Civilizzare scarichi laterali (Masterverona?)

Sono in cerca di idee per silenziare la vette...

In questi giorni mi sto godendo il nuovo strokerino...ho gli scarichi laterali "simil-originale" che dovrebbero essere silenziati, questi per intenderci:
https://lh3.googleusercontent.com/-t...vers-small.jpg

Gli scarichi erano gia montati sulla macchina, io li ho solo modificati per i collettori hedman.

Ora, per via del motore con delle cammes un po esagerate, il sound e' favoloso ma...la gente esce dai bar a vedere cosa succede, accendo la macchina in garage e vibrano le finestre della mansarda, insomma un pochino troppo...e questo senza passare i 2,500 giri...

C'e' qualcuno che ci e' gia' passato? Cosa mi consigliate di fare tra:

-Aprire gli scarichi attuali e mettere la lana di vetro su tutta la lunghezza (master te l'avevi fatto no? Avevi ottenuto buoni risultati?)
-Tagliare la sezione centrale e sostituirla con un silenziatore nuovo di quelli cilindrici

Kattivone da quello che ho letto nei vari post mi sa che ce poco da fare per le side pipes, ho letto che non ce modo per silenziarle abbastanza... fanno sempre parecchio rumore, puoi attutire un po' ma non di tanto.. poi magari sbaglio, ma non penso, purtroppo..

tra le mie varie prove e tipologie il risultato è stato uno solo:
lascia stare la lana di roccie e quella di vetro... si bruciano subito e dopo un mese sei punto e a capo!

ora la prova da fare, e che farò già la settimana prossima è quella d'insonorizzarle con la paglietta da restauratori http://www.ebay.it/itm/120776383268?...#ht_574wt_1252 almeno non la "perdo" per strada come sta succedendo adesso!!!
le pagliette che avevo utilizzato la prima volta erano di maglia troppo larga e insonorizzavano un piffero... risultato un rombo della madonna!

poi importante è anche la sezione del tubo a mitraglia.... io ho utilizzato un tubo del 50 di diametro...se passi ad un 40 già attutisci di molto e poi puoi lavorare/giocare sulla quantità di materiale insonorizzante che andrai ad arrotolare attorno al tubo!
puoi volendo lavorare anche con più sezioni sulla lunghezza, raccordando delle vere e proprie "chiuse" con camere di compensazione vuote in modo che il gas di scarico non defluisca linearmente ma con la tipologia a serpentina....

comunque ti terrò aggiornato visto che m'hai chiamato in causa....

master anche io avevo fatto molte prove per i materiali insonorizzanti dello scarico, l'unica soluzione che ho trovato è stata http://www.ebay.it/itm/LANA-DI-VETRO...item2a19dcec19
ne ho usati 3 fogli pagati 18 euro l'uno, se ha resistito con i fori della mistraglia da 8 penso che resista anche con i tuoi scarichi.

per quanto riguarda gli scarichi del Kattivone, non saprei perchè non li ho mai aperti

beh, si cinese... con questa fibra APPOSITA e tutt'altra cosa.... io ovviamente ho usata quella meno cara e pregiata ma che si dissolve usandola.... hihihi

visto che sono 100x50 basterebbero 2 fogli... ovviamente è da vedere pure lo spessore...

domanda a cinese: ma con fori da 8 tu intendi fisicamente i buchi o cosa? e che diametro di tubo hai usato tu per i tuoi scarichi?

Grazie mille! Si ti ho tirato in causa proprio perche avevo letto un post precedente in cui dicevi di stare lavorando sugli scarichi...allora aspetto gli sviluppi :)

mi immagino il sound,che figata

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da kattivone
ho gli scarichi laterali "simil-originale" che dovrebbero essere silenziati,

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Avevo esattamente quelli. Non so i tuoi, ma i miei dentro erano vuoti e come dici tu avevo il problema che mettendo in moto l'auto mi serntivano a 3 isolati di distanza. Se mi fermavano le fdo ero panato.

Ho risolto mantenendo le coperture originali e ho sostituito i polmoni con degli scarichi silenziati. Non è avvenuto un miracolo ma almeno adesso ci si può parlare con l'auto accesa!

ah eccoci...quindi mi pare di capire che hai segato la parte centrale (quella che chiami polmoni) e sostituita con dei silenziatori?

E se mi dici che era vuoto, mi sa che i miei sono un po pieni di depositi a giudicare dal peso...quindi vedo di fare cosi:

1) Fiamma ossidrica fino all'incandescenza, in modo da bruciare i depositi e farli uscire tutti

2) Se anche cosi fa troppo rumore, stacco la parte centrale e la silenzio.

