upgrade freni ZR1 per tutte le C6

ciao Ragazzi!

Babbo Natale porta qualche novità interessante!!!
sapete tutti che il kit Brembo gran turismo per le Vostre Corvette, kit anteriore e posteriore, costa la bellezza di € 7.400,00 (esclusi IVA e montaggio)

bene, alla ricerca di un alternativa valida sono a proporvi:

kit BREMBO CORVETTE ZR1 composto da:
pinze originali GM BREMBO anteriori e posteriori, colore a scelta blu, grigio, rosso, giallo, con scritte CORVETTE, comprese di serie pastiglie HAWK, dischi in acciaio con campana in alluminio, tubi in treccia SS, servofreno maggiorato GM ZR1 (pompa freni e modulatore ABS sono uguali) calibrazione centralina ESP/ABS con sw GM ZR1, montaggio e collaudo, 2 deflettori aria posizionati sui bracci sospensioni anteriori inferiori, il tutto a SOLO € 6.690,00 + IVA

un risparmio interessante, considerando che i freni ZR1 sono più grandi dei Brembo Gran turismo e la pinza è più rigida!!!

NB: è necessario avere ruote da 19" anteriori ed a seconda del tipo di cerchio può essere necessario adottare dei distanziali.

per chi volesse fare il salto di qualità con dischi e pastiglie ceramiche, vi informo che il listino GME è di € 2.488,39 per l'anteriore e di € 2.962,38 per il posteriore, cadauno, IVA esclusa.
le pastiglie vengono invece € 940,00 le anteriori e € 648.00 le posteriori, sempre IVA esclusa.
CAVAUTO riesce a darvi il kit completo originale ZR1, con dischi e pastiglie carboceramici originali GM, con pinze colore a scelta, con deflettori, servofreno, collaudo, agg SW (ove possibile) montaggio a solo € 9.690,00 + IVA


qualche altro dato a confronto:

Misure in millimetri:
C5/C6 325x32 ant 305x26 post
C6 Z51 340x32 ant 330x26 post
C6 Z06 355x32 ant 340x26 post
Brembo GT 380x32 ant 345x28 post
C6 ZR1 395x36 ant 381x34 post

maggiore il diametro, maggiore la resa, e nel caso specifico anche la superficie frenante è nettamente maggiore!

ciao

Interessante il prezzo, da prendere assolutamente in considerazione per chi ancora monta l'originale..
Se me lo permetti Christian, approfitto per chiederti una delucidazione senza che apro un altro post, visto che hai tirato in ballo l'argomento calibrazione abs..premetto che ho il BremboGt e ho fatto pochi km, però ho notato un comportamento che devo capire se è normale. Mi spiego, senza neppure esercitare troppa pressione sul pedale arrivo spesso al bloccaggio, ovvero avverto troppo in anticipo l'ingresso dell'abs, quando secondo me non ce ne sarebbe bisogno, questo fenomeno molto più presente alle basse andature. Domanda, è normale vista la maggior Potenza frenante o no? C'e' la possibilità sulla C6 di ritardare il suo intervento?
Grazie

beh il prezzo c'è proprio perché con 800 € in meno hai in più il montaggio ed il servofreno...
per il tuo caso sarebbe da capire quale è la ruota che tende a bloccare, kit Brembo GT ne ho montati una 40 almeno (tra SUV e Vette) e non ho mai avuto un singolo problema... magari è solo un sensore / mozzo difettoso e non correlato al kit in se.
se vuoi sono a disposizione per darci un occhio e risolverlo.

PS: la calibrazione è sicuramente compatibile con i modelli 2009 e successivi, bisogna provare su quelli precedenti (vi farò sapere a breve ;)

ciao!!!

me voi fa' rosica....adesso che nun cio' piu' la zeta scrivi sta cose?...brutto....:D :D:D:D:D:D

A giampy ma tu che problemi ciai? fra poco te piji la super vette de manfred che sti freni li monta già de serie ;)[:p]:);)[:p]:D;)[:p][8D]

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Citazione:Messaggio inserito da RaffoZ06

A giampy ma tu che problemi ciai? fra poco te piji la super vette de manfred che sti freni li monta già de serie ;)[:p]:);)[:p]:D;)[:p][8D]

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devo venne la mia...pero'...ahahah ahhahahhahahahahhahh ahahahaha

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Citazione:Messaggio inserito da RaffoZ06

A giampy ma tu che problemi ciai? fra poco te piji la super vette de manfred che sti freni li monta già de serie ;)[:p]:);)[:p]:D;)[:p][8D]

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Non è proprio lo stesso..i dischi che monta Christian sono in acciaio e non carboceramici come quelli della Zr1. Ed è giusto che sia così, perché a quel prezzo non puoi pretendere di più..

