controlla che i dati presenti corrispondano a quelli della macchina ( gomme, codici vari ecc). Poi potresti andare in una agenzia pratiche auto un po' esperta, e chiedere se con la scheda tecnica canadese, puoi fare il collaudo della macchina( io l'ho fatto con la scheda tecnica svizzera). Sei già iscritto ad un club con relativa tessera ASI ? Se no, devi farlo, e li ti partono come minimo 2 mesi, ma durante il tempo che aspetti, dovresti riuscire ad immatricolare la macchina normalmente, e poi fai tutte le carte per iscriverla ai registri storici ASI coi relativi benefici. Sò cmq che c'è un po' di tranbusto con l'ASI e le sue norme. Quindi ti esorterei a controllare in giro affinchè non cambi niente nel 2005

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Ciao la mia situazione è un po' diversa. Te anche se hai importato la macchina da un paese extra cee in svizzera le macchine sono omologate con il TUV che è ampiamente riconosciuto dallo stato italiano.
La scheda tecnica mi serve appunto per velocizzare il lavoro dell'A.S.I. che si ritroverebbero appunto solamente a certificare la storicità del mezzo e convalidare la scheda.
Cmq speriamo dai ...

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Citazione:Messaggio inserito da Mr_hd

Beh la cosa è abbastanza incasinata... Comincia col chiedere la scheda tecnica in canada ( 26 dollari canadesi sono na sciocchezza). Poi controlla che i dati presenti corrispondano a quelli della macchina ( gomme, codici vari ecc). Poi potresti andare in una agenzia pratiche auto un po' esperta, e chiedere se con la scheda tecnica canadese, puoi fare il collaudo della macchina( io l'ho fatto con la scheda tecnica svizzera). Sei già iscritto ad un club con relativa tessera ASI ? Se no, devi farlo, e li ti partono come minimo 2 mesi, ma durante il tempo che aspetti, dovresti riuscire ad immatricolare la macchina normalmente, e poi fai tutte le carte per iscriverla ai registri storici ASI coi relativi benefici. Sò cmq che c'è un po' di tranbusto con l'ASI e le sue norme. Quindi ti esorterei a controllare in giro affinchè non cambi niente nel 2005

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Ciao la mia situazione è un po' diversa. Te anche se hai importato la macchina da un paese extra cee in svizzera le macchine sono omologate con il TUV che è ampiamente riconosciuto dallo stato italiano.
La scheda tecnica mi serve appunto per velocizzare il lavoro dell'A.S.I. che si ritroverebbero appunto solamente a certificare la storicità del mezzo e convalidare la scheda.
Cmq speriamo dai ...

Ciao Jaquarman,
....mi sembra di aver capito che hai a che fare con la Germania???
Se tu avessi qualche presta-nome tedesco, potresti fingere una vendita a lui, fargli immatricolare l'auto (procedura molto veloce in Germania) e poi l'immatricoolazione italiana sarebbe DOVUTA PER LEGGE in tempi brevissimi.... con circolazione autorizzata con le taghe tedesche per il periodo di attesa.

Forse non ho detto niente di nuovo.... ma credo che sia comunque il sistema più sbrigativo.... anche se difficile da mettere in pratica senza conoscenze il loco.

Ciaubbello

Ciao Jaquarman,
....mi sembra di aver capito che hai a che fare con la Germania???
Se tu avessi qualche presta-nome tedesco, potresti fingere una vendita a lui, fargli immatricolare l'auto (procedura molto veloce in Germania) e poi l'immatricoolazione italiana sarebbe DOVUTA PER LEGGE in tempi brevissimi.... con circolazione autorizzata con le taghe tedesche per il periodo di attesa.

Forse non ho detto niente di nuovo.... ma credo che sia comunque il sistema più sbrigativo.... anche se difficile da mettere in pratica senza conoscenze il loco.

Ciaubbello

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Citazione:Messaggio inserito da Stroker

Ciao Jaquarman,
....mi sembra di aver capito che hai a che fare con la Germania???
Se tu avessi qualche presta-nome tedesco, potresti fingere una vendita a lui, fargli immatricolare l'auto (procedura molto veloce in Germania) e poi l'immatricoolazione italiana sarebbe DOVUTA PER LEGGE in tempi brevissimi.... con circolazione autorizzata con le taghe tedesche per il periodo di attesa.

Forse non ho detto niente di nuovo.... ma credo che sia comunque il sistema più sbrigativo.... anche se difficile da mettere in pratica senza conoscenze il loco.

