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Salve! Ho preso da poco una C4 bianca che va come un orologio, ma ha un piccolo difetto: la spia "antilock" sul pannello di bordo rimane sempre accesa. Dal libretto ho scoperto che si riferisce all'ABS Bosch 2. Ho anche riscontrato che il sensore sulla pompa dei freni non è collegato. Qualcuno ha dei suggerimenti ? Grazie;)
Anno della macchina? potrebbero essere i sensori sui mozzi delle ruote da verificare,fili scollegati o connettori ossidati,ma l'ABS in caso di frenata brusca funziona?
rabbocca l'olio nella vaschetta ( nelle vaschette... dipende dall'anno...) e 99% va via..
allora ?
fatto qualcosa ?
:)
E' una vette del 1988 coupè.Il sistema frenante tradizionale è ok. Il filo mancante dal sensore della pompa dei freni è ancora per me un mistero . Mercoledì la porto in una officina di macchine americane qui a Roma per fare una diagnosi accurata del sistema ABS. Purtroppo la auto-diagnosi con la "macchinetta" non è possibile su questo modello.Mi hanno detto che i moduli ABS sono piuttosto deboli, ma potrebbe essere qualunque cosa. Vi farò sapere :)
Attento con le officine macchine americane (ovviamente esclusa Cavauto :D),attento con i pezzi che potrebbero ordinare a prezzi gonfiati,attento ai sedicenti guru dei V8, attento,perche' la statistica dice che chi lavora sulle americane cerca polli da spennare,e noi non siamo polli vero?non voglio generalizzare ne sollevare polveroni,ma attento chiedi prima ,informati,e dopo,solo dopo fai fare le cose e se servono pezzi,anche stupidi,falli arrivare dall'America che arriva tutto in 15 giorni anche meno,ripeto non voglio generalizzare ,ma qui c'e' gente che è riuscita a farsi fare 12.000 euro di lavori su una C4 che tutti sappiamo quanti ne vale e alla fine la macchina manco sembrava toccata altro che frame- off.quindi niente polemiche ma attenzione e mai carta bianca a chi deve fare i lavori se non e' almeno tuo fratello;)
Si grazie!:) L'importante è la diagnosi dell'ABS: mi hanno chiesto 50 euro. I pezzi me li procuro da me .magari è un semplice filo staccato... Com'era semplice la camaro 1975 del papà che abbiamo avuto per ben 30 anni....[8D]
Effettivamente ho pagato 50 euro per farmi dire che il modulo ABS della mia vette del 1988 è andato :(Non so come la pensate, ma mi sembra quasi un furto!!! Sembra che chi ha un'americana è parente di Berlusconi. Ho chiesto se mi sistemavano il faro fuori centro e la risposta è stata : "non ci metto le mani, l'attacco di plastica è stato maneggiato e rincollato !" Hai ragione Tuneport ha dire che è pieno di sedicenti officine di macchine americane ..in verità quasi tutte ne sanno poco e male. Penso che mi rivolgerò al mio vecchio meccanico di fiducia, ormai in pensione da tempo, abituato a riparare qualsiasi cosa mettendoci tanta buona volontà ;) Tuneport dov'è Cavauto ? :)Non sia mai che ne avessi bisogno...:)
a Erba in provincia di Como
se ti e piu comodo puoi contattare CristianGM (il suo nikname) che lavora alla Cavauto
Ok grazie!:)
Mi è arrivato dall'Ontario tutto il sistema ABS della corvette 1988 - ovviamente usato - che si trova nel pozzetto dietro il lato guida. A vederlo sembra perfetto;).(Dico questo, facendo gli scongiuri). Dovrei cavarmela sostituendo solo il modulo, ma se necessario cambio tutto.Qualcuno di voi ha già avuto un problema simile ? Ho trovato scritto su un forum americano che il sistema ABS Bosch 2 non è affidabilissimo e da spesso noie perchè era tra i primi sistemi di questo tipo...
