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ciao beppe!! vorrei un parere, o tolto l'albero di trasmissione e i semiassi per sostituire le 6 crociere, le o ordinate da ecklers. ora mi sono accorto che dalla coda del cambio dove esce diciamo il mille righe dove è inserito l'albero mi gocciola olio e non poco, è normale che esca o ci sono broblemi all'orizzonte? grazie
Non è normale che esca...
Hai forzato per estrarre l'albero di trasmissione?
Hai tolto il differenziale ?
se hai forzato per estrarlo hai probablimente rotto il paraolio..
ma sinceramente no!! ansi sono stato abbastanza attento nel sfilarlo.. se fosse rotto lo cambio da sotto?
come hai fatto a sfilare l'albero di trasmissione?? Il giunto (ovviamente ) non è corto abbastanza..
e O il cambio o il differenziale vanno allontanati...
no no! o svitato i cavallotti al differenziale e poi o spostato l'albero verso lato sinistra lo abbassato e lo sfilato tutto qui.. è stato semplicissimo cè gioco al giunto che va al cambio
aspetta forse ai ragione! ora non ricordo bene perche lo smontato a novembre o tolto tutto il posteriore perche o cambiato tutti i silent block anche quelli al differensiale mmmm forse ai ragione comunque o fatto tutto con la massima cautela proprio per non fare danni..
scusa , non ho capito bene
continua a perdere olio dal cambio dopo che hai inserito nuovamente l albero di trasmissione oppure stai dicendo che gocciola olio dal cambio perche e senza l albero di trasmissione ?
anche io ho cambiato le crocere e non ho dovuto togliere il differenziale
ho tolto i cavallotti dalla parte del differenziale , ho fatto avanzare l albero di trasmissione verso il cambio (va avanti il giusto che basta per sfilarlo e non di piu) e l ho tolto sfilandolo dalla parte del lato guida per capirci
ho dovuto allentare/svitare la staffa della corda del freno a mano
se hai un ponte a disposizione l albero di trasmissione lo togli in un ora circa
ciao mic! non o provato a rimettere l'albero perche ancora non o le crociere, e gocciola dalla coda dove si infila l'albero infatti ieri sera o infilato solo il giunto per vedere se perde ancora. scusa ma mica sai se nella coda del cambio cè solo il paraolio che si vede, per intenderci quello dove infili l'albero o cè ne anche uno dentro che non si vede? un altra cosa l'anno scorso quando cambiai l'olio e filtro cambio per errore di velutazione misi sui 400 grammi di olio in più puo incidere anche questo?
di paraolio in coda al cambio c e solo quello che vedi
la mia senza albero di trasmissione stando sul ponte non ha perso olio e il livello e corretto
forse dentro hai molto piu olio di quello che pensi e puo accadere soprattutto se non hai eseguito la corretta procedura di controllo del livello
se ne hai solo 400 grammi in piu come dici tu non avrai problemi pero ti consiglio comunque di ricontrollare il livello ed eventualmente togliere l eccedenza appena la rimetti in strada
grazie mic.. mi diresti la procedura corretta per controllare il livello? comunque o visto che lasciandoci il giunto inserito non gocciola più e comunque devo cambiare il paraolio perche vedo che non è perfettamente aderente al giunto. sai dove posso trovarlo? che dici se chiedo a cristianGM? grazie ancora è ragazzi. se questa estate fate qualche raduno mi farebbe piacere incontrarvi.
conviene fare un giretto usando il cambio variando velocità carico diversi.
Stare in giro una mezzoretta o finche il motore va in temperatura.
NON fare un quarto d'ora a 90 orari in autostrada.
Fermare la macchina in piano e non spegnere il motore
metti in 1.
riporti in P.
Metti in 2
riporti in P.
metti in D
riporti in P.
metti in OD.
riporti in P.
Mett in N.
riporti in P.
metti in N.
riporti in P.
metti in D ancora.
riporti in P.
Scendere dalla macchina.(che è accesa al minimo e non scappa perchè è in P...)
estrarre l'astina e pulirla .
mentre la estrai e la pulisci, controlli al tatto quanto e caldo il liquido.
controlli il livello.
Se è tiepido e il livello è appena sopra o al minimo o anche un filo sotto(va bene)
se è caldo ma non scotta dovrebbe stare tra minimo e max
se è caldo e quasi ti bruci (è molto caldo), puo essere anche al massimo o un pelo sopra.
Contento delle tue rilevazioni, puoi spegnere la macchina.
se devi aggiungere o togliere è meglio farlo a macchina fredda per poi ripeter la procedura suddetta. 200 g di olio in piu o in meno non creano problemi
cavolo!! grazie,
di nulla