Luci di cortesia

Salve ragazzi!
Qualcuno saprebbe dirmi quanto assorbono le luci di cortesia ? Sono 5 dentro l'abitacolo..una bella luminaria e con tempi di spegnimento automatici piuttosto lunghi.
Faccio questa domanda perchè quando ho portato la macchina dal meccanico per certi lavoretti, dopo un giorno in officina la batteria ( non certo potentissima, è una Optima redtop da 50 ah ) era scarica. Ma la batteria è nuova e l'alternatore funziona.
E' possibile che il meccanico abbia lasciato la portiera aperta ?
Scusate sono molto ignorante, cosa indica il Voltmetro? E' sempre intorno a 13,8 -13,4 volt.
Grazie;)

Ciao,
bè, ma anche se il meccanico avesse lasciato la portiera aperta automaticamente dopo un tot di tempo le luci interne avrebbero dovuto spegnersi...piu' che altro saranno rimaste accese le luci del cofano (i meccanici hanno l'abitudine di tenere i cofani aperti) e magari non c'ha fatto caso alle luci accese. Cmq se lasci le varie lucine di cortesia accese non credo ci voglia troppo tempo prima di giocarti la batteria...Guarda che l'optima red è un'ottima batteria, ha moltissimo spunto, che è quello che serve per le ns amate....;)

le mie interne con le porte aperte non si spegnevano mai e in circa 1\2 ora batteria a terra
ciao

sulla mia (1990) le luci dentro si spengono dopo 15 minuti circa se lasci la portiera aperta mentre quelle del cofano restano sempre accese
io ho scollegato gli spinotti delle luci del cofano e delle luci di cortesia della zona gambe/piedi

le mie luci di cortesia non si accendono proprio... anzi di accendono solo con interruttore dei fari.... sarebbe bello capire se dipende da interruttori sui montanti delle porte.... ma oltre a essere arrugginiti come cavolo si smontano.... non vorrei andare a finire al dimer che è su un posto infelice e poi il problema è sulle porte.

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Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr

sulla mia (1990) le luci dentro si spengono dopo 15 minuti circa se lasci la portiera aperta mentre quelle del cofano restano sempre accese
io ho scollegato gli spinotti delle luci del cofano e delle luci di cortesia della zona gambe/piedi

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Mi è venuta un idea! Le luci del cofano dopotutto potrebbero essere utili..perchè non montare dei piccoli interruttori stagni? Costano pochissimo ;)

Volendo se devi già comprare qualcosa negli states, vendono direttamente il kit con gli interruttori...Okkio che devono resistere ad un po' di caldo...;)

Si trova tutto qui in qualsiasi autoricambi:D Ho messo due interruttori a palletta all'altezza dell'alloggiamento dei fari,senza bucare nulla,utilizzando due staffette, sono così piccoli che li vedo solo io! :D

io confido/spero di non restare a piedi di notte con la vette quindi ho scollegato i connettori .......... che in caso di emergenza basta ricollegare [:I]

ho ritenuto piu utile mettere una piccola torcia a led sotto il braciolo centrale che di notte puo servire a vedere i posti non illuminati ........... metti che fori e devi cambiare la ruota di scorta alle 23.00 [}:)][}:)][}:)] lungo una strada non illuminata [}:)][}:)][}:)] ....... hai voglia di trovare il dado da allentare dietro il paraurti ........ [:I]

Le luci sono da 3W ognuna se sono 5 quindi sono 15W + altri 3W per la luce di servizio della ruota di scorta(che si accende sempre insieme alle altre)=18W :)
quanto consumano?
mi perdonino i matematici, io sono piuttosto mediocre...[V]
18w:12V = 1,5A.
se per esempio la tua batteria fosse da 60ah e se fosse nuova e perfetta, carica al 100% e se non ci fosse nessuna dispersione nel circuito...potrebbe erogare 6A per 10 ore. quindi a portiere aperte la tua batteria durerebbe circa 30 ore, a questo devi aggiungere anzi togliere, un ulteriore 1% giornaliero che è più o meno ciò che si perde in autoscarica quando non si usa l'auto o se la batteria è smontata. (con l'aumentare della temperatura aumenta l'autoscarica anche)
oops.. vedo solo adesso che la tua batt. è da 50A ma ho già fatto i conti e con i numeri dispari mi viene peggio [:o)])

Insomma considerando tutto quanto sopra direi che nella realtà pratica la tua batteria da 50AH si scarica in circa 15/18 ore a portiere aperte.

Il voltmetro indica il voltaggio erogato dall'alternatore, nel tuo caso, se segna giusto, significa che carica poco; in linea di massima il voltmetro dovrebbe stare tra 14 e 14,5V per le auto in genere e con batteria perfetta.

