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Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da cristian
We Convertible90, ora provo a spiegarti un po' come è la cosa.
Allora cominciamo: la Vette che sto comprando ha gia un motore con circa 12000 miglia,
Non capisco... è il motore originale che ha 12,000 miglia??
Citazione:
Citazione: il motore va bene, ha solo un difetto di una valvola che "picchia" e fin qui tutto ok.
E' facile dire che ha una valvola che picchia e scambiarlo per tale (per un novizio) anche se in realtà "picchia" di banco.
Citazione:
Citazione:Il proprietario aveva dall'inizio pensato di cambiarmi il motore con uno nuovo (come sta avvenendo in questi giorni). Poi mi ha chiesto se volevo tenermi anche il vecchio, ma se lo volevo andava sistemato, cosi, tornando dalla Florida, ha portato su qualche Kit di revisione per il vecchio motore affinchè potessi avere il vecchio motore "nuovo" e tirato a lucido per qualsiasi evenienza!!!!
A me pare filare tutto liscio. .
Bho... il tuo interlocutore sa in realtà cos'ha il motore da 12,000 miglia (sa se è una valvola o se è fuso). Quello che non capisco è che se è così onesto da comprarti tutta quella roba (che si sarebbe potuto tranquillamente risparmiare se fosse stata solo una valvola che picchiava...) perchè non ti dice invece che il motore va rifatto tutto??
Citazione:
Citazione:
Per il fatto dell'albero e delle bronzine ti spiego un po come è: Da quel che mi hanno detto, i kit di revisione sono venduti diversi, cioè ogni kit comprende cose diverse, cosi per non sbagliare ha preso più kit e via!
Comunque, "bulloni della ARP (!)" che significa?!?!?
No Cristian, è vero che esistono kit che comprendono già molte cose... ma quell'acquisto è mirato per un "rebuild" specifico di chi sa che deve rettificare l'albero motore.
Se fosse stata un valvola, almeno avrebbe preso un set di punterie nuove, delle aste nuove e almeno un set (una di scarico + una di aspirazione) di valvole.
Gli ARP sono tra i bulloni migliori in circolazione!
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boh non lo so......... cioè questi ti vende la macchina ( a meno di quello che voleva) ti monta il motore nuovo, ti da quello vecchio, PIU' tutto il kit per revisionarlo ????
oh quello è un pirla.......... o c'è qualcosa che non funzia......... scusa ma nessuno regala niente soprattutto ad uno che in teoria non ne sà molto di corvette.
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beh,almeno le marche sulle scatole sono buone :-)
sono solo congetture, magari sto qui ha recuperato sta vette a $2000 e con poca spesa ci fa tanta resa, non sarebbe il primo!
ho sentito di auto riverniciate e sotto alcuni strati di colore c'era la vernice originale con lo sporco sopra!
PS: ma la ciabatta che si vede nella foto è compresa nel prezzo? mahauahuaa
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E già! Non gliele hanno consegnate certo in officina, pare..:D:D
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Domani Domenica 13/11 parto per rimini....ho anticipato di un giorno per motivi di "lavoro".....fac cio tutta una tirata 5,5 ore andata e 6 ore al ritorno (cioè sto 12 ore in treno!!!!) il tutto per vedere se è tutto ok e se devo firmare!!!!
Credo che tornerò verso le 00:00 di domenica notte così vi posto l'eventuale scansione del contratto e le foto dettagliate della macchina!!!! Sperando bene....pregate per me!!!! Per chi se lo chiedesse, ho deciso di andarci in treno per evitare di perdermi (roma-rimini sono 450 km). Non che sia imbranato, ma mia moglie poi sta preoccupata per tutto il giorno (ma che li hanno inventatia fare i cellulari???)
Comunque.....a domani e che Dio me la mandi buona!!!!
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MMMMMMMMHHH,
CON TUTTO IL CUORE SPERO DI SBAGLIARMI MA QUESTO SILENZIO PUZZA ALQUANTO!!!!!!!!!!![V][V][V]
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Magari sta dormendo, esausto..;)
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Ehi cristian, ho visto che sei connesso, aggiornaci sulle vettenovela... qui siamo curiosi come vecchie zitelle!
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Dacci notizie Cristian ;)
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Ok Ok....ora vi aggiorno, meglio tardi che mai, no?
Allora macchina vista in tutto e per tutto.