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Citazione:Messaggio inserito da Christian GM

beh il prezzo c'è proprio perché con 800 € in meno hai in più il montaggio ed il servofreno...
per il tuo caso sarebbe da capire quale è la ruota che tende a bloccare, kit Brembo GT ne ho montati una 40 almeno (tra SUV e Vette) e non ho mai avuto un singolo problema... magari è solo un sensore / mozzo difettoso e non correlato al kit in se.
se vuoi sono a disposizione per darci un occhio e risolverlo.

PS: la calibrazione è sicuramente compatibile con i modelli 2009 e successivi, bisogna provare su quelli precedenti (vi farò sapere a breve ;)

ciao!!!

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Potrebbe essere anche per via dell'assetto piuttosto rigido rispetto all'originale, poichésulle sconnessioni tende a saltellare e di conseguenza porta scaricare una ruotarispetto all'altra, provocando il bloccaggio prontamente interrotto dall'abs..il risultato è la sensazione che la frenata s'allunghi..boo..
La mia è ante 20009 si può agire o modificare?

rocket rocket io te lo avevo detto di far fare tutto a christian gm... se mi avessi ascoltato tanto tempo fa a quest'ora con tutti i soldi che gli hai speso sulla tua vette quello ti faceva un missile terra terra capace di sverniciare anche la zr1 stock con tanto di carrozzeria freni ed assetto super adeguati.... raffo docet :D

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Citazione:Messaggio inserito da Rocket-C6

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Citazione:Messaggio inserito da Christian GM

beh il prezzo c'è proprio perché con 800 € in meno hai in più il montaggio ed il servofreno...
per il tuo caso sarebbe da capire quale è la ruota che tende a bloccare, kit Brembo GT ne ho montati una 40 almeno (tra SUV e Vette) e non ho mai avuto un singolo problema... magari è solo un sensore / mozzo difettoso e non correlato al kit in se.
se vuoi sono a disposizione per darci un occhio e risolverlo.

PS: la calibrazione è sicuramente compatibile con i modelli 2009 e successivi, bisogna provare su quelli precedenti (vi farò sapere a breve ;)

ciao!!!

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Potrebbe essere anche per via dell'assetto piuttosto rigido rispetto all'originale, poichésulle sconnessioni tende a saltellare e di conseguenza porta scaricare una ruotarispetto all'altra, provocando il bloccaggio prontamente interrotto dall'abs..il risultato è la sensazione che la frenata s'allunghi..boo..
La mia è ante 20009 si può agire o modificare?

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ma senti che l'ABS lavora solo sullo sconnesso o anche in condizioni normali? dare una risposta dietro una tastiera è dura... ci sono comunque dei SW aggiornati anche per i modelli pre-09

ciao!!!

Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...448_C5 ZR1.jpg
85,73KB
con un pò d'impegno si monta anche su C5!!!

qualche altro dato a confronto:

Misure in millimetri:
C5/C6 325x32 ant 305x26 post
C6 Z51 340x32 ant 330x26 post
C6 Z06 355x32 ant 340x26 post
Brembo GT 380x32 ant 345x28 post
C6 ZR1 395x36 ant 381x34 post

maggiore il diametro, maggiore la resa, e nel caso specifico anche la superficie frenante è nettamente maggiore!

