SALVEEE!!! nuova C4, nuove domande!

Buongiorno a tutti! Sono nuovo e mi sono appena presentato "dall'altra parte"...:)
Allora, domani è un mese che ho comprato una C4 blu del '85 manuale! quando l'ho vista me ne sono innamorato e non c'è stato più nulla da fare, potevo cercarne una migliore, più bella, messa meglio, più vicina di casa, che costava meno ma il cuore batteva per quella e basta!:D

Detto ciò ho già qualche domandina per voi:
1-devo cambiare le guarnizioni, ho navigato un po' ma in Italia non ho trovato molto in quanto negozi di ricambi per le nostra bestiole, quali sono i migliori siti dove comprare pezzi in U.S.A.? In termini di guarnizioni, tra sito e sito ci sono differenze? se si, quali pezzi magari evitare per qualità prezzo ecc?

2-mi è preso un infarto l'altro giorno, ho scoperto che sotto la moquet è umido\bagnato\fradic io!! il mio mecc di fiducia ha detto che potrebbe essere per colpa delle guarnizioni, che l'acqua cammini fino a lì sotto e che cambiandole dovrebbe risolversi il problema, ma io ho il terrore che ci siano invece problemi con i fondi... nel caso che siano bucati\marci quanto casino comporta? è molto costoso o "difficile" da risolvere?

3-problema non della macchina ma "burocratico"... ahime ho fatto l'erroraccio di fidarmi del concessionario dove l'ho comprata (giuro, non lo farò mai più)... sull'annuncio in internet come sul contratto hanno spacciato l'auto per 78400 km, io (prima della consegna l'ho vista una sola volta perchè a 4 ore di macchina da casa) quando ci ho fatto un giro mi è sorto il dubbio che quelli segnati sul cruscotto non erano km ma miglia e infatti....:(
mi sono davvero imbestialito quando l'ho scoperto, perchè se loro non lo sapevano non sanno fare il loro lavoro e se invece lo sapevano mi hanno truffato... tra 78000 km e 126000 c'è una gran bella differenza! so che parlando di affidabilità per la macchina magari non fa molta differenza ma è una questione di principio... voglio indietro la differenza o in soldi o altrimenti vado a riprendermeli facendomi una collana con i loro denti!! :( sapete forse dirmi come posso agire (anche legalmente) o comunque quanto cambia la valutazione della stessa macchina avendo 78k o 126k km? l'ho pagata 11800, quanto (se si potrà) posso chiedere che mi venga restituito?
cavolo quanto ho scritto![:I]
vi ringrazio in anticipo!:D

Intanto benvenuto!
Allora, partiamo dal fondo delle tue domande, immagino che faccia girar le palle il fatto che il concessionario non sia stato "sincero", comunque, anche se ti trovi 40.000 km sul groppone non credo faccia molta differenza a livello di valutazione.
Non credo che hai modo di rifarti di qualcosa a livello economico, magari potevi spuntare un tagliando ma essendo, da quanto ho capito, distante da casa salta anche questa ipotesi.
Tieni comunque conto che i km che ha non sono eccessivi vista l'età dell'auto e che per motori e meccanica del genere non dovresti aver problemi se il tutto negli anni precedenti e' stato "usato" come dio comanda.
Per quanti riguarda invece le guarnizioni, bene o male i vari siti rivendono gli stessi pezzi, io ti consiglio di affidarti a ecklers, corvette central, summit o rockauto.
Purtroppo quelle nuove non saranno paragonabili alle originali, se vuoi materiale di qualità bisogna spendere e non poco, li sta a te vedere in base al budget che uno ha a disposizione.
Consiglio, magari diluisci la spesa in piu' tranche anche se e' da considerare spedizione e sdoganamento in piu' e comunque, se cambi i raschiavetro delle portiere approfitta a prendere anche i tamponcini interni per evitare che il vetro vibri.
Poi, anche se ti han detto che ha fatto il tagliando, rifai tutto di nuovo, per lo meno sei sicuro che a livello di olii e filtri sei a posto. Controlla i cavi candela in che stato sono, e' facile che siano cotti dal calore e potresti rischiare di rimanere a piedi di punto in bianco.
Verifica anche le lampade davanti se sono ancora le originali o gia' con predisposizione europea con l'H4. Con le sue originali non si vede una mazza.
Gia' che ci sei, su eklers di sicuro, vendono il set completo delle varie luci della macchina, ti conviene prenderle onde evitare a diventar matto nel trovare due stupide lampadine con connettori diversi dai nostri.
Verifica anche che non abbiano fatto porcherie con l'impianto elettrico per la modifica alle luci posteriori e, se non lo sono gia', fai riprisinare le luci laterali!!
:D
Ultimo consiglio che mi sento da darti, fa una spesa saggia, comprati il service manual che ti torna di sicuro utile.

