problema con centralina L98 1989 non parte!

vi evito tutti i controlli del caso già fatti, cambiando centralina (sono alla terza!) l'auto fa una accensione e fino a ke non la spegni è perfetta, una volta spenta se non si accende, se non il wrom iniziale. risultato manca il negativo agli iniettori, basta ricambiare centralina e lei ritorna perfetta ... qualcuno mi sa dire qualcosa? ovvio lo snap-on diagnostic non da errori e tutto l'impianto elettrico è stato controllato con tanto di shop manual, spinterogeno cambiato ecc.
la macchina in oggetto è una camaro iroc 350 1989 con L98 nel caso servisse.
grazie rino

Sulle C4 di solito e' il Vat che ti blocca la macchina,l'antifurto di serie che fa le bizze,e' abbastanza normale sulle vecchie C4,non so se le Third Gen hanno lo stesso dispositivo...molti di noi rimangono a piedi per quello e pensano a chissa' quale rogna...il fatto di cambiare centralina ti permette,orobabilmen te di by-passarlo temporaneamente,poi si reinserisce,si pou' by-passarlo con una resistenza sul blocchetto di accensione,o disattivandolo sulla centralina,riscriven do il chip,questo sulle C4.

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Citazione:Messaggio inserito da tunedport

Sulle C4 di solito e' il Vat che ti blocca la macchina,l'antifurto di serie che fa le bizze,e' abbastanza normale sulle vecchie C4,non so se le Third Gen hanno lo stesso dispositivo...molti di noi rimangono a piedi per quello e pensano a chissa' quale rogna...il fatto di cambiare centralina ti permette,orobabilmen te di by-passarlo temporaneamente,poi si reinserisce,si pou' by-passarlo con una resistenza sul blocchetto di accensione,o disattivandolo sulla centralina,riscriven do il chip,questo sulle C4.

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la macchina ora con delle altre centraline (diverse dalla sua) parte e ovvio non gira bene causa diversi tempi agli iniettori o almeno cosi si pensa. la macchina è partita con il vat staccato quindi andando per esclusione quello non è. ora ho portato le centraline da uno kele rimappa, ci guarderà e mi farà sapere. cmq grazie.
visto ke mi ha detto che ci guarderà prossima settimana nel frattempo ne ordino una rimanufatta da rockauto.

ma qnd nn s accande senti qlc rumore o niente?

potrebbe essere anche la pompa della benzina difettosa ... o hai avuto sfortuna a provare con centraline difettose!

Vediamo con la centralina rigenerata ... cmq facci sape!!!

;)

non credo sia l antifurto altrimenti non sentirebbe girare neppure il motorino d avviamento

hai provato a resettare la centralina ponticellando sullo spinotto sotto il volante ?

provato staccando la batteria per 5 minuti o simili ???

Le diagnosi a distanza sono sempre problematiche :(:( Se ti salta la centralina spesso quando metti in moto mi pare che sia più un problema legato alla tensione di corrente.

https://www.rockauto.com/catalog/x,c...for%2BROCKAUTO anche se quasi sempre la centralina non e' il problema.Consiglio anche di controllare tutti i contatti di massa al motore e telaio...

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Citazione:Messaggio inserito da tunedport

https://www.rockauto.com/catalog/x,c...for%2BROCKAUTO anche se quasi sempre la centralina non e' il problema.Consiglio anche di controllare tutti i contatti di massa al motore e telaio...

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la pompa è stata la prima ad essere cambiata, aveva 2.5 di pressione ed ora ha 3.5. la cosa buffa è ke prima di cambiare la pompa della benza abbiam provato con pompa esterna ed è partita .. poi cambiata la pompa non è piu partita nemmeno con pompa esterna, cambiato spinterogeno e solo dopo aver cambiato la centralina è ripartita ma una sola volta.quando partiva era come se nn avesse niente, saliva di giri ecc.!!! non ho idea quanto mi chiederà il meccanico per le ore di lavoro ma il problema non sono i 150 euri di un altra centralina. son andato 3 volte in svizzera da un amico ke mi ha recupoerato le centraline e il primo scan, è piu di un mese che è piantata in officina e lo "smanettatore" di centraline la guarderà prossima settimana, spero trovi qualcosa e ke mi sappia dire dove andare a cercare la rogna.
volete sapere la cosa buffa? avevo un Z28 dove avevano cambiato iniezione con carburatore, l'ho venduta perche ne volevo una originale!!!!!!!

:(:(:(

Controlla fusibile e rele pompa benza e monitorizza la pressione del rail quando si spegne.
Così elimini ogni dubbio sulla pompa.

ora la macchina è in box e non sto a raccontare il viaggio officina box con la centralina di un 6 cilindri alternata ad una centralina che avevo in box credo di un 86 z28 ma con 305, in effetti stava lì da un mese e non me la sentivo di "ingombrare" ancora. se so tratta di cambiare solo la centralina lo farò in box.
aspetto che in settimana mi consegnino la centralina riparata, già, ora si da la colpa alla centralina dopo tutti i controlli del caso, pompa, pressione pompa benzina vecchia 2.5 dopo 3.5, sostituito anche lo spinterogeno con quello di un amico, ricontrollato tutto l'impianto dalla batteria alla centralina e con lo shop manual controllato le tensioni alla centralina, il test non da errori nemmeno lo snap-on, e lei non parte!!!
nota positivissima tutte le ore del meccanico che ci ha messo non me le ha fatte pagare, pago solo le ore della sostituzione ammortizzatori,pompa benzina (con taglio lamiera senza fare smontare il ponte) pompa acqua ecc. ce ne ha messe davvero tante, inoltre ha un officina con solo 4 posti auto e la mia è stato lì piu di un mese!!!
speriamo ora nella centralina riparata ... sperando che abbia qualcosa

tienici informati

... ma hai risolto?

6 sparito?