la corvette va e non va....

la corvette è una c4 del 1989,il problema è il seguente:
metto in moto,la porto fuori dal garage,la tengo accesa qualche minuto,spengo,faccio per riaccendere e non parte,vado via un oretta,ritorno e va in moto subito.Oppure la porto fuori dal garage,faccio 20 km,torno a casa,spengo,riaccend o e parte.La centralina mi da sempre 12,quindi non ha preso malfunzionamenti,qua ndo non parte e il motorino gira sul cruscotto mi da braker,si spegne se parte,è normale?la pressione della benzina è ok,il distributore della corrente è nuovo,l'anticipo è giusto....il motore gira perfettamente,è che va e non va....non mi fido ad usarla....sinceramen te non so dove mettere le mani a sto punto

controlla l interruttore di sicurezza sul pedale del freno (brake) ........ non me ne intendo ma forse ti sta abbandonando oppure e regolato male .......

il cambio è manuale....

controlla l interruttore del pedale della frizione perche su qualche ZR1 ha dato problemi .......

vado tra i ricordi delle vecchie discussioni del forum quindi non sono molto affidabile

Francesco mi suona come se il VATS ti bloccasse l'auto,e' il sistema antifurto integrato nella centralina.A volte da problemi e ti blocca la macchina quando provi a riavviarla.il motorino d'avviamento gira ,quando non parte, o non gira?
Il VATS si riferisce alla resistenza che c'e' sulla tua chiave legge quella resistenza e da il consenso all'avviamento,se il VATS per x motivi va in palla non ti legge la resistenza e non ti fa partire la macchina,magari al secondo tentativo.Esso agisce su pompa benzina e motorino d'avviamento per cui se quando provi ad accendere il motorino d'avviamento gira,ma la macchina non parte allora NON E' IL VATS.

http://vats.likeabigdog.com/

Dovresti avere un manuale della tua annata per capire bene cosa indica braker...a cosa è legata la spia...
Se non parte ma il motorino gira non è il vats. Se non gira il motorino potrebbe essere l'interruttore sul pedale e va bypassato (come sulla mia);)

il motorino gira sempre,quando decide di non partire puoi fare quello che vuoi, come non arrivasse corrente alle candele.....magari aspetti 1 ora e poi va in moto al primo colpo!

Sei sicuro che la pressione della benzina è giusta?
l'hai controllata con un manometro?
Scusa, controllare che arrivi corrente alle candele ci vuole poco, ne togli una e la metti a massa e vedi se fa la scintilla...;)

lo so,andro' a tentativi quando fara' lo scherzo.......la pressione è ok,quando non fa sta roba la macchina gira molto bene,secondo me è qualche sensore della minchia....faccio delle prove e vediamo....

prova a by-passare l interruttore sulla pedaliera ........ anche se non vai a favore della sicurezza

il problema sembrerebbe dovuto al regolatore della pressione della benzina,delle volte non capisco il perche' spara alta la pressione di quasi un bar da delle letture precedentemente fatte,adesso lo regolato molto piu' basso,...il regolatore ha 2 anni di vita e la pompa è maggiorata....

... centralina?

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Citazione:Messaggio inserito da lagon r1

il problema sembrerebbe dovuto al regolatore della pressione della benzina,delle volte non capisco il perche' spara alta la pressione di quasi un bar da delle letture precedentemente fatte,adesso lo regolato molto piu' basso,...il regolatore ha 2 anni di vita e la pompa è maggiorata....

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il regolatore di serie non credo sia registrabile quindi penso che qualcuno ci abbia messo le mani ............ se non ti serve regolabile perche la macchina e stok o quasi rimetti quello originale altrimenti prova a sostituirlo con un altro nuovo e tieni controllata la pressione per un po di tempo ......... che non sia la pompa quella che da problemi ........

retorica antipatica: per prima cosa procurati il manuale d'officina originale, subito dopo (o anche appena leggi il post[:o)]) estirpa tutte le cagate aggiuntive tipo antifurto, strani impianti audio, regolatori di pressione regolabili, uranio impoverito dentro i cilindri[:o)] e quant'altro di non originale tu non sia sicuro al 100% che funzioni, che ti serva davvero e che non interferisca con la complessa e delicata elettronica dell'auto, o con la meccanica:) assicurati che la batteria sia davvero ben funzionante,o provane un'altra; non basta avere i 12v (es. io ho una batteria che tengo di riserva e che a freddo funziona ottimamente; a caldo l'auto non parte, appena raffredda riparte subito, se cambio batteria tutto funziona a dovere sempre)
dopo ricominicia con le prove, incluse quelle suggerite nelle altre risposte sopra[^]

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Citazione:Messaggio inserito da lagon r1

il problema sembrerebbe dovuto al regolatore della pressione della benzina,delle volte non capisco il perche' spara alta la pressione di quasi un bar da delle letture precedentemente fatte,adesso lo regolato molto piu' basso,...il regolatore ha 2 anni di vita e la pompa è maggiorata....

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concordo