Ora vi spiego: Carrozzeria al TOP (è in vetroresina quindi niente ruggine) il telaio ha "doppio zero" di ruggine.
Gli interni puzzano di cadavere, ma tanto va cambiata la moquette, eh eh eh!!!
Ha il volante tutto smozzicato, ma me lo cambia compreso nel prezzo.
Ha il vetrino del Contachilometri rotto ma è gia tra le parti di ricambio comprese. La macchina è una 25° anniversario originale, ha solo la verniciatura NON più originale (ma sapete prima prima era di una donna a cui il bicolore non piaceva ed eccola blu elettrico). I sedili sembrano nuovi di zecca (peccato che sedendomici non riesco a vedere la punta della macchina, ahimè sono basso). Dovrò aspettare il 15 dic per averla mia mia mia (motivi burocratici per la targatura). Passiamo alla meccanica: il "vecchio motore" aveva su circa 12600 miglia (21 mila Kilometri) e NON aveva valvole che picchiavano, bensì aveva sbancato le bronzine, ma fin qui tutto ok perchè andranno cambiate e in più il vecchio motore verrà rettificato (0,30) ,quindi prima rettifica, ma non me ne frega molto perchè ho piena garanzia sulla meccanica ed il meccanico che me la fa è veramente bravo ed onesto. Avevo la febbre quando sono andato su (7 ore per arrivare a rimini e 6 per tornare a roma). La macchina è messa molto bene, salvo un po' (dico un po' per dire che era veramente poca) di ruggine sul sostegno nel vano motore (poi dalle foto che allego lo capirete).Senza motore la macchina sembrava una rana con le orecchie a sventola (mancando il motore si era alzata di 20 cm!!!!) Le gomme sono 100% nuove con tapo misura pressione) I telaio ed in generale la scocca centrale sono ben saldi tra loro (ho fatto la prova dello sportello: la "mia" si chiudeva con un rumore secco e cupo, tipo Mercedes; mentre quella a fianco, "vagamente" più disastrata sembrava avessero chiuso lo sportello di una "Uno DS" con vari "clang clang" alla chiusura, sinonimo di poca "rigidità" generale.....insomma come se avesse le viti lente) e quindi anche questo mi ha pienamente soddisfatto. Passiamo alle guarnizioni: bhè c'è poco da dire perchè andranno cambiate e sono li a far la loro porca figura sui fari della vette pronte per esser montate.
Manca il coprilevetta delle ventole del riscaldamento (quel "pirulino" di mezzo cm in plastica), ma non mi importa perchè era tra i pezzi da montare.
L'albero motore che andrà montato è leggermente meglio dell'originale ma lo avrete gia capito dalle vecchie foto postate nei giorni passati.
Ora passiamo alle mie considerazioni prima di mettere le foto: Nel totale, le persone che ho conosciuto domenica mi hanno ispirato molta fiducia e, nonostante avessi la febbre, da buon romano sono riuscito a farli ridere e scompisciare (:D). Il mio "contatto" Manuel è una brava persona che si scanna per offrire sempre cose oneste e questo lo ho capito perchè ha fatto combaciare in quel giorno anche altri clienti per altre macchine e vedendolo all'opera con perfetti estranei ho capito che è un tipo onesto ed appassionato. Quindi anche a lui fiducia al 100%. Il meccanico, Alex, è il "riminese" più simpatico e meno incazzoso del mondo (si può dire che ho legato più con lui che con gli altri). Lo ho tartassato con miliardi di miliardi di domande e, a parte la telefonata della moglie, ha dato sempre priorità a me rispondendomi sempre: -"A "romano"? vieni qua che ti spiego meglio la faccenda...!!!-
Il resto degli amici erano per lo più ragazzi molto più ferrati di me in materia e l'unico volto poco serio era di un carabiniere con una camaro del 68 (credo) incazzato con una ditta di meccanici che gli ha fatto danni al motore (cotta una intera bancata), ma non per questo antipatico (diciamo che chiunque di voi sarebbe stato incazzato con chi vi aveva fatto distruggere una bancata di un 350 eh eh eh). Cura e dettagli sono curati all'inverosimile. L'officina meccanica finisce spesso sulle riviste specializzate per gli ottimi lavori che fa. Poi quello che mi ha colpito è una camaro "SS" (quella coi fari nascosti nella mascherina frontale nera) con impianto......a GASSSSS!!! si lo so non ci si crede ma è cosi!!!
