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A qualcuno può servire questo kit rebuild per cambi automatici th 350?
E quello completo (pro super) vedi tabella in foto.
Prezzo 240 euro.
link summit:
http://www.summitracing.com/parts/TCI-328800/
foto:
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...20_img 107.jpg
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Immagine:
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Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...41_img 106.jpg
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A me interessa! Devo comprarlo per lq mia, mq il prezzo a parer mio è alto, si puó trattare?
Ciao, costa 240$ da summit, vedi link: http://www.summitracing.com/parts/TCI-328800/
...facciamo conti...
240$ al cambio attuale = 183 euro
dazio 10% 18,3 euro
iva 21% (183+18,3= 201,3) 42,2 euro
totale SENZA SPEDIZIONE (e le tasse vanno calcolate anche su quel valore eh!!) 183+18,3+42,2= 243,5 euro
Io lo vendo a 240 euro....sembra caro??
In italia con 10 euro lo spedisco= 250 già in italia, a casa tua e NUOVO come l'altro.... vedi tu quale conviene!
scusa rick, ho sbgliato, a me non serve tutto il kit, mi servono solo le guarnizioni del cambio... penso che tu non venda solo le guarnizioni.. vero?
ciao
Luca
rick a me servirebbe queto..
http://tsr-racing.com/shop/TH350/reb...Rebuilder+Kits
Luca non so se hai capito ma per mettere quelle guarnizioni bisogna rifare il cambio completo.Ora non so se l'officina dove hai la macchina ha la competenza per rifare un automatico,di solito no.Vedi quelle guarnizioni che hai postato sono parti interne del cambio,in particolare dei piston che azionano i pacchi frizione,per cambiarle devi smontare l'intero cambio.Per capire megglio vai nella sezione C4 e leggi il mio thread sullo smontaggio del th700r4,vedrai dove sono le guarnizioni di cui parli e capirai quanta roba c'e' dentro...
Mi dispiace ma non vendo pezzi del kit separatamente.
Secondo me se veramente lo devi aprire, tanto vale che lo rifai completamente, frizioni comprese, altrimenti tirare giù un cambio solo per le guarnizioni non avrebbe molto senso!
Poi ovviamente chi lo apre lo deve saper fare, come dice Tuneport!
Amen!
io sarei interessato!
devo vedere se il kit va bene per il mio cambio, credo proprio di si, è solo che voglio essere sicuro.....stas ti faccio sapere!!
Comunque io dovrei avere un cambio a tre rapporti appunto TH350 con scritto nella coppa dell'olio turbo....
M faccio vivo!!
thanks
ah la mia è una corvette c3 dell 81 quindi dovrebbe andare bene!!
Hai ragione tuned! sono io che non ho capito una mazza :DCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da tunedport
Luca non so se hai capito ma per mettere quelle guarnizioni bisogna rifare il cambio completo.Ora non so se l'officina dove hai la macchina ha la competenza per rifare un automatico,di solito no.Vedi quelle guarnizioni che hai postato sono parti interne del cambio,in particolare dei piston che azionano i pacchi frizione,per cambiarle devi smontare l'intero cambio.Per capire megglio vai nella sezione C4 e leggi il mio thread sullo smontaggio del th700r4,vedrai dove sono le guarnizioni di cui parli e capirai quanta roba c'e' dentro...
ho preso questo:
http://www.summitracing.com/parts/ATP-B37/
è quello che mi serve.
Il meccanico non lo apre nemmeno.. ma io non ho bisogno di aprirlo, andava benissimo!! Mi ha detto che ben pochi sono in grado di revisionare un cambio automatico... molto pochi.. ;)
:)Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da riccardo66
Amen!
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da lucavette
P.s/ consiglio:Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da tunedport
Luca non so se hai capito ma per mettere quelle guarnizioni bisogna rifare il cambio completo.Ora non so se l'officina dove hai la macchina ha la competenza per rifare un automatico,di solito no.Vedi quelle guarnizioni che hai postato sono parti interne del cambio,in particolare dei piston che azionano i pacchi frizione,per cambiarle devi smontare l'intero cambio.Per capire megglio vai nella sezione C4 e leggi il mio thread sullo smontaggio del th700r4,vedrai dove sono le guarnizioni di cui parli e capirai quanta roba c'e' dentro...
Se il problema sono le perdite d'olio, acquista anche il paraolio del convertitore!!!
ciaoo
Hai ragione tuned! sono io che non ho capito una mazza :D
ho preso questo:
http://www.summitracing.com/parts/ATP-B37/
è quello che mi serve.
Il meccanico non lo apre nemmeno.. ma io non ho bisogno di aprirlo, andava benissimo!! Mi ha detto che ben pochi sono in grado di revisionare un cambio automatico... molto pochi.. ;)
Ciao...turbo nella coppa dell'olio??? ...forse l'avranno sostituita!Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da ezxy84
io sarei interessato!
devo vedere se il kit va bene per il mio cambio, credo proprio di si, è solo che voglio essere sicuro.....stas ti faccio sapere!!
Comunque io dovrei avere un cambio a tre rapporti appunto TH350 con scritto nella coppa dell'olio turbo....
M faccio vivo!!
thanks
Non c'è alcuna scritta nell'originale1
Questo kit va bene per i cambi th 350 dal 1968 al 1981.
Se il cambio è l'originale, va bene di sicuro!
originale non credo, perchè è un TCI, però adesso non ho la possibilità di sollevarla per vedere sotto qualche codice, comunque inserisco qualche foto:
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...9_PICT0908.jpg
65,64KB
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...4_PICT1747.jpg
66,88KB
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...7_PICT2113.jpg
126,35KB
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...4_PICT2125.jpg
125,76KB
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...7_PICT2126.jpg
122,04KB
si ho acquisato anche questo oltre al mini kit postato prima..Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Rick
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da lucavette
P.s/ consiglio:Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da tunedport
Luca non so se hai capito ma per mettere quelle guarnizioni bisogna rifare il cambio completo.Ora non so se l'officina dove hai la macchina ha la competenza per rifare un automatico,di solito no.Vedi quelle guarnizioni che hai postato sono parti interne del cambio,in particolare dei piston che azionano i pacchi frizione,per cambiarle devi smontare l'intero cambio.Per capire megglio vai nella sezione C4 e leggi il mio thread sullo smontaggio del th700r4,vedrai dove sono le guarnizioni di cui parli e capirai quanta roba c'e' dentro...
Se il problema sono le perdite d'olio, acquista anche il paraolio del convertitore!!!
ciaoo
Hai ragione tuned! sono io che non ho capito una mazza :D
ho preso questo:
http://www.summitracing.com/parts/ATP-B37/
è quello che mi serve.
Il meccanico non lo apre nemmeno.. ma io non ho bisogno di aprirlo, andava benissimo!! Mi ha detto che ben pochi sono in grado di revisionare un cambio automatico... molto pochi.. ;)
http://www.summitracing.com/parts/AXT-8792S/
Il TCI è identico all'originale per quello,
comunque sembra il th350 "senza C" , a meno che non abbiano disconnesso il cavetto.
In ogni caso è facile se vuoi controllare, dalla parte del cavo selettore marce, vedi con una pila se c'è una presa quardata incastonata nel cambio.
Questa ...Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Rick
Il TCI è identico all'originale per quello,
comunque sembra il th350 "senza C" , a meno che non abbiano disconnesso il cavetto.
In ogni caso è facile se vuoi controllare, dalla parte del cavo selettore marce, vedi con una pila se c'è una presa quardata incastonata nel cambio.
http://www.corvetteitalia.it/public/...tionth350c.jpg
Kit venduto.