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Pensavo di comprare un kit come questo:
http://snipurl.com/21aip64
per fare un minimo di manutenzione alla mia corvette. Giusto cose tipo cambiare i freni, smontare le candele e altre 4 cagatine...
Sono soldi gettati o per non essere totalmente impreparati può bastare?
.....si ma dice "METRICHE" nell'inserzione... e poi elenca tutto in pollici....
chissà cosa manda.
Se tutto in pollici sembra un buon set..
se è in pollici è anche un buon prezzo
Ma delle normali chiavi inglesi in pollici (chiavi, non cricchetto) si possono trovare in una ferramenta fornita?
Altra domanda: la chiave candele per un'auto USA ha la stessa misura delle candele europee? (ergo, al Norfauto posso comprare una chiave candele che vanno bene per i miei Chevy?)
Hai raGGGione, gli ho fatto la domanda e mi ha risposto così:Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da convertible90
.....si ma dice "METRICHE" nell'inserzione... e poi elenca tutto in pollici....
salve,cassetta esclusivamente in pollici,
c'e' scritto pollici metriche perche' sono presenti 2 chiavi x candele da 16 e 18mm
confermiamo che in caso di acquisto di piu' oggetti,paga solo 1 spedizione
grazie
[quote]Messaggio inserito da wranglertexan
Ma delle normali chiavi inglesi in pollici (chiavi, non cricchetto) si possono trovare in una ferramenta fornita?
Altra domanda: la chiave candele per un'auto USA ha la stessa misura delle candele europee? (ergo, al Norfauto posso comprare una chiave candele che vanno bene per i miei Chevy?)
beh esistono, dipende dalle ferramenta che hai in zona. le chiavi candele sono misure convenzionate per ttt le auto sono di 3 misure ma ricordo solo la 21 e la 16 (candele moderne) la 16 dovrebbe essere la 5/8 scusate ma non ho memoria vado ad occhio [V]
invece di prendere un kit generico a 10000 km di distanza forse basta prendere quello che serve in una buona ferramente qui da noi
se hai idea di fare un lavoro prima misuri le viti da allentare poi prendi cio che serve in ferramenta
io ho preso chiavi fisse e a stella dalla misura piu piccola fino all equivalente di 18mm della beta con una spesa di circa 70-80 euro , poi una serie di torques da 10 euro e altri 24 euro di chiavi a bussola ....... il cricchetto lo avevo gia in casa
Mic ma 16 euro le bussole in pollici? io ho girai la provincia di gorizia tutti i fornitori di materiali nautici fra monfalconee trieste ma non trovai nulla in pollici
Mic ma 16 euro le bussole in pollici? io ho girai la provincia di gorizia tutti i fornitori di materiali nautici fra monfalconee trieste ma non trovai nulla in pollici
io le ho chieste al ferramenta e le ho aspettate 1 settimana neanche .......... le bussole non sono della Beta ma della Chito o qualcosa del genere .......... americane della stessa marca che vende Summit (quella economica)
ho preso le bussole dalla misura piu piccola all equivalente del 14 o 16mm
scusa , avevo sbagliato a scrivere per le bussole ho speso 24 euro non 16
io ho fatto un po' di man bassa a fine stagione,ho trovato tutto presso un fornitore di San Dona' di Piave,vicino a Jesolo,fornisce le officine,quindi ha roba seria,ma anche commerciale,ho preso chiavi fisse SAE,bussole SAE,un kit da tipo 180 pezzi metrico,alcuni armadietti tipo hot rod garage,cinesi a prezzo abbordabile
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...magine 037.jpg
83,41(censurato)KB
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...magine 038.jpg
91,16KB
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...magine 023.jpg
47,78KB
Se mi posso permettere....... non comprate sti kit da 50-60 Euro!
Sono di pessimo acciaio, tipicamente cinesi, e si rischia che qualcosa sia pure di zama..... il risultato è che magari pure smonti qualcosa, ma sbocchi le viti e non hai sicurezza di poter serrare alle coppie giuste!
