Visualizzazione Stampabile
La primavera si avvicina ( almeno dal punto di vista temporale) ed ormai giunto il momento di corvettarmi: sto scegliendo tra diversi modelli ( 75, 78, 81)...A tal proposito volevo chiedere ai felici possessori qualche opinione sull'annata 75...grazie
ciao Emiliano... diciamo che prima di tutto dovresti focalizzare il tuo gusto estetico proprio sul modello che a te piace di più, sono tre annate diverse e sicuramente tre allestimenti diversi... il cosidetto vetro a bolla posteriore è già una gran bella differenza tra la 75 e le altre due e gli interni invece differenziano molto la 81 (che perde anche la dicitura stingray per una meno evidente C3!)
poi quando avrai ben focalizzato il tuo gusto estetico qui ci saranno molti appasionati che ti potranno dir la loro magari avendole avute tutte e tre le annate e dicendoti pregi e difetti...
sicuramente la 75 è quella con maggior prestigio... poi sta tutto a dov'era prima d'esser importata e da come è stata usata e "mantenuta"...
Ciao MasterVerona esteticamente sono (in modo diverso) belle tutte e tre!!! se proprio dovessi scegliere forse la vetropiatto qualcosina di più ma anche le 78-9 e le successive non passano certo inosservate. Come interno preferisco il classico della 75...in definitiva esteticamente 75, ma meccanicamente e guidabilità non so perciò chiedo a voi esperti. grazie ancora
Si ma volante a parte, anche la 76 ha stessa linea, stessi interni, etc.
Le potenze sono sempre le più scarne.
Pure la 77, anche se cambia leggermente tunnel, volante e qualche altra cosuccia, sempre comunque vetro piatto.
Vedrei bene il 75, come ultimo della convertibile, quindi magari più interessante.
A parte l'aspetto estetico devi vedere se ti va bene la motorizzazione. Tutte montano un motore 350 pollici cubici ma, a seconda dell'allestimento ( RPO ) ci sono differenze anche notevoli. A me l'aspetto prestazionale non interessa più di tanto ma molti , prima o poi, forse delusi da certe aspettative fantasiose, mettono mani ai loro motori anche spendendo parecchio. Se hai velleità sportive guarda i motori più performanti. Ricordati che ha oltre 30 anni progettualmente e quindi freni, stabilità, aderenza e consumi non sono quelli di una sportiva moderna.
no le performances in termini prestazionali mi interessano poco ( apparte la coppia)...so bene che sono auto che non possono competere neanche con la più docile sportiva moderne. ad essere sincero dal vivo ho visto solo 79 e 80 mai vetro piatto ( in foto sembrano più piccole di quelle successive..ma dalle dimensioni ufficiali ho notato che sono molto simili) Quando vidi per la prima volta una 80-82 ( non so precisamente) rimasi impressionato ...una linea bellissima ( considerate che vivo in un posto turistico e perciò di ferrari porsche e lambo gallardo mi capita di vederne spesso...macchine esteticamente bellissime ma non genuine come la corvette che cattura a mio avviso l'attenzione più delle altre citate).
Quello che vi chiedo e se è vero come ho sentito da qualcuno che i modelli 80-82 sono meglio guidabili dei precedenti a causa del differente differenziale posteriore, ecc ecc. grazie come sempre per la disponibilità
...cmq bella la 81 di MV
Più è recente e più è " perfezionata"....val e per tutte le auto ;) Se vuoi un consiglio, prendi la meno pasticciata, la più originale possibile.. Molte nei decenni sono state rimaneggiate nei motori e negli scarichi , quasi tutte non hanno più i dispositivi anti-inquinamento e puoi trovare modelli senza climatizzatore ( era di serie ) o con ruote fuori misura. Okkio al sottoscocca, lì si annidano le insidie. Non fidarti di una carrozzeria bella lucida, deve essere l'ultima cosa da vedere.
ti rispondo visto che m'hai chiamato in causa...Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da emiliano
no le performances in termini prestazionali mi interessano poco ( apparte la coppia)...so bene che sono auto che non possono competere neanche con la più docile sportiva moderne. ad essere sincero dal vivo ho visto solo 79 e 80 mai vetro piatto ( in foto sembrano più piccole di quelle successive..ma dalle dimensioni ufficiali ho notato che sono molto simili) Quando vidi per la prima volta una 80-82 ( non so precisamente) rimasi impressionato ...una linea bellissima ( considerate che vivo in un posto turistico e perciò di ferrari porsche e lambo gallardo mi capita di vederne spesso...macchine esteticamente bellissime ma non genuine come la corvette che cattura a mio avviso l'attenzione più delle altre citate).