Ciaubbello

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Ciao ti dico è un po' un casino... Io contatto un tipo che non ricordo neanche di dov'era ma ha comiciato con la storia che una macchina di 24 anni ha bisogno di tanti pezzi da cambiare... Mi aveva chiesto 300 euro per fare i documenti tedeschi ma :
1. Vorrei fare i documenti nella zona di Monaco che conosco abbastanza bene...
2. Facendo pratiche di omologazione tramite TUV immatricolando il veicolo come veicolo unico costa molto di più di 300 e ...
3. Io ho fatto oltre 900 Km per partire da Belluno ed arrivare fino alla periferia di Napoli città giugliano quartiere Lago Patria... e mi sono fidato di un meccanico che lavora per gli americani e ha fatto i seguenti interventi:
1. Cambio batteria 80 Ampere
2. Smontaggio trasmissione e riparazione perdita
3. Tagliando completo ( liquidi olio filtri ect )
4. Sbloccato lo spinterogeno
5. Sblocatto i freni e cambio pastiglie
6. Riparazione impianto elettrico e riparazione alternatore

Mi sembra di avere elencato tutto... bhe ho pagato 500 e con fattura... Chi mi ha venduto la macchina e la teneva ferma da 5 anni... non pensava che con soli 500 euro avessi messo a posto la macchina... Un meccanico americano non era riuscito a mettere a posto il problema elettrico....

Adesso siccome ho avuto un incedente e mi hanno distrutto la mia macchina ho preso una macchina che mi ha regalato una mia amica ed ho già speso 80 euro per la batteria ( senza fattura ) e stasera devo ritirare la macchina e per un tagliando ( olio filtro olio candele carburazione ) e revisione ed un alternatore da recupero il meccanico mi ha già detto che 300 euro non bastano... e siamo molto al di sopra...

Come ben sai i meccanici tedeschi sono dei ladri perchè se te porti la macchina per fare un tagliando olio loro ti controllano tutta la macchina e ti cambiano tutto quello che possono cambiarti... Non so se lo fanno per legge, per benessere economico e per disonesta ma funziona così.

Io ho due agganci uno a Miami per importare macchine direttamente dagli states e ho aiutato a non essere fregati alcuni miei amici aiutanto a trovare ed importare macchine dalla germania...

Il problema che anche la Germania deve adottare le restrizione europe alle macchine extra CEE anche se probabilmente ha qualche proroga o slittamento per via della numerosa presenza di militari americani in Germania...
A me interessa siccome ho un immtricolazione difficile fare il cambio di targhe in tedesche ma non omoogare la macchina come veicolo unico con il TUV altrimenti considerando i costi di gestioni mi conviene aspettare e fare la machina A.S.I. velocizzando la procedura con scheda tecnica o immatricolarla come pezzo unico in Italia...
Devo prendere una decisione prima di Natale perchè con il nuovo anno in caso faccio partire l'iscrizione A.S.I. e la pratica lo quasi finita ricavando i dati dal numero di telaio e ho già le foto !

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da Stroker

Ciao Jaquarman,
....mi sembra di aver capito che hai a che fare con la Germania???
Se tu avessi qualche presta-nome tedesco, potresti fingere una vendita a lui, fargli immatricolare l'auto (procedura molto veloce in Germania) e poi l'immatricoolazione italiana sarebbe DOVUTA PER LEGGE in tempi brevissimi.... con circolazione autorizzata con le taghe tedesche per il periodo di attesa.

Forse non ho detto niente di nuovo.... ma credo che sia comunque il sistema più sbrigativo.... anche se difficile da mettere in pratica senza conoscenze il loco.

Ciaubbello

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Ciao ti dico è un po' un casino... Io contatto un tipo che non ricordo neanche di dov'era ma ha comiciato con la storia che una macchina di 24 anni ha bisogno di tanti pezzi da cambiare... Mi aveva chiesto 300 euro per fare i documenti tedeschi ma :
1. Vorrei fare i documenti nella zona di Monaco che conosco abbastanza bene...
2. Facendo pratiche di omologazione tramite TUV immatricolando il veicolo come veicolo unico costa molto di più di 300 e ...
3. Io ho fatto oltre 900 Km per partire da Belluno ed arrivare fino alla periferia di Napoli città giugliano quartiere Lago Patria... e mi sono fidato di un meccanico che lavora per gli americani e ha fatto i seguenti interventi:
1. Cambio batteria 80 Ampere
2. Smontaggio trasmissione e riparazione perdita
3. Tagliando completo ( liquidi olio filtri ect )
4. Sbloccato lo spinterogeno
5. Sblocatto i freni e cambio pastiglie
6. Riparazione impianto elettrico e riparazione alternatore

Mi sembra di avere elencato tutto... bhe ho pagato 500 e con fattura... Chi mi ha venduto la macchina e la teneva ferma da 5 anni... non pensava che con soli 500 euro avessi messo a posto la macchina... Un meccanico americano non era riuscito a mettere a posto il problema elettrico....