Comprate cose buone (non professionali) toccatele con mano e sbattetele l'una con l'altra...... più acuto è il "ding" che si genera migliore è l'acciaio.
Nei ferramenta, poi, pigliate due chiavi e sfregatele fra di loro..... NON si devono segnare o graffiare..... devono essere dure!
Gli attrezzi di qualità sono la base della riuscita di qualsiasi lavoro!!!
Vi faccio un esempio...... smontare le candele con una 16mm a tubo di cattiva qualità comporta il rischio che forzando si inclini il bocciolo con conseguente rottura della ceramica della candela..... e poi siamo a piedi!!!!!
Nelle Vette servono poche chiavi....
3/16 , 3/8 , 7/16 , 1/2 , 9/16 , 5/8 , 3/4 , 11/16 e poco altro!
Le uniche Torx sono quelle delle serrature delle portiere...... brugole inesistenti o quasi.
Casomai compratele tutte doppie..... ci sono moltissimi bulloni con il dado autobloccante e senza l'altra chiave NON sviti un tubo!
Crescendo con le misure vanno benone le chiavi metriche...... un errore di pochi decimi su una vite con la testa di 3/8 non va bene..... ma su una vite con la testa di 1" la 26mm non crea assolutamente problemi.
Esperienza personale!
....poi, se vi piace la valigetta, è un altro discorso! ;)
quoto Stroker a 1000
infatti ho preso Beta
infatti ho tutte le misure piccole in pollici
sulla C4 pero di torks ce ne sono parecchie
mi manca la dinamometrica
:D
Concordo, meglio forgiate che non stampate e a 12 punti piuttosto che a 6 :D
Un buon kit a cricchetto vi accompagna quasi tutta la vita :-)
verissimo !!!
Vedendo la tua C3 tornando da Franciacorta in autostrada immagino le ore di lavoro che hai passato su quell'auto.... perfino Franco che è l'amico Lotussaro che mi ha accompagnato al raduno mi ha detto questo se ha fatto tutti quei lavori da solo è uno con i "coxxlioni". Sarei curioso di sapere se ti fai i lavori in garage con rampe, crick ecc. o ti appoggi a un officina con il ponte o la buca.... Se posso essere sincero mi hai dato un incentivo ad arangiarmi un pò con la mia auto e a cercare di capirci qualcosa almeno nelle cose basilari. Se lo fa un uomo posso farlo anche io ho pensato ma immagino sia molto facile fare danni se non si hanno la competenza e le attrezzature e tanta passione.Nei forum usa ti insegnano ad arrangiarti a fare tutto, ma se non hai nessuna cognizione di meccanica ci pensi un pò prima di fare investimenti in attrezzatura varia.Con i Pc ci ho provato e adesso li monto e li smonto da solo, con i motori dovevo cominciare forse dal mio Ciao al quale sapevo cambiare candela e marmitta e basta.Come si dice non è mai troppo tardi.Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Stroker
Se mi posso permettere....... non comprate sti kit da 50-60 Euro!
Sono di pessimo acciaio, tipicamente cinesi, e si rischia che qualcosa sia pure di zama..... il risultato è che magari pure smonti qualcosa, ma sbocchi le viti e non hai sicurezza di poter serrare alle coppie giuste!
Comprate cose buone (non professionali) toccatele con mano e sbattetele l'una con l'altra...... più acuto è il "ding" che si genera migliore è l'acciaio.
Nei ferramenta, poi, pigliate due chiavi e sfregatele fra di loro..... NON si devono segnare o graffiare..... devono essere dure!
Gli attrezzi di qualità sono la base della riuscita di qualsiasi lavoro!!!
Vi faccio un esempio...... smontare le candele con una 16mm a tubo di cattiva qualità comporta il rischio che forzando si inclini il bocciolo con conseguente rottura della ceramica della candela..... e poi siamo a piedi!!!!!
