se prendi il cambio di beppe ......... dopo la tua Vette va di piu x inerzia !!!
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se prendi il cambio di beppe ......... dopo la tua Vette va di piu x inerzia !!!
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se prendi il cambio di beppe ......... dopo la tua Vette va di piu x inerzia !!!
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Vorrei risolvere velocemente perchè la stagione sta per iniziare e poi non ho piu' tempo per la macchina,quindi lunedi scavalco il cambio ,verifico e poi se c'e' la possibilità,vorrei piazzarci subito un 700r4,aspetto di sentire Beppe per il suo,se compatibile.
Vorrei risolvere velocemente perchè la stagione sta per iniziare e poi non ho piu' tempo per la macchina,quindi lunedi scavalco il cambio ,verifico e poi se c'e' la possibilità,vorrei piazzarci subito un 700r4,aspetto di sentire Beppe per il suo,se compatibile.
ottima soluzione
ottima soluzione
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Milo
Summit... articolo TCI-371038Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da convertible90
dove??Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Milo
Allora...riformulo la mia domanda: NON CONVIENE COMPRARLO NUOVO AL PREZZO DI $ 1.339,95?
Sempre Summit PMA-PA70104 $ 2.119.95 compresso converter
forse il secondo (PMA-PA70104 ) potrebbe andar bene con qualche modifica.
Non è un cambio corvette. I cambi corvette sono diversi (anche se simili).
La gestione del lockup torque converter è diversa, così come la lunghezza del tail shaft housing.
Non cambia tra 3a e quarta a manetta e non mantiene la quarta a WOT.
Il case è diverso perchè di fatto su una corvette è appeso con il trave d'alluminio.
e altre cose..
Ecco un aggiornamento,approf itto di questo thread sul cambio automatico per inserire qualche foto sul mio...
Sono in contatto con un ragazzo della zona che importa veicoli americani e che si e' offerto di procurarmi una unità revisionata ospitandola sul suo prossimo container,spero di poter concludere la spedizione...comunqu e al momento questa e' la situazione:
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...corder 002.jpg
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Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...corder 010.jpg
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Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...corder 019.jpg
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http://www.corvetteitalia.it/public/...corder 015.jpg
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Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...corder 001.jpg
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Tutti i punzoni sono coerenti con la data del 1985,sulla pompa del cambio c'e' la data del 24 giugno 1985,ho riportato anche i punzoni del numero del cambio che sono un po' sfocati,lato guidatore dietro il tv cable sul profilo della coppa.Sulla parte anteriore del case a sbalzo si notano due enormi V su entrambi i lati e una stampa in rosso di cui allego foto
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...corder 017.jpg
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tutto l'olio che imbratta sotto l'auto viene dal paraolio dell'albero motore,logorato dalle vibrazioni provenienti dal torque converter,ci sarà da cambiare pure quello al momento del rimontaggio...
il cambio si smonta in blocco con il convertitore... non va lasciato attaccato al volano...
just my 2 cent...