problema motorino di avviamento o altro?!?!

dopo un bel giro ho avuto questo problema: fermandomi e spegnendo il motore e poi vado a riaccenderla 10 secondi dopo per spostarla la macchina non mi partiva più...si accendeva tutto il quadro regolarmente e girando la chiave per accenderla non faceva niente, il motorino d'avviamneto non girava e nessun rumore faceva, provato un pò di volte e niente, ho provato a spostare il cambio diverse volte pensando magari che non aveva ingranato la P, provo a chiuderla e riaprirlà niente da fare...aspetto dieci minuti pensando che era il motorino d'avviamento che si era scaldato, vado e provo ed è ripartita normalmente, poi non mi ci ha fatto più!
cosa pou essere stato!?!?

E' la batteria che se ne sta per andare. Hai per caso una optima redtop ? Lo faceva anche la mia. Non è il VATS perchè altrimenti vedresti accesa solo la spia dell'allarme sul pannello di controllo.

Comunque qui nel forum troverai l'argomento trattato almeno 100 volte: c'è tutto e di più;)

Potrebbe essere un fenomeno di vapor-lock soprattutto se la macchina era molto calda

La prossima volta che non ti parte guarda il voltmetro ! Se segna sotto i 12 V è la batteria.:D:D:D:D:D: D:D

la batteria è buona, si accendeva tutto perfettamente, solo il motorino di avviamento era morto!

ad alcuni capita qnd la macchina è molto calda

;)

hai guardato per caso se avevi ancora l antifurto di serie inserito/lampeggiante mentre giravi le chiavi ?

magari e solo quello che comincia a dare le prime noie ed e ora di bypassare il blocchetto di accensione .......

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da faceman

la batteria è buona, si accendeva tutto perfettamente, solo il motorino di avviamento era morto!

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mancava lo spunto . Le batterie Optima vanno benissimo ma sono "delicate". Per esempio: se hai in precedenza usato un caricabatteria TRADIZIONALE stai sicuro che l'hai rovinata. Sono batterie con tecnologia AGM ,è facile rovinarle . Quando sono danneggiate funzionano malamente anche se sono recenti.

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr

hai guardato per caso se avevi ancora l antifurto di serie inserito/lampeggiante mentre giravi le chiavi ?

magari e solo quello che comincia a dare le prime noie ed e ora di bypassare il blocchetto di accensione .......

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Mic hai ragione nel dire che se lampeggia la spia SECURITY mentre si gira la chiave è il VATS ( l'allarme sul blocchetto) difettoso, ma mi sembra di capire che qui sia diverso: come nel mio caso si accende TUTTA la strumentazione ma non si accende il motore. Nel mio caso la batteria Optima era danneggiata e non dava sempre lo spunto corretto. Di più non so :):):):):):)

ho provato a sentire in giro e mi hanno detto che può essere il solenoide del motorini d'avviamneto che si era scaldato troppo, e poi quando si fredda riparte...potrebbe essere?

Si, puo' essere...diciamo che il problema poteva essere anke sull'interruttore della frizione (se fosse stata manuale) come quello che ho avuto io, infatti ho dovuto bypassarlo...Probabi lmente basta che smonti il motorino d'vviamento (che sull'L98 è in posizione comodissima), si riesce a toglierlo anche alzando la vette dal lato passeggero con un cric, e lo fai revisionare. Minima spesa, massima resa!!!;)

...se leggi un pò nei forum oltre oceano dei nostri colleghi americani, riportano spesso due problemi ormai assodati delle C4 con L98: [^]
1. iniettori che si sporcano e la macchina va/parte male sopratutto nelle annate dove sono montati quelli di marca Rochester (ad es. la mia [}:)][}:)] che ho sostituito)
2. motorino di avviamento che si cuoce causa essere troppo vicino al collettore di scarico e non vi è alcuna protezione per il calore.

Quoto max76, il motorino di avviamento è facile da revisionare, l'ho fatto anch'io :D:D passi con la carta vetrata i contatti interni e ingrassi il pignone che scorre...come nuovo :D:D quasi

Allora sono due mesi che impazzivo anchio, stesso difetto su una C5,
controlla contatti batteria, controlla massa motorino d'avviamento, controlla blocchetto accensione, controlla centralina, controlla interrutore sul pedale frizione, niente.
Mi sono deciso a sostituire il motorino, trovato in olanda $ 250
problema risolto, mi sembra di essere rinato.
Consiglio se hai provato tutto sostituisci motorino cosi risolvi il problema.

Se dovesse servirti ho un motorino d'avviamento usato ma perfettamente funzionante, se decidi di sostituirlo fatti vivo. 3462459551

Ciao ciao

Z

per gli inniettori non so ma quando è un pò ferma ci vuole un pò prima che parte, io penso perchè si scaricano gli inniettori o può essere un problema!? vi capita mai?

Prima di smontare tutto per quanto riguarda gli iniettori utilizza un pulitore del sistema di iniezione, io ho usato quello della bosch (prodotto professionale) versato nel serbatoio ed ho fatto il pieno. Sinceramente mi sn trovato molto bene...ora parte al primo colpo...a parte quando è calda che ci mette un secondo in piu', ma quello è normale...;)
Poi se vedi che non funziona allora comincia a smontare e sostituire!!!!

il mio problema è solo quando rimane ferma per qualche settimana, quando poi parte è tutto apposto anche se è molto calda riparte bene tranne quel giorno che al momento si era bloccata
oggi un elettrauto mi ha detto di cambiare il rele da 50 amper e metternè un'altro da 70 amper....

quoto

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da max76

Prima di smontare tutto per quanto riguarda gli iniettori utilizza un pulitore del sistema di iniezione, io ho usato quello della bosch (prodotto professionale) versato nel serbatoio ed ho fatto il pieno. Sinceramente mi sn trovato molto bene...ora parte al primo colpo...a parte quando è calda che ci mette un secondo in piu', ma quello è normale...;)
Poi se vedi che non funziona allora comincia a smontare e sostituire!!!!

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Citazione:Messaggio inserito da max76

Prima di smontare tutto per quanto riguarda gli iniettori utilizza un pulitore del sistema di iniezione, io ho usato quello della bosch (prodotto professionale) versato nel serbatoio ed ho fatto il pieno. Sinceramente mi sn trovato molto bene...ora parte al primo colpo...a parte quando è calda che ci mette un secondo in piu', ma quello è normale...;)
Poi se vedi che non funziona allora comincia a smontare e sostituire!!!!

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Quoto anch'io il pulitore come prima soluzione :),Max ma cosa intendi per "ora parte al primo colpo...a parte quando è calda che ci mette un secondo in piu', ma quello è normale"??? Non mi sembra affatto una cosa normale, anzi...quando il motore è caldo è la condizione ottimale di accensione :D per quel che ne so! ... io avevo il problema che a freddo partiva subito, a caldo faticava un pò, ho cambiato iniettori == mezzo giro di motore e parte a caldo e a freddo [:p][:p][:p] d'altro canto, iniettori con 23anni e 200000Km, penso che il loro servizio l'abbiano fatto...:D