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salve a tutti!! o smontato completamente lo scarico della mia vette 86, nel rimontare quello tutto libero mi sono accorto che all'altezza di dove era il catalizzatore non cè il tubicino per raccordarmi a quello che viene dai collettori (credo che venga da li) ma se io sigillo quel tubicino succede qualcosa? o lo devo raccordare per forza? grazie a tutti spero di essermi spiegato bene!
Bè, anto, faresti prima a mettere 2 foto...cosi' su 2 piedi nn saprei che tubicino sia...;)
E' il tubo che porta aria (ossigeno) al catalizzatore favorendo il processo di ossidazione che abbatte gli inquinanti portando il catalizzatore immediatamente in condizioni di temperatura di esercizio,nei primi minuti l'air injection system spara aria dentro il cat deviandola con il sistema di valvole vicino al throttle body poi i solenoidi che gestiscono le diverter valve sono controllati dall'ECM che secondo le condizioni rilevate dai sensori chiude il flusso.
Se il cat non e' piu' presente il tubo non serve a nulla,poi bisogna vedere se ci sono ancora le valvole e sopratutto se l'air pump e' ancora attiva o e' stata trasformata in una semplice puleggia ...
questi sono alcuni schemi dell'AIR (air injection system) e dell'air pump,la pompa centrifuga che spara aria attraverso il sistema di valvole e tubi.
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ciao tunedport, si cè tutto ed è tutto funsionante. che facio lo posso chiudere?
scusa Antonio se il cat e' ok,la pompa c'e', i tubi pure,e il gruppo valvole anche andrebbe ricollegato al cat,smontando avresti dovuto trovare una linea direttamente collegata al cat (ora la 85' ha un catalizzatore unico centrale,la 86' mi pare monti due cat per ognuno dei due collettori di scarico e a questi dovrebbero arrivare due linee distinte...comunque l'operativita' di questo sistema non inficia le prestazioni ne il corretto funzionamento del motore,se lo lasci aperto la pompa pompera'' aria sotto la macchina e non succede nulla,e' un sistema antinquinamento e a noi proverbialmente dell'inquinamento... frega un c...o! :Daltrimenti useremmo una yaris a gas...:D:D
tappalo che non succede nulla
se poi hai tempo smonti l airpump ed elimini le alette della pompa o scolleghi i tubi rimanenti in modo che la pompa sforzi meno sulla cinghia
quoto micbarxjr
anche io avevo fatto come dice lui
:D
hey! cosa stai combinando alla mia vette!? :)
il cat l'avevo gia svuotato io e il famoso tubicino a lato l' ho lasciato...
l'air pump levalo pero poi dovresti tappare tutti i buchi sui collettori di scarico per fare un bel lavoro. prprio smontare tutto l'intero sistema lasciando la pompa (vuota) che gira libera.
esattoooooooo !!!!!
ma raga!!! se tolgo tutto compreso EGR come dite voi, poi non mi comincia a segnalare errori da tutte le parti? o devo intervenire sulla centralina? grazie.
questo non lo so, perche sulla mia ho trovato gia tutto fatto..attendiamo la risposta di "quelli esperti di centralina" :D
certo che in centralina segna errore , dopo un po che e accesa o alla prima sgasata ti si accende "service engine soon" e resta accesa finche non spegni la macchina per poi riaccendersi dopo qualche minuto dalla partenza successiva
e possibile annullare l errore da centralina ma non so come si fa
la spia comunica che ci sono "problemi di inquinamento" e l unico fastidio che da e quello di vederla sempre accesa se non trovi il modo per resettarla da centralina ......... la mia e accesa da circa 40.000 km [:I]
ok se il problema sta tutto li!! tolgo la lampadina e il gioco è fatto!!!
ma no! poi se succede qualcosa e ti serve fare la diagnosi non riesci a vedere se ci sono errori..
senti magari qualche esperto di centralina del forum...(non faccio nomi):D
si c'è un modo... ma va riprogrammata la centralina per far evitare l'eerrore n. 32..
ops ..... si parlava di esperto e casualmente e arrivato ........ [:I]
grande Beppe !!!