puoi affidarti a ECKLERS per i ricambi, per la valutazione non so che dirti, ci può stare come prezzo, dipende anche come è messa nel complesso....

va bene, grazie! darò un'occhiata ai vari siti poi si vedrà :)
si per i tamponcini già ci stavo pensando, il vetro lato guida vibra un po', è un lavoro che si riesce tranquilli a fare da soli? non sono una cima in meccanica ma ho il pollice opponibile, posso farcela!ahahaa [8D]
please, chi mi sa dire invece qualcosa sul bagnato sotto ai sedili? mi preoccupa non poco...:(

Sul motivo del bagnato non so da cosa puo' dipendere, ma di sicuro non dovrai cambiare i fondi...sono in vetroresina!!!!!
Quindi puoi stra etranquillo, non marciranno mai...ovviamente cerca di capire da che parte entra acqua...
Ma è bagnato da entrambe le parti? Dovresti asciugarla per bene e capire se entra acqua solo se piove oppure usandola anche con strade asciutte...;)

Benvenuto tra di noi !:D Del kilometraggio proprio non devi preoccuparti, anzi! Vuol dire che la macchina ha sempre camminato e non ha passato un periodo di abbandono in conseguenza di qualche forte urto. Per levarti ogni scrupolo guarda con attenzione le "fughe" tra cofano, musetto e portiere, se ha avuto un forte urto si vede ;) Sul tagliando che ti hanno fatto se hai dubbi controlla la qualità dell'olio dei livelli e il filtro aria - ma i concessionari almeno il tagliando lo fanno - Le guarnizioni prendile non buone ma OTTIME : in commercio, come troverai scritto nel forum, è pieno di paccottaglia;)

Sui fondi bagnati .... potremmo scrivere un libro ....e alla fine devi solo farci l'abitudine.
cosi sono tutteeeeee o quasi.

Un carrozzierere dalle mie parti non ha neanche voluto provarci e si gli avevo firmato un assegno in bianco

Giustamente come ti hanno già detto devi armarti di tanta pazienza e capire da dove entra l'acqua. Su eclers trovi anche un libro su come fare. se vuoi te lo fotocopio. ma alla fine
solo pazienza e vedi di trovare e cercar di rimediare è quello che sto facendo da due anni

Ti sottollineo neanche se cambi tutte le guarnizione e dico tutte non sei sicuro di aver
risolto il problema e qui tanti te lo possono confermare.

Ho visto che mi entrava ancqua fra la guarnizione del cristallo anteriore e il montante e
allora inserito un beccuccio di silicone a vai e la cosa è migliorata molto.

La mia è cabrio di conseguenza più sfigata ma ho migliorato tanto.

Vai che hai un Buon vicino in Lastout è sempre disponibile con le sue esperienze.

e come dicono tutti corri che ti diverti non cercare la perfezione lasciando l'auto ferma
ne va di mezzo il fegato.

O porca!! Neanche avevo visto che eri di Grado! C'ero giusto ieri ^___^

i fondi sono bagnati perche' è entrata acqua ...la risposta piu' semplice è sempre quella giusta,da dove? dalle guarnizioni vetri portiere,ovvio...;)

Questa è una cosa interessante da chiarire;)Che entri un pò d'acqua dai raschiavetri è normale per tutte le auto. Addirittura gli altoparlanti che si montano sulle portiere sono testati per funzionare...in acqua. Sulle portiere dovrebbe esserci da qualche parte uno scarico. Le guarnizioni "difettose" sono quelle attaccate sulla carrozzeria