Infine gli altri ragazzi sono persone che NON lavorano col meccanico, ma che comunque vanno li per dare una mano e sono comunque persone che hanno passione per i "ferri Old America". Alex, il meccanico, ha una Belair, un altro ragazzo ha una corvette come la mia e per i pezzi si rivolge a Manuel...ma che ve lo dico a fare?!?!? bha??
Passiamo alle foto ma voglio dirvi che eventuali residui di polvere sulla vettura sono normali essendo stata ferma 1 settimana dentro un garage!!!!
La prima foto è:
La vette vista da davanti (moooolto più alta) con in vista i vecchi coprivalvole (verranno cambiato con quelli cromati)
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...Vette e me.jpg
66,26KB
L'altra foto è la vista frontale laterale della vette un po buia (ma il flash non mi funziona più???)
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...da lontano.JPG
47,21KB
Ora una parte che a molti uomini piace: IL "posteriore" :D:D
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/... da dietro.jpg
50,97KB
Ed ora la vista del contachilometri a testimonianza delle 12 mila miglia e del volante smozzicato
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...chilometri.jpg
56,18KB
Ora passiamo agli interni, ben messi mqa comunque che vanno cambiati con la nuova moquette (la vecchia puzza di cerbiatto marinato)
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/..._Interni 2.jpg
76,4KB
Poi il tappo benzina che testimonia il fatto del 25° anniversario:
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...po benzina.JPG
58,85KB
Ora il vano motore con marcata in rosos da me l'unica zona con pochissima ruggine e credo sia normale, poi ditemi voi:
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...ntrassegni.jpg
94,88KB
Infine l'esempio di come verrà il motore una volta finito l'intero lavoro (okkio perchè questo l'ho preso da una camaro quindi non è il suo, ma è solo per farvi capire come diventerà):
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...712_motore.jpg
74,03KB
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Ora a parte gli errori e le foto un po' a caXXo per via di Photoshop (ho dovuto renderle mooolto piccole per mandarle via mail ad un mio amico che ha il 56k) e che quindi vengono un po' sgranate, tutto sommato mi sembra che stia in buone condizioni alla luce del fatto che verrà completamente stravolta dentro e fuori con cura maniacale!!!
Attendo i vostri commenti o le vostre "ingiurie":):):) :)
Dimenticavo, ho dato l'anticipo per fermarla compeltamente (in totale ho dato 5000 €) e con lo stesso anticipo me l aporto a casa il 15 poi il resto dei soldi glie li do piano piano come avevamo stabilito!!!
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Bella la BelAir, vero?
Hai notato che sotto ha un big block?
Ora ho capito di quale officina si tratta, sono molto ingamba, sicuramente rimarrai soddisfatto dei lavori.
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Citazione:
Citazione:Passiamo alla meccanica: il "vecchio motore" aveva su circa 12600 miglia (21 mila Kilometri) e NON aveva valvole che picchiavano, bensì aveva sbancato le bronzine, ma fin qui tutto ok perchè andranno cambiate e in più il vecchio motore verrà rettificato (0,30) ,quindi prima rettifica, ma non me ne frega molto perchè ho piena garanzia sulla meccanica ed il meccanico che me la fa è veramente bravo ed onesto.
Visto che avevo indovinato?? il motore era fuso! ma che fine ha fatto il motore nuovo che ti aveva promesso? ti monta il vecchio ricostruito? o quello nuovo che ti aveva promesso?
Citazione:
Citazione:L'albero motore che andrà montato è leggermente meglio dell'originale ma lo avrete gia capito dalle vecchie foto postate nei giorni passati.
Ora passiamo alle mie considerazioni prima di mettere le foto
Forse ti riferisci all'albero a camme?
A proposito ti mette un albero motore nuovo o il suo vecchio rettificato?
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.....mhhhhhhhhhh, vecchio rettificato, deboluccio, in previsone di alzamento cavalli!
Poi quì da noi costa di più la rettifica, che acquistarlo nuovo!
Comunque se sei soddisfatto, bene per te!
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Bèh, a quanto pare è tutto come te lo aspettavi, no? Perfetto!:D
Giovine fortunato..
Altri eventuali lavoretti e modifiche te li gusterai pian piano...;)
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Temu mi sa che siamo rimasti noi senza vette!!:(
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mi raccomando, quando la prenderete, che sia di vetroresina come la suddetta! mahuahuaaaa
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Quando la prenderemo sarà esattamente come deve essere!