Quello che vi chiedo e se è vero come ho sentito da qualcuno che i modelli 80-82 sono meglio guidabili dei precedenti a causa del differente differenziale posteriore, ecc ecc. grazie come sempre per la disponibilità
...cmq bella la 81 di MV
io di mio ho preferito di gran lunga un'81 proprio perchè è l'ultimo modello fatto a carburatore, ha una linea bellissima ed un interno molto sportivo!
le serie precedenti oltre all'interno troppo spartano ed ai sedili non avvolgenti era, come hai detto tu, bella ma copo sportiva!
poi considera anche il fatto che hanno apportato molte modifiche strutturali sia in ciclistica che confort.
io di mio l'ho scelta e l'ho fatta il più semplice possibile tirando via il superfluo, visto ch'è una macchina prettamente estiva e che te la godi senza tettucci il clima che ci sia o meno poco importava...
concordo con la carozzeria...
chi ha carozzeria perfetta di solito storge il naso a farti vedere dentro il motore perchè è un casino.... hehehe
comunque senza guardarti tanto in giro da autosaloni o cosa, anche qui sul nostro sito puoi trovare bellissime occasioni...
a me sembra di capire che hai le idee un po' confuse, vorresti una '75 per non so quale motivo ma ti sei innamorato di un'81 appena l'hai vista... a sto punto prenditi quella che veramente piace a te!!!
io così ho fatto e mi sono preso quella che più piaceva a me!!!
aggiungo: se targata italiana è meglio!!!...
oramai con tutti sti problemi d'immatricolazione o ci si perde un anno ad immatricolarla come privato o si va in mano a gente che se ne approfitta troppo e ti costa un bel po'!!!
Ciao Davide, hai colto nel bersaglio, le valutazioni che sto facendo sono: condizioni dell'auto, se è o meno immatricolata, costi e tempi . La 75 ( o meglio 74-77)è più retro, più classica e "forse più gentile nella linea, le 80-82 sembrano più sportive e se ben messa ( come la tua...bello il colore) ha un effetto scenico sensazionale!! bhe a me picciono entrambe per i motivi che le caratterizzano....sc eglierò ( penso di aver già scelto) quella più raggiungibile !!1 in termini di distanza metrica ed economica... vi terrò informati
in ogni modo come vanno le 80-82? cioè appena a bordo quali sono state le vostre sensazioni?
ciao Emiliano (mo scrivo io, siediti comodo :D)
scherzi a parte, io ho una 75, ero indeciso come te e nel mio caso c'era anche un limite di budget. la distanza la superi, io mi sono fatto tutto il nord dell'italia in quanto a corvette, ero partito per una 78 25° anniversario un po' pasticciata e poi piano piano sono arrivato a una 73 e una 75.
come prima cosa sceglile targate, non si sa mai cosa succede nella vita, se l'auto è già targata comunque la rivendi molto prima.
secondo guardale dal vivo entraci dentro e guardane un po' prima di scegliere, dalla 75 alla 80 c'è tanta differenza negli interni, e esterni nonchè ciclistica. per quanto riguarda la cavalleria i 350 non rigenerati con 30 o 20 anni sulle spalle non sono un gran che soprattutto perchè negli anni i proprietari hanno smanettato sui carburatori sui collettori valvole e valvoline a volte per farli consumare meno a volte solo per non spender soldi di ricambi. Master di sicuro non si offenderà ma a me il cruscotto 80 non piace ma adoro quello stingray con i 2 ovali per il resto della plancia dopo il 77 hanno messo molta plastica e tolto la plancia di metallo con i bordini cromati (dopo metto delle foto) tanta differenza la fa anche la scocca nell'80 non hai le due pinne in vetroresina e il lunotto piatto, cosa che mi ha indirizzato subito sulle Stingray.
detto questo dopo aver appurato che l'auto è targata, controlla che il motore sia il suo e che dentro non abbiano messo interni di altre corvette e di anni differenti sul forum ti daremo una mano.....