Mi è arrivato dall'Ontario tutto il sistema ABS della corvette 1988 - ovviamente usato - che si trova nel pozzetto dietro il lato guida. A vederlo sembra perfetto;).(Dico questo, facendo gli scongiuri). Dovrei cavarmela sostituendo solo il modulo, ma se necessario cambio tutto.Qualcuno di voi ha già avuto un problema simile ? Ho trovato scritto su un forum americano che il sistema ABS Bosch 2 non è affidabilissimo e da spesso noie perchè era tra i primi sistemi di questo tipo...
io per dirti penso di avere problemi con l accellerometro laterala perche in curva l ABS si attiva con una facilita disarmante mentre se freno sul dritto la frenata e spaventosamente piu aggressiva ...... per quello che si puo definire aggressiva la frenata di una Vette ...... [:I]
io per dirti penso di avere problemi con l accellerometro laterala perche in curva l ABS si attiva con una facilita disarmante mentre se freno sul dritto la frenata e spaventosamente piu aggressiva ...... per quello che si puo definire aggressiva la frenata di una Vette ...... [:I]
Ti saprò dire quando lo monterò:)
La corvette c4 non frena? Ci vado sempre piano e la guido con dolcezza ;)
Spero che la diagnosi e l'ordine conseguente fossero motivati...la mia 85 non lo monta quindi non lo conosco bene ,a parte sapere dov'è e come in teoria funziona,ma spero che fosse realmente andato,i sensori e l'eletronica sono una cosa, ma la pompa e tutto il resto mi pare strano fosse partita...comunque ora il pezzo e' qui e speriamo che fosse veramente andato
Ho partecipato ad un'asta su ebay e mi sono aggiudicato il sistema ABS - pompa,modulo e aggeggi vari - per 60 $ da un venditore professionale dell'Ontario che si chiama " Route 66 Corvette Parts":DTratta solo pezzi corvette :) Sono pezzi usati, ma lo consiglio vivamente. Vende solo con la formula dell'asta, quindi okkio ! ;) Spedizione in 10 giorni circa [:p][:p]Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da tunedport
Spero che la diagnosi e l'ordine conseguente fossero motivati...la mia 85 non lo monta quindi non lo conosco bene ,a parte sapere dov'è e come in teoria funziona,ma spero che fosse realmente andato,i sensori e l'eletronica sono una cosa, ma la pompa e tutto il resto mi pare strano fosse partita...comunque ora il pezzo e' qui e speriamo che fosse veramente andato
Ebbene Tuneport ha proprio ragione: le cosidette officine specializzate sono buone solo a sfilarti i soldi ! Devi avere passione e trovare un meccanico che la condivide con te.
Mi avevano detto che era il modulo rotto e invece....non è vero! L'unica cosa che posso fare è sostituire il gruppo, comprensivo di relè, che mi è arrivato incrociando le dita. Ammesso che funzioni,come si fa a resettare la lucina gialla ? Sembra che non ci sia un tester disponibile per il sistema BOSCH 2 del 1988.[xx(]
per resettare basta staccare la batteria dell'auto per un minuto e poi riattaccare i morsetti.Quindi cosa non funzionava su questo modulo ABS?
è un investimento che devi valutare circa 35 euro spedito a casa,vedi tu
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1988-...-/390286044634
Ottimo ! Grazie! Ho già ordinato le istruzioni sull' ABS ma mi devono arrivare.
Staccare la batteria non mi era venuta in mente.
Non saprei dirti cosa non funziona sul modulo, all'officina "specializzata" mi avevano detto che era "morto", ma ho molti dubbi su questi signori.Per il momento mi sono limitato a provare a cambiarlo ma la lucina non si è spenta, quindi con il meccanico ( ha buona volontà ma non conosce la macchina ) abbiamo deciso di cambiare il gruppo (relè,modulo e pompa) con uno semi-nuovo comprato su ebay.
Dopo aver fatto il lavoro controllerò i pezzi sostituiti.
A dir la verità su un forum americano viene spesso detto che i problemi non derivano dal modulo ma dai relè attaccati alla pompa[:0]
mi viene un dubbio..
ma hai provato in un parcheggio ad anndare a 50 all'ora e piantare una bella inchiodata??
HO RISOLTO TUTTO ! :D:D:D:D:D
Era uno dei tre relè attaccati alla pompa dell'ABS. Non abbiamo smontato nulla ma solo cambiati i relè ad uno ad uno fino a quando abbiamo trovato quello "fuso". Su un forum americano ho trovato scritto che il 99% dei casi di rottura si riferiscono ai relè. Con calma lo apro e troverò certamente un contatto "fasullo". Non date retta a chi vi dice che è il modulo !! :):):)