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tunedport
Beh il bello dei polished e' lucidarlibperiodicam ente...se avessi una chrome bumper daresti il trasparente sui paraurti per non doverli lucidare?le C4 vanno vissute con le mani sporche di grasso... Se non si e' sicure del risultato si fa una prova su un pezzo di alluminio a parte, poi presa la mano si va sul pezzo
Certo che metto il trasparente su un paraurti in alluminio se va riparato ! L' ho fatto anni fa con la camaro che aveva paraurti in alluminio ad assorbimento d'urto, e venne un lavoro bellissimo, perfetto. Non li ho più toccati.
mi dirai invece un'altra cosa : qui come in america questi lavori i carrozzieri non li fanno quasi più e quando li fanno ti spellano, allora si cerca di fare da soli.
Devi trovare chi ha passione, chi ci mette buona volontà. Chi gli piace.
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ehm... no certo che no... ma perchè i paraurti in metallo sono cromati sulle vette e sulla cromatura non si applica trasparente o altro, sia perchè non attacca bene sia perchè la cromatura non si ossida e non ha bisogno di protezione. chiaramente si sporca e si macchia ma è facilissima da pulire/lucidare.
le c4 vanno vissute con le mani sporche di grasso... quando sono vecchie e malconcie, allora devi sporcarti per forza.:divertito:
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tunedport
Beh il bello dei polished e' lucidarlibperiodicam ente...se avessi una chrome bumper daresti il trasparente sui paraurti per non doverli lucidare?le C4 vanno vissute con le mani sporche di grasso... Se non si e' sicure del risultato si fa una prova su un pezzo di alluminio a parte, poi presa la mano si va sul pezzo
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Voi avete capito cosa intendo...
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La cromatura delle parti metalliche è un altro discorso. Le cromature americane sono perfette e praticamente eterne, ma ora per una serie di motivi anche ambientali sono scomparse a livello di produzione di massa. Se un paraurti in acciaio cromato si abbozza e va riparato bisogna procedere a una nuova cromatura che non sarà mai come quella originale.
Tunedport, come tutti noi, ha una visione " romantica " di queste macchine. In America è un pò diverso : non sono considerate macchine di grande pregio - almeno gli L98 - quando sono finite, le abbandonano sotto a un albero o in una cascina. Non ci perdono più di tanto tempo. Anzi....con gli anni queste macchine hanno conosciuto proprietari sempre più squattrinati fino arrivare a dei veri morti di fame, basta vedere le ultime riparazioni fatte in maniera molto grossolana ( almeno la mia ) che per decenza ho provato a rifare.
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king of the hill
ehm... no certo che no... ma perchè i paraurti in metallo sono cromati sulle vette e sulla cromatura non si applica trasparente o altro, sia perchè non attacca bene sia perchè la cromatura non si ossida e non ha bisogno di protezione. chiaramente si sporca e si macchia ma è facilissima da pulire/lucidare.
le c4 vanno vissute con le mani sporche di grasso... quando sono vecchie e malconcie, allora devi sporcarti per forza.:divertito:
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Sono venuti così... mancano stemmini e guarnizioniAllegato 6838
premetto che la foto non dona.. l'interno delle alette volutamente hanno una sfumatura leggermente più scura. Direi che sono a metà strada tra gli originali e quelli trattati a specchio.
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davvero un bel lavoro, complimenti
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Grazie !:soddisfatto: Per chi volesse cimentarsi nella stessa operazione può seguire 2 strade : 1) la lucidatura a specchio come descritta da Tunedport nei post precedenti, ma con l'avvertenza di dover ripetere l'operazione ogni 2- 3 anni perchè così lucidati tendono ad ossidarsi oppure 2) Lasciarli leggermente satinati e applicare il trasparente.
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Senza aprire un nuovo topic, visto che comunque sempre di lucidatura si tratta, vorrei sapere se qualcuno di voi ha provato a lucidare la sua bestiola, scoprendo il sistema migliore home made, ovvero senza recarsi in carrozzeria. La mia presenta degli strisci al solo trasparente, visibili peraltro solo controluce. Ho provato con i soliti polish e pasta abrasiva, peraltro applicati "a manesco":piango: ma i risultati non sono stati confortanti....
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Mai passare la pasta abrasiva a meno che non ci siano graffi ben marcati. Usando la pasta aumenti i graffi "invisibili", cioè quelli che si vedono solo controluce. Meglio il polish. Sulla lucidatura in generale devi sapere quanto ti costa in attrezzi e materiale e vedere se è conveniente sul lavoro del carrozziere.
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Pensavo di acquistare una smerigliatrice proprio per evitare futuri interventi dal carrozziere, quindi lucidarmi ambo le auto....e imparare qualcosa di nuovo