Nelle Vette servono poche chiavi....
3/16 , 3/8 , 7/16 , 1/2 , 9/16 , 5/8 , 3/4 , 11/16 e poco altro!
Le uniche Torx sono quelle delle serrature delle portiere...... brugole inesistenti o quasi.
Casomai compratele tutte doppie..... ci sono moltissimi bulloni con il dado autobloccante e senza l'altra chiave NON sviti un tubo!
Crescendo con le misure vanno benone le chiavi metriche...... un errore di pochi decimi su una vite con la testa di 3/8 non va bene..... ma su una vite con la testa di 1" la 26mm non crea assolutamente problemi.
Esperienza personale!
....poi, se vi piace la valigetta, è un altro discorso! ;)
Dario
Ti bastano e avanzano anche:D
Per il genere di lavori di cui parli (e anche altri molto più impegnativi) non vale la pena spendere di più[^] oggi è difficile trovare ancora quella infima qualità cinese di cui alcuni parlano e che era in giro 10 15 anni addietro (a parte che anche con quella roba si poteva cmq lavoricchiare) lo standard di questa roba economica oggi è molto più elevato rispetto al passato:)
La roba di zama non è roba scadente; è truffa[:0] e tranne che in rari casi non ne trovi nei negozi regolari o nei centri commerciali.
E cmq a poco servono ottimi attrezzi se non si ha ancora l'esperienza nell'uso degli stessi.
Inoltre man mano che impari a usare gli attrezzi e a conoscerli, capisci anche cosa realmente ti serve di più per le tue esigenze particolari e pian piano potrai sostituire quei pezzi davvero utili con gli equivalenti ma di alta qualità.[^]
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da ovosanto
Pensavo di comprare un kit come questo:
http://snipurl.com/21aip64
per fare un minimo di manutenzione alla mia corvette. Giusto cose tipo cambiare i freni, smontare le candele e altre 4 cagatine...
Sono soldi gettati o per non essere totalmente impreparati può bastare?
Ortega,
per prima cosa grazie dei complimenti...... poi, ovviamente, mi appoggio ad un meccanco che preticamente mi presta l'officina come e quando voglio (ho le chiavi), altrimenti sarebbe impossibile!
Io sprono tutti a farsi le cose da soli...... se ci riesce un altro, mi dici perchè non dovresti riuscirci tu?
Io parto da un presupposto...... una roba qualsiasi se è stata montata da un uomo, puo essere smontata e rimontata da un altro uomo!!!!
Usa tanto tempo per studiare le cose prima di smontare e cerca di capirne il "principio"..... non è difficile.... magari fatti aiutare da un amico smanettone e poi "vola" da solo!!! [8D];)
Ortega ......... al massimo ......... assilli per telefono chi ne sa piu di te ...... e abita in Toscana o in Lombardia ....... [:I][:I][:I]
Ieri ho fatto il mio primo lavoro! Che soddisfazione! Ho montato assieme ad un amico lo short shifter Hurst sulla mia C6!Ho letto i forum americani per 2 giorni ho visto come si smontava in foto e l'ho fatto e senza fare danni.Anzi seguendo i consigli l'ho silenziato, fa un po di caos in più ma è accettabile. Da qui a smontare e rimontare altre cose ce ne passa ma è pur sempre un inizio.
Grazie Stroker e Micbarxjr per le risposte.
Dario
"short shifter Hurst" cos e ???
grazie
è una leva cambio a corsa ridotta per cambio manuale; variando il fulcro diminuisce la corsa per innesti più rapidi ma di contro la leva diventa più "pesante" da azionare, c'è anche per la C4 e in linea di massima per tutte le auto sportive:D
hurst è la marca la più famosa d'america e le loro leve andavano di serie su molte muscle car.
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr
"short shifter Hurst" cos e ???
grazie
grazie mille per l esauriente spiegazione !!!