I tempi di spegnimento in effetti sono un pò lunghi anche sulla mia 85 e non credo che ci sia una funzione di autospegnimento, invece sulle 90, come dice il dott.max, le luci si autospengono dopo 20 minuti anche lasciando le portiere aperte[^]

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Citazione:Messaggio inserito da motorettaspinta

Salve ragazzi!
Qualcuno saprebbe dirmi quanto assorbono le luci di cortesia ? Sono 5 dentro l'abitacolo..una bella luminaria e con tempi di spegnimento automatici piuttosto lunghi.
Faccio questa domanda perchè quando ho portato la macchina dal meccanico per certi lavoretti, dopo un giorno in officina la batteria ( non certo potentissima, è una Optima redtop da 50 ah ) era scarica. Ma la batteria è nuova e l'alternatore funziona.
E' possibile che il meccanico abbia lasciato la portiera aperta ?
Scusate sono molto ignorante, cosa indica il Voltmetro? E' sempre intorno a 13,8 -13,4 volt.
Grazie;)

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Citazione:Messaggio inserito da king of the hill

Le luci sono da 3W ognuna se sono 5 quindi sono 15W + altri 3W per la luce di servizio della ruota di scorta(che si accende sempre insieme alle altre)=18W :)
quanto consumano?
mi perdonino i matematici, io sono piuttosto mediocre...[V]
18w:12V = 1,5A.
se per esempio la tua batteria fosse da 60ah e se fosse nuova e perfetta, carica al 100% e se non ci fosse nessuna dispersione nel circuito...potrebbe erogare 6A per 10 ore. quindi a portiere aperte la tua batteria durerebbe circa 30 ore, a questo devi aggiungere anzi togliere, un ulteriore 1% giornaliero che è più o meno ciò che si perde in autoscarica quando non si usa l'auto o se la batteria è smontata. (con l'aumentare della temperatura aumenta l'autoscarica anche)
oops.. vedo solo adesso che la tua batt. è da 50A ma ho già fatto i conti e con i numeri dispari mi viene peggio [:o)])

Insomma considerando tutto quanto sopra direi che nella realtà pratica la tua batteria da 50AH si scarica in circa 15/18 ore a portiere aperte.

Il voltmetro indica il voltaggio erogato dall'alternatore, nel tuo caso, se segna giusto, significa che carica poco; in linea di massima il voltmetro dovrebbe stare tra 14 e 14,5V per le auto in genere e con batteria perfetta.

I tempi di spegnimento in effetti sono un pò lunghi anche sulla mia 85 e non credo che ci sia una funzione di autospegnimento, invece sulle 90, come dice il dott.max, le luci si autospengono dopo 20 minuti anche lasciando le portiere aperte[^]

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Citazione:Messaggio inserito da motorettaspinta

Salve ragazzi!
Qualcuno saprebbe dirmi quanto assorbono le luci di cortesia ? Sono 5 dentro l'abitacolo..una bella luminaria e con tempi di spegnimento automatici piuttosto lunghi.
Faccio questa domanda perchè quando ho portato la macchina dal meccanico per certi lavoretti, dopo un giorno in officina la batteria ( non certo potentissima, è una Optima redtop da 50 ah ) era scarica. Ma la batteria è nuova e l'alternatore funziona.
E' possibile che il meccanico abbia lasciato la portiera aperta ?
Scusate sono molto ignorante, cosa indica il Voltmetro? E' sempre intorno a 13,8 -13,4 volt.
Grazie;)

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Grazie:D:D

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Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr

io confido/spero di non restare a piedi di notte con la vette quindi ho scollegato i connettori .......... che in caso di emergenza basta ricollegare [:I]

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Alcuni addirittura levano le lampadine..[:0] io cmq ci tenevo a mettere un pò di ordine tra i fili, erano stati messi malamente ;) Ovviamente quelle lucine di notte non fanno molto, meglio anche una torcia nel bracciolo...e l'iscrizione all' ACI ! :):):):):):)

Mic.... ti vedo alle 23 cambiare una ruota della corvette magari anche un pochino vestito bene... ma hai visto le mie ruote da 18 con il dado per svitarle, fissate con la dinamometrica dal gommista, grosse che sono,,, nooooooooo chiamo aci.
Non mi ci metto proprio anche se ci fosse tutta la luce del sole

i problemi non sono le luci ma le dimensioni delle ruote.

ciao

Piu' che altro io mi vedo la scena... piena estate, 32 gradi, mic tirato a lustro che cerca di cambiare una gomma e noi da bravi bastardi a guardarlo appoggiati sulle nostre auto con una bella birrozza fresca!!

(I'm bastard inside)

:D:D:D:D:D:D

però a proposito di ruota di scorta...lo vogliamo dire? e diciamolo! sono poche le auto che, come la C4, con la ruota di scorta sotto hanno anche una pratica luce di servizio che illumina la zona:D una figata direi![^]

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Citazione:Messaggio inserito da ermano

Mic.... ti vedo alle 23 cambiare una ruota della corvette magari anche un pochino vestito bene... ma hai visto le mie ruote da 18 con il dado per svitarle, fissate con la dinamometrica dal gommista, grosse che sono,,, nooooooooo chiamo aci.
Non mi ci metto proprio anche se ci fosse tutta la luce del sole

i problemi non sono le luci ma le dimensioni delle ruote.