[}:)]
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E' novembre, vaccamiseria! Pagamenti, pagamenti, chiusura conti, partite e bestemmie...;)
Almeno per adesso, il mio periodo nero è leggermente diverso da quello del buon Cowmiles!:D
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Urka sapessi il mio altro che scuro![xx(]
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Il bello è che l'azienda è in attivo! Sono io che sono in passivo, visto che a quanto pare siamo ancora in fase start-up...[xx(]
Ma forse siamo un po' off-topic?:D
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Sono contento per te cristian... alla fine anche chi me l'ha venduta mi ha detto un sacco di cazzate, ma in sostanza era in buona fede e la vette era cmq la migliore che avevo visto in vendita...
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Per convertible90: si ho sbagliato era l'albero a cammes che è più spinto e nuovo. L'albero motore originale è ok e non ha bisogno di lavori di rettifica, ci cambia solo le bronzine. Il motore ci va il nuovo, mentre se voglio l'albero motore nuovo ci sono di diversi prezzi quindi per ora tengo questo cosi come è e tra qualche periodo ci metto un'albero motore "performer".
Comunque riguardo al motore (cilintri teste pistoni e fasce) il motore era ok con 12600 miglia e girava bene senza esser mai stato rettificato. Il problema è solo delle bronzine, quindi direi che è come cambiare un pezzo usurato e non rotto (ho detto una cazzata???). Per il resto ho garanzia 12 mesi e quindi ogni problema....telefona tina, viaggetto e riparazione!:D
Rispondo a ceccojames: grazie almeno tu per il "premio di consolazione" :D avevo intuito che alex era un mostro (alla stregua di Stroker????) in fatto di meccanica "old american". Per il resto rispondo a cowmiles: immagino che il vecchio motore se rettificato vada a "perdere" qualcosa (anche se.....aumentando la cilindrata...non so non so). Ma il fatto è che se volessi potrei anche acquistarlo uno molto più "spinto"...ma che convenienza avrei? Ne ho uno nuovo-uno rettificato e per di più a me serve come auto "daily use" (per tutti i giorni)....Il fattore cavalli (molti e non solo carburatore edelbrock, cammes e robetta simile) lo "implementerò" quando, una volta prese le misure per parcheggi e manovre, presa confidenza con la tenuta di strada e con i consumi, mi lascerò chiudere la vena dalla fobia "cavallistica" (si può dire? ho licenza poetica) cosi che potrei montare un ottimo "engine" (stile Abarth si trova???:D:D) spinto di brutto, un bell'albero ultra leggero, delle marmitte più deceorose ma senza scendere nel pacchiano, una rivisitazione generica dell'elettronica, un carburatore sempre edel ma migliore....e un sacco di altre robette simpatiche (scarichi incrociati) e oggettistica varia (Stroker Docet!;)). Beh dai ragazzi....vi ho pure omesso le foto più orrende (dove ci sono io alla guida della vette con la faccia da 39° di febbre), tutto sommato non ho fatto un cattivo acquisto ed ho pure il benestare meccanico di Ceccojames. Ho fatto una cazzata o no a comprarla?!?!?!? Accetto anche i "Vaffanc_lo"
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temugin73: Bèh, a quanto pare è tutto come te lo aspettavi, no? Perfetto!
Giovine fortunato..
Altri eventuali lavoretti e modifiche te li gusterai pian piano...
MI COMPIACCIO: SACROSANTO!!!!!!!!!! !!!!!!!
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Bene, son contento x te, la macchina è bella e anche se le foto sono un delirio non sembra mal ridotta, l'unica cosa che ancora non mi convince è il motore. Un V8 Chevy che ha anche 20000 miglia si può dire che è nuovissimo, quando poi mi dicono che ha le bronzine da sostituire allora i conti non tornano e aggiungerei uno zero ai 20000. Se un meccanico rifà un motore a meno che non sia un peracottaro sostituisce sicuramente anche le bronzine, e se il motore è ben bilanciato e assemblato ad OK minimo (un V8) farà 150000/200000Km il mio ora ne ha oltre 100000 e gira come se avesse finito il rodaggio ieri. Quindi io penso che o il motore è usurato e il tizio sostituisce le bronzine per farlo andare un pò e poi pace e bene, oppure il motore era veramente nuovo ma non era stato bilanciato e in pochissimo tempo divora le bronzine. Per esperienza personale ti posso dire che ci sono alberi motore già bilanciati e alberi motore completamente grezzi, i primi hanno una bilanciatura standard oppure vengono forniti con gli altri organi di rotazione, pistoni bielle ecc. gli altri servono se vuoi fare un motore customizzato mettendo altri componenti di rotazione di peso diverso e quindi sarà poi la rettifica che equilibrerà l'albero a 0. Attenzione al secondo perchè (almeno a Roma) non ci sono rettifiche capaci ad equilibrare quel tipo di alberi, e di conseguenza la rottura è assicurata.
