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Ciao ho trovato yna vette 454 del 71,di propreta da circa dieci anni,lavori fatti ,carburatore nuovo,dschi e pinza freni nuovi ant,e post,scarci acciaio nuovi ,e motore con circa 1000 km,chiedono circa 28000€ che ne dite vorrei prenderla ma a[?]spetto consigli !!!Grazie
Ciao Emy454....
Non poco i 28'000 Euretti!
Perchè non ci posti qualche foto?
Dicci qualcosa in più.... colore?.... cabrio?.... interni?
Dài non ci tenere sulle spine!
Ciao
scusate l'ho provata stassera!!!!un missile allora e' di colore rosso,interni neri,perfetti,carroz zeria ha solo una piccolo segno graffietto sul cofano,e un t-top, devo dagli una risposta entro sabato,visto che e' stata chiesta da un meccanico domenica ,AIUTOOOOO!!!!!!!!!! datemi una mano a decidere grazie mille
E' ESSENZIALE, PER POTERTI AIUTARE, CHE TU PUBBLICHI IL VIN NUMBER ED IL NUMERO DI SERIE DEL MOTORE!!!!
SOLO COSI' TI SI PUO' AIUTARE!!!!!!
...SBRIGATI!!!!!!!!! !!!!!!!
ANCORA UNA COSA..... LE TESTE SONO IN ALLUMINIO????????
SE SI' POTREBBE ESSERE UNA DELLE 188 PRODOTTE CON L'OPZIONE "LS6" DA 425hP
CI VUOLE PER FORZA IL VIN.... OPPURE IL CASTING DELLE TESTE, CHE PURTROPPO E' SOTTO IL COPERCHIO VALVOLE TRA I PERNI DEI BILANCIERI E LE VALVOLE!
INOLTRE IL CARBURATORE E' UN HOLLEY OPPURE UN ROECHESTER????
TUTTO QUESTO E' IMPORTANTE, PERCHE' SE E' UNA LS6 VALE I SOLDI (ANCHE DI PIU')
SE INVECE NON LO E', SONO TROPPI SOLDI!!!!
se e' un LS6 stai parlando di una macchina RARISSIMA, ripeto che ce ne sono solo 188.....e sono motorizzate con il mitico L88 con teste in alluminio!
Verifica questo Link:
http://www.cars-on-line.com/71corv12888.html
e vedrai che una LS6 del 1971 negli states viene proposta a 75'000$ (settantacinquemila. ... hai letto bene)
Quinid, non dormire stanotte e recupera tutti i dati su quella macchina!!!
....qui fremiamo....è un' auto rarissima!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!
l'hai trovata per caso in provincia di torino???di colore rosso targata firenze,con targhe ancora nere ???
alex1 captain america
quella che dici tu caro stroker la vidi a LAS VEGAS QUESTA ESTATE a 50000 dollari per intanto ti metto la foto della macchina domani quando vado in negozio ti metto il cartellino con tutte le caratteristiche che ho su un cd
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/..._Roby_0220.jpg
63,2KB
grazie per l'aiuto,la macchina e a bergamo,e targata milano targhe bianche ,altro non so,perche riesco ad andare solo sabato mattina,in quanto il prop.e via per lavoro!!!!!!!!!quant o puo' valere come quotazione????Grazie se mi volete aiutare di piu' il mio numero e' 3385665369 grazie
Scusatemi.....ma L88 mi risulta essere apparso tra il '67 ed il '69 ed era un 427 (non un 454) che andava dai 430/5Hp ai 560hp a seconda che montasse Albero a Camme speciale (5356inch) e carburatore Holley 850!!!! E sempre tra il 67 ed il 69 solo 216 auto ne vennero dotate...
[:0][8D][:0]
Esatto!
Invece lo LS6 è stata una versione limitata (solo nel 1971) del L88 ma con teste in alluminio!
Era un' offerta per "piloti privati".... infatti, per esempio, quasi nessuna di queste Vette veniva comprata con l'aria condizionata!
Solo 188 ne sono state costruite.... e credo che almeno la metà abbiano "abbracciato" un muretto di qualche pista!
La cilindrata era stata portata a 454.
......io penso che Emy454 abbia già deciso...
Non si sarebbe scelto quel nickname...
Eh eh eh.....e già !!
Buon per lui allora, speriamo che sia un buon mezzo....
Senti Stroker e che mi dici del LS7 del '70 che non fu mai venduto ? Anche quello era un evoluzione del L88 [?][?][?]
Ragazzi...se vi serve una mano.... io sono di BRGAMO ( provicia )!!!
L' LS7 non fu mai venduto nè mai prodotto in serie!
Era un motore strettamente da corsa, con rapporto di compressione di circa 12:1..... purtroppo erano i primi anni della crisi energetica e cominciavano ad apparire i primi codici di limitazione delle emissioni dallo scarico.... prima come accordo spontaneo tra le case costruttrici, poi come leggi degli stati e poi federali.
Mamma Chevrolet non riuscì mai a far rientrare questo motore nei limiti di emissione...quindi rimase solo un "mito".
Comunque ne furono costruiti diverse decine... ed avevano una potenza dichiarata di circa 450Hp..... che invece erano oltre 600!!!
Molti sono stati comprati da appassionati e da piloti..... addirittura un team di "tractor-pulling" ne montava prima 4 e poi 5 sul suo trattore!
Questo è quello che io so!
Ciaubbello!
Dai emy454 dacci notizie.L'hai presa??
In ogni caso se hai delle foto mettile,io sono curioso di vederla.
Ciaoooo
Ciao raga.grazie per gli aiuti,ma devo fare una correz. la vette e del 72 ho visto il libretto,per la misura delle gomme c'e scritto xxx ha il cambio autom,e ha la scheda siae ???? non ricordo il nome,ma serve per gare storiche!!!e di proprieta dal 96,h rifatto nuovi dischi e pinze ant, e post,scarichi nuovi in acciao uscite post, carburatore u filtro nuoivi e il motore che ha circa 2000 km cosi dice!!!!!! ma una cosa il blocco motore e di colore azzurro/blu !!!!??????? io li ho sempre visti rossi????
Poi cosa piu'import. stimo ancora trattando il prezzo,visto che lui non e' che sia intenzionato a venderla!!!!!!!mi ha dato il numero un amico e l'ho pereso alla sprovvista!!!!dovrem mo sentirci in settimana!!!![^]cmq grazie ancora e piacere di aver conosciuto alex
per danycastel, di dove sei????? in provincia, ma dove?????
PECCATO!
1972 = niente motori cattivi!
Infatti i Big Block avevano tutti 270Hp ed erano tutti 454!
Chiedigli il VIN number e ti si dice tutto sulla macchina....
Comunque rimango dell'idea che 28'000 euro sono troppi :D
Viceversa la scheda che dici tu dovrebbe essere la "Fiche di omologazione CSAI" e non vale un tubo..... quindi non te la far menare con questo su prezzo[}:)]
Ciaubbello!
P.S.
......tienici aggiornati, e chiedi tutto ciò che ti viene in mente.... ok?
OOOOOHHHHH....ragazz i, non parlate male del 72.
Io la mia bimba, non la venderei certo meno di 26000/28000 euri.
Visto quello che c'è in giro!!