ciao

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Tornando al tema principale direi che un'ottima soluzione è quella di cambiare quante più lampadine possibile con i moderni LED, alcuni storceranno il naso(ma si aspetti la conclusione del discorso prego) giustamente perchè i LED sono i preferiti da chi mette in giro porcherie superelaborate e perchè "non sono d'epoca". Però esistono a luce giallastra e una volta montati non si vedono.
Se cambiamo le luci interne con dei led i tempi di scarica si allungano enormemente visto che un led a parità di rendimento "consuma" anche 10 volte meno.
Se cambiamo quante più lampadine, a motore acceso e luci varie accese l'alternatore opporrà meno resistenza al motore, con i conseguenti benefici: minor consumo di carburante, maggior resa del motore, minore consumo dei componenti del motore e alla fine maggiore resa "luminosa"...e i led, si costano di più ma durano almeno 5 volte più delle tradizionali!
wow[:0] direi una superfigata!

Oh ma sai che c'è... mi sono appena riletto e mi "ho" convinto...mi sono convinto da solo!:D ok da domani via con i LED![^]

Per il vano motore sarebbe perfetto!:D Ditemi come si fa !!;)

Che si fa che? dici i LED? se si, basta che togli le lampadine originali e poi vai su ebay e cerchi "lampadine led a siluro" ce ne sono da 2 led fino a 18 led mi pare.. cioè dentro il classico siluro ci sono i led o sopra il siluro c'è un pannello contenente i led quando sono molti. I siluri per la corvette sono lunghi mi pare 4.2 cm. ma credo che anche da 3.6 cm. puoi montarli, al limite piegando un pò le linguette. Cmq prendi le tue misure. Li compri e li monti, tutto qui :D
e in questi giorni li comprerò anch'io per il vano motore, così magari si riescono a tenere collegate senza mandare a terra la batteria, infatti io nelle mie 2 C4 le ho tutte scollegate:( e invece mi piace l'idea che quando apro il cofano le luci si accendono, e da sole[^]

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Citazione:Messaggio inserito da motorettaspinta

Per il vano motore sarebbe perfetto!:D Ditemi come si fa !!;)

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Una precisazione i circa 14 V, normalmente 13,8 V, li devi avere a motore acceso, in caso contrario leggi cira 12V che diventano tra gli 8,5 e 9 durante il crank.

AL

Il crank ?? Cos'è ??[:0]

Un nuova marca, è il concorrente del MARS, in pratica è lo stesso ma con le noccioline caramellate[:o)] quando lo sgranocchi fa CRANK! invece di MARS! (perchè il mars è semimorbido/morbido invece il crank ha l'assetto sportivo semimorbido/rigido)

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Citazione:Messaggio inserito da motorettaspinta

Il crank ?? Cos'è ??[:0]

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Adesso ho tutte le plafoniere funzionanti , compreso quelle del cofano ( escludibili con gli interruttori ). La cosa curiosa è che il tempo di spegnimento automatico si è ridotto drasticamente.Adesso è circa 10 secondi, prima erano il doppio. Qualcuno se lo spiega ? ;)

su dai facci un riassunto di cosa hai fatto per farle funzionare.... sono due anni che
brancolo al buio alla sera...per fortuna scendi per inerzia dentro il sedile.

premessa: le nostre sono tutte bambine di vita che hanno conosciuto parecchi proprietari, incuria, abbandono e hanno rischiato di andare allo sfascio :(Sono state salvate in extremis da chi , con buon occhio, rimettendole un pò a posto ha pensato di ricavarci qualcosa..così sono arrivare, più o meno, a noi. Smonta le plafoniere e prima o poi troverai fili incerottati, connettori sconnessi e qualche elemento in corto. A me mancava qualche lamapadina e avevo qualche connettore guasto. Ho fatto ordine tra i fili perchè era una bolgia dantesca

Il crank è la fase di messa in moto che comandate dalla chiave di accensione.

AL

serpente il punto non era questo[:o)] mezzo forum lo sa e magari l'altro mezzo no; mezzo forum magari parla inglese e magari l'altra metà no:)
il punto è: siamo in italia? parla italiano no? (nb.non è x "patriottismo")
"fase di messa in moto"[^]ok, ora lo capiamo tutti [^]

dico: ma ce li vedi quelli di porschemania che scrivono ho cambiato il "vergaser"? o quanti "kolben" ha la tua 911?
e gli appassionati di SAAB? con lo svedese.. poveracci che fatica per capirsi [:o)]

ops.. ora che ci penso giusto qualche giorno addietro ho cambiato le spark plugs...però ho messo delle candele! speriamo che la mia crvette non si offenda.. [8D]

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Citazione:Messaggio inserito da dott.serpente

Il crank è la fase di messa in moto che comandate dalla chiave di accensione.

AL

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Scusa hai ragione....ma purtroppo questi termini evngono dal gergo tecnico che purtroppo, benchè in Italia usiamo tutti i giorni in Azienda per definire alcune manovre.
La prossima volta tradurrò direttamente le espressioni che normalmente, e purtoppo uso in inglese o sono obbligato a farlo.

AL