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Una curiosità: domenica scorsa dopo alcuni giri la temperatura dell'olio motore della mia C6 è arrivato a 136°... A Monza (pista sicuramente con caratteristiche diverse) arriva a 129°. Avete per caso avuto modo di vedere nelle vostre Vettine a quanto arrivava il vostro?:D
125 olio la mia...90 acqua ma ho su il termostato 160F e collettori. 136 mi sembra troppo alta.
Domanda :
hai mica messo la targa nella presa d'aria del paraurti?perchè mi ricordo che avevamo lo stesso problema sulla z06 di Tatoz...c'erano circa 10gradi di differenza se tappavi un po' la presa d'aria.
Eh si, è proprio così..:( La macchina l'ho presa così e non ho pensato di cambiare il posto della targa, anche perchè adesso se lo faccio mi sa che il paraurti davanti resta forato se la tolgo..[:0] Però 10 gradi di differenza in effetti sarebbero tantini..Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da ingsteve
125 olio la mia...90 acqua ma ho su il termostato 160F e collettori. 136 mi sembra troppo alta.
Domanda :
hai mica messo la targa nella presa d'aria del paraurti?perchè mi ricordo che avevamo lo stesso problema sulla z06 di Tatoz...c'erano circa 10gradi di differenza se tappavi un po' la presa d'aria.
Davide ciao, puoi toglierlo tranquillamente, ho forato sopra non sotto apposta! Fidati!,Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da golia1
Eh si, è proprio così..:( La macchina l'ho presa così e non ho pensato di cambiare il posto della targa, anche perchè adesso se lo faccio mi sa che il paraurti davanti resta forato se la tolgo..[:0] Però 10 gradi di differenza in effetti sarebbero tantini..Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da ingsteve
125 olio la mia...90 acqua ma ho su il termostato 160F e collettori. 136 mi sembra troppo alta.
Domanda :
hai mica messo la targa nella presa d'aria del paraurti?perchè mi ricordo che avevamo lo stesso problema sulla z06 di Tatoz...c'erano circa 10gradi di differenza se tappavi un po' la presa d'aria.
Grande Dave, se non mi fido di te... ci mancherebbe!! Sempre molto preciso, grazie. E complimenti per il nuovo acquisto, bellissimo!!!:D[:p]Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Dave1
Davide ciao, puoi toglierlo tranquillamente, ho forato sopra non sotto apposta! Fidati!,Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da golia1
Eh si, è proprio così..:( La macchina l'ho presa così e non ho pensato di cambiare il posto della targa, anche perchè adesso se lo faccio mi sa che il paraurti davanti resta forato se la tolgo..[:0] Però 10 gradi di differenza in effetti sarebbero tantini..Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da ingsteve
125 olio la mia...90 acqua ma ho su il termostato 160F e collettori. 136 mi sembra troppo alta.
Domanda :
hai mica messo la targa nella presa d'aria del paraurti?perchè mi ricordo che avevamo lo stesso problema sulla z06 di Tatoz...c'erano circa 10gradi di differenza se tappavi un po' la presa d'aria.
Toglila subito!!!
Mettila col biadesivo strong di fianco tipo la mia e risolvi il problema.
Che macchina hai preso dave?
Ciao, vedi il post FINITA!Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da ingsteve
Toglila subito!!!
Mettila col biadesivo strong di fianco tipo la mia e risolvi il problema.
Che macchina hai preso dave?
Grazie DavideCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da golia1
Grande Dave, se non mi fido di te... ci mancherebbe!! Sempre molto preciso, grazie. E complimenti per il nuovo acquisto, bellissimo!!!:D[:p]Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Dave1
Davide ciao, puoi toglierlo tranquillamente, ho forato sopra non sotto apposta! Fidati!,Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da golia1
Eh si, è proprio così..:( La macchina l'ho presa così e non ho pensato di cambiare il posto della targa, anche perchè adesso se lo faccio mi sa che il paraurti davanti resta forato se la tolgo..[:0] Però 10 gradi di differenza in effetti sarebbero tantini..Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da ingsteve
125 olio la mia...90 acqua ma ho su il termostato 160F e collettori. 136 mi sembra troppo alta.
Domanda :
hai mica messo la targa nella presa d'aria del paraurti?perchè mi ricordo che avevamo lo stesso problema sulla z06 di Tatoz...c'erano circa 10gradi di differenza se tappavi un po' la presa d'aria.
Ma che biadesivo usi Ingsteve? [?] E con la targa originale?[?][?]Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da ingsteve
Toglila subito!!!
Mettila col biadesivo strong di fianco tipo la mia e risolvi il problema.
Che macchina hai preso dave?
non mi ricordo ma ho usato un biadesivo strong messo su tutto il perimetro ed uno striscino in mezzo.Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da golia1
Ma che biadesivo usi Ingsteve? [?] E con la targa originale?[?][?]Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da ingsteve
Toglila subito!!!
Mettila col biadesivo strong di fianco tipo la mia e risolvi il problema.
Che macchina hai preso dave?
Ti garantisco che non si leva più, è poi davanti l'aria schiaccia sulla targa. Per fare un bel lavoro metti poi del silicone (un filo) sulla parte superiore in maniera tale da non far entrare acqua.
Targa originale ovvio...prendi bene le misure che ci sta.
Devi stare molto attento anche alla temperatura acqua perchè se si scalda troppo rischi che ti si crepa alla lunga il paraurti sulla parte in plastica ai lati come è successo a me (probabilmente al banco rulli) dato che ero anche senza termostato ribassato. Senza i collettori secondo me non dovresti passare i 120°C olio.
