Scarico per le ultime C3.

Sabato sono andato da Franco e c'era una C3 del 1981 alla quale aveva fatto rifare lo scarico tutto in INOX...... non ho potuto fare a meno di fotografarlo (anche se sempre con il cellulare.... che fa foto schifose!!!).

Varda che belesssa!!!


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Lo ho guardato bene..... ed è fatto da 10 !!!!

La X-pipe è costruita da pezzi di curve.... è tutto saldato a TIG.... tutto in INOX.... i silenziatori centrali (barilotti) ed i terminali sono Glass-pack artigianali!!!!!!!!! !

Guardatelo bene..... sto ragazzo lavora da DIO !!!! :D

Scarichi bellissimi!!!Fotogra fo sempre scadente[:245][:255][:246]

cavolo Pier mica male...ma dov'è sto Franco?


SPIDER

Heheheh....Franco è il "Mazzoni"..... mitico meccanico che mi presta l'officina! ;)

stroker, lo scarico e' bello bello pero'ci sono troppe curve per i miei gusti, specie quelle per evitare la ruota di scorta mi sembrano micidiali per la performance...Be' dipende pure quanti cavalli ha la macchina, se ne ha pochini non perde niente ma piu' ne ha ed in proporzione piu' ne lascia per strada...

In effetti forse un po' di curve a 90° di troppo...a voler essere pignoli dalla prima foto pare anche che il terminale sia un po' troppo vicino al bumper in poliuretano (senza alcuna paratia di protezione), ma magari è la prospettiva che inganna e c'è abbastanza "luce"...
Dettagli a parte, la qualità delle saldature purtroppo si apprezza meglio dal vivo!!!

Ma le salda Franco o un "marmittaio" in zona???

L'ho vista anch'io quella C3 e posso confermarvi che e' veramente bene fatta......
Anch'io ho pensato che ci siano troppe curve.....ma ho capito che son state fatte per cercare di non abbassare troppo gli scarichi e rischiare quindi di toccare ad ogni tombino......
Si posson fare sicuramente molto piu' dritte, ma si rischia di avvicinarsi troppo al suolo....come lo sono le mie...:D:(......
Per quegli scarichi artigianali esclusi i collettori mi sembra che ci vogliano circa 1000 Euro.....
Senza tutte quelle curve sicuramente molto meno......
Peccato che non abbia un dima, quindi necessita dell'auto nella sua officina (FI)...............

si vede anche il mitico franco:D:D:D:DGRANDE SAN FRANCO protettore dei corvettari[:p][:p][:p]

Ho avuto modo di conoscerlo questo Franco, e posso dire che è un meccanico "vecchio stampo" di quelli in via d'estinzione!

Ma perchè anche Franco ha preferito unire gli scarichi invece di lasciarli divisi per le 2 bancate? Sicuramente un motivo c'è visto che gli è costato del lavoro in più, ma io lo ignoro. Ciao