In bocca al lupo!
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Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da cristian
Per convertible90: si ho sbagliato era l'albero a cammes che è più spinto e nuovo. L'albero motore originale è ok e non ha bisogno di lavori di rettifica, ci cambia solo le bronzine. Il motore ci va il nuovo, mentre se voglio l'albero motore nuovo ci sono di diversi prezzi quindi per ora tengo questo cosi come è e tra qualche periodo ci metto un'albero motore "performer".
Comunque riguardo al motore (cilintri teste pistoni e fasce) il motore era ok con 12600 miglia e girava bene senza esser mai stato rettificato. Il problema è solo delle bronzine, quindi direi che è come cambiare un pezzo usurato e non rotto (ho detto una cazzata???). Per il resto ho garanzia 12 mesi e quindi ogni problema....telefona tina, viaggetto e riparazione!:D
Rispondo a ceccojames: grazie almeno tu per il "premio di consolazione" :D avevo intuito che alex era un mostro (alla stregua di Stroker????) in fatto di meccanica "old american". Per il resto rispondo a cowmiles: immagino che il vecchio motore se rettificato vada a "perdere" qualcosa (anche se.....aumentando la cilindrata...non so non so). Ma il fatto è che se volessi potrei anche acquistarlo uno molto più "spinto"...ma che convenienza avrei? Ne ho uno nuovo-uno rettificato e per di più a me serve come auto "daily use" (per tutti i giorni)....Il fattore cavalli (molti e non solo carburatore edelbrock, cammes e robetta simile) lo "implementerò" quando, una volta prese le misure per parcheggi e manovre, presa confidenza con la tenuta di strada e con i consumi, mi lascerò chiudere la vena dalla fobia "cavallistica" (si può dire? ho licenza poetica) cosi che potrei montare un ottimo "engine" (stile Abarth si trova???:D:D) spinto di brutto, un bell'albero ultra leggero, delle marmitte più deceorose ma senza scendere nel pacchiano, una rivisitazione generica dell'elettronica, un carburatore sempre edel ma migliore....e un sacco di altre robette simpatiche (scarichi incrociati) e oggettistica varia (Stroker Docet!;)). Beh dai ragazzi....vi ho pure omesso le foto più orrende (dove ci sono io alla guida della vette con la faccia da 39° di febbre), tutto sommato non ho fatto un cattivo acquisto ed ho pure il benestare meccanico di Ceccojames. Ho fatto una cazzata o no a comprarla?!?!?!? Accetto anche i "Vaffanc_lo"
Christian, permettimi bonariamente di dirti che purtroppo non sai quello che dici e parli per bocca di chi ti deve fare il motore... o + semplicemente non hai capito bene quello che ti è stato detto.;)
Sull'auto t mettono il motore nuovo (quello a Km 0?) sispondi si o no.
L'altro motore (quelllo da 12,000 miglia..) perchè cavolo te lo devono mettere a posto s non lo devi usare???
Se le bronzine sono andate non significa che cambiandole tutto va a posto (sto parland o del motore da 12,000 miglia...).
ANZI!!
in più vedo che le bronzine (clevite77 della foto) sono +0.020". quindi NON CI VANNO SULL'ALBERO MOTORE ORIGINALe. Se le bronzine sono mangiate di 0.020" ssicuramente anche l'abero motore originale è da RETTIFICARE!
se cambi solo le bronzine (e usi quel motore -cosa che non sembra perchè sembra che te ne mettano uno nuovo-..) dopo 100 km "batterà ancora" e avrai fuso.
Parla col meccanico e fatti spiegare da lui.
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X Convertible90 e xXPROTOSXx: Sapete che vi dico? ra chiamo il meccanico e chiedo lumi!!!!:)
Se poi devo cambiare l'abero, so che non costa molto ed anche se non lo prendo "spinto" come mi hanno alcuni consigliato, non mi interessa, perchè il mio unico interesse è l'affidabilità!!!
