OK, TORNIAMO A PARLARE DI AUTOMOBILI.

Domenica scorsa, 29 Luglio, mi chiama un amico dicendomi che sarebbe stato un peccato mancare ad un revival di auto storiche in quel di Bobbio.
Valutate voi se ne è valsa la pena andarci.

Inizio la carrellata con un’auto che NON è certo nella classifica delle mie preferite, ma siccome è esemplare unico al mondo, mi è sembrato giusto rendervi partecipi (per chi già non lo fosse) di questa novità.
La “Brivido” è un prototipo presentato da Giugiaro a Ginevra, meccanica Volkswagen, ibrido, V8 3000+elettrico = 300 Cv.
Avveniristica non c’è dubbio, scenica pure, ma non fa per me. Oltretutto con un chiaro richiamo posteriore all’Alfa GTV. Sbaglio?

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Qui invece si cambia registro, ora si parla di roba seria.
La GT40 gialla che vedete sotto è, tranne il colore, originale. Una delle poche.
Ho fotografato anche la targhetta rivettata dietro il sedile pilota (guida a destra), con nr. Motore e Telaio che sembrano confermare quanto mi è stato detto dal proprietario.
Non c’è VIN sotto il parabrezza.
Non c’è il sedile passeggero.
L’ha usata per la gara (non competitiva) l’amico di cui al punto prima (Beppe Gabbiani, per chi lo ricorda ex F1 anni ’80). Solo a lui (o personaggi simili) il proprietario avrebbe potuto affidarla per la scampagnata domenicale.
Dopo averla sentita in moto ed aver fatto un 2+2 mentale, penso che io avrei avuto qualche problema ad usarla.
Qui non c’è nessun tipo di elettronica che ti possa aiutare. Qui son cazzi.
Io di fronte a questa auto rimango sempre senza parole. Sarò un nostalgico, ma sentir girare il suo nervoso V8, mi provoca sempre brividi ed emozione infantile.
E i suoi 40 pollici di altezza, fanno sembrare la mia Mini un “Double Decker” Inglese.

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Questa blu invece, sempre GT40, a quanto mi è stato riferito, non è originale.
A me andrebbe bene ugualmente, ma se si pretende l’originalità…
Alcuni dettagli sono chiaramante diversi, ma per ignoranza mi fermo a testimoniare solo fotograficamente le diversità dalla gialla.

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E poi Lei.
Questa non è Americana o pseudo tale, ma và bene lo stesso, valuto la linea.
Per me rimarrà, in eterno, una delle migliori realizzazioni umane nel campo dell’arte pura.
La Miura.
Già il nome basterebbe a provocare erezione. Era la metà degli anni ’60.

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Infine un’Alfa. Ma da intenditori.
Portata a Bobbio dal già noto Giacomelli (anche lui ex F1 dei gloriosi anni ’80), è una delle poche 8C originali. Scuderia Ferrari quando ancora Enzo non aveva fondato la sua “Scuderia”.
Stiamo parlando di un’auto della metà degli anni ’30, 8 cilindri in linea, turbo.
Fate caso al dettaglio: quel salsicciotto sul lato sinistro (ma c’e ne uno anche a destra) è un radiatore dell’olio.
Difficile da credere, ma anni dopo, l’Alfa precipiterà in un burrone producendo robe tipo Arna e Alfa90. Incredibile come si possa cadere in basso.
Buona visione.


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Tranne quella di Giugiaro che è brutta da brivido il resto è fenomenale!!!!!

Mamma mia la GT40...
Ha delle proporzioni impressionanti!

La miura è sempre una bombaaaaaa

ne ho vista ultimamente una che esce da una porta di capannone ed entra su un altra
vicino a casa

indagherò !?!?!?

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da lorddegio

Mamma mia la GT40...
Ha delle proporzioni impressionanti!

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Vero.
E, tralasciando per un attimo l'esterno, non oso immaginare cosa sarà stato sentirla dal vivo in gara.
Quando ancora non esistevano regole sui decibel...

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da jjlio
Infine un’Alfa. Ma da intenditori.
---cut---
Difficile da credere, ma anni dopo, l’Alfa precipiterà in un burrone producendo robe tipo Arna e Alfa90. Incredibile come si possa cadere in basso.

