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Ho un caro amico con un Tahoe turbodiesel che sputa olio dall'astina dell'olio. Non sapendo il chilometraggio esatto (dichiarati 200k) cosa si consiglia di fare? Sul sito SSdiesel si trovano sia le fasce elastiche che tutto il kit con pistoni, siccome sostituire solo le fasce può essere un rischio, cosa si può fare per spendere il meno poss.? Eventualmente dove si può trovare un motore 6500 anche da revisionare?
Smonta i coperchi valvole e controlla che lo sfiato non sia otturato....... cosa frequente nei diesel!
i vecchi diesel hanno problemi congeniti al blocco cilindri che si crepa.
i motori NUOVI (non esiste di rotazione per questo motivo!) sono modificati apposta.
valuta bene, visto i 200k, se fare una revisione, o mettere su un long block nuovo
ciao
Già fatto Pier, purtroppo il motore genera alta pressione in coppa!! Per Christian invece, montando questo long block cosa si deve cambiare? Non si può recuperare nulla del vecchio (teste,...ecc.)? Non vorrei che gli costasse di più della macchina, sto lavoro! Ultima cosa: fare uno swap con un duramax?
beh, anche se prendi un motore di una Smart, costa di più della Smart stessa....
il 6500 RPO L65 costa € 10.076,93 + IVA; il 6500 RPO L56 costa € 10.580,77 + IVA
sono prezzi di listino, ai quali aggiungere guarnizioni coll aspirazione, filtri, candelette, pompa acqua, termostati... varie eventuali in fase di lavorazione.
il long block comprende blocco motore, teste, distribuzione, coppa olio e coperchi valvole.
ne ho già montati 3 o 4 di questi.
per il Duramax, a parte il discorso omologazione, lo swap è abbastanza complicato, a partire dal cambio. ci vuole l'allison, il 4L80E non è idoneo.
comunque, un long block Duramax, RPO LLY o LBZ, costa di listino € 11.905,16 + IVA.
ciao!!!
Ok, grazie riferisco poi ti dico
Vai con un V8 a benza.............
sicuro ti costa meno.
se poi è del 96 o successivi riesci ad accoppiare un big block con iniezione tipo LS1 mantenendo il cambio originale.
ma come lo omologhi per circolare?
ciao
Perchè adesso la polizia assaggia il carburante nel serbatoio per vedere se è benzina o nafta?? :D:D:D:D:D:D:D
con certi personaggi che girano per le strade non mi meraviglierei poi molto ........
:)
comunque il discorso benzina gasolio forse piu di tutto da problemi in caso di revisione regolare ed eventualmente se interessano al proprietario ........ i consumi ! [:I]
mal che vada si tira giu il motore sperando che non ci siano crepe su teste e cilindri e si cambiano pistoni e fasce
fosse mio il tahoe lo farei a benza, le revisioni...siamo in Italia..., ma credo che se non troverà una soluz. per mantenerlo diesel, andrà allo sfasciacarrozze. Mi spiace perchè ci teneva a quel mezzo!
la polizia no , ma i ............!!!!!Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da alain
Perchè adesso la polizia assaggia il carburante nel serbatoio per vedere se è benzina o nafta?? :D:D:D:D:D:D:D
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