Adesso siccome ho avuto un incedente e mi hanno distrutto la mia macchina ho preso una macchina che mi ha regalato una mia amica ed ho già speso 80 euro per la batteria ( senza fattura ) e stasera devo ritirare la macchina e per un tagliando ( olio filtro olio candele carburazione ) e revisione ed un alternatore da recupero il meccanico mi ha già detto che 300 euro non bastano... e siamo molto al di sopra...

Come ben sai i meccanici tedeschi sono dei ladri perchè se te porti la macchina per fare un tagliando olio loro ti controllano tutta la macchina e ti cambiano tutto quello che possono cambiarti... Non so se lo fanno per legge, per benessere economico e per disonesta ma funziona così.

Io ho due agganci uno a Miami per importare macchine direttamente dagli states e ho aiutato a non essere fregati alcuni miei amici aiutanto a trovare ed importare macchine dalla germania...

Il problema che anche la Germania deve adottare le restrizione europe alle macchine extra CEE anche se probabilmente ha qualche proroga o slittamento per via della numerosa presenza di militari americani in Germania...
A me interessa siccome ho un immtricolazione difficile fare il cambio di targhe in tedesche ma non omoogare la macchina come veicolo unico con il TUV altrimenti considerando i costi di gestioni mi conviene aspettare e fare la machina A.S.I. velocizzando la procedura con scheda tecnica o immatricolarla come pezzo unico in Italia...
Devo prendere una decisione prima di Natale perchè con il nuovo anno in caso faccio partire l'iscrizione A.S.I. e la pratica lo quasi finita ricavando i dati dal numero di telaio e ho già le foto !

Allora spetta l' omologazione ASI..... e buonanotte!:D

Allora spetta l' omologazione ASI..... e buonanotte!:D

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Citazione:Messaggio inserito da Stroker

Allora spetta l' omologazione ASI..... e buonanotte!:D

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Per il momento è l'unica cosa fattibbile che posso fare ... In Germania non è facile ... fare questa cosa ... ho chiesto anche al padre di un mio amico se mi può immatricolare la macchina ...
Con le nuove limitazioni europee avrei bisogno di conoscere qualche importatore tedesco che immatricola un 100 di macchine al giorno e non ha problemi ad aggirare la legge ...
Non so se poi l'ho scritto ma mi tocca spendere circa 160 $ per avere la scheda tecnica dal canada che solo teoricamente dovrebbe accellerare la pratica... Quella invece italiana che certifica anche alcune norme europee costa 350 e non so forse vendo la macchina ...
Mi hanno rubato anche due paghe da obbiettore che avevo ritirato Venerdì ... Cazzo...

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da Stroker

Allora spetta l' omologazione ASI..... e buonanotte!:D

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Per il momento è l'unica cosa fattibbile che posso fare ... In Germania non è facile ... fare questa cosa ... ho chiesto anche al padre di un mio amico se mi può immatricolare la macchina ...
Con le nuove limitazioni europee avrei bisogno di conoscere qualche importatore tedesco che immatricola un 100 di macchine al giorno e non ha problemi ad aggirare la legge ...
Non so se poi l'ho scritto ma mi tocca spendere circa 160 $ per avere la scheda tecnica dal canada che solo teoricamente dovrebbe accellerare la pratica... Quella invece italiana che certifica anche alcune norme europee costa 350 e non so forse vendo la macchina ...
Mi hanno rubato anche due paghe da obbiettore che avevo ritirato Venerdì ... Cazzo...

