Corvette C3 convertibile 1969 - PROJECT CAR

Ciao a tutti, sto pensando di vendere la mia C3 chrome bumpers 1969 convertibile, l'ho presa con l'intenzione di restaurarla...ma stanno cambiando i miei progetti di vita...quindi non so se la inizierò mai...

Proprio quella che volevo...con le branchie...manuale.. .cabrio...e Big Block!

Il motore che ho, non è originale, ed è un 454, non 427.
Ma posso valutare di venderla anche senza.

La macchina è completamente da restaurare, il telaio è sanissimo, la gabbia interna all'abitacolo ed i supporti carrozzeria pure, solo la parte alta della cornice parabrezza è marcia, ma è incluso il ricambio da sostituire.
Parabrezza nuovo incluso.
La macchina sembra essere completa di tutte le sue cose, tranne motore e cambio.
Il cambio posso procurarlo, e volendo pure un 427.[B)][:I][:I]
Nasceva come detto manuale.

Per il prezzo, valuto offerte, se raggiunge un valore ragionevole ok, altrimenti la lascio li con la speranza di restaurarla un giorno!!!

Per contatti diretti: 349/3909874

Le foto:

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ma da quanto partiresti come richiesta prezzo perche come lavori di restauro sono tantissimi

Ciao, lo so che c'è parecchio lavoro,
questa è un auto per chi vuole farla da zero, frame off incluso, altrimenti non avrebbe senso!:)

Non c'è prezzo di partenza, se qualcuno fa un offerta adeguata la cedo!

Non è certo da 2/3 mila euro!!

Nooo... Rick, ma non mi dirai che hai intenzione di restare scorvettato! [:0]

Questa macchina è IL tuo progetto di vita!:D

E' molto difficile fare una offerta...così su due piedi. Completa di tutto, "CREDO", cosa vuol dire? ha tutto nuovo o in buono stato, quindi solo da montare ? o c'è tutto, più o meno (e anche questo può far variare la cifra), ma alcune cose sono solo da montare mentre altre devono essere sostituite, perchè usurate?
e poi la vendi con motore e cambio o no. e come sta a documenti?

Una base di partenza, indicativa, sotto la quale non scendi, la dovresti dare, magari più basi di partenza a seconda di ciò che dai.

Oppure specifichi in dettaglio cosa hai e in quale situazione si trova, coì da poter dare una proposta adeguata, comeda tua richiesta;)

Scusami ma è solo per non sparare cifre a caso e per non far perdere tempo a te o a chi è interessato.

a me piacerebbe, ma non ho soldi, ti posso dare il Syclone se vuoi!! Ma ha i documenti? almeno i suoi documenti originali..... poi me la immatricolo io!! che li pure è n'altra bella tragedia!!! Oltre che rimontarla e spenderci un patrimonio per farla!!!

Visto come avevi restaurato quella precedente che avevo visto io è un peccato che non lo fai anche con questa....

chiaro che poi bisogna fare un calcolo .... quanto vuoi investire e quanto vuoi recuperare.... peccato che vince sempre il primo ........

ma la soddisfazione non ha prezzo....

spero di vederti presto con un altra corvette

ciao

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da T-vette

Nooo... Rick, ma non mi dirai che hai intenzione di restare scorvettato! [:0]

Questa macchina è IL tuo progetto di vita!:D

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...solo per qualche tempo in più...troppe cose adesso passano per la testa...

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da spider3ple

E' molto difficile fare una offerta...così su due piedi. Completa di tutto, "CREDO", cosa vuol dire? ha tutto nuovo o in buono stato, quindi solo da montare ? o c'è tutto, più o meno (e anche questo può far variare la cifra), ma alcune cose sono solo da montare mentre altre devono essere sostituite, perchè usurate?
e poi la vendi con motore e cambio o no. e come sta a documenti?

Una base di partenza, indicativa, sotto la quale non scendi, la dovresti dare, magari più basi di partenza a seconda di ciò che dai.

Oppure specifichi in dettaglio cosa hai e in quale situazione si trova, coì da poter dare una proposta adeguata, comeda tua richiesta;)

Scusami ma è solo per non sparare cifre a caso e per non far perdere tempo a te o a chi è interessato.

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la macchina è da restaurare completamente, non ho fatto un inventario vite per vite di cosa c'è e cosa manca!
sicuramente alcune parti saranno da sostituire, altre si recuperano!

se uno è interessato, credo che se la viene a vedere e ne discutiamo, l'unica cosa nuova inclusa è il parabrezza.

Posso venderla:

-con motore e cambio (ho un 350 ma anche un 454)
-senza motore e cambio

meglio di così!

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da alain

a me piacerebbe, ma non ho soldi, ti posso dare il Syclone se vuoi!! Ma ha i documenti? almeno i suoi documenti originali..... poi me la immatricolo io!! che li pure è n'altra bella tragedia!!! Oltre che rimontarla e spenderci un patrimonio per farla!!!

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mi dispiace ma non posso accettare permute/scambi

dimenticavo nella descrizione: la macchina è sdoganata in italia e ha i suoi documenti americani originali.

per immatricolarla nessuna tragedia, se vai con l'asi si sa ci vuole un motore "conforme" (e anche qua ce ne sarebbe da dire) ma la mia idea era di non sbattermi troppo e metterci questo bel 454 (che è seminuovo) e targarla tramite Germania...senza sbattimenti...e tutto omologato.

per il restauro la mia idea è questa:

-se la fai fare al professionista non conviene
-se ti arrangi per buona parte dei lavori il discorso cambia
-se vuoi una corvette qualsiasi da restaurare da spendere poco, conviene prendere un rubber bumpers

Ciao Ermano come va?

grazie per i complimenti!!
si era veramente bella la 1981, ma più vado avanti più mi oriento su quelle più antiche!!

mah io non la vedo così male, certo che ce ne vogliono, ma quello che a me preoccupa di più è il tempo per portare a termine tutto!!
...inizia a mancarmi quello!!