controlla che non abbia crepe nella vetroresina (nel colore di sicuro ce ne saranno ma è dovuto al calore e alla vernice scadente, le crepe nella vetroresina son indice di collisioni) fatti dare una lista di lavori fatti e nei limiti del possibile fotografa queste parti sostituite magari ti possiamo dire se han fatto bene il lavoro, se non l'nah fatto o fatto male. controlla l'anno e l'usura delle gomme (un treno costa circa 700 euro) controlla le gomme omologate a libretto...magari ti piace perchè ha le 295 posteriori e poi però non sono omologate....per quanto riguarda l'originalità se il prezzo è basso allora chiudi un occhio ma se ti sparano cifre elevate controlla che ci sia tutto nel vano motore se han smontato qualcosa fattelo metter da parte.
Master ha ragione per il clima, il mio all'inizio funzionava bene, ma non serve a una ceppa, quindi l'ho tolto, gli alzavetri elettrici nemmeno sono necessari, l'auto è stretta e sto sempre col gomito sullo sportello (almeno io.. sò grosso) però sinceramente tra un auto che da libretto non ha niente e invece ne trovo una con alzavetri elettrici e clima funzionanti....io prenderei quest'ultima quindi aumenta il valore dell'auto. per il resto vale la solita regola, l'auto la devi mettere in moto te non loro, quindi motore freddo per sentire tutti i ticchettii, se la batteria è buona se il motorino funziona ecc ecc la scaldi bene e la provi (per i primi km sarai talmente gasato che vorrai comprare già quella) sangue freddo, scendi dall'auto ringrazia e torna..........basta dai sto scrivendo troppo:D:D:D:D:D poi mi perdi di attenziona ah ah ah
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...83581589_n.jpg
111,45KB
interni e cruscotti
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/..._3108801_n.jpg
88,16KB
volante originale "raramente lo trovi a bordo"
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...48_volante.jpg
26,24KB
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...021_75int6.jpg
50,63KB
le famose pinne con vetro piatto
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/..._trieste 2.jpg
97,4KB
E' la gemella della mia [^]Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da emiliano
...( come la tua...bello il colore)...
fermi tutti!!!!.....
Emiliano.... cazzo.... vai a vederti quella di Vemon!!!!!
quello è un super affare... sotto è perfetta dentro è ben tenuta ed ha un motore appostissimo!!!
e meno di 15.000 euro!!!....
come ti dicevo più sali con gli anni più scende il prezzo e diminuiscono anceh i problemi......
Master se non erro Venom aveva a abbassato il prezzo, quella è n'affare
quella di Venom è come la mia... sono andato a rivedermela....
bella sotto, dentro, e nel motore!
e poi a quel prezzo... 13.300 euro!!!!
chi prima arriva meglio alloggia si diceva...e tra un mesetto, quando inizieranno le belle giornate questa sarà la prima a partire!!!
io Emiliano ci farei un gran bel pensierino... e con i 5000 euro che risparmi hai voglia di farci lavoretti!!!
e considera ch'è anche bella e targata su strade italiane!!!
miiii... sembro il venditore di venom!!! hahahaha
sti caxx che bella la macchina del Cino!!! Complimenti cino non ho parole... Bellissima!!!Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da cinese
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...83581589_n.jpg
111,45(censurato)KB
interni e cruscotti
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/..._3108801_n.jpg
88,16(censurato)KB
volante originale "raramente lo trovi a bordo"
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...48_volante.jpg
26,24(censurato)KB
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...021_75int6.jpg
50,63(censurato)KB
le famose pinne con vetro piatto
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/..._trieste 2.jpg
97,4(censurato)KB
cino ma la tua è manuale??? la leva del cambio è spettacolo :D
Cinese concordo su quello che dici...l'ho già detto le sting ray hanno un fascino che i modelli successivi non raggiungono (almeno per gli interni)...a proposito complimenti per la tua:bellissima ( ad esser sincero cambierei la leva del cambio...ma i gusti son gusti...scherzi a parte molto bella).