Nel frattempo aspetto Master, se la sua idea funziona li "viviseziono" subito, cosi pulisco manualmente e ci metto la lana di vetro :)

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da kattivone

ah eccoci...quindi mi pare di capire che hai segato la parte centrale (quella che chiami polmoni) e sostituita con dei silenziatori?

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Qualche foto:

Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...Marmitta1c.jpg
56,3KB

Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...Marmitta2c.jpg
65,41KB

Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...Marmitta3c.jpg
61,57KB

In pratica sono 3 silenziatori per lato. Il primo subito dopo i collettori poi collegato a altri 2 silenziatori saldati insieme sotto la copertura.

come detto ho acquistato questa paglietta 000 maglia americana... arrivata proprio stamattina!
http://www.ebay.it/itm/120776383268?...#ht_574wt_1252
ne ho acquistati 2 rotoli per un totale di 10 kg... spero nel we di riuscire a fare il lavoro (così vi dico se basta un rotolo o sono meglio due!) tanto l'eccesso a me serve comunque per altri lavori....

la maglia è ben fitta e credo proprio che verrà fuori un buon lavoro... e la spesa non è eccessiva....
oramai le mie marmitte con la lana di vetro messa un paio di mesi fa circa non si possono più sentire dal casino che fanno!!!

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da ovosanto

In pratica sono 3 silenziatori per lato. Il primo subito dopo i collettori poi collegato a altri 2 silenziatori saldati insieme sotto la copertura.

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sti caxx 3 silenziatori, mi sa che è l'unica soluzione per rendere umani i side pipes!!
Ovo la tua ha un sound accettabile?

Io le aveo sulla vecchia, come avevo detto a Master... le avevo aperte e rivestito il tubo a mitraglia del 60 con una lana di roccia bianca apposta per silenziatori. Il risultato è stato ottimo, e per i due anni che l'ho usata non ho avuto problemi. La cosa importante sono le flange di testa del tubo a mitraglia che devono essere praticamente della misura interna del tubo, altrimenti ti sposta la lana di roccia e perde l'efffetto silenziatore.
Però erano le si de pipes della Hooker, su quelle tue non saprei.

Z

idea bellissima!

Purtroppo non ho lo spazio, ho i collettori che arrivano fin sotto...

Fortuna che sul libretto non i db

@Master: secondo te di quella paglietta quanta ne servirebbe per lo scarico di una moto? Nel dettaglio sto lavorando a una kawa z650 '77 con scarico marving molto corto al cui interno la lana di vetro è tutta carbonizzata.

Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/..._kawatappi.jpg
82,93(censurato)KB

@Luca: Ha un sound decisamente accettabile. Insomma, se rapportato a degli scarichi laterali non silenziati. Comunque si può viaggiare parlando ed è una gran conquista! :)
Se vuoi dopo pasqua posso fare un salto dalle tue parti e senti com'è dal vivo.

@kattivone: purtropppo temo che il fatto di non avere i db indicati a libretto non ti consenta di fare il bordello che vuoi senza incappare in disguidi. Le fdo se spaccaballe possono obbligarti ad effettuare una revisione straordinaria in motorizzazione relativamente alle emissioni sonore. Onestamente vista la quantità di dettagli a cui si possono attaccare è un rischio che non volevo correre....

X Ovo: ti ricordi la provenienza dei due silenziatori attaccati sotto i cover o sono stati costruiti su misura?

Cmq complimenti, secondo me a livello di estetica sono i side piu belli e si integrano molto bene con le linee della macchina

Ciao ovo ma non usare la paglietta, il cino ha postato un link dove ce la lana di vetro proprio specifica per scarichi! Prendi quella è sicuramente più idonea della paglietta.. La paglietta serve per lavare i piatti incrostati hahaaa ..
Cmq è vero a parte gli scherzi, chiedi al cino!

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da ovosanto

@Master: secondo te di quella paglietta quanta ne servirebbe per lo scarico di una moto? Nel dettaglio sto lavorando a una kawa z650 '77 con scarico marving molto corto al cui interno la lana di vetro è tutta carbonizzata.

Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/..._kawatappi.jpg
82,93(censurato)KB

@Luca: Ha un sound decisamente accettabile. Insomma, se rapportato a degli scarichi laterali non silenziati. Comunque si può viaggiare parlando ed è una gran conquista! :)
Se vuoi dopo pasqua posso fare un salto dalle tue parti e senti com'è dal vivo.

