Ci credi che queste son le cose danno un senso ai Forum ?
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Ci credi che queste son le cose danno un senso ai Forum ?
:cool: certo .. ma che difetto del mengaaaaa una centralina che a freddo vava male poi scaldandosi si metteva a posto di solito anche io dico.. a freddo va quando i componenti scaldano ...tilt .. .Citazione:
Originariamente Scritto da Stroker
nel elettronica ho imparato... mai prendere niente per scontato :censurato: ancora grazzie del aiuto sto imparando sempre di piu di questa macchina !!!! :)
ps .. piccolo neo ho notato che uno dei inettori non nebulizza propio perfettamente come l'altro sara il caso che li faccia revisionare !!! :)
Una lavata e sei a posto !
Per l'elettronica...... se te la devo dire tutta..... penso ad una saldatura fredda !
cantato vittoria troppo presto ...:triste:
a freddo il minimo e ancora ballerino meno... ma balla e piano piano si sitema quando si scalda
mentre se accellero piano o a fondo il motore sale perfettamente non fa piu nessun vuoto
ho visto dagli schemi che la valvola erg funziona solo quando e in drive .. in park e neutral viene esclusa percio non credi sia quella ameno che non abbia piu forza la molla e si apra da sola con la depressione del carburatore o la spinta dello scarico e poi si richiuda
oppure potrebbe essere il sensore ossigeno !!! anche quello dovrebbe lavorare sulla quantita della benzina
detto da un profano.... il difetto sembra quasi una contro reazione
Potrebbe essere la sonda avvelenata !
allora... al raduno la mia piccola c'e la fatta:soddisfatto:
resta il problema del minimo a freddo :triste:
mic mi diceva che forse entra aria dalle guarnizioni dell aspirazione ... la mia e fatta in due parti quella sotto sul motore e una piatta sopra dove sonno collocati i due corpi farfallati nessuno sa che prodotto si posa usare per fare una prova ( tipi pongo ) da mettere intorno ai due pezzi per provare ?? prima di smontare
oggi ho rifatto la prova staccando la sonda ossigeno ma niente
seconda prova ... ingannato la centralina sostituendo la sonda temperatura con una resistenza che simula 30 gradi ... niente anche cosi il minimo balla solo aggiungendo una seconda resistenza che simulava i 70 gradi la benzina dei inettori diminuiva ( segno che la centralina legge le temperature) ma si spegne penso per mancanca di benzina a temperatura ancora bassa
potrebbe essere che mi si sono sregolate le due farfalle ?? anche se sul un forum usa leggevo che questi problemi sul iniezione non si risolvono toccando la vite dell apertura minima delle farfalle !!!
Prova con la pasta nera...
Z
Ho una c3 dell'82... ho avuto lo stesso problema.
Ho cambiato il tps (throttle position sensor), controllato per eventuali aspirazioni di aria, cambiati gli iac, sensore acqua e menate varie... ho risolto rettificando gli alberini del corpo farfallato. Registrati quelli (che abbiano la stessa apertura) il difetto e' quasi completamente sparito. Lo fa sporadicamente e dopo tanto tempo che è ferma. Spero di esserti stato d'aiuto
Ciao!
grazzie potrebbe essere anche nel mio caso apena ho tempo gli do un occhiata ai miei facondolo a freddo poi a caldo scompare ... forse si dilatano e si mettono apposto grazzie mille !!! :soddisfatto:Citazione:
Originariamente Scritto da Spetnas80