Per MV (Davide), quella di Venom è la prima della lista ( anzi probabilmente sarà la mia prima corvette). Ci siamo già sentiti e a parte l'auto che è evidentemente ben messa, Cristian (Venom) mi ispira molta fiducia. Poi considerando che siamo vicini l'auto è gia immatricolata ecc ( il prezzo è pure buono), non mi resta che prenderla.
vi faremo sapere...
grazie Luca, le foto non sono tutte della mia, una foto era di repertorio :D io ho l'automatico, i miei interni sono quelli col volante nardi e il teschio :D grazie dei comolimenti ma in giro c'è di sicuro di meglio :D
Ciao Emiliano,
come ti hanno scritto un po' tutti devi capire cosa ti piace esteticamente e poi verificare lo stato di conservazione della macchina. Personalmente da quando ho deciso che avrei dovuto avere una corvette fino al giorno in cui l'ho portata a casa son passati circa 2 anni (non che mi fossi impegnato molto però nel cercarla).
La produzione C3 è molto longeva, dal 68 al 82 e le differenze sono tante di anno in anno. Io cercavo una 78, ero affascinato dal lunotto a bolla principalmente, poi però un giorno mi è capitata sotto gli occhi la mia attuale 77 e posso dirti che gli interni mi hanno fatto cambiare idea all'istante. Il tunnel purtroppo è già lo stesso degli anni successivi, quindi un sacco di plastica ma contagiri e contamiglia sono quelli classici rotondi.
Tra gli anni che hai citato ci sono tantissime differenze e siccome di meccanica non ne capisco una cippa, posso consigliarti per me di farti un idea se esteticamente preferisci uno stile classico o qualcosa di più sportivo. La 81 (come la 82 ma ad iniezione) ha il paraurti anteriore spiovente e l'assenza dei respingenti al posteriore che le donano quel tocco di sportività che secondo me manca alla mia non-chrome-bumpers. Dal 76 in poi erano disponibili gli Aluminum Wheels quindi se sei "un classico e purista" e scegli la '75 sappi che se ne trovi una coi quei cerchi... beh non sono i suoi. E gli Aluminum Wheels sono mooolto più sportivi dei rally secondo me.
Purtoppo sei un po' lontano se no io e il cinese ti avremmo messo le nostre fianco a fianco per una valutazione puramente estetica... poi lui di meccanica ci capisce e avrebbe potuto spiegarti dell'altro!
E' quasi l'una di notte, sto sproloquiando a caso :D buonanotte!
hai sproloquiatore, io avrei 4 bellissimi cerchi in alluminio da 8" per la tua 77 ti interessano? ah ah ah ah
socio me li regali?! che gentile, sapevo che i meridionali son sempre così disponibili!
UANM!
:D:D:D:D:D:D:D
Allora dico la mia.
Io ho avuto un vetro piatto ( la mia prima Vette), poi sono passato ad una con il vetro bombato.
Considerazioni personali:
- quella con il vetro bombato è sicuramente più comoda, nel senso che ci puoi caricare qualcosa di più, e se fai un viaggetto puoi mettere sia i t-top che un minimo di bagaglio all'interno, in quelle con il vetro piatto se non hai il portapacchi metti dentro solo i t-top.
- il condizionatore reputo sia indispensabile su queste macchine, altrimenti quando fa caldo hai voglia di togliere i t-top. Di giorno senza t-top vai a fuoco, specie se il vecchio isolamento termico è "andato".
- il cruscotto seconda serie 78/82, è sicuramente più moderno, più plastica ( anche l'altro è in plastica, solo che in similpelle), ma ha il cassetto portaoggetti capiente e a portata di mano e perdipiù chiudibile con la chiave.
- sulle potenze è vero che a volte non si cercano solo le prestazioni, ma sinceramente la 75 in versione originale è veramente fiacchina e nel giro di poco ti inizierà a pesare.
- sicuramente se ne trovi una qui in Italia ( ad esclusione dei venditori), probabilmente è già più in ordine e molti lavoretti sono già stati fatti da chi l'ha presa e usata prima di te. Sicuramente vederla e provarla è una bellissima cosa, ma avendone prese due in Italia e due negli States posso dirti che l'immatricolazione se tutto è in regola non è un problema. Il vantaggio di prenderne una negli States è quello di avere una scelta praticamente infinita sia di annate che di colori/ allestimenti.
- concordo sul fatto che quelle più vecchie abbiano un prezzo più alto, ma questo vale fino al 74, dal 75 ( nonostante abbia ancora le scritte Stingrey sulla fiancata come per la 76), trattandosi di macchine totalmente depotenziate il prezzo non si distacca di molto da quelle fino a fine serie.
Quindi come vedi dipende sempre da quali sono le tue esigenze, aspettative e gusti personali.
Z