@kattivone: purtropppo temo che il fatto di non avere i db indicati a libretto non ti consenta di fare il bordello che vuoi senza incappare in disguidi. Le fdo se spaccaballe possono obbligarti ad effettuare una revisione straordinaria in motorizzazione relativamente alle emissioni sonore. Onestamente vista la quantità di dettagli a cui si possono attaccare è un rischio che non volevo correre....

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:D:D:D

@kattivone: i silenziatori sono stati costruiti da un artigiano vicino casa mia, da quanto ne so si costruisce tutto lui...
@luca: mi metto alla ricerca del post del cino!

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da cinese

master anche io avevo fatto molte prove per i materiali insonorizzanti dello scarico, l'unica soluzione che ho trovato è stata http://www.ebay.it/itm/LANA-DI-VETRO...item2a19dcec19
ne ho usati 3 fogli pagati 18 euro l'uno, se ha resistito con i fori della mistraglia da 8 penso che resista anche con i tuoi scarichi.

per quanto riguarda gli scarichi del Kattivone, non saprei perchè non li ho mai aperti

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Ovo è questo il link che ha postato il cino!! compra questo per la marmitta!! lascia perdere la paglietta!! :D

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da Zorro

Io le aveo sulla vecchia, come avevo detto a Master... le avevo aperte e rivestito il tubo a mitraglia del 60 con una lana di roccia bianca apposta per silenziatori. Il risultato è stato ottimo, e per i due anni che l'ho usata non ho avuto problemi. La cosa importante sono le flange di testa del tubo a mitraglia che devono essere praticamente della misura interna del tubo, altrimenti ti sposta la lana di roccia e perde l'efffetto silenziatore.
Però erano le si de pipes della Hooker, su quelle tue non saprei.

Z

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vedi Ovo anche zorro lo dice qui nel post, "lana di roccia apposta per silenziatori" :D
ciao

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da ovosanto

@Master: secondo te di quella paglietta quanta ne servirebbe per lo scarico di una moto? Nel dettaglio sto lavorando a una kawa z650 '77 con scarico marving molto corto al cui interno la lana di vetro è tutta carbonizzata.

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credo te ne basterebbe poca... visto la poca lunghezza e credo lo scarico con un solo silenziatore, penso che anche con un kg dovresti cavartela....

A livello di suono o durata nel tempo, cosa cambia fra lana di roccia apposita e paglietta (fra l'altro master ho notato solo ora che chi te l'ha venduta è qui di torino)?

C'è un'altra cosa che mi incuriosisce, a volte mi capita di sentire delle auto usa che fanno un suono "metallico" che magari su una vette non calza bene, ma su altre vetture si. Come si ottiene? E' proprio una questione di motore o è la geometria dello scarico?
Mi ricordo d'averlo sentito su una replica cobra e su una mercury (entrambe motore ford?)...

Comunque prima di mettere il materiale fonoassorbente, una messa in moto senza silenziatore, la farò di sicuro!! :D:D:D

il suono metallico è dato dall'espansione interna in termini di geometria di raccordo o dal fatto che si possa esser staccato o corroso il silenziatore stesso!
la maglia di materiale fonoassorbente più è aperta più amplia questo suono...

comunque con una marmitta "come le nostre" nel senso entrata-uscita senza raccordi di espansione e con un tubo a mitraglia diretto allo scarico questo incoveniente non c'è... cambia solo la frequenza del suono dato dalla quantità di ovattamento posta a silenziarlo.

Kattivone hai visto questi?

http://www.spiralturbobaffles.com/musclecars.html

Purtroppo nell'ultimo periodo giocoforza mi sono dedicato poco al sito.... Comunque finalmente una decina di gg fa ho messo su come insonorizzante questa lana americana!
Ho hatto due prove, sia con sei avvolgimenti che con quattro, considera che questo materiale é largo circa 20cm. E quindi và messo fasciando lo scarico in modo da sovrapporlo bene e ben stretto... Beh, il risultato é ottimo e definitivo ovviamente, con 6 fasciate hai uno scarico ben smorzato al minimo ma con sempre quel bel sound in accelerazione grazie al passaggio diretto del tubo a mitraglia... Con soli 4 avvolgimenti, beh, il sound é sicuramente piú aggressivo e americano...
Secondo te come l'ho lasciato????.... Indovinato!!!! Hehehe
Comunque con SOLO un rotolo da 5kg ci fai entrambi gli scarichi e ne avanzi la metà, io ne avevo preso due per sicurezza quindi se qualcuno é qui di verona e ha bisogno di rifarsi il "sound"... Ne ho ancora un rotolo bello imballato!!!