Poi, personalmente parlando io mi sono sempre arrangiato a fare tutto da me!

I ricambi più o meno sono gli stessi che sostituiresti su una vette marciante e in discrete condizioni, se vuoi metterla a nuovo, quindi tanto vale.

Ciao

Visto che ho ricevuto già un paio di telefonate da amici del forum
(o amici di amici) e sto pensando di inserirla su qualche sito di annunci ho definito il prezzo:

10K euro AS IS senza motore e cambio,

per chi fosse interessato all'acquisto con motore a scelta 350-454 e/o cambio manuale o automatico ci si può mettere d'accordo dopo visione.

Tanto per gradire ecco una foto del "bambinone" ...come ci starebbe secondo voi?

Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...30_img 003.jpg
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Parlando con cognizione e per esperienza personale......dato che ne possiedo una identica del 68 427BB.

Pensare di ricostruirla, rispettando l'originalità di tutte le parti e quant'altro, è un opera colossale sia dal punto di vista del lavoro che da quello finanziario, a mio giudizio al limite dell'utopia.

Se si pensa invece di costruirsi un auto su misura come il "BIONDO", bisogno prepararsi a spenderci dietro non meno di 30.000 euro ad essere bravi e a farsi tutto da soli, se invece ci si fa mettere mano da altri, allora non posso immaginare dove si potrebbe andare a finire..........

CHI SI CIMENTERA' NELL'OPERA,
"DEVE ESSERE UN PAZZO, O DEVI ESSERE UNO CON GRAN COGLIONI SOTTO"

Qui ci vogliono non meno di 30/35 mila....... il bello è che io sarei pure disposto a spenderceli per fami una C3 stile Chris Mc Donald!!!

http://www.lateral-g.net/mcdonald/

ecco un esempio!!!!

mah secondo me 35 mila non bastano, un mio amico con una 64 327/300 in simili condizioni é arrivato a 70 mila e poi si é rotto e ha svenduto tutto, e senza il suo motore si arriva ad un risultato che poi sulla piazza andrebbe venduto con una certo sbilanciamento , é un po imbarazzante come un salto nel vuoto , ma non so se mi spiego di cosa costano tutti i vari pezzi che riguardano una 427 rispetto uno small block, radiatore, strumentazione, filtri, fuel line, supporti, ecc... tutto é più caro e difficile da trovare.
se fossi un meccanico e abitassi negli USA sarebbe molto più fattibile, con calma andando a cercare parti ai mercatini e su ebay, ma dall' italia e senza una officina é da temerari , un progetto custom sarebbe molto bello e divertente, ma la cifra da investire sarebbe comunque importante e si resterebbe a piedi a lungo spendendo e basta, immaginandosi il rumore, coma da piccoli con le macchinine .......

comunque per chi avesse un' altra auto da divertirsi potrebbe essere una bella avventura, ho visto riesumare di peggio.

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da fabri

mah secondo me 35 mila non bastano, un mio amico con una 64 327/300 in simili condizioni é arrivato a 70 mila e poi si é rotto e ha svenduto tutto, e senza il suo motore si arriva ad un risultato che poi sulla piazza andrebbe venduto con una certo sbilanciamento , é un po imbarazzante come un salto nel vuoto , ma non so se mi spiego di cosa costano tutti i vari pezzi che riguardano una 427 rispetto uno small block, radiatore, strumentazione, filtri, fuel line, supporti, ecc... tutto é più caro e difficile da trovare.
se fossi un meccanico e abitassi negli USA sarebbe molto più fattibile, con calma andando a cercare parti ai mercatini e su ebay, ma dall' italia e senza una officina é da temerari , un progetto custom sarebbe molto bello e divertente, ma la cifra da investire sarebbe comunque importante e si resterebbe a piedi a lungo spendendo e basta, immaginandosi il rumore, coma da piccoli con le macchinine .......

comunque per chi avesse un' altra auto da divertirsi potrebbe essere una bella avventura, ho visto riesumare di peggio.

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Sono d'accordissimo con le tue asserzioni.

Il BIONDO con la sua favolosa "C3" castomizzata, copia molto bella della KILLER SHAKS, non è da prendere da esempio come conteggio dei costi.
Il suo progetto se dovesse essere replicato da chiunque di noi avrebbe costi, non voglio esagerare, almeno 3 volte superiori.
Lui si è fatto tutto in casa è stato veramente un grande!

Fabri infatti io la customizzerei, se vuoi farla originale stock e maching ti viene a fare un botto..... i miei 30/35 mila si riferivano ad un restomod style!!! non a caso stanno aumentando esponenzialmente le custom, non tutti sono disposti a vendersi la casa per riportare all'origine una vette!!!

L'auto non è più disponibile per la vendita.
Verrà restaurata seguendo uno stile custom.
Non si sa ancora la motorizzazione cosa sarà, è una delle ultime cose!

Vi terrò aggiornati sui costi e poi ne riparleremo, quanto verrà a costare a macchina finita,
senza sparare cifre prima, magari, spesso, a spanne o per sentito dire!!
:)

Che c'è? T'ho fatto venire voglia?

Se vuoi ne possiamo parlare, ho in mente un po di cose che avrei fatto io ad una C3 se ne avessi avuta una per le mani!:D:D:D

L'ho ceduta ad un amico ma seguiremo assieme il lavoro di restauro.
Sono contento che la macchina rimanga nei paraggi così potrò vederla ancora!

Prima durante e dopo il restauro!

Ma non si sa mai il futuro cosa riservi per me...devo tornare in US questa estate!!