Porca miseria che vita movimentata... non so se invidiarti o essere contento di non essere al tuo posto!:D. Quello che ti consiglio è di iscriverti ad un club d'auto d'epoca dell'ASI (lo puoi già fare adesso per il 2005, io l'ho fatto cinque giorni fa!) e chiedere l'iscrizione ASI per l'auto. Se ci dovessero essere difficoltà (serve una foto di 3/4 in cui sia visibile la targa, ma forse potresti presentare la denuncia di furto) o ci volesse troppo tempo (mi hanno detto almeno tre mesi) puoi provare l'immatricolazione con un'agenzia esperta in pratiche difficili (puoi consultare ruote classiche tra gli indirizzi utili e gli annunci) e con il certificato della GM candase di cui sopra!
Ps ti consiglio di non vendere l'auto, con il casino di documenti che hai ti offrirebbero molto meno!
In bocca al lupo

Porca miseria che vita movimentata... non so se invidiarti o essere contento di non essere al tuo posto!:D. Quello che ti consiglio è di iscriverti ad un club d'auto d'epoca dell'ASI (lo puoi già fare adesso per il 2005, io l'ho fatto cinque giorni fa!) e chiedere l'iscrizione ASI per l'auto. Se ci dovessero essere difficoltà (serve una foto di 3/4 in cui sia visibile la targa, ma forse potresti presentare la denuncia di furto) o ci volesse troppo tempo (mi hanno detto almeno tre mesi) puoi provare l'immatricolazione con un'agenzia esperta in pratiche difficili (puoi consultare ruote classiche tra gli indirizzi utili e gli annunci) e con il certificato della GM candase di cui sopra!
Ps ti consiglio di non vendere l'auto, con il casino di documenti che hai ti offrirebbero molto meno!
In bocca al lupo

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Citazione:Messaggio inserito da maks77

Porca miseria che vita movimentata... non so se invidiarti o essere contento di non essere al tuo posto!:D. Quello che ti consiglio è di iscriverti ad un club d'auto d'epoca dell'ASI (lo puoi già fare adesso per il 2005, io l'ho fatto cinque giorni fa!) e chiedere l'iscrizione ASI per l'auto. Se ci dovessero essere difficoltà (serve una foto di 3/4 in cui sia visibile la targa, ma forse potresti presentare la denuncia di furto) o ci volesse troppo tempo (mi hanno detto almeno tre mesi) puoi provare l'immatricolazione con un'agenzia esperta in pratiche difficili (puoi consultare ruote classiche tra gli indirizzi utili e gli annunci) e con il certificato della GM candase di cui sopra!
Ps ti consiglio di non vendere l'auto, con il casino di documenti che hai ti offrirebbero molto meno!
In bocca al lupo

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Secondo te dov'è il posto migliore per vendere questa auto ??? ( non la voglio svendere certamente su ebay... )
Inoltre quanto potrebbe essere il valore ??? Tieni conto che la macchina ha meno di 20.000 miglia ed è sempre stata costudita in garage ed tagliandata da me quando l'ho presa. Ciao grazie

Ciao, premetto che non ho la più pallida idea di quanto possa valere, in questi anni mi sono fatto l'idea solo del valore dell Corvette... Cmq puoi provare a metterla nella sezione vendita, senza sottovalutare ebay che rappresenta una grossa vetrina a prescindere dalle offerte che poi vengono fatte. Forse a breve uscirà un articolo con una serie di link dove trovare e vendere Vette e altro. Dipende dal direttore!
Ti ripeto però che ti offriranno poco essendoci problemi con i documenti!

160 $ per avere la scheda tecnica dal canada??????????[:0][:0][:0][:0][:0]

A me risulta che ce ne vogliano circa 26 Canadesi che fanno circa 22 americani!!!!

...ma che, Te la portano a casa a piedi dal canada?????[}:)]

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da Vette84

160 $ per avere la scheda tecnica dal canada??????????[:0][:0][:0][:0][:0]

A me risulta che ce ne vogliano circa 26 Canadesi che fanno circa 22 americani!!!!

...ma che, Te la portano a casa a piedi dal canada?????[}:)]

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L'idirizzo che mi avete dato mi ha detto che il prezzo è quello e mi ha risposto che non gli risulta avere mai fatto schede tecniche per quel prezzo ...
Se qualcuno è simpatia con il tipo e si riesce a farsi fare la scheda techina per quell'importo io gli do i soldi e pago anche il disturbo.
IL club poi mi ha detto che in ogni caso dovrei fare la traduzione giurata della scheda tecnia perchè forse venga considerata dall' A.S.I.
Non so io sto per iscivermi e per mandare la documentazione se riuscirò a tenere la macchina da qualche mio amico e nel frattempo mi arriverà la scheda sostitutiva di veicolo d'interesse storico in tempi ragionevoli,la terrò altrimenti la venderò ...
Grazie