purtroppo non c e nessun filtro
non ricordo se e dexron 3 oppure 6
l olio per idroguida e oilo idraulico ............ praticamente quello del cambio ........ almeno credo !!!
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purtroppo non c e nessun filtro
non ricordo se e dexron 3 oppure 6
l olio per idroguida e oilo idraulico ............ praticamente quello del cambio ........ almeno credo !!!
confermo si usa mettere il dexron dentro l'idroguida,non ci sono problemi,consiglio un bello spurgo con pulizia della vaschetta che sul fondo ha un magnete.
Il manuale servizio chiama il GM power steering fluid part numb. 1050017
approfitto per postare l'0lio differenziale autobloccante che NON trovate ovunque
http://www.ebay.it/itm/OLIO-CASTROL-...#ht_980wt_1257
se non lo trovate mettete un olio differenziale con le specifiche api gl 5 e aggiungete questo che e' specifico GM delco e lo trovate su ebay
http://www.ebay.it/itm/ADDITIVO-DIFF...ht_2819wt_1173
io ho messo Dextron 2, qst mi è stato consigliato ... forse era meglio il 3 o superiore?
Che bello, era da tanto che non vedevo una spia check engine che si accendeva..appena posso controllo che errore da...
COmunque devo dire che da quando ho cambiato il liquido freni il pedale del freno non affonda piu' , frenata piu' pronta, sto pensando di carteggiare leggermente le pastiglie.. I dischi sono in ottime condizioni.. Prossimo intervento è smontare la puleggia dell'air pump perchè mi pare che non giri proprio dritta dritta, in caso non riesco a risolvere ne prendo una nuova.. Per il resto sto un po' penando per trovare la pelle blu per rifare i sedili e logicamente le gomme 255/16.. La macchina adesso devo dire che va benone,lieve fumata nell'avvio a freddo, ma dopo 30 secondi sparisce tutto.IL livello olio è sempre uguale, l'olio è bello giallino, ha percorso 2500 miglia circa. Poi questa spia check che si è accesa, controllo il codice errore e vi faccio sapere..Ho fatto una lista degli interventi che devo Fare:
-Manuale D'officina ( preso)
-Tappo benzina con chiave ( preso). Per la cronaca è lo stesso dell''opel astra. Chi vuole il codice me lo chieda che lo posto.
-Sedili rifacimento tessuto in pelle blu traforato
-Guarnizioni porte
-Guarnizioni t-top
-Asportazione cornice finto legno dal cruscotto
-Raddrizzare i terminali lievemente piegati durante il trasporto
-Cambio olio idroguida
-Controllo puleggia idroguida
-Cambio Liquido radiatore + tappo ( sembra vecchio)
-Sostituzione tasti chiusure centralizzate lato guida
-Sostituzione meccanismo alzavetro
-Gomme nuove da 16 o cerchi+gomme da 17 originali
to be continued.....:soddi sfatto:
va bene il 2 oppure il 3 dopo devi passare al 6 perche e compatibile con il 2 e il 3 ed e scritto nella confezione
Citazione:
Originariamente Scritto da hi-fi69
le guarnizioni non cambiarle a meno che non sia indispensabile perche veramente malridotte
per le gomme da 16" in bocca al lupo
Il liquido freni da usare sulla bestiola è il Dot 3, come indicato dallo shop manual, la domanda che faccio è se è piu' indicato usare un dot 4 ( sempre che sia compatibile) che è piu' tecnologicamente avanzato rispetto al dot 3?
grazie
Puoi usare il dot 4,ovviamente svuotamento completo del circuito e spurgo
Penso che il riferimento al DOT3 sia esclusivamente legato all'epoca di costruzione della macchina, molto probabilmente in quel periodo il DOT4 non era ancora stato inventato :)
Z
Seguiro' la guida postata sui " consigli tecnici" , cosi' do anche una bella pulita alle sospensioni...grazie