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Io ne avevo vista una del 1931 al Museo Cozzi. Un sogno. Vedendo auto di quel genere, non si può che cercare di immaginare dove hanno corso e chi le ha pilotate!


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Immagine:
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Dulcis in fundo:

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L'ultima cos'è?
Forse una Talbot Sunbeam Lotus?

Azzo l'Arna!
L'Ernia noooo! Ti prego nooooo!

Che bel servizio...auto da sogno...a parte quell'orrore disegnato da Giugiaro

eh si leo, hai fatto bene a scendere dal letto domenica !!

la brivido la vedo come l'ennesimo passo della VW verso l 'alfa, ora hanno anche finto un litigio tra VW e marchionne messo su tutti i giornali , ma purtroppo tra qualche anno la ALFA se la comprano in tedeschi,

FYI la VW possiede tipo il 85 % di Giugiaro design , che ha fatto le brera e tante altre auto di un segmento che la VW non riesce ad avere con prodotti tipo scirocco o leon troppo sterili a confronto di giulietta e co.

se ciò sara vero vedremo alfa fatte meglio delle bmw, a trazione posteriore ( altra mancanza VW - Audi ) e una 4C che si mangerà altro che la boxter, magari sulla stessa piattaforma.

conosco due ragazzi che lavorano come designer a Wolfsburg ...... é tutto scritto.

la miura ho visto che è stata fotografata oltre che di lato,ed è bellissima,
anche posteriormente.

lo hai fatto per farmi capire da dove arrivo?!!!!
TARGATA BG,:D:D:D

ciao,pietro.

comunque se devo essere sincero la BRIVIDO non mi dispiace proprio.

P.S.:devi essere sincero sulla ARNA,non ha avuto il successo che
meritava,guardala sotto il lato positivo[^][^];)

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da fabri
la VW non riesce ad avere con prodotti tipo scirocco o leon troppo sterili a confronto di giulietta e co.

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Secondo me purtroppo se Alfa andrà a VW diventerà l'ennesima fotocopia in perfetto stile VAG dove ora hai la A2=Polo=ibiza, Golf=A3=Leon e così via...

Non è mai stato nella politica VW differenziare e rinnovare. Basti pensare alla TT precedente, talmente uguale alla golf IV da cui derivava che nemmeno si erano sbattuti a cambiare le sospensioni posteriori a ponte torcente. Una roba che fra le auto italiane non s'era mai vista oltre alla punto! Tant'è che i problemi di stabilità al posteriore di quella macchina erano ben noti.

Viceversa come ha sempre fatto il NCN dove le Lancia e Fiat erano/sono fotocopie in stile VAG e le Alfa (a parte una triste parentesi di 145, 146, 155, MiTo) sempre differenziate, telaio compreso.

Insomma, credo che se alfa diventerà mai VW, a parte l'emblema, la vera natura del marchio sarà totalmente persa.

Ci ritroveremo delle Golfetta, delle PoTo.... :D:D:D

Ma poi quanto mi girano le palle a regalare un marchio italiano come l'alfa ai tedeschi....

il fatto é che il gruppo fiat in europa é castrato, in usa con chrisler fa incrementi a 2 cifre , quindi serve investire ora o l' alfa la dovranno mettere all' asta, la lancia alla VW non serve, hanno la audi, gli serve un marchio con storia e stile giovanile con nomi poetici come giulietta e duetto, queste cose Piech sa che non possono uscire dai loro stabilimenti, ma come per la panigale si posso comprare , eccome

marchionne lo sa, e pich pure , saran rose e fioriranno , il destino delle auto fotocopia é sicuro comunque vada, sempre più modelli e sempre meno differenze tra di loro , in europa il leader non sarà la fiat, e questo a torino lo sanno , meglio accettarlo e scegliere altre strade prima che sia tardi, ora si compra bene e si vende con difficoltà, ma se a comprare é piech i soldi sono quelli che servono !