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Citazione:Messaggio inserito da RaffoZ06

rocket rocket io te lo avevo detto di far fare tutto a christian gm... se mi avessi ascoltato tanto tempo fa a quest'ora con tutti i soldi che gli hai speso sulla tua vette quello ti faceva un missile terra terra capace di sverniciare anche la zr1 stock con tanto di carrozzeria freni ed assetto super adeguati.... raffo docet :D

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Non è un missile, ma un Rocket-Razzo si!
Aaa Raffoo..non scherziamo, eppure l'hai sentita la differenza con la Zeta no?
Hai la memoria corta? Quella sera sei sceso da una R1 per salire sulla
tua R6..ahahah

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Citazione:Messaggio inserito da Christian GM

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Citazione:Messaggio inserito da Rocket-C6

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Citazione:Messaggio inserito da Christian GM

beh il prezzo c'è proprio perché con 800 € in meno hai in più il montaggio ed il servofreno...
per il tuo caso sarebbe da capire quale è la ruota che tende a bloccare, kit Brembo GT ne ho montati una 40 almeno (tra SUV e Vette) e non ho mai avuto un singolo problema... magari è solo un sensore / mozzo difettoso e non correlato al kit in se.
se vuoi sono a disposizione per darci un occhio e risolverlo.

PS: la calibrazione è sicuramente compatibile con i modelli 2009 e successivi, bisogna provare su quelli precedenti (vi farò sapere a breve ;)

ciao!!!

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Potrebbe essere anche per via dell'assetto piuttosto rigido rispetto all'originale, poichésulle sconnessioni tende a saltellare e di conseguenza porta scaricare una ruotarispetto all'altra, provocando il bloccaggio prontamente interrotto dall'abs..il risultato è la sensazione che la frenata s'allunghi..boo..
La mia è ante 20009 si può agire o modificare?

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ma senti che l'ABS lavora solo sullo sconnesso o anche in condizioni normali? dare una risposta dietro una tastiera è dura... ci sono comunque dei SW aggiornati anche. per i modelli pre-09

ciao!!!

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Non saprei dirti con esattezza, non ho fatto una prova mirata su asfalto liscio o sconnesso..la cosa strana è che l'abs lo sento spesso entrare dopo un allungo di 1 o di 2 nel momento in cui chiudo il gas e pigio il freno..mi chiedo, ci può essere una relazione tra gas freno ed elettronica? Poiché rispetto a prima,aspirata, ora quando molli il gas i giri non scendono subito, ma continua per un istante a salire prima di calare di giri, questo fenomeno può interferire con la centralina dell'abs? Nel senso io vado a frenare quando ancora il motore sta' prendendo giri, cosicché l'elettronica fa' intervenire l'abs..insomma, è un po' ostico da spiegare, ma questa è una mia ipotesi..

@ Rocket,
sul display cosa compare? Gestione attiva?
la tua di che anno è?
si potrebbe essere relativo alla mappatura del motore, e se è quello che penso io "easy fix" :) si risolve con poco.. ma mi devi venire a trovare.

Rocket ma che cerchi e gomme monti?

Cerchi Oz Ultraleggera con gomme Dunlop.

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da Christian GM

@ Rocket,
sul display cosa compare? Gestione attiva?
la tua di che anno è?
si potrebbe essere relativo alla mappatura del motore, e se è quello che penso io "easy fix" :) si risolve con poco.. ma mi devi venire a trovare.

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Non mi sembra che si accenda la gestione attiva.
La mia e' un 2005
Ora che sono senza targhe e' un po' difficile venire, pero' mi farebbe piacere fare un salto da te..peccato la distanza non indifferente altrimente ci saremmo gia' conosciuti, così avrei messo un po' a tacere Raffo ;))
Ti ringrazio sempre per la disponibilita' qui sul forum a rispondere, cmq tengo a precisare la professionalita' della Eagle M. che hanno riservato nei miei confronti,poiche' il mio era un caso difficile,un lavoro iniziato male per colpa altrui,e grazie al loro impegno e cortesia, sono riusciti a completare un mezzo degno di nota, veramente bello e funzionale.
Diciamo che sono soddisfatto di come va' la macchina, c'e' solo da sitemare un paio di cose, per questo ho gia' un impegno con loro per terminare questi ultimi lavori, che far0' presubilmente ad inizio anno..pero' vedrai che non manchera' occasione di incontrarci, magari anche ad un raduno.

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da Rocket-C6

Cerchi Oz Ultraleggera con gomme Dunlop.

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si ok, ma che misure???

Christian c'è bisogno per forza di cambiare cerchi e gomme o bastano dei distanziali?

@ Rocket,
son sicuro che risolverai a FE!!!
@ Ing.
immagino che Rocket abbia i 19/20. con gli OZ servono dei distanziali per via del tipo di cerchio.
sugli originali NON vanno (18/19) ci vogliono per forza i 19 anteriori

ciao