Caspita quante risposte, ragazzi siete fantastici!![8D]
Mi rincuora tantissssssimo il fatto che non ci siano problemi con i fondi! Anche il mio meccanico mi aveva consigliato di provar togliere i sedili, alzare via la moquet, asciugare piu possibile e vedere se e quando l'acqua rientra...
C'è anche da dire che (soprtattutto per il discorso guarnizioni) l'auto è stata parecchio ferma parcheggiata nel piazzale del concessionario (che è in montagna! Quindi pioggia d'estate e neve d'inverno, figurarsi...:( )
Proverò a scoprire da dove entra l'acqua perchè tanto già so che finchè non l'avrò scoperto non mi darò pace![8D]

X lastout: neanch'io avevo visto che eri di Gorizia, beh siamo vicissimi allora!! Con la prossima bella giornata e appena riusciròa guidare di nuovo sarà più che un piacere se ci incontriamo con le nostre pupe! Dico appena che guiderò di nuovo perchè mi sono da poco operato ad un ginocchio legamento crociato) e sarò ai box almeno ancora una settimanina[8D]

Orka! Mi spiace per il ginocchio, ti auguro una veloce ripresa. Poi quando sarai operativo organizziamo ben un giro enogastronomico :))

Più che volentieri! :D
Ho già provato a salire in macchina (non sono riuscito a resistere[:p]) e ce la farei anche però se devo fare una frenata d'emergenza non riesco a fare un movimento veloce per il momento...
Dicevo ad un mio amico: in emergenza, tempo che freno ho gia sfasciato l'auto, ho lo spazio x una frenata d'emergenza di 400 mt!:) , lui mi ha risposto: beh di che ti preoccupi, gli ultrasettantenni con i riflessi hanno la frenata di 800 eppure girano tranquilli:D:D:D

io ho appena cambiato tutte le guarnizioni con "made in usa" fornite da corvetteamerica ............. e di acqua ne entra lo stesso

A proposito ieri abbiamo parlato di acqua

oggi visto che hai parlato di spazi di frenata .....
attenzioneeeeee
devi farci l'occhio le vette non frenano come altre macchine sono un poco più lunghe. ... (non è poco è abbastanza)

c'è chi ha cambiato dischi, pinze. ma anche qui come dice un mio vecchio amico saggio facciamo un esame di coscenza cosa vogliamo fare e dove vogliamo andare...

L'esame di coscenza ci sta tutto, hai più che ragione... Ho già notato com'è la frenata, anche un mio amico mi ha detto un giorno, quando gli dicevo che stavo per comprare la vette, "stai attento che le muscle non frenano!";)
In effetti non sembra che la frenata sia il loro punto forte, ma l'importante forse non è quanto frena la macchina ma come siamo noi a guidare...:)
Io sono dell'idea che prima del motore, vada acceso il cervello ;););)

parole sante !!!

io praticamente la uso per fare turismo e non ho nulla di cui lamentarmi
in montagna sulle discese il freno motore e eccezzzzzziuonale ........ occhio alle curve pero !!!


:D

eh ragà scusate ma io a questo punto ve lo devo dire...non ne posso più di sentire stà cosa: ma insomma ma che monnezze di auto avete? la mia 85, che è pure una vecchia monnezza[:o)] frena da paura ed'è tutta originale[^]

per la verità non so le altre vettes ma le C4 nel loro periodo avevano tempi di frenata eccellenti! e per sfatare questo mito tutto italiano "le muscle car non frenano, le corvette non frenano"[:0] (e cmq la corvette -non è- una muscle car) leggetevi sotto:

1985: 60mph>0mph tempo di frenata
corvette: 129.2
porsche 928: 135.1
porsche 944: 135.2
countach: 135.7
ferrari 308 gtsi: 143.1
lotus esprit tb: 144.7
tutte senza ABS, con l'avvento dell' ABS i tempi si sono quasi dimezzati[:0]

ora secondo me le cose sono 3: o avete delle monnezze o non sapete guidare o non avete capito che state su un'auto di 25 anni e non potete pretendere che freni come una corvette attuale o come un'altra auto con gli stessi cv ma attuale o come la punto di vostra moglie, che però pesa la metà ed'è potente 3 volte meno della corvette e anche per questo si ferma subito, cioè perchè si va "piano":D (oppure la mia vette è miracolata![:o)])
inoltre, non dimenticate mai che la fregatura non è tanto la velocità quanto l'energia cinetica, che aumenta al quadrato rispetto alla velocità. quindi se x es. a 100km servono (ipoteticamente) 12" x fermarsi e 30mt di strada, a 200km servono si 24" ma 120mt di strada.