Pillola storica. Per quanto fosse più o meno discutibile il personaggio, date un'occhio a questa lettera di mussolini inviata a nicola romeo:

Immagine:
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E notate lo spirito con cui Romeo risponde al personaggio di cui sopra:

Immagine:
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Ora, provate ad immaginare la reazione di un francese medio a cui si dice: vendiamo la citroen ai tedeschi!!

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da fabri
il destino delle auto fotocopia é sicuro comunque vada

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Purtroppo hai ragione, l'econoimia attuale non consente di fare grosse differenze come avveniva ad esempio nell'epoca fra bravo e 147, un capolavoro da un punto di vista dell'handling nemmeno pareggiato dalla sua erede "A3 style" Giulietta.

Ma se tutte le auto saranno uguali (e lo saranno), perchè mai come italiano, dovrò essere felice di una Giulietta VAG identica in tutto e per tutto a una Leon, prodotta in germania sulle ceneri di un marchio glorioso? In Italia che rimane?

Sigh!...la MIURA...il mio sogno di bambino[^][^][^][^][^] Chissà che un giorno....

@ovo: bella la letterina di Benito. Quello si che era VERO nazionalismo. Mitico.
@Ardo: sogno da bambino? No, no, a me è rimasto pure da adulto..

si, la lettera del duce é un vero reperto,
peccato, FORSE , che non ha fatto come Hitler con Ferdinand Porsche , invece di mandargli una lettera di reclamo lo a deportato dall' austria a stoccarda a calci nel culo tanto per tenerlo meglio sott' occhio , poi il resto é storia .

dico forse perchè é anche il bello del nostro carattere più solare, poi che tutto vada in mani straniere...... colpa nostra non del sole !

ooooooooooooooooo spettacolo!!!!!!:D:D :D:D:D:D:D


peccato non aver i schei par comprarle.... altrimenti in una collezione come si deve non possono mancare una GT 40 ed una Miura.[:0]

dedicato a chia ma le belle autos
dedicato a chi si fa venire il mal di testa per le Alfa, quelle vere
dedicato a chi guarda avanti senza dimenticare il passato, mai
Dr Gonzo

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Bellissime foto, come sempre!;)

[:0][:0][:0]
che spettacolo .......... anche la lettera !!!
:):):)

La prima è da cancellare ma le altre che ho avuto modo di vedere di persona, a casa di amici, sono superbe, Le Alfa sono un capitolo a parte.
C'era anche questo ferro che si è tenuto per un poco i miei occhi:

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PS: in un angolo c'era "questa cosa" MINORE


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Bellissime il resto è storia :):):):)

Raduno di poveracci direi date le auto presenti, sai cosa può valere una GT40 originale?

Dove è stata scovata la dico volante 2012, chi l'ha realizzata, con quale motore.

Parlando di Miura avete svegliato i sogni di ragazzino:
era più bassa della mia 500
Ma la cosa più buffa che noi giovani non ci spiegavamo era perchè fare delle auto stupende, bellissime, veloci e poi negli accessori...
Lamborghini Miura, Gruppi ottici posteriori = Fita 850 Spider
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e cosa dire della bella Lancia Stratos con gruppi ottici posteriori = Ferrari 308/ 128 Rally /850 coupè

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Ma ecco le chicche della Miura:
Le "Ciglia" dei fari che si alzavano assieme ai fari

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chiudo con il frontale che è fatto per fendere l'aria:

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Erano altri tempi, si badava al "sodo"...e che "sodo"!!!
I gruppi ottici erano fini a se stessi, dovevano fare il loro lavoro e basta.
Oggi c'è chi si concentra più su queste pugn..te che su telaio, sospensioni e motore.
Magari si prende una piattaforma bella e fatta e la si ricarrozza.
Prima, invece si doveva carrozzare un qualcosa di nuovo, unico.

O forse sbaglio....magari avevano finito il budget e hanno preso i fari dalla prima auto che capitava di la per caso!!!

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da lorddegio



....magari avevano finito il budget e hanno preso i fari dalla prima auto che capitava di la per caso!!!

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Hai proprio ragione: erano dettagli, dovevano fare il proprio lavoro,
il forziere era sotto il cofano e davanti agli occhi..

:D:D:D