Molto bene, gentilissimo:D:D:D
136 C° di olio in pista sono normali.
A MONZA, dove vai per circa il 70% tutto aperto, si raggiungono anche i 145 C° ...
E' l'acqua il problema, non l'olio.
Sulla Z forse son normali, sulla c6 non arrivi a quelle temperature però...comunque ti consiglio il cambio del termostato a 160°F, costa poco e rende bene.
A dire la verità la temperatura dell'acqua non l'ho guardata:( La prossima uscita in pista comunque mi sa che controllo entrambe le temperature. Eventualmente il termostato dove lo posso trovare?;)
Io non ho fatto caso alle temperature, ho controllato solo le gomme, salite a 2,4 - 2,5.Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da golia1
A dire la verità la temperatura dell'acqua non l'ho guardata:( La prossima uscita in pista comunque mi sa che controllo entrambe le temperature. Eventualmente il termostato dove lo posso trovare?;)
Anch'io ho il termostato 160°, anche nel traffico al massimo qualche grado sopra i 90°, montato dalla Cavauto ;)
Scusate l'ignoranza, ma come lavora il termostato a 160°F? Per quanto riguarda la temperatura delle gomme a me non sale più di tanto, avendole gonfiate ad Azoto:DCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da VincentVega
Io non ho fatto caso alle temperature, ho controllato solo le gomme, salite a 2,4 - 2,5.Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da golia1
A dire la verità la temperatura dell'acqua non l'ho guardata:( La prossima uscita in pista comunque mi sa che controllo entrambe le temperature. Eventualmente il termostato dove lo posso trovare?;)
Anch'io ho il termostato 160°, anche nel traffico al massimo qualche grado sopra i 90°, montato dalla Cavauto ;)
apre a 72°C quindi tieni tutto un po' più freddo perchè seper es. ti arriva a 95°C e ti muovi in velocità l'aria raffredda solo che con il termostato normale a 88-89°C si richiude e quindi ti rimane come base ti partenza quel valore invece qui continui a raffreddare fino a circa 76°c almeno sulla mia a meno di non reiniziare a tirare...in sostanza se sei in colonna quando passi i 90°C non serve a nulla fino a che non inizi a muoverti e raffredda di nuovo.
Io ne ho uno che avevo preso per un mio amico che poi ha venduto la vette e quindi non gli serve più. Originale Lingerfelter se vuoi te lo vendo, altrimenti ebay america, lo paghi uguale ma ocn i rischi di spedizione.
Se ti interessa pm.
Giusto!;)Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da tonyrigo
136 C° di olio in pista sono normali.
A MONZA, dove vai per circa il 70% tutto aperto, si raggiungono anche i 145 C° ...
E' l'acqua il problema, non l'olio.
Ma quindi, c'è differenza di temperature se consideriamo la Z06 piuttosto che la C6, oppure si possono avere/tenere gli stessi riferimenti?[?]
la z06 ci mette di più ad andare in temperatura ma poi l'olio va piu su.
Io con la c6 stock non ho mai visto più di 115°C, fai tu i conti.
Anche io, su strada, non ho mai superato circa i 115 C°.Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da ingsteve
la z06 ci mette di più ad andare in temperatura ma poi l'olio va piu su.
Io con la c6 stock non ho mai visto più di 115°C, fai tu i conti.
Nelle Z06 l'olio va più su perchè ... quelli delle ZETONE hanno ... il piede pesante.
:D:D:D
In effetti anche a me su strada l'olio non è mai salito più di 110°, con andature del tutto ragionevoli e con qualche coda[8)]. Mah, adesso sicuramente tolgo la targa da lì quando andrò in pista che sicuramente qualcosa aiuta e poi mi sa che il pensierino di cambiare il termostato lo faccio:D:). Per cambiarlo lo si può fare "in casa" o è meglio passare in officina?[?]
è una cavolata, 15min da qualsiasi meccanico o volendo anche tu puoi farlo,ma devi mettere una bacinella sotto perchè ti esce il liquido di raffreddamento quindi se hai in programma di cambiarlo fai tutto assieme. In pista e in estate non può che farti bene, tieni presente che se hai l'olio in temperatura oltre i 70°C puoi anche trovarne beneficio in prontezza della macchina perchè se l'acqua è a 80°C invece di 90°C la mappatura lavora gia più anticipata e quindi l'auto va anche di più. Diversamente quando passi i 100°C toglie qualche punto di anticipo per evitare battiti in testa e l'auto va di meno.
In inverno devi stare attento a non tirarla a freddo (olio sotto i 70°C) perchè lavora anche sotto gli 80°C l'acqua in statale
Azz Ingsteve, ne sai una più dei meccanici...Ferrari! !![:42][:260][:261][:264]Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da ingsteve
è una cavolata, 15min da qualsiasi meccanico o volendo anche tu puoi farlo,ma devi mettere una bacinella sotto perchè ti esce il liquido di raffreddamento quindi se hai in programma di cambiarlo fai tutto assieme. In pista e in estate non può che farti bene, tieni presente che se hai l'olio in temperatura oltre i 70°C puoi anche trovarne beneficio in prontezza della macchina perchè se l'acqua è a 80°C invece di 90°C la mappatura lavora gia più anticipata e quindi l'auto va anche di più. Diversamente quando passi i 100°C toglie qualche punto di anticipo per evitare battiti in testa e l'auto va di meno.
In inverno devi stare attento a non tirarla a freddo (olio sotto i 70°C) perchè lavora anche sotto gli 80°C l'acqua in statale