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da ermano

A proposito ieri abbiamo parlato di acqua

oggi visto che hai parlato di spazi di frenata .....
attenzioneeeeee
devi farci l'occhio le vette non frenano come altre macchine sono un poco più lunghe. ... (non è poco è abbastanza)

c'è chi ha cambiato dischi, pinze. ma anche qui come dice un mio vecchio amico saggio facciamo un esame di coscenza cosa vogliamo fare e dove vogliamo andare...

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L'esame di coscenza ci sta tutto, hai più che ragione... Ho già notato com'è la frenata, anche un mio amico mi ha detto un giorno, quando gli dicevo che stavo per comprare la vette, "stai attento che le muscle non frenano!"
In effetti non sembra che la frenata sia il loro punto forte, ma l'importante forse non è quanto frena la macchina ma come siamo noi a guidare...
Io sono dell'idea che prima del motore, vada acceso il cervello

Sulle frenate ci si potrebbe scrivere un libro...comunque giusto per chiarezza utilizzando fatto ri attrito medi per asfalto asciutto, gomme in buone condizioni e impianto frenante tipo quello della Vette pertanto con una decelerazione media di 0.6g si hanno i seguenti numeri:
da 100 km/h a 0 km/h: spazio 65,60 m e tempo: 2.4 s
da 200 km/h a 0 km/h: spazio 262.22 m e tempo: 4.8 s
Naturalmente a questi tempi vanno aggiunti, in caso di frenata improvvisa per ostacolo inatteso un tempo detto psicotecnico nell'ordine dei 0,8" per guidatori medi e uno 0,2" quale ritardo di attuazione del sistema frenante, pertanto i tempi e gli spazi si allungano anche considerando che la velocità per i due tempi di cui sopra è quella di partenza senza decelerazione del veicolo.

Spero di essermi espresso in maniera comprensibile.

AL

altempo, io ho detto di aver notato com'è la frenata MA c'è da dire che l'ho usata solo dieci giorni, l'ho presa al 5 marzo, al 16 mi sono operato ad un ginocchio e l'ho ripresa in mano ieri [8D]
fatemici prender mano!:D
devo ancora conoscerla bene, non ho ancora "provato" cose particolari, poi cmq devo a giorni cambiare le gomme davanti quindi già cambierà immagino...
Poi nessuno dice che per l'epoca frenanavano alla grande ma magari uno si fa l'occhio su come frenano le macchine oggi e bisogna capire che sono cose un po' diverse, giusto?
A proposito, vi lascio che vado a farci un giretto, CIAO! [8D][8D][8D]

continuo a dire che per l uso turistico che ne faccio io una Vette di 20 o piu anni e ancora eccezzionale
se invece i freni li stressi parecchio tendono a "cedere" ma dobbiamo tener conto dell eta e del posto in cui "corriamo"
C4 che corrono in pista non ne vedo quindi per l uso in strada insisto sul fatto che non c e da lamentarsi ......... anzi una lamentela la farei ........... con pioggia i dischi lisci bagnati con pastiglie originali tendono a fare acqua-planing soprattutto i miei che sono quasi finiti quindi appena possibile provo i baffati all anteriore
poi vedro !!!

:D

Ciao Dario...per l'acqua fai questa prova...asciuga il piu' possibile i fondi,in particolare intorno al tunnel del cambio all'altezza dell'autoradio a scendere!poi apri il cofano e butta una secchiata d'acqua nelle griglie davanti al parabrezza e vai subito dentro spostando la tappezzeria proprio sul tunnel sotto il cruscotto.Spero di essermi spiegato:D:D:DFacci sape';)

quoto al 100%[^]

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr

continuo a dire che per l uso turistico che ne faccio io una Vette di 20 o piu anni e ancora eccezzionale
se invece i freni li stressi parecchio tendono a "cedere" ma dobbiamo tener conto dell eta e del posto in cui "corriamo"
C4 che corrono in pista non ne vedo quindi per l uso in strada insisto sul fatto che non c e da lamentarsi ......... anzi una lamentela la farei ........... con pioggia i dischi lisci bagnati con pastiglie originali tendono a fare acqua-planing soprattutto i miei che sono quasi finiti quindi appena possibile provo i baffati all anteriore
poi vedro !!!

:D

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